Новый пароход, первые впечатления.
Я был сразу удивлен размерами судна, палуба шире моего прошлого парохода (32 метра) на 11 метров, длина на 60 (прошлый 190 метров). Палуб в настройке на одну больше, то есть есть полуба «D». Есть отдельные помещения для отдыха экипажа как для команды, так и для офицеров, в прошлом пароходе они были совмещены со столовыми. По сути одна стала «курилкой», другая с игровой приставкой. Сам камбуз на столько просторный, что сам повар жалуется, что много ходить приходится. Самое большое удивление у меня вызвало то, что на палубе капитана “D” есть конференц зал для капитана, так еще для стармеха (зачем пока сам не знаю). Как мне сказали, что там он принимает властей, на прошлом судне мы принимали их на главной палубе. Видимо ребята в Африке давно не были, пропало бы желание пускать в настройку африканских чиновников. Есть баскетбольная площадка, теперь я по ней бегаю.
Но все равно есть одно НО!
Как и в прошлом пароходе, так как они оба китайцы чувствуется, что здесь все по минимуму. Вот что-то должно быть и не более.
В целом новый большой балкер, в который приезжаешь на контракт и с комфортом зарабатываешь. Теперь на меньших судах не хочется работать.
Я был сразу удивлен размерами судна, палуба шире моего прошлого парохода (32 метра) на 11 метров, длина на 60 (прошлый 190 метров). Палуб в настройке на одну больше, то есть есть полуба «D». Есть отдельные помещения для отдыха экипажа как для команды, так и для офицеров, в прошлом пароходе они были совмещены со столовыми. По сути одна стала «курилкой», другая с игровой приставкой. Сам камбуз на столько просторный, что сам повар жалуется, что много ходить приходится. Самое большое удивление у меня вызвало то, что на палубе капитана “D” есть конференц зал для капитана, так еще для стармеха (зачем пока сам не знаю). Как мне сказали, что там он принимает властей, на прошлом судне мы принимали их на главной палубе. Видимо ребята в Африке давно не были, пропало бы желание пускать в настройку африканских чиновников. Есть баскетбольная площадка, теперь я по ней бегаю.
Но все равно есть одно НО!
Как и в прошлом пароходе, так как они оба китайцы чувствуется, что здесь все по минимуму. Вот что-то должно быть и не более.
В целом новый большой балкер, в который приезжаешь на контракт и с комфортом зарабатываешь. Теперь на меньших судах не хочется работать.
Такие вот часы расположены в каждом помещении по судну. Они все синхронизированы судовым хронометром, грубо говоря каждые часы показывают одно и тоже время по всему судну.
Также есть прибойная панель на мостике, где меняется время относительно часового пояса. На ней показывается само время по UTC (время по Гринвичу) и текущее время на судне. Капитан решает, когда менять судовое время, во сколько и каким помощником. Все или отдыхают на час больше или на час меньше спят. Обычно переводят ночью, так что главное не забыть поменять время на своем телефоне, чтобы не проспать подъем.
Также есть прибойная панель на мостике, где меняется время относительно часового пояса. На ней показывается само время по UTC (время по Гринвичу) и текущее время на судне. Капитан решает, когда менять судовое время, во сколько и каким помощником. Все или отдыхают на час больше или на час меньше спят. Обычно переводят ночью, так что главное не забыть поменять время на своем телефоне, чтобы не проспать подъем.
Интернет потух, когда я видео сюда загружал. И он потух у всех скорее всего из-за меня😅 А биллайновский интернет тут стоит 10 руб за 1 мб. Вот вам интернет в каждый дом.