Симулятор пробок
Наткнулся на прикольный симулятор. Показывает, как образовываются пробки на дорогах.
Особенно понравилось изменять «вежливость» водителей. Как только уменьшаешь «вежливость», машины перестают уступать друг другу дорогу и образовывается пробка. Еще можно поставить ремонт одной полосы, изменить тип дороги, добавить или убрать полосы.
http://www.traffic-simulation.de
Наткнулся на прикольный симулятор. Показывает, как образовываются пробки на дорогах.
Особенно понравилось изменять «вежливость» водителей. Как только уменьшаешь «вежливость», машины перестают уступать друг другу дорогу и образовывается пробка. Еще можно поставить ремонт одной полосы, изменить тип дороги, добавить или убрать полосы.
http://www.traffic-simulation.de
По слухам, Apple в новых версиях операционных систем встроит поддержку iPad как второго монитора для Mac.
Во-первых, это убьет бизнес Duet и Luna (привычная ситуация). Во-вторых, новая функция может повысить спрос на iPad со стороны владельцев Macbook — представьте, можно будет работать с десктопным Photoshop или Figma с помощью Pencil. И, как пишет 9to5mac, всё будет работать бесшовно и быстро.
Во-первых, это убьет бизнес Duet и Luna (привычная ситуация). Во-вторых, новая функция может повысить спрос на iPad со стороны владельцев Macbook — представьте, можно будет работать с десктопным Photoshop или Figma с помощью Pencil. И, как пишет 9to5mac, всё будет работать бесшовно и быстро.
Случайно оказался на премьере «Мстителей» в России. После чего @niketasfm попросил поделиться впечатлениями от фильма на TJ. Без спойлеров.
Пришлось писать первую в своей жизни рецензию (хотя в итоге не совсем она получилась). Но что я открыл для себя? То, что написание рецензии — явно более сложная задача, чем клепать обзор на смартфон или писать колонку про технологии.
Только подумайте: нужно рассказать о фильме, не рассказывая о том, что в нём происходит, рассказать, что впечатлило, не рассказывая о том, что тебя впечатлило. То есть пропускать все мысли через собственного жесткого цензора.
Снимаю шляпу перед теми, кто пишет обзоры фильмов.
Пришлось писать первую в своей жизни рецензию (хотя в итоге не совсем она получилась). Но что я открыл для себя? То, что написание рецензии — явно более сложная задача, чем клепать обзор на смартфон или писать колонку про технологии.
Только подумайте: нужно рассказать о фильме, не рассказывая о том, что в нём происходит, рассказать, что впечатлило, не рассказывая о том, что тебя впечатлило. То есть пропускать все мысли через собственного жесткого цензора.
Снимаю шляпу перед теми, кто пишет обзоры фильмов.
Маски для аудиосообщений
Почему стали популярный маски для фотографий? Потому что они позволяют любому человеку — стесняется он или нет — опубликовать своё селфи. Причём в том виде, в котором он хотел бы себя показать окружающим — смешным, странным, с круглым или вытянутым лицом.
Странно, но вот масок для аудиосообщений до сих пор нет. Хотя многие ведь не пользуются этой функцией, потому что не хотят слышать свой голос в записи.
А вот если накладывать на него искажения — грубее, мягче, говорить голосом политика, актера, младенца — сразу другое дело. Популярность функции выросла бы сразу.
Почему стали популярный маски для фотографий? Потому что они позволяют любому человеку — стесняется он или нет — опубликовать своё селфи. Причём в том виде, в котором он хотел бы себя показать окружающим — смешным, странным, с круглым или вытянутым лицом.
Странно, но вот масок для аудиосообщений до сих пор нет. Хотя многие ведь не пользуются этой функцией, потому что не хотят слышать свой голос в записи.
А вот если накладывать на него искажения — грубее, мягче, говорить голосом политика, актера, младенца — сразу другое дело. Популярность функции выросла бы сразу.
И сразу к технологии, при помощи которой можно реализовать маски в аудиосоообщениях.
Google сегодня рассказала об алгоритме Translatotron, который напрямую переводит устную речь на разные языки — без промежуточноой конвертации в текст. Система умеет сохранять голос и интонацию пользователя.
Google сегодня рассказала об алгоритме Translatotron, который напрямую переводит устную речь на разные языки — без промежуточноой конвертации в текст. Система умеет сохранять голос и интонацию пользователя.
А вот и конкурент «Кухни на районе» от «Яндекса».
— Облачные рестораны: рецепт, ингредиенты от «Яндекса», приготовление от ресторанов. Значит сразу большой охват будет.
— Блюда до 250 рублей.
— Заказ через приложение «Яндекс.Еды».
— Облачные рестораны: рецепт, ингредиенты от «Яндекса», приготовление от ресторанов. Значит сразу большой охват будет.
— Блюда до 250 рублей.
— Заказ через приложение «Яндекс.Еды».
«Яндекс» прокачал автомобильную тему.
Новое «Авто» будет интегрировано с автомобилем и сможет управлять доступом к машине, самостоятельно оплачивать парковку и завершать её, подсказывать, когда нужно пройти ТО и строить маршрут к заправке или сервису.
На самом деле о многом из этого рассказывал в февральском интервью Андрей Василевский (https://vc.ru/transport/58202). Но тогда это было видение, а сейчас готовый продукт.
Новое «Авто» будет интегрировано с автомобилем и сможет управлять доступом к машине, самостоятельно оплачивать парковку и завершать её, подсказывать, когда нужно пройти ТО и строить маршрут к заправке или сервису.
На самом деле о многом из этого рассказывал в февральском интервью Андрей Василевский (https://vc.ru/transport/58202). Но тогда это было видение, а сейчас готовый продукт.
Как работает Flightradar24
У всех гражданских самолётов есть специальный транспондер ADS-B. Это устройство отправляет пакеты данных, содержащие основные параметры полета, тип воздушного судна, его координаты, пункт назначения и прочее.
А чтобы считывать этот сигнал нужен RTL-SDR-приёмник (стоимость меньше 1000 рублей) и компьютер. Например, Raspberry. Каждый раз, когда самолёт пролетает в зоне действия приёмника, он получает все данные о нём. Если получать информацию со всех датчиков, разбросанных на планете, то можно собрать карту со всеми самолётами — то есть Flightradar24.
Так вот, покрытия приёмников не всегда хватает. На карте ниже голубым цветом отмечены места, в которых не хватает приёмников. Если вы там живёте, то можете отправить запрос на бесплатный приёмник. А если нет, то всё равно можете помочь проекту — собрать приёмник самостоятельно и получить бесплатную золотую подписку на Flightradar24.
Кстати, есть похожий проект Blitzortung для отслеживания молний. Там тоже можно отправить заявку на получение датчика либо собрать его самостоятельно.
У всех гражданских самолётов есть специальный транспондер ADS-B. Это устройство отправляет пакеты данных, содержащие основные параметры полета, тип воздушного судна, его координаты, пункт назначения и прочее.
А чтобы считывать этот сигнал нужен RTL-SDR-приёмник (стоимость меньше 1000 рублей) и компьютер. Например, Raspberry. Каждый раз, когда самолёт пролетает в зоне действия приёмника, он получает все данные о нём. Если получать информацию со всех датчиков, разбросанных на планете, то можно собрать карту со всеми самолётами — то есть Flightradar24.
Так вот, покрытия приёмников не всегда хватает. На карте ниже голубым цветом отмечены места, в которых не хватает приёмников. Если вы там живёте, то можете отправить запрос на бесплатный приёмник. А если нет, то всё равно можете помочь проекту — собрать приёмник самостоятельно и получить бесплатную золотую подписку на Flightradar24.
Кстати, есть похожий проект Blitzortung для отслеживания молний. Там тоже можно отправить заявку на получение датчика либо собрать его самостоятельно.
Пообщался с разработчиками из России, которые победили в программе WWDC Scholarships — то есть бесплатно поедут на конференцию Apple.
Как всегда куча талантов и интересных людей — вдохновляет всё это. Но вот из беседы с одним из победителей впервые узнал про Apple Developer Academy в Неаполе.
Чуть подробнее про неё:
— В 2016 году правительство Италии и Apple открыли совместный проект Apple Developer Academy при старейшем публичном университете в Неаполе.
— Обучение бесплатное. 5% студентов с лучшими результатами вступительных экзаменов получают стипендию от Apple. Всем студентам выдаются Macbook и iPhone, остальная техника (iPad, Apple Watch, Apple TV, Mac Mini) доступна для работы над конкретными проектами.
— Поступление в академию проходит в два тура. Первый этап — это очный экзамен в виде тестирования, по результатам которого отбирается 500–550 человек для мотивационного интервью. По итогам набранных баллов лучшие 372 человека зачисляются для обучения.
— Учёба длится девять месяцев. Обучение на английском языке.
— Обучение построено по принципу Challenge Based Learning, когда группы из 5-6 человек придумывают идеи и воплощают их в виде приложения.
Уже ведётся набор на следующий учебный год — https://www.developeracademy.unina.it
Как всегда куча талантов и интересных людей — вдохновляет всё это. Но вот из беседы с одним из победителей впервые узнал про Apple Developer Academy в Неаполе.
Чуть подробнее про неё:
— В 2016 году правительство Италии и Apple открыли совместный проект Apple Developer Academy при старейшем публичном университете в Неаполе.
— Обучение бесплатное. 5% студентов с лучшими результатами вступительных экзаменов получают стипендию от Apple. Всем студентам выдаются Macbook и iPhone, остальная техника (iPad, Apple Watch, Apple TV, Mac Mini) доступна для работы над конкретными проектами.
— Поступление в академию проходит в два тура. Первый этап — это очный экзамен в виде тестирования, по результатам которого отбирается 500–550 человек для мотивационного интервью. По итогам набранных баллов лучшие 372 человека зачисляются для обучения.
— Учёба длится девять месяцев. Обучение на английском языке.
— Обучение построено по принципу Challenge Based Learning, когда группы из 5-6 человек придумывают идеи и воплощают их в виде приложения.
Уже ведётся набор на следующий учебный год — https://www.developeracademy.unina.it
В «Яндекс.Драйве» прикольное обновление
Сейчас ехал в «Драйве», а там новый интерфейс «Яндекс.Авто» — поменялось меню, иконки, а вместо курсора в навигаторе теперь иконка машинки «Яндекс.Драйва». Мелочь, а приятно.
Но круто другое. «Яндекс» сделал бесшовным переход из приложения «Навигатор» на смартфоне на «Яндекс.Авто». Работает так: бронируешь машину в приложении «Драйва». Пока идешь к машине, строишь маршрут в «Навигаторе», который уже знает, что забронирована машина, и отправляешь маршрут в «Драйв» одной кнопкой. Сел в машину — маршрут уже на экране авто.
Круто, когда у тебя куча сервисов, объединенных одной авторизацией. Можно безумные вещи делать.
Сейчас ехал в «Драйве», а там новый интерфейс «Яндекс.Авто» — поменялось меню, иконки, а вместо курсора в навигаторе теперь иконка машинки «Яндекс.Драйва». Мелочь, а приятно.
Но круто другое. «Яндекс» сделал бесшовным переход из приложения «Навигатор» на смартфоне на «Яндекс.Авто». Работает так: бронируешь машину в приложении «Драйва». Пока идешь к машине, строишь маршрут в «Навигаторе», который уже знает, что забронирована машина, и отправляешь маршрут в «Драйв» одной кнопкой. Сел в машину — маршрут уже на экране авто.
Круто, когда у тебя куча сервисов, объединенных одной авторизацией. Можно безумные вещи делать.
Apple уже взяла за традицию перед презентациями развлекать журналистов и гостей красивыми анимациями на экране. Сейчас вот перед WWDC показывают бесконечные трансформации неоновых emoji. Красиво.