Атырауда Каспий теңізінде іздеу және құтқару жаттығулары өтті
 
Қазақстанның авиациялық әкімшілігі ҚР Төтенше жағдайлар министрлігінің және ҰҚК Шекара қызметінің қолдауымен Каспий теңізінің акваториясында, Қазақстан Республикасының аумағынан тыс жерлерде бірақ біздің еліміз әуе қозғалысына қызмет көрсетуді қамтамасыз етуге жауапты әуе кеңістігінде іздестіру-құтқару операцияларын ұйымдастыру және жүргізу бойынша Үйлестіру жаттығуларын өткізді.

Оқу-жаттығуға Астанадан іздестіру және құтқару үйлестіру орталығы (ІҚҮО), «Қазаэронавигация» РМК Атырау филиалының әуе қозғалысына қызмет көрсету қызметі, Астанадан ҚР ТЖМ стратегиялық жоспарлау және жедел басқару командалық орталығы, ҚР ҰҚК Шекара қызметінің мемлекеттік теңіз кемесі, Норд Каспиан Оперейтинг азаматтық теңіз кемесі Н.В., Атырау қаласының әуежайында кезекшілік ететін, әуе кемесінің бортында күштер мен құралдарды күшейту үшін су айдындарында авариялық-құтқару жұмыстарының тәжірибесі бар ҚР ТЖМ аумақтық бөлімшесінің дайындалған құтқарушыларының қолдауымен Ми-8АМТ іздестіру-құтқару әуе кемесі қатысты.

Іс-шара барысында мамандар мүдделі органдардың, ведомстволар мен адамдардың кезекші күштері мен құралдарын құлақтандыру схемасына сәйкес авариялық құлақтандыру элементтерін, сондай-ақ Каспий теңізінің акваториясында шартты түрде апатқа ұшыраған тікұшақ экипажының іздестіру-құтқару операциясын жүргізуді пысықтады. Сондай-ақ, су кеңістігінде ұшу және құтқару кезінде ұшуды іздестіру-құтқару қамтамасыз етудегі дағдыларды, тікұшақтың іліну режимінде адамдарды көтеруге және түсіруге арналған жүк көтергіш жүйесі бар іздестіру-құтқару тікұшағы экипажының жұмысын тексерді.
Жаттығу теңізде зардап шеккендерді іздеудің және эвакуациялаудың тиімді әдістерін жасауға бағытталған. Тікұшақтар, кемелер пайдаланылды, Атырау облысы ТЖД құтқарушылары белсенді қатысты.

Үйлестірілген күш-жігердің арқасында Каспий теңізіндегі іздеу-құтқару операциясы үш сағат ішінде сәтті аяқталды.

Ауқымды шара нәтижелері барлық қатысушы күштер мен құралдардың өзара іс-қимылының тиімділігін, сондай-ақ дайындықтың жоғары деңгейін ұстап тұру үшін осындай оқу-жаттығуларды жүйелі түрде өткізу қажеттігін атап өтті.

Аталмыш жаттығулар Каспий теңізінің акваториясын қоса алғанда, бүкіл елдегі авиациялық оқиғаларға жедел ден қоюды қамтамасыз ететін ұшуларды іздестіру-құтқару қамтамасыз етудің ұлттық жүйесінің маңызды элементі болып табылады.

Учения по поиску и спасанию в Каспийском море прошли в Атырау
 
Авиационная администрация Казахстана при поддержке Министерства по чрезвычайным ситуациям РК и Пограничной Службы КНБ провела Координационные учения по организации и проведению поисково-спасательных операций в акватории Каспийского моря, за пределами территории Республики Казахстан в воздушном пространстве, где наша страна несет ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения.

В учениях участвовали координационный центр поиска и спасания (КЦПС) из Астаны, служба обслуживания воздушного движения Атырауского филиала РГП «Казаэронавигация», Командный центр стратегического планирования и оперативного управления МЧС РК из Астаны, государственное морское судно Пограничной службы КНБ РК, гражданское морское судно Норд Каспиан Оперейтинг Компани Н.В. и поисково-спасательное воздушное судно Ми-8АМТ АО «Казавиаспас», дежурящие в аэропорту города Атырау, при поддержке на борту воздушного судна подготовленных спасателей территориального подразделения ДЧС МЧС РК с опытом аварийно-спасательных работ на водоемах для усиления сил и средств.

В ходе учений специалисты отработали элементы аварийного оповещения согласно схеме оповещения дежурных сил и средств заинтересованных органов, ведомств и лиц, также проведения поисково-спасательной операции экипажа вертолета, условно терпящего бедствие в акватории Каспийского моря. Также проверили навыки в поисково-спасательном обеспечении полетов при полетах и спасении над водным пространством, работу экипажа поисково-спасательного вертолета с системой лебедочной грузовой, предназначенной для подъема и опускания людей в режиме зависания вертолета.

Учения сфокусировались на разработке эффективных методик поиска и эвакуации пострадавших в море. Использовались вертолеты, корабли, активно участвовали спасатели ДЧС Атырауской области.

Благодаря скоординированным усилиям поисково-спасательная операция в Каспийском море была успешно завершена в течение трех часов.

Результаты учений подчеркнули эффективность взаимодействия всех участвующих сил и средств, а также необходимость регулярного проведения подобных учений для поддержания высокого уровня подготовки.

Учения являются важным элементом национальной системы поисково-спасательного обеспечения полетов, обеспечивающей оперативное реагирование на авиационные происшествия во всей стране, включая акваторию Каспийского моря.

«Суперасфальт» технологиясының Америкалық әзірлеушілері мен ҚазжолҒЗИ ғалымдары Қазақстанда озық шешімдерді енгізуді талқылады.

«ҚазжолҒЗИ» АҚ «Суперасфальт» технологиясын Қазақстанға енгізу үшін ұлттық стандарттарды әзірлеуді жалғастыруда. Осыған орай, отандық ғалымдар осы технологияны әзірлеушілердің бірі, профессор Хуссейн Бахиямен және Honeywell (АҚШ) компаниясының өкілдерімен кездесті. Ынтымақтастық аясында жолдардың ұзақ мерзімділігін және тиімділігін арттыруға бағытталған озық технологияны еліміздің жолдарына бейімдеу мүмкіндіктері талқыланды.

Америкалық сарапшылармен ынтымақтастық әдістемелік және ғылыми-практикалық деңгейде жүзеге асырылып, жөндеуаралық мерзімдерді ұлғайтуға және пайдалану шығындарын азайтуға бағытталған.
«Суперасфальт» әдістемесін еліміздің автожол жобаларына кезең-кезеңімен енгізу бойынша 2025–2030 жылдарға арналған жол картасы әзірленді. Бұл әдістеме АҚШ, Ресей және басқа да елдерде сәтті жүзеге асырылған. Оның бірінші кезеңі — ұлттық стандарттарды әзірлеу. Қазіргі уақытта «ҚазжолҒЗИ» «Суперасфальт» технологиясын енгізу үшін қажетті үш негізгі ұлттық стандартты әзірлеуді аяқтауда. Келесі жылы пилоттық жоба аясында жаңа стандарттар бойынша алғашқы асфальтбетон жамылғыларының алғашқы километрлері салынады», — деп атап өтті «ҚазжолҒЗИ» АҚ вице-президенті Ерік Әмірбаев.

Алдағы жылдары пилоттық жобаларға ғылыми-техникалық қолдау көрсету және тәжірибелік учаскелерді бақылау жүзеге асырылатын болады. Нәтижесінде «Суперасфальт» технологиясының тиімділігіне баға беріліп, жаңа стандарттарға көшу туралы шешім қабылданады.
Әдістеме белгілі бір аймақтардағы битумды байланыстырушы материалдардың пайдалану жағдайларын, сондай-ақ көлік жүктемелері мен қозғалыс қарқынын ескереді. Бұл стандарттарды енгізу ел инфрақұрылымын жаңғыртудағы маңызды қадам болып, жолдардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттырып, оларды күтіп ұстауға кететін шығындарды азайтады деп күтілуде.

Айта кетейік, әлемнің 120-дан астам елінде табысты қолданылатын «Суперасфальт» технологиясы климаттық жағдайларға және қарқынды трафикке жоғары төзімді жол жабындарын жобалауға мүмкіндік береді. Бұл бес климаттық аймағы бар Қазақстан үшін аса өзекті мәселе.

Американские разработчики технологии "Суперасфальт" и учёные КаздорНИИ обсудили внедрение передовых решений в Казахстане.
 
АО «КаздорНИИ» продолжает разработку национальных стандартов для внедрения технологии «Суперасфальт» в Казахстане. В этой связи отечественные учёные встретились с одним из разработчиков данной технологии, профессором Хуссейном Бахией, а также с представителями компании Honeywell (США). В рамках сотрудничества обсуждались перспективы адаптации передовой технологии для повышения долговечности и эффективности казахстанских дорог.

Сотрудничество с американскими экспертами осуществляется как на методологическом, так и на научно-практическом уровне и направлено на увеличение межремонтных сроков и снижение эксплуатационных затрат.
«Разработана дорожная карта по поэтапному внедрению методологии «Суперасфальт» в автодорожные проекты на 2025–2030 годы. Эта методология успешно зарекомендовала себя в США, России и других странах. На первом этапе осуществляется разработка национальных стандартов.

В настоящее время КаздорНИИ завершает работу над тремя основополагающими национальными стандартами, необходимыми для внедрения технологии «Суперасфальт». Уже в следующем году в рамках пилотного проекта будут построены первые километры асфальтобетонных покрытий по новым стандартам», — отметил вице-президент АО «КаздорНИИ» Ерик Амирбаев.

В последующие годы также будет проводиться научно-техническое сопровождение пилотных проектов и мониторинг опытных участков. По итогам будет дана оценка эффективности внедрения технологии «Суперасфальт», что позволит принять решение о переходе на новые стандарты.
Методология учитывает условия эксплуатации битумных вяжущих в конкретных регионах, а также транспортные нагрузки и интенсивность движения. Внедрение этих стандартов станет важным шагом в модернизации инфраструктуры страны, что позволит значительно увеличить срок службы дорог и снизить расходы на их содержание.

Напомним, технология «Суперасфальт», успешно применяемая в США и более чем в 120 странах мира, позволяет проектировать покрытия с высокой устойчивостью к климатическим условиям и интенсивному трафику, что особенно актуально для Казахстана с его разнообразными климатическими зонами.

Қазақстанда жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін сақтауын қадағалау күшейтілді
 
Көлік министрлігі Қазақстан жолдарында автобустар мен жүк көлігі жүргізушілерінің жолаушыларды, багажды немесе жүкті тасымалдау кезінде еңбек және демалыс режимін сақтауын бақылау бойынша ауқымды акция өткізуде. 9 қыркүйекте басталған акция 9 қазанға дейін жалғасады.
 
Көлікті басқарудың күнделікті ұзақтығы қолданыстағы қағидаға сәйкес 9 сағаттан аспау керек. Төрт жарым сағат бойы үздіксіз басқарғаннан кейін, жүргізуші кемінде 45 минут үзіліс жасауға тиіс.
 
Акция басталғалы Автомобиль көлігі және көліктік бақылау комитетінің қызметкерлері жалпы сомасы 4 миллион теңгеден астам әкімшілік құқық бұзушылық туралы 218 хаттама толтырды.
 
«Акция еліміздің барлық өңірінде өтіп жатыр. Тахограф бұл жүргізушінің еңбек және демалыс режимін, қозғалыс жылдамдығын, жүріп өткен жолын үздіксіз тіркейтін сандық құрылғы. Бұл құрылғы жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Қалааралық және халықаралық тасымал барысында орын алатын жол көлік оқиғаларының басты себептерінің бірі жүргізушінің режимді сақтамай, шаршауы немесе рұқсат етілген қозғалыс жылдамдығын асыруы болып табылады.        
Акция автожолдардағы жол-көлік оқиғаларының санын азайтуға, жолаушыларды, багажды және жүктерді тасымалдау барысында қауіпсіздікті қамтамасыз етуге, сондай-ақ автокөлік құралдары жүргізушілерінің еңбек және демалыс режимін сақтамауын анықтау және алдын алуға бағытталған», - деді комитеттің бас сарапшысы Күнайым Кәмиева.
 
Жалпы бұл жұмыс тұрақты жүргізіледі. Жыл басынан бері 2 700-ден астам ауыр жүк көлігі мен автобус жүргізушілері еңбек және демалыс режимін бұзған. Көліктік бақылау инспекциясының қызметкерлері олармен түсіндірме жұмыстарын жүргізіп, хаттама толтырды. Айыппұлдың жалпы сомасы 48 млн теңгеден асты.
 
Анықтама үшін:

Тахографтармен жабдықтауға автобустар, жүк көліктері, оның ішінде:

- қауіпті жүктерді автомобильмен тасымалдауды;
- жолаушыларды, багажды және жүктерді автомобильмен халықаралық тасымалдауды;
- жолаушыларды және багажды автомобильмен облысаралық, қалааралық тұрақты тасымалдауды;
- жолаушыларды және багажды автомобильмен облысаралық, қалааралық, ауданаралық тұрақты емес тасымалдауды жүзеге асыру кезінде пайдаланылатын көліктер жатады.

Қағида талаптары сақталмаған жағдайда «Әкімшілік құқық бұзушылық туралы» ҚР Кодексінің 572-бабымен тасымалдаушыларға 10 АЕК-тен 50 АЕК (36 920 -  184 600 тг) аралығында, жүргізушілерге 10 АЕК (36 920 тг) көлемінде әкімшілік айыппұл көзделген.

В Казахстане усилен контроль за соблюдением водителями режима труда и отдыха

Министерство транспорта проводит масштабную акцию на дорогах Казахстана по соблюдению водителями автобусов и грузовиков режима труда и отдыха при осуществлении автомобильных перевозок пассажиров, багажа или грузов. Акция началась 9 сентября и продлится до 9 октября.

Таким образом, согласно правилам, ежедневная продолжительность управления транспортом не должна превышать 9 часов. Кроме того, после управления транспортом в течение четырех с половиной часов водителю необходимо сделать перерыв не менее чем на 45 минут.

С момента начала акции сотрудниками Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля составлено 218 протоколов об административных правонарушениях на общую сумму более 4 млн тенге.

“Акцию проводим в каждом регионе страны. Тахограф – это аналоговый либо цифровой, прибор, непрерывно регистрирующий скорость движения, пройденный путь и режим труда и отдыха водителя. Назначением данного прибора является обеспечение безопасности дорожного движения, поскольку основными причинами аварий на междугородных и международных перевозках является усталость водителя или превышение максимальной скорости движения, допустимой для данного типа транспортного средства.
Акция направлена на снижение количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на автодорогах, обеспечение безопасности перевозок пассажиров, багажа и грузов автомобильным транспортом, а также принятие действенных мер по выявлению и предупреждению нарушений режима труда и отдыха водителями автотранспортных средств”, - отметила главный эксперт комитета Кунайым Камиева.

В целом, данная работа проводится на постоянной основе. Так, с начала этого года более  2 700 водителей большегрузов и автобусов нарушили режим труда и отдыха. Сотрудниками инспекции транспортного контроля проведена разъяснительная беседа и составлен протокол. Общая сумма штрафа составила более 48 млн тг.

Справочно:

Оборудованию тахографами подлежат автобусы, грузовые, в том числе специализированные, автомобили, используемые при осуществлении:

- автомобильных перевозок опасных грузов;
- международных автомобильных перевозок пассажиров, багажа и грузов;
- междугородных межобластных регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
- междугородных межобластных, межрайонных (междугородных внутриобластных) нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

В случае несоблюдения требований правил статьей 572 Кодекса РК «Об административных правонарушениях» предусмотрен административный штраф для перевозчиков в размере от 10 МРП до 50 МРП (36 920 -  184 600 тг) и для водителей в размере 10 МРП (36 920 тг).