🔹Қарағанды облысында Қарағанды-Сұрыптау, Жаңа Қарағанды және Нұра станцияларының вокзалдары жаңартылды
Қарағанды-Сұрыптау станциясының вокзалы 1965 жылы салынған. Станция арқылы Астана, Алматы, Павлодар, Қостанай, Петропавл, Жезқазған, Семей, Шымкент, Қызылорда, сондай-ақ Қырғыз Республикасымен және Ресей Федерациясымен қатынасты қамтамасыз ететін 41 жолаушылар пойызы өтеді.
Жаңа Қарағанды станциясында 1983 жылысалынған вокзал толығымен қайта жөнделді. Станция арқылы 9 пойыз қатынайды.
1971 жылы салынған Нұра станциясында вокзал ғимаратын қайта жаңарту аяқталды. Ескі қабырғалар толық бұзылып, ғимараттың жаңа қаңқасы керамикалық кірпіштен тұрғызылды.
Станция арқылы Астана, Қарағанды және Қостанаймен қатынасты қамтамасыз ететін 6 жолаушылар пойызы қатынайды.
Сонымен қатар, Қарағанды-Сұрыптау (жұп) және Айса станцияларының жолаушылар платформалары абаттандырылды.
Қарағанды-Сұрыптау станциясының вокзалы 1965 жылы салынған. Станция арқылы Астана, Алматы, Павлодар, Қостанай, Петропавл, Жезқазған, Семей, Шымкент, Қызылорда, сондай-ақ Қырғыз Республикасымен және Ресей Федерациясымен қатынасты қамтамасыз ететін 41 жолаушылар пойызы өтеді.
Жаңа Қарағанды станциясында 1983 жылысалынған вокзал толығымен қайта жөнделді. Станция арқылы 9 пойыз қатынайды.
1971 жылы салынған Нұра станциясында вокзал ғимаратын қайта жаңарту аяқталды. Ескі қабырғалар толық бұзылып, ғимараттың жаңа қаңқасы керамикалық кірпіштен тұрғызылды.
Станция арқылы Астана, Қарағанды және Қостанаймен қатынасты қамтамасыз ететін 6 жолаушылар пойызы қатынайды.
Сонымен қатар, Қарағанды-Сұрыптау (жұп) және Айса станцияларының жолаушылар платформалары абаттандырылды.
🔹В Карагандинской области обновили вокзалы станций Караганда-Сортировочная, Жана-Караганда и Нура
Вокзал Караганда-Сортировочная построен в 1965 году. Через станцию проходят 41 пассажирский поезд, обеспечивающий сообщение с Астаной, Алматы, Павлодаром, Костанаем, Петропавловском, Жезказганом, Семеем, Шымкентом, Кызылордой, а также с Кыргызской Республикой и Российской Федерацией.
На станции Жана-Караганда полностью реконструировали вокзал 1983 года постройки. Через станцию курсируют 9 поездов.
На станции Нура, построенной в 1971 году, завершена реконструкция здания вокзала. Полностью произвели снос ветхих стен и возведен новый каркас здания из керамического кирпича.
Через станцию курсируют 6 пассажирских поездов, обеспечивающих сообщение с Астаной, Карагандой и Костанаем.
А также благоустроили пассажирские платформы станций Караганда-Сортировочная (четная) и Айса.
Вокзал Караганда-Сортировочная построен в 1965 году. Через станцию проходят 41 пассажирский поезд, обеспечивающий сообщение с Астаной, Алматы, Павлодаром, Костанаем, Петропавловском, Жезказганом, Семеем, Шымкентом, Кызылордой, а также с Кыргызской Республикой и Российской Федерацией.
На станции Жана-Караганда полностью реконструировали вокзал 1983 года постройки. Через станцию курсируют 9 поездов.
На станции Нура, построенной в 1971 году, завершена реконструкция здания вокзала. Полностью произвели снос ветхих стен и возведен новый каркас здания из керамического кирпича.
Через станцию курсируют 6 пассажирских поездов, обеспечивающих сообщение с Астаной, Карагандой и Костанаем.
А также благоустроили пассажирские платформы станций Караганда-Сортировочная (четная) и Айса.
✈️Көлік министрлігі әуе тасымалы ережелерін жетілдіруде
Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі 2015 жылғы 30 сәуірдегі Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің №540 бұйрығымен бекітілген «Әуе көлігімен жолаушыларды, багажды және жүктерді тасымалдау қағидаларына» өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы бұйрық жобасын әзірледі.
Ұсынылып отырған түзетулер жолаушылардың құқықтарын қорғауды күшейтуге, қызмет көрсету сапасын арттыруға және қолданыстағы нормаларды әуе тасымалы саласындағы заманауи талаптарға сәйкестендіруге бағытталған.
Атап айтқанда, музыкалық аспаптарды тасымалдау тәртібін нақтылау көзделіп отыр. Жобаға сәйкес, белгіленген талаптар сақталған жағдайда оларды қол жүгі ретінде, жеке жолаушы орнына орналастырып немесе тіркелген багаж ретінде тасымалдауға мүмкіндік беріледі. Сонымен қатар, қорғаныш қаптамасына салынған музыкалық аспаптарды, оның ішінде домбыра мен қобызды ұшақ салонында тасымалдауға рұқсат беру ұсынылады. Бұл ретте олардың өлшемі 110×35×30 см-ден, ал салмағы 10 келіден аспауға тиіс.
Сондай-ақ, жоба аясында әуе компаниялары белгілеген талаптарға сәйкес жануарларды ұшақ салонында тасымалдауға мүмкіндік беру қарастырылған. Бұдан бөлек, мүгедектігі бар жолаушыларға әуе тасымалы кезінде жеңілдіктер беру нормасын заңнамалық деңгейде бекіту ұсынылады.
Құжатта әуе кемесі сыйымдылығы төмен басқа әуе кемесіне ауыстырылған жағдайда жолаушыларды орналастырудың басым тәртібі де енгізілмек. Осыған сәйкес, бірінші кезекте кәмелетке толмаған жолаушылардың, мүгедектігі бар адамдардың, ауыр науқастардың, жүкті әйелдердің және зейнет жасындағы азаматтардың тасымалы қамтамасыз етіледі.
Жолаушылардың құқықтарын қорғауды күшейту мақсатында жолаушыны жеткізудің кешігуіне байланысты айыппұлды төлеудің нақты мерзімін белгілеу ұсынылады. Яғни, тиісті өтініш берілген күннен бастап төлем 10 күнтізбелік күннен кешіктірілмей жүзеге асырылуға тиіс. Сонымен қатар, тасымалдаушының кінәсі дәлелденген жағдайда тіркелмеген қол жүгінің бүлінуіне байланысты әуе компанияларының жауапкершілігін белгілеу көзделген.
Ұсынылып отырған өзгерістер қабылданған жағдайда әуе тасымалының ашықтығы мен қолайлылығы артып, саланың әлеуметтік бағыты күшейіп, Қазақстан Республикасындағы жолаушылардың құқықтарын қорғау деңгейі одан әрі жақсарады деп күтілуде.
Нормативтік құқықтық актінің жобасы көпшілік талқылау үшін «Ашық НҚА» интернет-порталында орналастырылған. Барлық мүдделі тұлғалар құжатпен танысып, белгіленген тәртіппен өз ұсыныстары мен ескертулерін жолдай алады.
Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі 2015 жылғы 30 сәуірдегі Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің №540 бұйрығымен бекітілген «Әуе көлігімен жолаушыларды, багажды және жүктерді тасымалдау қағидаларына» өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы бұйрық жобасын әзірледі.
Ұсынылып отырған түзетулер жолаушылардың құқықтарын қорғауды күшейтуге, қызмет көрсету сапасын арттыруға және қолданыстағы нормаларды әуе тасымалы саласындағы заманауи талаптарға сәйкестендіруге бағытталған.
Атап айтқанда, музыкалық аспаптарды тасымалдау тәртібін нақтылау көзделіп отыр. Жобаға сәйкес, белгіленген талаптар сақталған жағдайда оларды қол жүгі ретінде, жеке жолаушы орнына орналастырып немесе тіркелген багаж ретінде тасымалдауға мүмкіндік беріледі. Сонымен қатар, қорғаныш қаптамасына салынған музыкалық аспаптарды, оның ішінде домбыра мен қобызды ұшақ салонында тасымалдауға рұқсат беру ұсынылады. Бұл ретте олардың өлшемі 110×35×30 см-ден, ал салмағы 10 келіден аспауға тиіс.
Сондай-ақ, жоба аясында әуе компаниялары белгілеген талаптарға сәйкес жануарларды ұшақ салонында тасымалдауға мүмкіндік беру қарастырылған. Бұдан бөлек, мүгедектігі бар жолаушыларға әуе тасымалы кезінде жеңілдіктер беру нормасын заңнамалық деңгейде бекіту ұсынылады.
Құжатта әуе кемесі сыйымдылығы төмен басқа әуе кемесіне ауыстырылған жағдайда жолаушыларды орналастырудың басым тәртібі де енгізілмек. Осыған сәйкес, бірінші кезекте кәмелетке толмаған жолаушылардың, мүгедектігі бар адамдардың, ауыр науқастардың, жүкті әйелдердің және зейнет жасындағы азаматтардың тасымалы қамтамасыз етіледі.
Жолаушылардың құқықтарын қорғауды күшейту мақсатында жолаушыны жеткізудің кешігуіне байланысты айыппұлды төлеудің нақты мерзімін белгілеу ұсынылады. Яғни, тиісті өтініш берілген күннен бастап төлем 10 күнтізбелік күннен кешіктірілмей жүзеге асырылуға тиіс. Сонымен қатар, тасымалдаушының кінәсі дәлелденген жағдайда тіркелмеген қол жүгінің бүлінуіне байланысты әуе компанияларының жауапкершілігін белгілеу көзделген.
Ұсынылып отырған өзгерістер қабылданған жағдайда әуе тасымалының ашықтығы мен қолайлылығы артып, саланың әлеуметтік бағыты күшейіп, Қазақстан Республикасындағы жолаушылардың құқықтарын қорғау деңгейі одан әрі жақсарады деп күтілуде.
Нормативтік құқықтық актінің жобасы көпшілік талқылау үшін «Ашық НҚА» интернет-порталында орналастырылған. Барлық мүдделі тұлғалар құжатпен танысып, белгіленген тәртіппен өз ұсыныстары мен ескертулерін жолдай алады.
✈️Министерство транспорта совершенствует правила воздушных перевозок
Министерством транспорта Республики Казахстан разработан проект изменений и дополнений в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 540 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте».
Проект поправок направлен на усиление защиты прав пассажиров, повышение качества обслуживания и приведение действующих норм в соответствие с современными требованиями авиаперевозок.
В частности, планируется урегулировать порядок перевозки музыкальных инструментов. Проектом предлагается предусмотреть возможность их перевозки в салоне воздушного судна в качестве ручной клади, на отдельном пассажирском месте либо в зарегистрированном багаже при соблюдении установленных требований. Также предлагается закрепить возможность перевозки в салоне самолета музыкальных инструментов, в том числе домбры и кобыза, в надежном защитном футляре. При этом их размеры не должны превышать 110×35×30 см, а масса — 10 кг.
Кроме того, проектом предусматривается возможность перевозки животных в салоне воздушного судна в соответствии с условиями, установленными авиакомпаниями. Также предлагается закрепить на законодательном уровне предоставление льгот на авиаперевозки пассажирам с инвалидностью.
Дополнительно планируется ввести норму о приоритетном предоставлении мест в случае замены воздушного судна на менее вместительное. Согласно проекту, в первоочередном порядке перевозка будет обеспечиваться несовершеннолетним пассажирам, лицам с инвалидностью, пассажирам с тяжелыми заболеваниями, беременным женщинам и гражданам пенсионного возраста.
В целях усиления защиты прав пассажиров проектом предлагается установить конкретный срок выплаты штрафа за задержку доставки пассажира — не более 10 календарных дней со дня подачи соответствующего заявления. Кроме того, планируется предусмотреть ответственность авиакомпаний за повреждение незарегистрированного багажа при наличии доказанной вины перевозчика.
Ожидается, что принятие предлагаемых изменений позволит повысить прозрачность и удобство авиаперевозок, усилить социальную направленность отрасли и обеспечить дополнительную защиту прав пассажиров в Республике Казахстан.
Проект нормативного правового акта размещен на интернет-портале «Открытые НПА» для публичного обсуждения. Все заинтересованные лица могут ознакомиться с документом и представить свои предложения и замечания в установленном порядке.
Министерством транспорта Республики Казахстан разработан проект изменений и дополнений в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 540 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте».
Проект поправок направлен на усиление защиты прав пассажиров, повышение качества обслуживания и приведение действующих норм в соответствие с современными требованиями авиаперевозок.
В частности, планируется урегулировать порядок перевозки музыкальных инструментов. Проектом предлагается предусмотреть возможность их перевозки в салоне воздушного судна в качестве ручной клади, на отдельном пассажирском месте либо в зарегистрированном багаже при соблюдении установленных требований. Также предлагается закрепить возможность перевозки в салоне самолета музыкальных инструментов, в том числе домбры и кобыза, в надежном защитном футляре. При этом их размеры не должны превышать 110×35×30 см, а масса — 10 кг.
Кроме того, проектом предусматривается возможность перевозки животных в салоне воздушного судна в соответствии с условиями, установленными авиакомпаниями. Также предлагается закрепить на законодательном уровне предоставление льгот на авиаперевозки пассажирам с инвалидностью.
Дополнительно планируется ввести норму о приоритетном предоставлении мест в случае замены воздушного судна на менее вместительное. Согласно проекту, в первоочередном порядке перевозка будет обеспечиваться несовершеннолетним пассажирам, лицам с инвалидностью, пассажирам с тяжелыми заболеваниями, беременным женщинам и гражданам пенсионного возраста.
В целях усиления защиты прав пассажиров проектом предлагается установить конкретный срок выплаты штрафа за задержку доставки пассажира — не более 10 календарных дней со дня подачи соответствующего заявления. Кроме того, планируется предусмотреть ответственность авиакомпаний за повреждение незарегистрированного багажа при наличии доказанной вины перевозчика.
Ожидается, что принятие предлагаемых изменений позволит повысить прозрачность и удобство авиаперевозок, усилить социальную направленность отрасли и обеспечить дополнительную защиту прав пассажиров в Республике Казахстан.
Проект нормативного правового акта размещен на интернет-портале «Открытые НПА» для публичного обсуждения. Все заинтересованные лица могут ознакомиться с документом и представить свои предложения и замечания в установленном порядке.
👍3
🛣️2027 жылы автомобиль жолдарының экологиялық қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі бірыңғай норматив енгізіледі
«Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» АҚ (ҚазжолҒЗИ) автомобиль жолдарын жобалау, салу, реконструкциялау, жөндеу, күтіп-ұстау және пайдалану кезеңдерінің барлығына бірыңғай экологиялық талаптарды белгілейтін ведомстволық нормативті әзірлеуде. Нормативті 2026 жылдың соңына дейін бекіту, ал 2027 жылғы 1 қаңтардан бастап оны қолданысқа енгізу жоспарланып отыр.
Құжат бірнеше негізгі бағытты қамтиды. Атап айтқанда, топырақтың құнарлы қабатын сақтау, жерүсті және жерасты суларының қорғалуын қамтамасыз ету, ластаушы заттар шығарындыларымен шаң түзілуін азайту, шу деңгейін төмендету, өндіріс және тұтыну қалдықтарын ұтымды басқару, сондай-ақ құрылыс жұмыстары аяқталғаннан кейін бүлінген аумақтарды қалпына келтіру талаптары қарастырылған.
«ҚазжолҒЗИ» мамандарының айтуынша, экологиялық қауіпсіздік бүгінгі таңда заманауи жол инфрақұрылымы сапасының ажырамас бөлігінеайналуы тиіс. Жаңа норматив автомобиль жолының өмірлік циклінің барлық кезеңдерінде бірыңғай талаптарды енгізуге, қоршаған ортаға келетін әсерді барынша азайтуға және жол жобаларын іскеа сыру кезінде табиғи ресурстарды ұтымды пайдалануды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Осы уақытқа дейін жол саласы қызметінің экологиялық аспектілері тек ұсыныс сипаттағы құжаттармен реттеліп келді және міндетті талапретінде қолданылған жоқ. Әзірленіп жатқан норматив енді бұл талаптарға міндетті түрде орындалуға тиіс құжат мәртебесін береді.
Нормативте су ресурстарын қорғауға ерекше назар аударылған. Жоба құрылыс алаңдарында жерүсті суларын бұру жүйесін ұйымдастыруды, ластанған суларды тазартуды, тазартылмаған ағын сулардың су объектілеріне төгілуіне жол бермеуді, сондай-ақ мұнай өнімдері төгілген жағдайда жедел әрекет ету шараларын көздейді.
Жер ресурстарын сақтау мәселесіне де айрықша мән берілген. Құжатта топырақтың құнарлы қабатын міндетті түрде алу, оны бөлек сақтау және кейіннен рекультивация кезінде пайдалану талаптары енгізіледі. Бұл құрылыс жұмыстары аяқталғаннан кейін бүлінген аумақтарды қалпына келтіруге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, биоалуантүрлілікті сақтау жөніндегі талаптар қарастырылған. Жолдарды жобалау және құрылыс жұмыстарын жүргізу кезінде жануарлардың мекендеу орындары, олардың көші-қон жолдары, балықтардың уылдырық шашу аймақтары мен құстардың ұя салу орындары ескерілуі тиіс. Қажет болған жағдайда қоршаулар орнату және ескерту белгілерін қою сияқты арнайы қорғаныс шаралары қолданылады.
«Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» АҚ (ҚазжолҒЗИ) автомобиль жолдарын жобалау, салу, реконструкциялау, жөндеу, күтіп-ұстау және пайдалану кезеңдерінің барлығына бірыңғай экологиялық талаптарды белгілейтін ведомстволық нормативті әзірлеуде. Нормативті 2026 жылдың соңына дейін бекіту, ал 2027 жылғы 1 қаңтардан бастап оны қолданысқа енгізу жоспарланып отыр.
Құжат бірнеше негізгі бағытты қамтиды. Атап айтқанда, топырақтың құнарлы қабатын сақтау, жерүсті және жерасты суларының қорғалуын қамтамасыз ету, ластаушы заттар шығарындыларымен шаң түзілуін азайту, шу деңгейін төмендету, өндіріс және тұтыну қалдықтарын ұтымды басқару, сондай-ақ құрылыс жұмыстары аяқталғаннан кейін бүлінген аумақтарды қалпына келтіру талаптары қарастырылған.
«ҚазжолҒЗИ» мамандарының айтуынша, экологиялық қауіпсіздік бүгінгі таңда заманауи жол инфрақұрылымы сапасының ажырамас бөлігінеайналуы тиіс. Жаңа норматив автомобиль жолының өмірлік циклінің барлық кезеңдерінде бірыңғай талаптарды енгізуге, қоршаған ортаға келетін әсерді барынша азайтуға және жол жобаларын іскеа сыру кезінде табиғи ресурстарды ұтымды пайдалануды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Осы уақытқа дейін жол саласы қызметінің экологиялық аспектілері тек ұсыныс сипаттағы құжаттармен реттеліп келді және міндетті талапретінде қолданылған жоқ. Әзірленіп жатқан норматив енді бұл талаптарға міндетті түрде орындалуға тиіс құжат мәртебесін береді.
Нормативте су ресурстарын қорғауға ерекше назар аударылған. Жоба құрылыс алаңдарында жерүсті суларын бұру жүйесін ұйымдастыруды, ластанған суларды тазартуды, тазартылмаған ағын сулардың су объектілеріне төгілуіне жол бермеуді, сондай-ақ мұнай өнімдері төгілген жағдайда жедел әрекет ету шараларын көздейді.
Жер ресурстарын сақтау мәселесіне де айрықша мән берілген. Құжатта топырақтың құнарлы қабатын міндетті түрде алу, оны бөлек сақтау және кейіннен рекультивация кезінде пайдалану талаптары енгізіледі. Бұл құрылыс жұмыстары аяқталғаннан кейін бүлінген аумақтарды қалпына келтіруге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, биоалуантүрлілікті сақтау жөніндегі талаптар қарастырылған. Жолдарды жобалау және құрылыс жұмыстарын жүргізу кезінде жануарлардың мекендеу орындары, олардың көші-қон жолдары, балықтардың уылдырық шашу аймақтары мен құстардың ұя салу орындары ескерілуі тиіс. Қажет болған жағдайда қоршаулар орнату және ескерту белгілерін қою сияқты арнайы қорғаныс шаралары қолданылады.
🛣️В 2027 году введут единый норматив по обеспечению экологической безопасности автодорог
АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (КаздорНИИ) ведет разработку ведомственного норматива, который впервые установит единые экологические требования на всех стадиях существования автомобильных дорог: при проектировании, строительстве, ремонте, содержании и эксплуатации. Утверждение норматива запланировано до конца 2026 года со вступлением в силу с 1 января 2027 года.
Документ охватывает сразу несколько направлений: сохранение плодородного слоя почвы, защиту поверхностных и подземных вод, сокращение выбросов загрязняющих веществ и пылеобразования, снижение уровня шума, рациональное обращение с отходами производства и потребления, а также восстановление нарушенных территорий после завершения строительных работ.
Как отметили в «КаздорНИИ», экологическая безопасность уже сегодня должна рассматриваться как неотъемлемая часть качества современной дорожной инфраструктуры. По мнению разработчиков, новый норматив обеспечит внедрение единых требований на всех этапах жизненного цикла дороги, позволит минимизировать воздействие на природу и обеспечить более рациональное использование природных ресурсов в дорожных проектах.
До настоящего времени экологические аспекты дорожной деятельности регулировались лишь рекомендациями, не носившими обязательной силы. Разрабатываемый норматив впервые придаст этим требованиям статус обязательного к исполнению документа.
Особое место в нормативе занимает защита водных ресурсов: проект предусматривает организацию поверхностного водоотведения на стройплощадках, очистку загрязненных вод и недопущение сброса неочищенных стоков, а также меры оперативного реагирования при разливах нефтепродуктов.
Отдельное внимание уделено сохранению земельных ресурсов — документ вводит обязательное снятие и раздельное хранение плодородного слоя почвы с последующим использованием при рекультивации, что позволит восстанавливать территории после строительства.
Также предусмотрены требования по сохранению биоразнообразия: при проектировании и проведении работ должны учитываться места обитания животных, пути миграции, нерестилища и гнездовья птиц, а при необходимости применяться защитные меры, включая ограждения и предупреждающие знаки.
АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (КаздорНИИ) ведет разработку ведомственного норматива, который впервые установит единые экологические требования на всех стадиях существования автомобильных дорог: при проектировании, строительстве, ремонте, содержании и эксплуатации. Утверждение норматива запланировано до конца 2026 года со вступлением в силу с 1 января 2027 года.
Документ охватывает сразу несколько направлений: сохранение плодородного слоя почвы, защиту поверхностных и подземных вод, сокращение выбросов загрязняющих веществ и пылеобразования, снижение уровня шума, рациональное обращение с отходами производства и потребления, а также восстановление нарушенных территорий после завершения строительных работ.
Как отметили в «КаздорНИИ», экологическая безопасность уже сегодня должна рассматриваться как неотъемлемая часть качества современной дорожной инфраструктуры. По мнению разработчиков, новый норматив обеспечит внедрение единых требований на всех этапах жизненного цикла дороги, позволит минимизировать воздействие на природу и обеспечить более рациональное использование природных ресурсов в дорожных проектах.
До настоящего времени экологические аспекты дорожной деятельности регулировались лишь рекомендациями, не носившими обязательной силы. Разрабатываемый норматив впервые придаст этим требованиям статус обязательного к исполнению документа.
Особое место в нормативе занимает защита водных ресурсов: проект предусматривает организацию поверхностного водоотведения на стройплощадках, очистку загрязненных вод и недопущение сброса неочищенных стоков, а также меры оперативного реагирования при разливах нефтепродуктов.
Отдельное внимание уделено сохранению земельных ресурсов — документ вводит обязательное снятие и раздельное хранение плодородного слоя почвы с последующим использованием при рекультивации, что позволит восстанавливать территории после строительства.
Также предусмотрены требования по сохранению биоразнообразия: при проектировании и проведении работ должны учитываться места обитания животных, пути миграции, нерестилища и гнездовья птиц, а при необходимости применяться защитные меры, включая ограждения и предупреждающие знаки.
👍1
🔹Елімізде жаңғыртудан өткен тағы бір теміржол вокзалы пайдалануға берілді
Ақмола облысында Жақсы теміржол вокзалының ғимаратын реконструкциялау жұмыстары аяқталды. Нысанды жаңарту Мемлекет басшысының тапсырмасы бойынша еліміздегі 124 теміржол вокзалын реконструкциялау және жаңғырту жөніндегі ауқымды бағдарламасы аясында жүзеге асырылды.
Вокзалдың ашылу рәсіміне Ақмола облысы әкімінің бірінші орынбасары Елдос Рамазанов, «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ өкілдері, теміржол саласының ардагерлері және аудан тұрғындары қатысты.
Қайта жаңғырту жұмыстары барысында вокзал ғимаратының аумағы 203-тен 222-і шаршы метрге дейін ұлғайтылып, жолаушылар перроны 388 метрден 503 метрге дейін ұзарды. Ғимараттың шатыры, қасбеті және ішкі бөлмелері жаңартылып, инженерлік желілер, жылыту, сумен жабдықтау және электрмен қамту жүйелері толық жаңғыртылды.
Ғимаратта жиһаз және қажетті жабдықтар орнатылып, іргелес аумақ абаттандырылған, жолаушылар перроны жаңартылған. Вокзалдың қасбеті мен ішін безендіру кезінде отандық өндірістің заманауи құрылыс материалдары пайдаланылды. Кедергісіз ортаны құру үшін мүмкіндігі шектеулі жолаушыларға арналған ыңғайлы сыртқы көтергіш орнатылды.
Жақсы теміржол вокзалы 1960 жылы салынған, ондаған жылдардан бері енді күрделі жөндеуден өтті. Станция арқылы 8 жолаушылар пойызы қатынап, Астана, Алматы, Қостанай, Арқалық, Семей, Павлодар және Маңғыстау бағыттарымен жолаушылар қатынасын қамтамасыз етеді.
Ақмола облысында Жақсы теміржол вокзалының ғимаратын реконструкциялау жұмыстары аяқталды. Нысанды жаңарту Мемлекет басшысының тапсырмасы бойынша еліміздегі 124 теміржол вокзалын реконструкциялау және жаңғырту жөніндегі ауқымды бағдарламасы аясында жүзеге асырылды.
Вокзалдың ашылу рәсіміне Ақмола облысы әкімінің бірінші орынбасары Елдос Рамазанов, «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ өкілдері, теміржол саласының ардагерлері және аудан тұрғындары қатысты.
Қайта жаңғырту жұмыстары барысында вокзал ғимаратының аумағы 203-тен 222-і шаршы метрге дейін ұлғайтылып, жолаушылар перроны 388 метрден 503 метрге дейін ұзарды. Ғимараттың шатыры, қасбеті және ішкі бөлмелері жаңартылып, инженерлік желілер, жылыту, сумен жабдықтау және электрмен қамту жүйелері толық жаңғыртылды.
Ғимаратта жиһаз және қажетті жабдықтар орнатылып, іргелес аумақ абаттандырылған, жолаушылар перроны жаңартылған. Вокзалдың қасбеті мен ішін безендіру кезінде отандық өндірістің заманауи құрылыс материалдары пайдаланылды. Кедергісіз ортаны құру үшін мүмкіндігі шектеулі жолаушыларға арналған ыңғайлы сыртқы көтергіш орнатылды.
Жақсы теміржол вокзалы 1960 жылы салынған, ондаған жылдардан бері енді күрделі жөндеуден өтті. Станция арқылы 8 жолаушылар пойызы қатынап, Астана, Алматы, Қостанай, Арқалық, Семей, Павлодар және Маңғыстау бағыттарымен жолаушылар қатынасын қамтамасыз етеді.
🔹В Казахстане после модернизации открылся еще один железнодорожный вокзал
В Акмолинской области завершена реконструкция здания железнодорожного вокзала Жаксы. Работы выполнены в рамках масштабной программы по реконструкции и модернизации 124 железнодорожных вокзалов по всей стране, реализуемой по поручению Главы государства.
В церемонии открытия приняли участие первый заместитель акима Акмолинской области Ельдос Рамазанов, представители АО «НК «Қазақстан темір жолы», ветераны железнодорожной отрасли и жители района.
В ходе реконструкции площадь вокзала увеличена с 203 до 221,8 кв. м, а длина пассажирского перрона — с 388 до 503 метров. Полностью обновлены кровля, фасад и внутренние помещения, выполнены работы по устройству наружных и внутренних инженерных сетей водоснабжения, канализации, теплоснабжения, электроснабжения и слаботочных систем.
В здании установлены мебель и необходимое оборудование, благоустроена прилегающая территория, обновлен пассажирский перрон. При отделке фасада и внутренних помещений использованы современные строительные материалы отечественного производства. Для создания безбарьерной среды установлен наружный подъемник, обеспечивающий удобный доступ для маломобильных пассажиров.
Здание вокзала, построенное в 1960 году, впервые за несколько десятилетий прошло капитальную реконструкцию. Через станцию курсируют 8 пассажирских поездов, обеспечивающих сообщение с Астаной, Алматы, Костанаем, Аркалыком, Семеем, Павлодаром и Мангистау.
В Акмолинской области завершена реконструкция здания железнодорожного вокзала Жаксы. Работы выполнены в рамках масштабной программы по реконструкции и модернизации 124 железнодорожных вокзалов по всей стране, реализуемой по поручению Главы государства.
В церемонии открытия приняли участие первый заместитель акима Акмолинской области Ельдос Рамазанов, представители АО «НК «Қазақстан темір жолы», ветераны железнодорожной отрасли и жители района.
В ходе реконструкции площадь вокзала увеличена с 203 до 221,8 кв. м, а длина пассажирского перрона — с 388 до 503 метров. Полностью обновлены кровля, фасад и внутренние помещения, выполнены работы по устройству наружных и внутренних инженерных сетей водоснабжения, канализации, теплоснабжения, электроснабжения и слаботочных систем.
В здании установлены мебель и необходимое оборудование, благоустроена прилегающая территория, обновлен пассажирский перрон. При отделке фасада и внутренних помещений использованы современные строительные материалы отечественного производства. Для создания безбарьерной среды установлен наружный подъемник, обеспечивающий удобный доступ для маломобильных пассажиров.
Здание вокзала, построенное в 1960 году, впервые за несколько десятилетий прошло капитальную реконструкцию. Через станцию курсируют 8 пассажирских поездов, обеспечивающих сообщение с Астаной, Алматы, Костанаем, Аркалыком, Семеем, Павлодаром и Мангистау.