У KW Suspension есть один большой минус, о котором многие узнают слишком поздно.
На треке довольно часто начинает раскручиваться поршень амортизатора.
Первый симптом — мелкий стук, который многие принимают за что-то незначительное.
Но это уже первое предупреждение ‼️
Если продолжать ездить:
При повороте руля
поршень получает люфт
Откручивается
ломает внутренности амортизатора
а дальше последствия могут быть как на фото — полный тотал😭
Особенно это проявляется на:
жестких пружинах
агрессивном треке
частых поребриках
перегретом амортизаторе
Если услышали:
мелкий цокот
металлический стук
изменение работы стойки
не откладывайте ремонт.👨🔧
Иногда вовремя подтянуть и обслужить стойку — это спасти амортизатор от полного разрушения.
Трек не прощает мелочей .
На треке довольно часто начинает раскручиваться поршень амортизатора.
Первый симптом — мелкий стук, который многие принимают за что-то незначительное.
Но это уже первое предупреждение ‼️
Если продолжать ездить:
При повороте руля
поршень получает люфт
Откручивается
ломает внутренности амортизатора
а дальше последствия могут быть как на фото — полный тотал😭
Особенно это проявляется на:
жестких пружинах
агрессивном треке
частых поребриках
перегретом амортизаторе
Если услышали:
мелкий цокот
металлический стук
изменение работы стойки
не откладывайте ремонт.👨🔧
Иногда вовремя подтянуть и обслужить стойку — это спасти амортизатор от полного разрушения.
Трек не прощает мелочей .
👍8❤1🤣1
Получилось достать с того света комплект KW 💪
Отличие нашей мастерской от многих других — мы не брезгуем такими проектами. Наоборот, именно такие ремонты заставляют вспомнить весь опыт, накопленный за годы работы с койловерами. 😅
Этот пациент приехал к нам уже практически без шансов на нормальную жизнь 😷
Но чем сложнее задача — тем интереснее результат. Восстановили, перебрали, вернули работоспособность и ещё один комплект подвески получил второй шанс вместо того, чтобы отправиться в металлолом.
Иногда ремонт амортизаторов — это не работа, а настоящая реанимация😥
VOKRS Suspension Lab — когда другие говорят «выкинуть», мы начинаем работать😎
Отличие нашей мастерской от многих других — мы не брезгуем такими проектами. Наоборот, именно такие ремонты заставляют вспомнить весь опыт, накопленный за годы работы с койловерами. 😅
Этот пациент приехал к нам уже практически без шансов на нормальную жизнь 😷
Но чем сложнее задача — тем интереснее результат. Восстановили, перебрали, вернули работоспособность и ещё один комплект подвески получил второй шанс вместо того, чтобы отправиться в металлолом.
Иногда ремонт амортизаторов — это не работа, а настоящая реанимация😥
VOKRS Suspension Lab — когда другие говорят «выкинуть», мы начинаем работать😎
❤6👍3
Ещё один интересный пациент — ÖHLINS DFV 😷🔧
Из-за невнимательной установки правый амортизатор начал конфликтовать со стабилизатором. В результате алюминиевый корпус буквально протёрло насквозь 😁
Последствия оказались ожидаемыми: ✔ повреждение корпуса амортизатора ✔ порванная тефлоновая лента поршня ✔ попадание продуктов износа внутрь амортизатора ✔ полная потеря герметичности
К счастью, для нас такие случаи уже давно не редкость. Благодаря большому складу запчастей и комплектующих ремонт не составил особых проблем 🙈
Новый корпус, новые направляющие элементы, свежая тефлоновая лента, полная переборка и проверка на стенде — и легендарный ÖHLINS DFV снова готов к работе 💪
Иногда достаточно одного неправильно выставленного зазора, чтобы дорогая подвеска превратилась в «пациента». Поэтому после установки всегда проверяйте все возможные контакты подвески с колесом, стабилизатором и элементами кузова.
Из-за невнимательной установки правый амортизатор начал конфликтовать со стабилизатором. В результате алюминиевый корпус буквально протёрло насквозь 😁
Последствия оказались ожидаемыми: ✔ повреждение корпуса амортизатора ✔ порванная тефлоновая лента поршня ✔ попадание продуктов износа внутрь амортизатора ✔ полная потеря герметичности
К счастью, для нас такие случаи уже давно не редкость. Благодаря большому складу запчастей и комплектующих ремонт не составил особых проблем 🙈
Новый корпус, новые направляющие элементы, свежая тефлоновая лента, полная переборка и проверка на стенде — и легендарный ÖHLINS DFV снова готов к работе 💪
Иногда достаточно одного неправильно выставленного зазора, чтобы дорогая подвеска превратилась в «пациента». Поэтому после установки всегда проверяйте все возможные контакты подвески с колесом, стабилизатором и элементами кузова.
❤9👍4🆒1