Практически в каждом парке есть маршруты-задохлики, на которые не хватает автобусов и поэтому ставят 1-2 шт (Ау, где 200 BYDов, которые обещали)

Это маршруты:

2 парк - 159 маршрут (умер окончательно, НОЛЬ на маршруте уже несколько дней)

5 парк - 151 маршрут. Скатился с 9 автобусов до двух (уже неделю)

7 парк - 141 маршрут

8 парк ЛИДЕР - 123, 152, 157 маршруты. 152 маршрут скатился с пяти автобусов до одного. 123 и 157 маршруты - призраки на 1-2 Мерседесах, которые массого умирают несмотря на попытки их оживить.

12 парк - 144 маршрут

18 парк - условно 27 маршрут (Он короткий, но 1 автобус явно мало - ещё в 2020 году обещали два)

Развал начинается с мелочей в #кадрдня

Не так давно некоторые маршруты обменялись меж собой подвижным составом. Например, маршрут №119 "отдал свои автобусы-гармошки", взамен получив электробусы с маршрута №28.

И несмотря на то, что эти изменения были запланированы, некоторые парки не озаботились подготовкой электронных маршрутных указателей.

Как, например, и автопарк №1 со своим маршрутом №119.

Вот казалось бы мелочь, а который день катаемся с бумажками. И это несмотря на официальный сервис, от завода-изготовителя.

А какие мелочи раздражают в общественном транспорте вас?

Красота в #кадрдня

Один из двоих живых красавцев, некогда радовавших нас.
Золотые времена, когда были трамваи, отличные автобусы, адекватное ТШТХ с реакцией на критику.

Где оно? Видимо там же, где и Джураев, с его мечтами о музее автобусов.

А мы даже не можем понять про 159 маршрут Шрёдингера.

Видим только брехню в постах, да ненужную информацию с высокопарными постами про встречи для галочки.


O tempora, o mores!


Фото - Кас.

Честная и объективная журналистика? Замечательно.

1. Что с 159 маршрутом? Он жив или закрыт?

2. Что с 151 маршрутом? Почему там 2 автобуса вместо 9?

3. Что с 152 маршрутом? Один автобус там достаточен?

4. Что с 157 маршрутом? Его достаточно одного?

По пунктам, пожалуйста.

Наконец начали внедрять европейские стандарты. Начали с гаражных номеров.

Покоряя новые территории в #кадрдня

Автобусный маршрут №28 "Новый ТашМИ - Массив Янгиабад" с трудом, но дождался своих "автобусов-гармошек". Маршрут, безусловно магистральный, за последние 15 лет перенес и пережил очень много всего.

Казалось, что вечная битва с 44-ым маршрутом к середине 2010-ых годов была окончательно проиграна, и парк даже ставил периодически на него автобусы СВ Isuzu. Зрелище, как лопаются автобусы от пассажиров пытаясь уехать на нем было сомнительное. Но до 2020 года он со своим вечным "собратом", маршрутом №10 был скорее плохо работающим, чем стабильным крупным маршрутом.

Всё изменили конечно поставки новой техники. И уже 44-ой маршрут в виде "догоняющего", а вечный собрат, 10-ка, погибла в пыли безумной оптимизации и ковида.

А вы, пользуетесь 28-ым?

Лето - лучшее время для изучения внутреннего строения двигателей!

Жара пока не отпускает город, а это значит, что повально автобусы-гармошки ездят с открытой крышкой моторного отсека. По словам водителей - перегрев это практически постоянная проблема.

Забавно, но мы вновь наступаем на одни и те же грабли. Проблему с перегревом двигателей газовых автобусов MAN A22 CNG собиравшихся в Узбекистане признали только спустя пару лет эксплуатации. А сколько пройдет времени для решения проблемы китайских King Long?

Видео прислано подписчиком в наш бот обратной связи.

Мы очень ждём ответы на наши вопросы, раз ТШТХ ратуют за правдивую и объективную журналистику, но пока получаем это. Никчёмные новости, абсолютно никому не интересные. Зачем нам - пассажирам, знать этот бред сивой кобылы?

Дополнено

Прошла неделя. Шина как была покусана на этом автобусе, так и осталась.

На 08:00, 12 августа вышел один автобус на маршрут 151. Может быть появится ещё один (не факт). Вчера, например - было ноль.

А мы хотели бы напомнить вам немного фактов об этом маршруте:

Маршрут открыт 9 августа 2022 года от станции метро "Буюк Ипак Йули" (М. Горького) до парка "Янги Узбекистан" на 2-4 исузах. Хотя обещали 6 машин в будни.

28 февраля 2023 года маршрут перестал ездить до парка и продлился до Чингельды.

3 сентября 2023 года маршрут окончательно переведён на автобусы большой вместимости.

с 27 июля 2024 года маршрут внезапно деградирует до 2 автобусов (ездило 8-9 шт.)

Видимо в честь "стремления к правдивой и объективной журналистике" ТШТХ нам как бы подмигивает и говорит: "Не дождётесь вы ответа на поставленные вопросы. У нас есть дела поважнее".

И как вишенка на торте - автобус стоит как памятник и не едет по маршруту.

P.S. Случилось чудо! Он поехал!

P.P.S. всё, один рейс и хватит.
151 маршрута больше нет с нами, скорбим.

12-174, маршрут 66. Госномер 01 396 PKA.

Мы не будем задавать вопросы ТШТХ и 12 парку. Это бесполезно.

Просто постарайтесь не садиться в этот автобус, берегите себя.


Фото из чата БезДна

Четвёртый парк продолжает "раскатывать" 143 маршрут.

Пока на маршруте ездит 3-4 автобуса Мерседес, и мы надеемся на увеличение их количества. Как ни странно, маршрут пользуется популярностью, но нередко возит "воздух".

Предлагаем Департаменту транспорта Ташкента рассмотреть продление маршрута:
С одной стороны изменить его через Спутник (как проезжает маршрут 75), а с другой стороны продлить до ЦУМа (по Шота Руставели, Мирабадскую, а обратно по Юсуф Хос Хожиба).

Исправлено

Прощаясь с жарким летним днем в #кадрдня

С завтрашнего дня в город после жары наконец приходит похолодание. Это значит, что основная летняя жара уже осталась позади, и совсем скоро днем можно будет перестать бегать от тени к тени.

А как прошла жара для нашего транспорта?

Метрополитен: Были уже традиционные и неисправляемые жалобы на духоту на подземных станциях и неработающие кондиционеры в некоторых поездах в начале лета. Зато, по крайней мере официально не было сообщений о снижении скоростей на открытых участках линий, как в прошлом году.

Наземный транспорт: Кое-где неработающие кондиционеры, проблемы с охлаждением двигателей автобусов King Long, и жалобы на "остановки-аквариумы". Но в целом, и наземный транспорт хорошо справился с жарой.

А как вы провели жаркие дни в транспорте? Делитесь в комментариях.

Вечер на Сергелях в #кадрдня

Сергели - район, который долго страдал от нехватки общественного транспорта. По какой-то неведомой причине еще в начале массовой застройки сюда не провели распространённый в те времена трамвай, а троллейбус вымер здесь еще в начале 2000-ых годов. Все десятки тысяч человек ежедневно вывозились автобусами, которых тоже к 2010 году становилось всё меньше и меньше.

И лишь спустя десяток лет сперва район осчастливило появление метрополитена, затем массовое восстановление наземного транспорта и наконец сюда пришла еще одна ветка метро.

А вы бываете на Сергелях?

Несмотря на декларируемую "прозрачность деятельности", АО ТШТХ никак не может ответить на четыре простых вопроса относительно функционирования маршрутов.

Ок, 151 поехал (так же внезапно, как и умер на несколько дней).

Но что с остальными маршрутами?

152 и 157 ездят на одном автобусе каждый. Это нормально ждать автобус час?

А несчастный 159 маршрут? Он закрыт? Или не закрыт? Что с ним?

Неужели так сложно донести информацию до пассажиров?

Что ещё нужно для того, чтобы ТШТХ снизошёл до своих кормильцев-пассажиров?

К нам в бот обратной связи прислали интересный ролик о судьбе 159 маршрута. В нём много пока не сбывшихся обещаний....

Подождём?

Поздравим жителей Учхоза, Тукайтепы и ТТЗ с очередным перезапуском 159 маршрута. Теперь на автобусах большой вместимости.

Надеемся что в этот раз это надолго.