Больше никаких электробусов!

В 2018 году транспортный оператор Остина (Техас, агломерация 2 млн жителей) решил отказаться от дизельных автобусов и перевести все перевозки на электробусы. А сейчас очень об этом жалеет.

В 2021 был подписан контракт с двумя производителями на 197 электробусов: за цену 1 электробуса можно было взять 2 обычных автобуса. Сделка обошлась в $255 млн, но транспортное руководство всех уверяло, что электробусы — это экологично и экономичнее в работе и вон смотрите сколько в Китае электробусов, то есть разовая переплата оправдана будущей ежедневной экономией.

И вот мы в 2024 году, в Остин дошли электробусы и после двух лет работы транспортное предприятие в глубоком унынии: новая техника может охватить только 36% выпуска, электробусы не могут и не смогут нормально обслуживать длинные маршруты, а главное, что они ломаются почти в 2 раза чаще, чем дизельные автобусы. И это при том, что батареи в машинах ещё новые и не требуют замены.

Программу перехода на электробусы сворачивают. Теперь транспортный оператор всех убеждает, что для экологии и людей лучше иметь надёжный общественный транспорт хотя бы с автобусами, чем менее надежный транспорт, но с электробусами.

Напомню, про проблемы электробусов я рассказывал очень много и предупреждал об этих проблемах. Плюс можно вспомнить Таллин, где тоже были планы убить троллейбус ради электробусов, но вовремя одумались.

От перемены мест слагаемых... в утреннем #кадрдня

Сегодня случились замены подвижного состава между некоторыми маршрутами. Выделяется на их фоне разве что замена маршрута для "автобусов-гармошек", что наглядно показывает тот факт, что их количество в городе всё еще недостаточно.

На маршрут №28 "ТашМИ - массив Янгиабад" вышли автобусы ОБВ KingLong. А соответственно на маршруте №119 "Массив Куйлюк-1 - рынок Юнусабад" они были заменены БВ электробусами Yutong.

Маршруты №32 "Массив Сергели-6А - Чорсу" и №72 "Кадышева - Джами" обменялись между собой соответственно газовыми автобусами Yutong и электробусами Yutong. 2 парк вспомнил про бумажки, вместо маршрутных указателей.

Маршруты №95 "Кадышева - Юнусабад, 15 квартал" и №146 "Чорсу - Чинни базар" так же обменялись между собой газовыми автобусами и электробусами.

Замена маршрутов электробусов со 2 парка на газовые и их раздача в другие парки скорее всего говорит о том, что до сих пор в парке сохраняется отсутствие полноценных зарядных станций.

Маршрут №143 "Площадь Бабура - ТЦ Index" передан в 4 автопарк и переведен на Mercedes Benz LF

Маршрут №8 "Сергели-10 - Чиланзар, 25 квартал" лишен всех автобусов-гармошек, кроме 2 электробусов-гармошек. Освободившиеся машины дополнили выпуском маршруты №№28, 121, 131

Недавно в канале Ташкенлэнд был опубликован пост о состоянии шин на электробусе второго парка.
Спустя несколько дней ТШТХ отреагировал на это и выпустил сообщение что все расстрелены устранено. А дежурный механик оштрафован.

А сегодня к нам попали колёса другого парка.

Уважаемое ТШТХ! Штрафовать механиков вы умеете, это мы поняли. Но вы в своих победных роликах, которые выходят на вашем официальном канале, вы рапортуете, что ежедневно автобусы ранним утром осматривает куча народа, включая господ из органов внутренних дел. А в конце ещё и водитель принимает машину.

А теперь внимание, вопросы:
- Виноват только механик?
- Или водитель должен занести взятку за новую шину?
- Куда смотрят господа из органов? Спят?
- Сколько ещё постов нужно нам написать, чтобы колёса меняли не точечно, а постоянно?