看面相说眼尾炸花的男人非常花心，异性缘极好，易出渣男。想起最近的男嘉宾也有这样一双鱼尾纹炸开的桃花眼，认真放大了一下照片，甚至眼睛形状和纹路和卧蚕都跟黄宗泽这几张很像，时常都是笑盈盈。细思极恐...😨
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中国传统饮食文化对冰冷有特别的抗拒，在《黄历》中就有不少关于食物禁忌的图，当中有相当是与冰冷食物或海产有关。文化上会发展出这些禁忌，也许和过去的卫生条件不佳及缺乏冷藏设备不无关联。在这样的环境下，未经加热的冰冷饮食容易受到污染，增加了食物中毒的风险，因此古人呼吁少吃冰冷食物是可以理解的。
很多人吃冰冷食品都有头疼的经验，担心是否会影响健康。其实这是因为“冰淇淋头痛” ice cream headache，它是由快速进食冰冷食物造成，当冰品接触到上颚，鼻窦毛细血管会受到低温刺激，急速剧烈收缩，等温度回升又使鼻窦毛细血管再次迅速扩张，这种迅速的收缩和扩张反应刺激到上颚的三叉神经，神经讯号继而被回传到大脑冰解读为疼痛，头痛就是这么产生的。解决办法很简单，就是放慢吃冰的速度，或者是喝点温水缓解毛细血管的剧烈收缩。
很多人吃冰冷食品都有头疼的经验，担心是否会影响健康。其实这是因为“冰淇淋头痛” ice cream headache，它是由快速进食冰冷食物造成，当冰品接触到上颚，鼻窦毛细血管会受到低温刺激，急速剧烈收缩，等温度回升又使鼻窦毛细血管再次迅速扩张，这种迅速的收缩和扩张反应刺激到上颚的三叉神经，神经讯号继而被回传到大脑冰解读为疼痛，头痛就是这么产生的。解决办法很简单，就是放慢吃冰的速度，或者是喝点温水缓解毛细血管的剧烈收缩。
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心理医生会建议失恋的人吃巧克力，因为巧克力富含苯乙胺，而这是一种神经兴奋剂，会带来类似一见钟情的效果。
不过，苯乙胺多了会稀释用来控制情感的神经化学物质：血清素。
血清素少了就会多疑焦虑。
因此，热恋中的人苯乙胺泛滥，就会多疑地想：“ Ta 怎么还不回我消息？不爱我了？
⬆️摘抄自《中国科普博览》
·
⬇️我的胡思乱想：
1）巧克力吃多了不仅会发胖，还会在短暂快乐之后加重多疑焦虑。（笨乙胺多，血清素少，情绪控制减弱）
2）太理性的人可能很难一见钟情，因为血清素水平一直保持较高水准。
3）有评论区的人说“一见钟情”的感觉是“见到这个人的第一眼就呆住了，大脑空白世界静止，只是呆呆的看着对方”。
会这样吗？
从未感受过
不过，苯乙胺多了会稀释用来控制情感的神经化学物质：血清素。
血清素少了就会多疑焦虑。
因此，热恋中的人苯乙胺泛滥，就会多疑地想：“ Ta 怎么还不回我消息？不爱我了？
⬆️摘抄自《中国科普博览》
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⬇️我的胡思乱想：
1）巧克力吃多了不仅会发胖，还会在短暂快乐之后加重多疑焦虑。（笨乙胺多，血清素少，情绪控制减弱）
2）太理性的人可能很难一见钟情，因为血清素水平一直保持较高水准。
3）有评论区的人说“一见钟情”的感觉是“见到这个人的第一眼就呆住了，大脑空白世界静止，只是呆呆的看着对方”。
会这样吗？
从未感受过
出差吃饭时不免问问当地的特色
我发现每地都有类似于【东北黄桃罐头】的食物
他们必须具备几个特性：
1、不易得
2、具备一定的所谓的“营养属性”
上回去宁波象山店家说“核桃蛋”只有感冒时候才能吃到。
我发现每地都有类似于【东北黄桃罐头】的食物
他们必须具备几个特性：
1、不易得
2、具备一定的所谓的“营养属性”
上回去宁波象山店家说“核桃蛋”只有感冒时候才能吃到。
【毕导】看了这个视频，你会释怀你倒霉的一生_哔哩哔哩_bilibili
终于破案了！这么多年了，我终于知道为什么苏黎世公交系统体感比新加坡好得多了！
一直觉得新加坡公交系统很烂，但明明线路密度、车次密度都和公交系统的天花板苏黎世差不多，难道就因为新加坡热，等车体验差，所以体验就差？
今天看了毕导才知道，关键在于，苏黎世的公交车准！由于城市智能化、司机能控制红绿灯等一系列原因，苏黎世公交司机能实现到每一站都准点，于是同样的发车间隔，根据检查悖论，苏黎世公交车的理论平均等待时间可以等于发车间隔的一半，而新加坡的平均等待时间则接近于发车间隔！
而且，苏黎世由于可以提前预知和合理规划换乘，实际等待时间更是远小于理论平均等待时间，从而可以大大缩短乘车时间。同样的换乘次数，等车时间可以变成新加坡的几分之一。
甚至，由于苏黎世准点，错过了车只会怨自己磨蹭，下一班什么时候到也很清楚，所谓的等待时间里会合理安排做点别的事还不误车，并没有真的在干等。新加坡就不同了，左等不来右等不来，只会觉得是车次安排和线路规划不合理。
综上，纵使表面看上去两座城市公交车硬指标都一样，但背后下的功夫让实际的建设难度和水平可以有天壤之别。只做表面文章，终究还是会有代差。
终于破案了！这么多年了，我终于知道为什么苏黎世公交系统体感比新加坡好得多了！
一直觉得新加坡公交系统很烂，但明明线路密度、车次密度都和公交系统的天花板苏黎世差不多，难道就因为新加坡热，等车体验差，所以体验就差？
今天看了毕导才知道，关键在于，苏黎世的公交车准！由于城市智能化、司机能控制红绿灯等一系列原因，苏黎世公交司机能实现到每一站都准点，于是同样的发车间隔，根据检查悖论，苏黎世公交车的理论平均等待时间可以等于发车间隔的一半，而新加坡的平均等待时间则接近于发车间隔！
而且，苏黎世由于可以提前预知和合理规划换乘，实际等待时间更是远小于理论平均等待时间，从而可以大大缩短乘车时间。同样的换乘次数，等车时间可以变成新加坡的几分之一。
甚至，由于苏黎世准点，错过了车只会怨自己磨蹭，下一班什么时候到也很清楚，所谓的等待时间里会合理安排做点别的事还不误车，并没有真的在干等。新加坡就不同了，左等不来右等不来，只会觉得是车次安排和线路规划不合理。
综上，纵使表面看上去两座城市公交车硬指标都一样，但背后下的功夫让实际的建设难度和水平可以有天壤之别。只做表面文章，终究还是会有代差。