Готов ☑️
- Полировка кузова
- Замена хромированной накладки решетки радиатора
- Замена фонаря
@kitmirservice
- Полировка кузова
- Замена хромированной накладки решетки радиатора
- Замена фонаря
@kitmirservice
🔥5❤2❤🔥1👍1🐳1🏆1🤝1 1 1 1
🛢️ Как часто нужно менять масло в двигателе? Разбираемся без мифов!
Каждый водитель знает: масло — это "кровь" двигателя. Но когда его действительно пора менять? Давайте расставим точки над i.
📆 От чего зависит интервал замены?
1️⃣ Тип масла
- Синтетика (5W-30, 0W-20): 10 000–15 000 км или 1 год
- Полусинтетика: 7 000–10 000 км
- Минералка: 5 000 км (но лучше перейти на синтетику)
2️⃣ Условия эксплуатации
🔹 Городские пробки (частый прогрев + низкие скорости) → сократите интервал на 20–30%
🔹 Экстремальные температуры (мороз ниже –25°C или жара +35°C) → чаще контроль уровня
🔹 Короткие поездки (двигатель не успевает прогреться) → мало "работает", но стареет быстрее
3️⃣ Рекомендации производителя
📖 Открывайте книжку по ТО! Например:
- Toyota Corolla: 10 000 км
- BMW с LongLife-маслом: до 15 000 км (но многие механики советуют менять раньше)
- Газели/коммерческий транспорт: 5 000–7 000 км
⚠️ 5 признаков, что масло пора менять ДО срока
1️⃣ Тёмно-коричневый или чёрный цвет (капните на салфетку — если напоминает "кока-колу", пора на замену).
2️⃣ Посторонние запахи (гари, бензина).
3️⃣ Падение уровня (доливаете больше 500 мл на 1000 км? Проверьте утечки!).
4️⃣ Загорелся датчик давления масла.
5️⃣ Двигатель стал шумнее (износ увеличивается).
🔧 Что будет, если передержать масло?
- Лавинообразный износ (грязь = абразив для деталей).
- Закоксовывание (отложения в каналах + кольцах).
- Риск "застучать" (ремонт дороже экономии на масле).
💡 Наш совет
Лучше чаще, чем реже! Даже на синтетике оптимально — раз в 8 000–10 000 км или раз в год (что наступит раньше).
🔧 В нашем сервисе:
✅ Используем масла Shell, Mobil, Liqui Moly с гарантией качества.
Каждый водитель знает: масло — это "кровь" двигателя. Но когда его действительно пора менять? Давайте расставим точки над i.
📆 От чего зависит интервал замены?
1️⃣ Тип масла
- Синтетика (5W-30, 0W-20): 10 000–15 000 км или 1 год
- Полусинтетика: 7 000–10 000 км
- Минералка: 5 000 км (но лучше перейти на синтетику)
2️⃣ Условия эксплуатации
🔹 Городские пробки (частый прогрев + низкие скорости) → сократите интервал на 20–30%
🔹 Экстремальные температуры (мороз ниже –25°C или жара +35°C) → чаще контроль уровня
🔹 Короткие поездки (двигатель не успевает прогреться) → мало "работает", но стареет быстрее
3️⃣ Рекомендации производителя
📖 Открывайте книжку по ТО! Например:
- Toyota Corolla: 10 000 км
- BMW с LongLife-маслом: до 15 000 км (но многие механики советуют менять раньше)
- Газели/коммерческий транспорт: 5 000–7 000 км
⚠️ 5 признаков, что масло пора менять ДО срока
1️⃣ Тёмно-коричневый или чёрный цвет (капните на салфетку — если напоминает "кока-колу", пора на замену).
2️⃣ Посторонние запахи (гари, бензина).
3️⃣ Падение уровня (доливаете больше 500 мл на 1000 км? Проверьте утечки!).
4️⃣ Загорелся датчик давления масла.
5️⃣ Двигатель стал шумнее (износ увеличивается).
🔧 Что будет, если передержать масло?
- Лавинообразный износ (грязь = абразив для деталей).
- Закоксовывание (отложения в каналах + кольцах).
- Риск "застучать" (ремонт дороже экономии на масле).
💡 Наш совет
Лучше чаще, чем реже! Даже на синтетике оптимально — раз в 8 000–10 000 км или раз в год (что наступит раньше).
🔧 В нашем сервисе:
✅ Используем масла Shell, Mobil, Liqui Moly с гарантией качества.
❤🔥6❤3🐳1🤝1🤗1 1 1
Готова ☑️
- Замена заднего сальника КВ
- Замена сальника АКПП
- Переуплотнение масляного насоса АКПП
- Замена патрубка интеркулера
- Замена опоры АКПП
- Заглушка системы ЕГР
- Установка даунпайпа (downpipe)
- Замена задней эластичной муфты карданного вала
- Замена прокладок корпуса масляного фильтра
- Замена задних тормозных дисков и колодок
- Замена сайлентблоков в поперечных рычагах задней подвески
- Замена сайлентблоков задних ЦАПФ
- ТО
- Stage 1 (3.0d B57 (0-100 км. 4,6 сек. 335 л.с.))
@kitmirservice
- Замена заднего сальника КВ
- Замена сальника АКПП
- Переуплотнение масляного насоса АКПП
- Замена патрубка интеркулера
- Замена опоры АКПП
- Заглушка системы ЕГР
- Установка даунпайпа (downpipe)
- Замена задней эластичной муфты карданного вала
- Замена прокладок корпуса масляного фильтра
- Замена задних тормозных дисков и колодок
- Замена сайлентблоков в поперечных рычагах задней подвески
- Замена сайлентблоков задних ЦАПФ
- ТО
- Stage 1 (3.0d B57 (0-100 км. 4,6 сек. 335 л.с.))
@kitmirservice
❤6🔥4🐳3 2⚡1❤🔥1 1 1 1
ТО:🫡
- Замена масла и м/ф.
- Замена возд/ф., салон/ф., топл/ф.
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена тормозной жидкости
- Сброс межсервисных интервалов
- Диагностика
@kitmirservice
- Замена масла и м/ф.
- Замена возд/ф., салон/ф., топл/ф.
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена тормозной жидкости
- Сброс межсервисных интервалов
- Диагностика
@kitmirservice
❤🔥4 4❤3🔥3🐳2 2😍1 1
Готов боинг 🛩️
- Замена прокладок клапанных крышек
- Замена свечей зажигания
- Замена рулевых наконечников
- Замена малых рычагов задней подвески
- Замена масла в АКПП (с фильтром)
- ТО
@kitmirservice
- Замена прокладок клапанных крышек
- Замена свечей зажигания
- Замена рулевых наконечников
- Замена малых рычагов задней подвески
- Замена масла в АКПП (с фильтром)
- ТО
@kitmirservice
🔥10 3❤🔥2❤2👌1🐳1🤗1 1 1 1