good night 🌙

good night 🌙

good night 🌙

Катализатор и сажевый фильтр в чем разница

Разберемся:

Сначала выхлопные газы проходят через катализатор, там некоторые токсичные вещества преобразуются в нетоксичные (не прямо на 100%, но катализатор старается), далее направляются в сажевый фильтр, который задерживает сажевые частицы (не прямо все, но тоже старается).
Т.е. принцип работы и задачи абсолютно разные. Катализатор имеет особое покрытие, которое нейтрализует токсичные вещества, а сажевый фильтр имеет кучу каналов в которых застревают сажевые частицы.
Первый - нейтрализует одно, второй - задерживает другое.

Теперь про удаление.
Удалять катализатор на дизеле - бессмысленное варварство, удалять сажевый фильтр - иногда единственное доступное решение.
Дело в том, что пока катализатор сидит себе спокойненько нейтрализует, сажевый фильтр копит сажу - сжигает (регенерация, отдельная тема) - опять копит - опять сжигает - опять копит - опять сжигает. Ну и в какой-то момент, накапливает много, сжигает мало, опять накапливает много, опять сжигает мало, в конце концов забивается сажей так, что прожечь становится невозможно. На приборной панели появляется Check Engine, новый фильтр 500+

Начинаете обзванивать другие сервисы, там предлагают удалить сажевый за тысяч двадцать. Как вам разница?
500т руб и 20т руб!
Даже самый ярый борец за экологию задумается об удалении.

Да, есть вариант поставить б/у фильтр. На BMW g30 такой будет стоить ~80т руб. Но есть но: в объявлениях никто не пишет процент забитости этого фильтра (программно можно посмотреть), указывают только пробег. Ну и, во-первых, состояние сажевого на 50т км может быть плачевным и «как новый» на 200т км, а во-вторых, этот пробег никак не проверите.
Получается, за 80т руб можно получить забитый фильтр и считай всё сначала.
В итоге взвесив все за и против приходят к удалению сажевого фильтра.

good night 🌙

Все, что нужно знать о свечах

Свеча зажигания - это то, что дает искру для работы двигателя.

Принцип работы

Как это происходит простым языком
Катушка зажигания накапливает заряд, в нужный момент этот заряд через высоковольтные провода поступает на свечные электроды, между ними происходит «молния» и появляется ты самая искра.

Что влияет на ресурс
- Время
- Качество топлива!
- Слишком спокойный стиль вождения

Причем тут стиль вождения
От качества топлива и стиля вождения зависит количество налета на свечах.

У тех, кто ездит в стиле «не нажимая на педаль», тот самый налет копится быстрее и никуда не исчезнет, в отличии от тех кто переодически ездит на высоких оборотах.

Связано с тем, что толщина, длина и размер изолятора подобраны таким образом, что при высоких температурах самоочищается, так как налет сгорает.

good night 🌙

good night 🌙