Lexus: интересные факты простыми словами 🚗💨
1. Японский люкс 🔥
Lexus – это премиальный бренд Toyota, созданный в 1989 году, чтобы конкурировать с Mercedes и BMW.
2. Название – загадка ❓
Слово *"Lexus"* – это смесь *"luxury"* (роскошь) и *"elegance"* (элегантность). Ещё есть версия, что это сокращение от *"Luxury EXport to the US"* (роскошь на экспорт в США).
3. Первый Lexus – LS 400 🚘
Первая модель бренда – седан LS 400. Инженеры так хотели показать его надёжность, что на тестах поставили на движущуюся машину бокалы с шампанским – ни капли не пролилось!
4. Тише всех 🔇
Lexus – один из самых тихих автомобилей в мире. Инженеры даже тестируют шумы, записывая звук птиц в лесу, чтобы их перебить!
5. LFA – легендарный спорткар 🏎️💨
Суперкар Lexus LFA (2010) с двигателем от Yamaha разгонялся до 325 км/ч. Его выхлоп звучал как гоночный болид Формулы-1!
6. Гибриды раньше всех 🌿
Lexus RX 400h (2005) – первый в мире люксовый гибридный кроссовер. Сейчас у бренда почти вся линейка – с гибридами.
7. Робот-валет для парковки 🤖
В Японии у Lexus есть система *"Advanced Parking"* – машина сама паркуется, а водитель выходит и смотрит со стороны!
8. 5-летняя гарантия ✅
В России и Европе Lexus даёт гарантию 5 лет (у немцев обычно 3 года). Потому что японцы уверены в качестве!
1. Японский люкс 🔥
Lexus – это премиальный бренд Toyota, созданный в 1989 году, чтобы конкурировать с Mercedes и BMW.
2. Название – загадка ❓
Слово *"Lexus"* – это смесь *"luxury"* (роскошь) и *"elegance"* (элегантность). Ещё есть версия, что это сокращение от *"Luxury EXport to the US"* (роскошь на экспорт в США).
3. Первый Lexus – LS 400 🚘
Первая модель бренда – седан LS 400. Инженеры так хотели показать его надёжность, что на тестах поставили на движущуюся машину бокалы с шампанским – ни капли не пролилось!
4. Тише всех 🔇
Lexus – один из самых тихих автомобилей в мире. Инженеры даже тестируют шумы, записывая звук птиц в лесу, чтобы их перебить!
5. LFA – легендарный спорткар 🏎️💨
Суперкар Lexus LFA (2010) с двигателем от Yamaha разгонялся до 325 км/ч. Его выхлоп звучал как гоночный болид Формулы-1!
6. Гибриды раньше всех 🌿
Lexus RX 400h (2005) – первый в мире люксовый гибридный кроссовер. Сейчас у бренда почти вся линейка – с гибридами.
7. Робот-валет для парковки 🤖
В Японии у Lexus есть система *"Advanced Parking"* – машина сама паркуется, а водитель выходит и смотрит со стороны!
8. 5-летняя гарантия ✅
В России и Европе Lexus даёт гарантию 5 лет (у немцев обычно 3 года). Потому что японцы уверены в качестве!
❤11
Мировые рекорды BMW M5
Заезды проводились 11 декабря 2017 года на полигоне BMW Performance Center в Грире, штат Южная Каролина. А 9–12 января дрифтующую «эм-пятую» можно увидеть на выставке CES в Лас-Вегасе.
В Книгу рекордов Гиннесса внесены два достижения инструкторов по вождению американской школы BMW. Первое — это самый продолжительный дрифт в истории. Новый седан BMW M5 за 8 часов проехал в боковом скольжении 232,5 мили (374,2 км). Предыдущий рекорд, установленный на купе Toyota GT 86 в июне прошлого года, составляет 102,5 мили (165 км). Самое интересное, что «эмку» пришлось несколько раз вручную заправлять в движении из седана BMW M5 предыдущего поколения. Нетривиальную задачу помогла решить компания Detroit Speed. Она смонтировала топливный бак в багажнике, вывела горловину в заднее окошко, сконструировала необычный заправочный пистолет и предоставила отважного сотрудника, который проводил опасную процедуру.
Заправщик был пристёгнут страховочным тросом с креплением на спине. Каждая дозаправка длилась примерно 50 с. За это время в бак с риском возгорания вливалось около 60 л бензина. И хотя всё было много раз отрепетировано, машины несколько раз легонько сталкивались.
Второе достижение — самый долгий дрифт двух автомобилей на влажной поверхности. «Эмки» вместе проскользили в сумме целый час и почти 80 км. Для инструктора Йохана Шварца важнее первый рекорд, поскольку он его буквально отвоевал. В 2013 году гонщик проехал на BMW M5 боком 51,28 мили (82,5 км), причём никаким модификациям седан не подвергался. Однако с тех пор результат был улучшен дважды. Теперь Шварц уверен, что поднял планку на недостижимую для конкурентов высоту.
Заезды проводились 11 декабря 2017 года на полигоне BMW Performance Center в Грире, штат Южная Каролина. А 9–12 января дрифтующую «эм-пятую» можно увидеть на выставке CES в Лас-Вегасе.
В Книгу рекордов Гиннесса внесены два достижения инструкторов по вождению американской школы BMW. Первое — это самый продолжительный дрифт в истории. Новый седан BMW M5 за 8 часов проехал в боковом скольжении 232,5 мили (374,2 км). Предыдущий рекорд, установленный на купе Toyota GT 86 в июне прошлого года, составляет 102,5 мили (165 км). Самое интересное, что «эмку» пришлось несколько раз вручную заправлять в движении из седана BMW M5 предыдущего поколения. Нетривиальную задачу помогла решить компания Detroit Speed. Она смонтировала топливный бак в багажнике, вывела горловину в заднее окошко, сконструировала необычный заправочный пистолет и предоставила отважного сотрудника, который проводил опасную процедуру.
Заправщик был пристёгнут страховочным тросом с креплением на спине. Каждая дозаправка длилась примерно 50 с. За это время в бак с риском возгорания вливалось около 60 л бензина. И хотя всё было много раз отрепетировано, машины несколько раз легонько сталкивались.
Второе достижение — самый долгий дрифт двух автомобилей на влажной поверхности. «Эмки» вместе проскользили в сумме целый час и почти 80 км. Для инструктора Йохана Шварца важнее первый рекорд, поскольку он его буквально отвоевал. В 2013 году гонщик проехал на BMW M5 боком 51,28 мили (82,5 км), причём никаким модификациям седан не подвергался. Однако с тех пор результат был улучшен дважды. Теперь Шварц уверен, что поднял планку на недостижимую для конкурентов высоту.
❤7
🔥 Редкий экземпляр: BMW 7 Тупака Шакура выставлен на продажу!
Легендарный рэпер Тупак Шакур не только оставил неизгладимый след в хип-хоп культуре, но и обладал стильными автомобилями. Один из них — BMW 7 серии (E38), которым он владел в 1996 году, — сейчас выставлен на продажу!
🚗 Детали авто:
- Модель: BMW 740iL (E38)
- Год выпуска: 1996
- Пробег: ~100 000 миль
- Особенности: оригинальный интерьер, V8 двигатель, исторический артефакт
📌 История:
Этот автомобиль был куплен Тупаком незадолго до его смерти и упоминался в различных материалах о его жизни. Сейчас он находится в частной коллекции, но владелец решил расстаться с раритетом.
💰 Цена: ожидается в районе $1,5–2 млн (точная сумма пока не раскрывается).
📸 Фото и видео машины уже разлетаются по сети — такой шанс выпадает раз в жизни! Кто готов стать новым владельцем кусочка хип-хоп истории?
Легендарный рэпер Тупак Шакур не только оставил неизгладимый след в хип-хоп культуре, но и обладал стильными автомобилями. Один из них — BMW 7 серии (E38), которым он владел в 1996 году, — сейчас выставлен на продажу!
🚗 Детали авто:
- Модель: BMW 740iL (E38)
- Год выпуска: 1996
- Пробег: ~100 000 миль
- Особенности: оригинальный интерьер, V8 двигатель, исторический артефакт
📌 История:
Этот автомобиль был куплен Тупаком незадолго до его смерти и упоминался в различных материалах о его жизни. Сейчас он находится в частной коллекции, но владелец решил расстаться с раритетом.
💰 Цена: ожидается в районе $1,5–2 млн (точная сумма пока не раскрывается).
📸 Фото и видео машины уже разлетаются по сети — такой шанс выпадает раз в жизни! Кто готов стать новым владельцем кусочка хип-хоп истории?
❤7🔥5
Что делать если машина долго простояла?
Что мы должны сказать:
- Вызывайте эвакуатор, так как ДВС можно запускать только после замены масла.
- Замените все жидкости.
- Сделайте эндоскоп/ огромный список диагностических действий.
- Замените тормозные диски, так как они заржавели.
- Слейте полностью топливо с бака и залейте новое.
- Перезаправьте кондиционер.
- Замените приводной ремень, щетки стеклоочистителя, тормозные шланги, шины и еще огромный список.
Да, это все грамотно, да, хуже точно не будет, но есть еще один вариант. Уверен, многие возмутятся, но можете не соглашаться и действовать по списку сверху, который мы тоже всегда озвучиваем.
- Проверьте уровень масла, если все в норме, то запускаем мотор и спокойно (без газ в пол) едем в сервис.
- Замена масла в моторе.
- Замена тормозной жидкости.
- Комплексная диагностика (без излишеств из серии замера компрессии, если к этому нет показаний).
- Тормозные диски уж точно из-за ржавчины менять не надо.
- Топливо можно не сливать, а просто добавить присадку повышающий октан.
- Просто так перезаправка кондиционера не нужна.
- Все резиновое, что есть в машине, после долгого простоя страдает больше всего, но просто так менять не надо (если только шины). Покатаетесь, через 5000 км. лучше снова приехать на диагностику и будет понятно, что нужно менять.
Такой подход дешевле, практичнее, без «пальцем в небо», но да, «не по уставу».
Просто имейте ввиду, что так можно.
@kitmirservice
Что мы должны сказать:
- Вызывайте эвакуатор, так как ДВС можно запускать только после замены масла.
- Замените все жидкости.
- Сделайте эндоскоп/ огромный список диагностических действий.
- Замените тормозные диски, так как они заржавели.
- Слейте полностью топливо с бака и залейте новое.
- Перезаправьте кондиционер.
- Замените приводной ремень, щетки стеклоочистителя, тормозные шланги, шины и еще огромный список.
Да, это все грамотно, да, хуже точно не будет, но есть еще один вариант. Уверен, многие возмутятся, но можете не соглашаться и действовать по списку сверху, который мы тоже всегда озвучиваем.
- Проверьте уровень масла, если все в норме, то запускаем мотор и спокойно (без газ в пол) едем в сервис.
- Замена масла в моторе.
- Замена тормозной жидкости.
- Комплексная диагностика (без излишеств из серии замера компрессии, если к этому нет показаний).
- Тормозные диски уж точно из-за ржавчины менять не надо.
- Топливо можно не сливать, а просто добавить присадку повышающий октан.
- Просто так перезаправка кондиционера не нужна.
- Все резиновое, что есть в машине, после долгого простоя страдает больше всего, но просто так менять не надо (если только шины). Покатаетесь, через 5000 км. лучше снова приехать на диагностику и будет понятно, что нужно менять.
Такой подход дешевле, практичнее, без «пальцем в небо», но да, «не по уставу».
Просто имейте ввиду, что так можно.
@kitmirservice
❤8🔥4
Готово ☑️
- Устранение течи масла с теплообменника.
- Переуплотнение поддона ДВС.
- Комплексная диагностика.
- Детейлинг мойка подкапотного пространства (сверху, снизу)
@kitmirservice
- Устранение течи масла с теплообменника.
- Переуплотнение поддона ДВС.
- Комплексная диагностика.
- Детейлинг мойка подкапотного пространства (сверху, снизу)
@kitmirservice
❤🔥9❤5🔥4
❤16🔥5❤🔥4
🏎️ 5 признаков, что пора менять тормозные колодки
Тормоза — одна из самых важных систем в вашем автомобиле. Промедление с заменой колодок может привести к серьезным поломкам и даже аварии. Как понять, что они износились?
▪️ 1. Скрип или визг при торможении
Многие колодки имеют индикатор износа — металлическую пластину, которая начинает скрипеть, когда фрикционный слой стирается.
▪️ 2. Увеличение тормозного пути
Если машина стала хуже тормозить, а педаль проваливается глубже обычного — возможно, колодки сильно изношены.
▪️ 3. Вибрация или биение при торможении
Это может указывать не только на проблемы с колодками, но и на деформацию тормозных дисков.
▪️ 4. Металлическая стружка на колесах
Если заметили металлическую пыль возле колес — колодки уже «дошли» до металлической основы и царапают диск.
▪️ 5. Индикатор на приборной панели
В некоторых авто есть датчик износа, который загорается, когда колодки критично истончились.
⚠️ Важно: Не ждите, пока тормоза откажут! При любом из этих симптомов — приезжайте на диагностику.
🔧 В нашем сервисе:
✅ Качественные колодки от проверенных производителей
✅ Гарантия на работы
@kitmirservice
Тормоза — одна из самых важных систем в вашем автомобиле. Промедление с заменой колодок может привести к серьезным поломкам и даже аварии. Как понять, что они износились?
▪️ 1. Скрип или визг при торможении
Многие колодки имеют индикатор износа — металлическую пластину, которая начинает скрипеть, когда фрикционный слой стирается.
▪️ 2. Увеличение тормозного пути
Если машина стала хуже тормозить, а педаль проваливается глубже обычного — возможно, колодки сильно изношены.
▪️ 3. Вибрация или биение при торможении
Это может указывать не только на проблемы с колодками, но и на деформацию тормозных дисков.
▪️ 4. Металлическая стружка на колесах
Если заметили металлическую пыль возле колес — колодки уже «дошли» до металлической основы и царапают диск.
▪️ 5. Индикатор на приборной панели
В некоторых авто есть датчик износа, который загорается, когда колодки критично истончились.
⚠️ Важно: Не ждите, пока тормоза откажут! При любом из этих симптомов — приезжайте на диагностику.
🔧 В нашем сервисе:
✅ Качественные колодки от проверенных производителей
✅ Гарантия на работы
@kitmirservice
❤7❤🔥2