Надо полагать, что искусственный интеллект будет знать о каждом из нас больше, чем мы сами.

В новой версии Windows 11 появится функция, которая будет записывать все действия пользователя. Об этом сообщает издание Windows Latest.

Новая опция получит название Recall (Отзыв) или AI Explorer. Специалисты обнаружили ее упоминание в настройках ранней версии 24H2, которая должна появиться на ARM-компьютерах летом. Публичная версия 24H2 для всех пользователей будет доступна осенью.

Согласно описанию, с помощью Recall система будет следить за абсолютно всеми шагами владельца ПК, сохранять введенный текст и делать скриншоты.

Авторы издания пишут, что такая опция будет нужна для корректной работы нового виртуального ассистента на основе искусственного интеллекта (ИИ). Пользователь сможет посмотреть на все свои действия с ПК на временной шкале — например, в какой день он работал над презентацией или писал письмо. ОС можно будет задать вопросы типа «Где я сохранил отчет», и система покажет место на компьютере.

По словам специалистов, с виртуальным помощником можно будет общаться человеческим языком. Например, на запрос «Покажи мне статьи в интернете о древних цивилизациях, которые я смотрел на прошлой неделе» в Windows появится подсказка и откроется соответствующая веб-страница. В материале говорится, что функцию можно будет отключить.

Ранее американский стартап OpenAI впервые выпустил отдельное приложение для своего чат-бота ChatGPT. В первую очередь программа оказалась доступна пользователям платной версии сервиса на компьютерах Mac.

Также ожидается, что AI Explorer будет легко доступен, возможно, появится в верхней части экрана.

Поскольку AI Explorer / Recall AI записывает ваш экран, ему не нужна интеграция API с приложениями, и он может работать постоянно.

Интеграция искусственного интеллекта в Windows 11 24H2 будет эксклюзивной для линейки Snapdragon X и для нее потребуется 16 ГБ оперативной памяти, 256 ГБ хранилища и NPU емкостью не более 45 ГБ.

«Конечно, Microsoft заботится о вашей конфиденциальности. Он не будет отправлять ваши данные в облако, поскольку функция изначально работает на оборудовании с NPU», – пишет издание.

Нам остается только верить таким посулам. До следующего скандала с утечкой данных. Или вспомнить о том, что недокументированные возможности по слежению за действиями пользователя системы были найдены даже в самой первой сетевой версии Windows 3.11 от 1993 года и не обольщаться.

Заместителя председателя правительства Алтайского края Ивана Кибардина задержали в Москве. Известно, что в краевом правительстве прошли обыски. По некоторым данным Кибардин может быть фигурантом дела о мошенничестве, совершенном организованной группой либо в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК, предусматривает до десяти лет лишения свободы). Чиновника якобы задержали при получении 18 млн рублей от неизвестного лица.

Кибардин был назначен заместителем председателя правительства Алтайского края в октябре 2018 года. Так как председателем правительства Алтайского края является губернатор (Виктор Томенко), то Кабардин также является и его заместителем. Он организует деятельность исполнительных органов региона в сфере:
- использования туристско-рекреационного и санаторно-курортного потенциала;
- имущественных отношений;
- государственной охраны объектов культурного наследия на территории Алтайского края;
- контроля соблюдения законодательства о градостроительной деятельности;
- регионального государственного строительного надзора.

Ранее в Башкирии сотрудники ФСБ задержали 40-летнего заместителя директора Управления дорожного хозяйства республики по подозрению в получении взятки. Сейчас с ним проводятся следственные действия. Дома и в офисе у мужчины прошли обыски. По версии следствия, с 2021 по 2024 год подозреваемый получал взятки от учредителя компании контрагента на общую сумму 2,9 млн рублей. Взамен он оказывал содействие в заключении государственных контрактов по диагностике автомобильных дорог республики, общее покровительство по службе, а также помогал с беспрепятственной приемкой выполненных работ.

Мелитопольский государственный университет (МелГУ) совместно с предприятием по изготовлению гидравлического оборудования и запчастей для спецтехники и сельхозтехники ООО «МДК Гидросила», открыл базовую кафедру. Такой формат предполагает двустороннюю, ориентированную на практику подготовку кадров, рассказал проректор МелГУ по образовательной деятельности Максим Степанов. По его словам, совместная базовая кафедра МелГУ и «МДК Гидросила» - это формат взаимодействия промышленного предприятия и университета, который подразумевает совместную подготовку кадров, не только учебно-производственную практику, но и планирование всей образовательной программы под нужды предприятия-партнера, в том числе проведение совместных научных исследований и опытных конструкторских работ. Образовательная программа для обучающихся студентов начнется с 1 сентября.

Проректор назвал специальности, по которым будут готовить специалистов на совместной базовой кафедре:
- прикладная механика и агроинженерия;
- со следующего года добавятся направления мехатроника и робототехника.

Степанов подчеркнул, что это не целевое обучение. Это именно подразделение. Специалист, который работает на предприятии, вместе с преподавателем МелГУ, будут разрабатывать образовательные программы и координировать научную деятельность. Это углубленное обучение. В постоянном режиме здесь будут готовить и кадры, и научные решения для промышленного предприятия.

Во время визита в Китай президента Путина в состав масштабной российской делегации был включен и глава Свердловской области Евгений Куйвашев. На встрече с губернатором провинции Хэйлунцзян он сумел выделиться, но не в том свете, в котором, вероятно, ожидал. Глава уральского региона предложил Лян Хуэйлин обсудить возможность поставки в Китай производимого на Урале мяса и молока взамен завода микроэлектроники.

О каком именно производстве шла речь — пока не известно. В департаменте информполитики Свердловской области заявили, что Евгений Куйвашев предложил китайским партнерам создать на площадке технопарка электронной промышленности «Космос» на Урале совместные производства в сфере микроэлектроники и промышленной автоматизации. Вероятно, речь может идти о чипах и других компонентах для оборонного производства Среднего Урала.

Это довольно примитивная структура бартера для Среднего Урала, который, который все еще считается промышленным и оборонным флагманом страны. Но даже с этим предложением Куйвашев обратился не по адресу. На лицо явная неподготовленность свердловского губернатора к встрече с руководящими чинами дружественной страны и некомпетентность в данных вопросах.

Ведь в Хайлудзяне не производят электронику. Даже утюгов. Не собирают телевизоров и точно не выпускают чипов. Это несложно узнать. А вот животноводство здесь хорошее. К тому же, профицитное. Поэтому и предложение выглядело явно провальным.

Свое мнение высказал и бывший депутат законодательного собрания Свердловской области Нафик Фамиев: «Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, предложивший животноводческому региону Китая менять уральское молоко и мясо на электронику и промышленную автоматизацию, как обычно, попал впросак. Промолчал бы, сошел бы за умного».

Этот казус лишний раз продемонстрировал, что зависимость от китайской электроники по-прежнему является болевым местом российской промышленности. Российские вендоры электроники начали искать новые схемы закупки китайских компонентов. Это связано с «фактической блокировкой оплаты» поставок из КНР. Чтобы не остаться без нужного им «железа», они стали проводить платежи через посредников – китайских компаний, работающих в России. Это может привести к росту цен на конечную продукцию.

По некоторым данным, российские импортеры нашли способ решить проблему с платежами в Китай, используя сервис MoneyPort, который конвертирует безналичные рубли в юани и оплачивают ими инвойс. Обычно платежи проходят за 1–3 дня.

Напомним, что проблемы с оплатой в Китае у российских компаний начались в марте 2024 года. Китайские банки стали массово отказываться от проведения таких платежей. В первую очередь это касается расчетов за компьютеры, серверы, системы хранения данных и отдельные комплектующие.

Встреча Владимира Путина и Си Цзиньпина, на которой планировалось обсудить проблему банковских платежей, стала курьезной для одного из ключевых ее участников — министра финансов Антона Силуанова. Оказывается, что ему не нашлось места среди ключевых делегатов. Его отправили путешествовать по Китаю в автобусе вместе с журналистами, что стало для него полной неожиданностью.

Случайно ли это? Или Китай намеренно «удалил с поля» одного из ключевых участников переговоров? Может, все же прав был Куйвашев, осознавший необходимость отказа от поставок китайской электроники в пользу покупки завода по ее производству? А в том, что обратился не по адресу, виноваты его помощники и советники, коих сейчас много у отечественных руководителей. К сожалению, также достаточно много проявления некомпетентности этих помощников/советников.

О намерении России и Китая создать комиссию по развитию Северного морского пути сообщается в совместном заявлении президента Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Также отмечается важность активизации использования Северного морского пути в качестве важного международного транспортного коридора.

В совместном заявлении говорится, что важным этапом в сотрудничестве двух стран станет стимулирование компаний к увеличению грузоперевозок по Севморпути и строительству логистической инфраструктуры. Отдельное внимание в заявлении уделено развитию арктического судостроения.

Задачей Москвы и Пекина станет создание в кратчайшие сроки совместной программы расширения китайского транзита по Северному морскому пути, а также целого ряда других проектов в интересах использования этой транспортной артерии, подчеркнул глава «Росатома».

Лидеры государств договорились развивать взаимовыгодное сотрудничество в освоении и использовании Арктики, обеспечивая сохранение и сбережение экологической системы региона. Страны выразили намерение бороться с попытками ограничить их развитие.

Напомним, в 2023 году по Северному морскому пути перевезли более 36 млн тонн грузов. Этот показатель стал рекордным, по словам главы «Росатома».

Несмотря на потенциальные негативные последствия изменения климата, нельзя отрицать, что эти изменения в значительной степени способствовали росту интереса таких стран, как Китай, к Арктическому региону, с особым упором на морскую транспортировку ресурсов, добываемых на крайнем севере. Северный морской путь, который, как ожидают некоторые аналитики, «освободится ото льда к 2050 году», в последние годы привлекает особое внимание, как Китая, так и России.

Северный морской путь (СМП), соединяющий Балтийское море с Беринговым морем через обширную Арктику России, известен тем, что обеспечивает более быструю навигацию в незамерзающие периоды, привлекая интерес различных глобальных игроков. Путешествие из Даляня (Китай) в Роттердам (Нидерланды) по СМП занимает около 33 дней, в отличие от 48 дней по Суэцкому каналу. Потенциальная экономия, как времени, так и денег объясняет, почему Китай и другие страны внимательно наблюдают за Арктикой и ее потенциалом для глобального судоходства.

Важно подчеркнуть, что около 90% китайских товаров транспортируется морем. Государственное управление океанических исследований Китая провозгласило 21 век «веком океанов», признавая важность морских маршрутов в своей стратегии развития. Морская торговля между Китаем и Европой в три раза превышает воздушную. В этом контексте Северный морской путь рассматривается как жизнеспособная альтернатива некоторым проблемам, возникающим на традиционных морских маршрутов, таких как Суэцкий канал или Южно-Китайское море, или Малаккский пролив.

Стратегический маневр Китая по диверсификации маршрутов поставок нефти и природного газа, направленный на снижение стратегической уязвимости, известной как «малаккская дилемма», привел к тому, что Китай счел потенциал арктического судоходства важным

В 2021 году было зарегистрировано в общей сложности 26 рейсов судов из Европы в Китай по Северному морскому пути, причем китайская судоходная COSCO выполняла 14 из них.

Стремясь оценить последствия перехода на Северный морской путь, COSCO спонсировала исследование, которое выявило значительную экономию. 14 рейсов по этому маршруту привели к общему сокращению времени транспортировки на 220 дней, экономии 6 948 тонн топлива и снижению затрат на общую сумму 9,36 миллиона долларов по сравнению с традиционными маршрутами. Северный морской путь не только позволяет обойти препятствия Суэцкого канала, но и обеспечивает более безопасный проход, эффективно обходя проблемы, возникающие в Южно-Китайском море. Кроме того, он предлагает Китаю гораздо более быстрый маршрут для транспортировки товаров в Европу и из Европы.

Застройщики были ошарашены решением московских властей больше не выдавать разрешений на строительство жилым комплексам, в которых есть квартиры площадью менее 28 кв. метров.

«Жилищный кодекс РФ не относит студию к видам жилых помещений, а минимальное значение площади, согласно своду правил о многоквартирных жилых зданиях, для однокомнатных квартир составляет 28 кв. м, для двухкомнатных — 44 кв. м», — говорится в информационном письме Москомэкспертизы.

В письме есть оговорка, что данное ограничение не распространяется на объекты, уже получившие положительное заключение по проектной документации или разрешение на строительство (РНС). В Мосгосстройнадзоре отметили, что письмо носит информационный, а не регламентирующий, характер.

Опрошенные Forbes участники рынка полагают, что если ограничение введут и оно будет строго соблюдаться, то на застройщиков лягут существенные издержки. Практика может распространиться и на другие регионы, опасаются эксперты.

Они отмечают, что квартиры малой площади являются объектом повышенного спроса в первую очередь у инвесторов и молодых покупателей.

Студии до 25 кв. метров составляют около 10% от общего объема текущего строительства Москвы, это 33 тыс. квартир. Если расширять диапазон до 28 кв. метров, то это примерно 15% ассортимента текущей столичной стройки.

На первичном рынке Москвы экспонируются 8540 квартир площадью до 28 кв. м (не считая апартаментов), и в основном это студии.

Жилье площадью менее 28 кв. метров чаще всего встречается в проектах низкого и среднего ценового сегмента, поэтому отказ от такого формата может снизить доступность и инвестиционную привлекательность жилья. В массовых новостройках доля таких помещений достигает 20%.

В январе-апреле 2024 года клиенты московского первичного рынка приобрели по договорам долевого участия (ДДУ) 4 тыс. малогабаритных квартир.

Если на самом деле будет невозможно согласовать квартиры площадью до 28 кв. метров, последует серьезное снижение спроса на первичном рынке, ведь порядка 17% сделок по ДДУ сейчас приходится на малогабаритные варианты.

В московском нововведении есть риски для самих застройщиков, в первую очередь для тех, у кого уже имеется проектная документация на высокой стадии готовности, но одобрение проекта и РНС еще не получено.

Если запрет все же будет введен, то девелоперам придется кардинально менять квартирографию и даже концепции проектов, что приведет к откладыванию их выхода на рынок и дополнительным миллиардным расходам.

Укрупнить планировки не так сложно, но около двух месяцев уйдет на перепроектирование. Но на кого будет рассчитан такой проект? Уж явно не на студентов и молодые пары...

Плюс остается актуальным вопрос по финансовым моделям проектов. Маленькие квартиры и давали самую высокую стоимость квадратного метра и спрос, поэтому, конечно, динамика наполнения эскроу снизится. Возможно, и банки будут готовы снижать предельную стоимость. Но в целом это отразится на доходности проекта.

Региональные застройщики опасаются, что московский опыт могут распространить на всю страну. Власти Ленинградской области уже приняли аналогичное решение вслед за Москвой.

Однако некоторые специалисты считают, что ограничить площади квартир региональными актами нельзя — это можно сделать только федеральным законом. Метраж квартир должен определять рынок и нормы безопасности.

Запрет на вылов воблы в Астраханской области не отразился на турпотоке. В 2023 году регион посетили около 1,5 млн туристов. Сознательные рыбаки с пониманием отнеслись к этой мере, сообщил ТАСС на полях форума "Россия - Исламский мир: KazanForum" губернатор региона Игорь Бабушкин.

Министерство сельского хозяйства РФ запретило до конца этого года промышленный и любительский вылов воблы в Астраханской области и в Каспийском море, за исключением 10 дней в апреле. Также запрещается вылавливать плотву в семи районах Астраханской области и сельдь-черноспинку. Вместе с тем, рыбалка - самое популярное направление отдыха у туристов в регионе.

"Сознательные рыбаки с пониманием относятся к этим ограничениям, - сказал собеседник агентства. - Оттока туристов нет, потому что у нас в Астраханской области, помимо воблы, еще есть другие виды рыб. Это, во-первых. Во-вторых, нам есть что показать. Это наши достопримечательности - наш астраханский кремль, гора Богдо, Сарай-Бату - это все то, что привлекает туристов в область".

Губернатор также напомнил, что в 2023 году около 1,5 млн туристов посетили Астраханскую область.

По информации регионального министерства экономического развития, для туристов в качестве альтернативы рыбалки предлагается посещение театров, музеев, картинной галереи, этноцентров, а также осетровых ферм, арбузных полей, производств черной икры. Гости региона могут насладиться водными прогулками, понаблюдать цветение маков и тюльпанов, покататься на багги и посетить бархан "Большой брат", биосферный заповедник и озеро Баскунчак.

По данным областных властей, туристический интерес к Астраханской области с каждым годом растет. Согласно статистике, каждый пятый турист приезжает в период с апреля по май, каждый третий - с августа по октябрь, в среднем на четыре дня. В 2024 году в регионе ожидается рост турпотока - минимум на 50-60 тыс. человек. Для привлечения гостей в регион планируется обустраивать городскую среду, а также развивать яхтенный, семейный, гастрономический и автотуризм.

990 самолетов планируется поставить до 2030 года для нужд гражданской авиации РФ. Это следует из распоряжения правительства, закрепляющего изменения в комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года.

"С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024-2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901)", - сказано в документе.

Помимо этого, до 2030 года прогнозируется поставка 765 вертолетов. "При этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты "Ансат" (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-ВАМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные", - уточняется в документе.

"С учетом объявленного еще в феврале изменения сроков по началу поставок отечественных судов сформированы уточнения в Комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года (утверждена в июне 2022 года). Общее число планируемых к выпуску магистральных самолетов осталось на прежнем уровне, изменился лишь срок их выхода на рынок", - пояснили в Минпромторге.

Также из документа следует, что серийные поставки первых девяти МС-21 будут осуществлены в 2025 году. Несколько месяцев назад Ростех сообщил о переносе сроков поставок самолетов SSJ New на 2026 год и МС-21 на 2025 год.

В ОАК пояснили, что сроки поставки самолетов синхронизированы с поставками двигателей и других агрегатов в рамках программы импортозамещения.

"При этом обновленной КПГА предусмотрен нагонный график поставок, который оставит неизменным общее количество самолетов МС-21, SJ-100, а также Ту-214, планируемых к поставке до 2030 года. Объем поставок Ил-114-300 - 51 штука - это количество, запланированное в рамках временного периода до 2030 года. С 2027 года и далее, в частности после 2030-го, планируется выпуск 12 самолетов ежегодно, поскольку потребность в этом типе воздушного судна достаточно велика", - добавили в ОАК.

Ранее президент РФ Владимир Путин во время прямой линии и пресс-конференции заявил, что в стране необходимо развивать собственное самолетостроение. Глава государства подчеркнул, что более 1 тыс. собственных самолетов планируется выпустить к 2030 году. По словам Путина, российская промышленность планирует производить самолеты МС-21, а также переходить на некоторых воздушных судах на российские двигатели ПД, в том числе более мощный ПД-35. Более того, президент заявил, что самолет Ил-96-400, недавно совершивший первый полет, уже "пошел в работу в грузовом варианте".

Инвесторы из Дагестана и других российских регионов подали заявки для участия в конкурсе резидентов, готовых развивать территорию особой экономической зоны (ОЭЗ) на побережье Каспия в Дагестане, где планируется построить круглогодичный курорт. На полях XV Международного экономического форума «Россия - Исламский мир: KazanForum» председателем правительства Дагестана Абдулмуслимом Абдулмуслимовым было заявлено, что в конкурсе принимают участие компании Azimut Hotels и Cosmos Hotel Group.

По словам главы республиканского правительства, конкурс проводится под курированием Министерства экономического развития РФ. В самом регионе проведение конкурса курирует Министерство по туризму и народным художественным промыслам Дагестана.

Напомним, Каспийский прибрежный кластер расположен на территории Дербентского, Карабудахкентского, Каякентского и Магарамкентского районов Дагестана и является одним из приоритетных инвестпроектов республики. На его территории создана особая экономическая зона, кластер планируют обустроить более чем 20 гостиницами от трех до пяти звезд. Строительство первых объектов Каспийского прибрежного кластера предполагается начать в 2025 году. Курорт планируется развивать поэтапно. Это будет благоустроенный участок побережья, длиной порядка 6,5 км, с современными гостиницами, парками и объектами развлечения для всей семьи. Появление новых туристских объектов обеспечит работой не менее 8 тыс. человек и к 2030 году будет привлекать до 700 тыс. туристов ежегодно. В 2027 году планируется осуществить запуск курорта, а к 2030 году - завершить строительство и запустить курорт на полную мощность.

Между госкорпорацией «Росатом» и китайскими партнерами за 25 лет сложились прочные и взаимовыгодные отношения, заявил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев. По его словам, объем взаимных обязательств составляет более 23 млрд $. Успешно реализованы проекты по сооружению четырех энергоблоков на АЭС «Тяньвань», которые демонстрируют одни из самых высоких показателей эффективности в мире. Еще четыре атомных энергоблока на двух площадках находятся в активной стадии сооружения.

Отдельно Лихачев обозначил перспективные сферы стратегического партнерства, включая развитие энергетики будущего – создание IV поколения атомных реакторов, а также запуск проектов в области ядерной медицины. На данный момент «Росатом» владеет полной цепочкой передовых решений в ядерном топливном цикле, что позволяет поставлять топливо и продукцию для растущего парка АЭС в Китае.

Также Лихачев сообщил о решениях, направленных на развитие технологического суверенитета, в том числе логистического направления. Он объявил о создании подкомиссии по развитию Северного морского пути в рамках межправительственной комиссии Россия - Китай, которую он возглавит совместно с министром транспорта КНР Ли Сяопэн. Глава «Росатома» отметил, что объем перевозки грузов по Северному морскому пути между Россией и Китаем к 2030 году может вырасти в 20 раз, до 50 млн тонн. На площадке VIII Российско-китайского Экспо в Харбине «Росатом» представил свои передовые разработки в сфере ядерных технологий и логистических решений.

Правительство России включило Оренбургскую область в число субъектов Федерации, которым оказывается господдержка в реализации мероприятий по стимулированию занятости, свидетельствует сообщение на сайте кабмина. На эти цели регион получит около 500 млн рублей. Соответствующее постановление подписал премьер Мишустин. Решение принято в связи с ситуацией, сложившейся в Оренбургской области из-за весеннего паводка:
- несколько предприятий и организаций попали в зону подтопления;
- они нуждаются в дополнительной рабочей силе для восстановления производства и ликвидации последствий чрезвычайной ситуации.

В сообщении правительства говорится, что средства пойдут на оказание поддержки работодателям в создании временных рабочих мест для граждан, находящихся под риском увольнения, а также в организации оплачиваемых общественных работ для тех, кто зарегистрировался на бирже труда. В частности, работодателям будут частично возмещены расходы на оплату труда таких сотрудников и материально-техническое оснащение их рабочих мест.

Вопрос поддержки пострадавшей от паводка в 2024 году Оренбургской области обсуждался на заседании правительства 15 мая. В частности, Мишустин заявил о дополнительном выделении региону 5 млрд рублей на восстановление поврежденных объектов коммунального хозяйства. На помощь людям, пострадавшим от наводнений, ранее было направлено около полумиллиарда рублей.

В стратегии федеральных торговых сетей явно наметился новый тренд. Они меняют направление развития. Если в последние годы региональные игроки стремились захватить столичные рынки, то теперь произошел перелом тенденции. Столичные структуры начали борьбу за доверие потребителей на Дальнем Востоке, в Сибири и на Крайнем Севере.

Федеральные продовольственные торговые сети стали активно развивать свое присутствие в регионах Сибири и Дальнего Востока. Также они осваивают территории арктического пояса - Якутию, Ханты-Мансийский, Ненецкий и Ямало-Ненецкий автономные округа, Мурманскую и Архангельскую области, Красноярский край. Наиболее крупными игроками на рынке ритейла в Арктической зоне оказались Mercury Retail Group (сети «Красное & Белое» и «Бристоль»), X5 Group (сети «Пятёрочка» и «Перекрёсток») и сеть магазинов «Магнит». Последняя открыла порядка 90 магазинов в городах Арктической зоны России.

Это обусловлено развитием логистической инфраструктуры, которая позволяет крупным ретейлерам поставлять товары по конкурентоспособным ценам из ближайших распределительных центров. Кроме того, в этих регионах у потребителей созрел запрос на сервис, ассортимент и цены, которые могут обеспечить и предложить федеральные сети.

Федеральные торговые сети не только осваивают новые регионы, но и усиливают глубину охвата региональных рынков, открывая магазины в городах с населением менее 100 тысяч человек. Появление сетевых магазинов в средних и малых населенных пунктах имеет социальный эффект, поскольку компании создают новые рабочие места, обеспечивают потребителям новый уровень сервиса, предоставляя возможность заказать продукты онлайн с доставкой на дом.

В пресс-службе «Магнита» подтвердили, что сейчас приоритетом компании остается органический рост. Специалисты анализируют рынок с целью поиска возможностей для полезных точечных приобретений. Такие сделки обуславливают быстрое масштабирование бизнеса в новых для «Магнита» нишах и регионах. Например, в октябре 2023 года сеть договорилась о приобретении 33,01% долей в уставном капитале крупнейшего дальневосточного ритейлера «Самбери» с возможностью в дальнейшем консолидировать оставшиеся доли. Сделка открывает «Магниту» доступ к рынку Дальнего Востока и позволит в ускоренном темпе занять на нем лидирующую позицию.
Крупные федеральные сети, к примеру, торговые марки X5 Group, интенсивно разворачиваются в направлении регионов – особенно «депрессивных», где стиль жизни в основном предполагает формат магазинов «у дома». А региональным сетям необходимо партнерство с федеральными, чтобы развивать свой бизнес за счет эффекта масштабирования при поддержке федеральных торговых сетей.

Экспансия сетей в регионы - это естественный процесс, ведь крупный бизнес не может не бороться за новые рынки и доминирование. Однако торговых гигантов ограничивает закон о торговле, который не позволяет федеральным сетям, имеющим на рынке долю больше 25% товарооборота, приобретать или брать в аренду новые торговые объекты.

В нынешних условиях для владельцев региональной сети наиболее перспективными представляются два пути: продать ее федеральной или войти в бизнес крупной торговой сети. В то же время лимит 25% оборота может стимулировать федеральную сеть к реальному сотрудничеству в виде оказания «регионалу» услуг по закупке и логистике, что последнему может быть выгодно.

Сроки реализации проекта Северного автомобильного обхода Перми, который станет продолжением Северного железнодорожного обхода города, станут понятны после определения источников финансирования. Об этом ТАСС сообщили в министерстве транспорта региона.

"В 2023 году была подана заявка от Пермского края в Росавтодор на софинансирование проекта [строительства Северного автомобильного обхода Перми]. В настоящее время ведется поиск источников финансирования. После их определения станут понятны сроки реализации проекта", - сообщили в Минтрансе.

Проект строительства Северного обхода Перми включает в себя строительство автодороги протяженностью более 30 км в объезд города. Возведение трассы, как сообщал ранее губернатор Прикамья Дмитрий Махонин, планируется начать после 2027 года. Предполагается, что северный обход будет эксплуатироваться платно. Дорога будет состоять из четырех полос - по две в каждом направлении - и шести транспортных развязок. Проект также включает в себя строительство еще одного моста через Каму протяженностью 2,1 км в районе мыса Стрелка.

Северный обход Перми соединит Западный, Южный и Восточный дорожные обходы в единый кольцевой маршрут, снизив нагрузку на существующие дороги и действующие мосты через Каму, а также ускорит развитие промышленных узлов Прикамья. В перспективе обход станет частью Северного широтного коридора, который в свою очередь входит в федеральный маршрут Северо-Запад - Сибирь. Строительство трассы ранее оценивалось в 140 млрд рублей.

Северный железнодорожный обход Перми начали строить в марте 2024 года с возведения нового железнодорожного моста через Каму длиной 2860 м. Мост строится в 2 км ниже плотины Камской ГЭС. Завершить работы планируется в 2028 году. Как сообщали ранее в СвЖД, Северный обход Перми позволит организовать движение поездов в объезд плотины Камской ГЭС, оптимизировать перевозочный процесс для пропуска перспективных грузов промышленных предприятий Березниковско-Соликамского узла на Транссиб.

Вопрос создания единой платформы противодействия мошенничеству проработает рабочая группа Минцифры РФ совместно с Центробанком, операторами связи, цифровыми платформами, банками и правоохранительными органами. Об этом сообщил журналистам министр цифрового развития РФ Максут Шадаев.

"Минцифры совместно с ЦБ, операторами связи, цифровыми платформами, банками и правоохранительными органами создает рабочую группу для проработки создания платформы", - сказал он.

Первый зампред Банка России Ольга Скоробогатова в середине апреля 2024 года призвала объединить на межотраслевом уровне усилия по борьбе с мошенниками и создать с участием ЦБ, МВД, Минцифры, банков цифровую антифрод-платформу.

В начале марта газета "Коммерсантъ" писала, что ЦБ, МВД, Минцифры, Роскомнадзор и участники рынка обсуждают создание еще одной антифрод-платформы - для совместной работы банков и операторов связи. Платформа, по информации издания, будет представлять собой централизованную систему противодействия операциям без согласия клиента на основе данных финансовых организаций и операторов связи.

Единую платформу видеонаблюдения и единый контакт-центр на случай возникновения чрезвычайных ситуаций могут быть созданы в России. Замминистра цифрового развития Дмитрий Угнивенко отметил, что система будет направлена на предотвращение правонарушений, аналитику, которую возможно собирать для предотвращения ЧС.

"[В планах] единая платформа видеонаблюдения, которая позволит собрать видеопотоки с региональных платформ безопасных городов и регионов по всем субъектам РФ, создать единый гибкий контакт-центр, который в случае, не дай бог, возникновения чрезвычайных ситуаций позволит перекидывать голосовую нагрузку с одного субъекта на другой для того, чтобы люди могли дозвониться и получить необходимые консультации и необходимую поддержку. Это основное, куда мы будем двигаться", - сказал он в ходе презентации нацпроекта "Экономика данных" на выставке-форуме "Россия".

Замминистра пояснил, что в первую очередь система будет направлена на предотвращение правонарушений, аналитику, которую возможно собирать для предотвращения ЧС. "В случае их наступления гибкий подход во взаимодействии регионов с гражданами, региона - с федеральным центром для того, чтобы не было никаких проблем у наших людей, если вдруг, не дай бог, надо будет обратиться по какой-то ЧС", - добавил Угнивенко.

Для еще шести проектов комплексного развития территорий в Москве определены инвесторы. Об этом сообщил в Telegram-канале мэр Сергей Собянин.

"Современные городские кварталы со всей необходимой инфраструктурой: в этом году по итогам торгов город привлек инвесторов для комплексного развития еще 6 площадок. Две из них находятся на северо-западе столицы и по одной - в Зеленограде, на западе, северо-востоке и юго-востоке города. Сейчас на территориях находятся старые склады, автостоянки и ветхие постройки", - написал мэр.

Он уточнил, что на площадках инвесторы возведут больше 2,4 млн кв. м недвижимости: жилье, промышленные и общественно-деловые объекты, будет создано свыше 31 тыс. рабочих мест.

Торги для инвесторов, готовых заняться реорганизацией бывших промзон и неэффективно используемых участков в столице, проходят с 2020 года. На инвестпортале Москвы размещен новый онлайн-сервис, с помощью которого можно проверить, подлежит ли конкретный участок комплексному развитию по программе. Он полезен правообладателям недвижимости, девелоперским компаниям и всем заинтересованным гражданам. Сервисом можно воспользоваться и с помощью сайта, где размещена информация о программе: цифры, факты, проекты, механизмы реализации, актуальные новости.

"Сегодня на разных стадиях проработки находится 228 проектов комплексного развития территорий площадью почти 2,7 тыс. га", - заключил Собянин.

Множество гражданской продукции представила на Экспо в Харбине (Северо-Восточный Китай) госкорпорация Ростех. Директор по международному сотрудничеству и региональной политике компании Виктор Кладов отметил, что компания предлагает КНР самолеты, вертолеты, двигатели, вакцины, переносные инкубаторы для недоношенных младенцев, приборы и приспособления для лечения новорожденных, а также янтарь. Об этом сообщило агентство ТАСС

"Ростех хорошо известен в КНР как крупнейшая российская оборонно-промышленная корпорация, - заявил Кладов. - Российско-китайское Экспо - это другая история, это гражданская продукция. И мы хотели бы, чтобы китайские партнеры увидели: мы производим очень много, широкую номенклатуру гражданской продукции".

Как уточнил Кладов, Ростех предлагает китайским партнерам самолеты, вертолеты, двигатели, вакцины, переносные инкубаторы для недоношенных младенцев, приборы и приспособления для лечения новорожденных, а также янтарь. "На Экспо мы не просто хотим себя показать. Мы здесь работаем", - подчеркнул он, отметив, что компании в структуре корпорации ведут переговоры с клиентами.

По словам директора, Ростех находится на новом этапе сотрудничества с Китаем. "Это не "купи-продай", XXI век предполагает глубокую кооперацию высокотехнологичных отраслей промышленности, - пояснил он. - На сегодняшний момент, и вчера об этом, кстати, говорил [президент РФ] Владимир Путин, мы очень сильно интегрированы".

"То есть совместно разрабатываем, совместно производим, совместно используем. Речь идет о выстраивании цепочек [поставок], о производственно-добавочной стоимости", - отметил Кладов.

Он отметил, что китайские партнеры поставляют в Россию определенные товары, которые затем используются в производстве готового продукта. Затем российская сторона поставляет его в Китай. "Вот такая зависимость. Переговоры, которые здесь идут, - речь идет о промышленной кооперации, о производстве", - добавил директор.

По мнению Кладова, Харбинское Экспо - "очень хорошая площадка". "Люди здесь работают день и ночь, ведут переговоры. Есть внешняя картинка, а есть то, что не видно рядовым посетителям".

Директор отметил, что деловые переговоры на выставке "идут бесконечно". "Часть здесь, а часть на различных площадках в городе", - уточнил он.

Кладов обратил внимание, что на площадке корпорации в Харбине хорошо распродается янтарь. "Его производит Калининградский янтарный комбинат, он входит в Ростех, - пояснил он. - Янтарь, как и яшму, китайцы рассматривают как "магический камень", который лечит болезни, "охраняет от сглаза".

По словам директора, калининградский янтарь "отрывают с руками". "Целая толпа покупателей - янтарь очень популярен в Китае", - добавил он.

"Местные жители носят изделия из янтаря не только как украшения, но и как "лечебные". Поэтому янтарь они здесь очень любят", - сказал Кладов.

Он отметил, что китайский рынок "наводнен" фальшивым янтарем из Польши и Прибалтики, где "берут янтарный порошок на клей". "А здесь, в России, он настоящий, природный. И жители Китая очень ценят, понимают это", - подчеркнул директор.

На восстановление железнодорожной инфраструктуры Новороссии в 2024 году правительством России выделено 11 млрд рублей. В 2025 году на эти цели планируется направить порядка 10 млрд рублей. Об этом заявил замглавы Росжелдора Александр Батюк на совещании в Совете Федерации по теме «Восстановление экономического потенциала, в том числе портовой инфраструктуры, Азовского моря, как внутреннего моря РФ».

Чиновник отметил, что за 2023 год порядка 9,6 млрд рублей уже направлено в созданный в регионе ФГУП «Железные дороги Новороссии» и выполнен огромный объем работы для восстановления железнодорожной инфраструктуры Новороссии, поддержания ее в работоспособном состоянии.

Батюк также добавил, что в соответствии со сформированным планом вложений до 2030 года в развитие железнодорожной инфраструктуры планируется направлять 10 млрд рублей ежегодно.

В 2024 году «Железные дороги Новороссии» дооснастят тяговым подвижным составом и вагонами, сообщили в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, заявил руководитель ведомства Алексей Дружинин.

В прошлом году в Новороссию передали 23 локомотива и 11 составов электропоездов для пригородного сообщения, также было отремонтировано 60 км железнодорожных путей.

Напомним, с 1 января 2024 года ФГУП «Железные дороги Новороссии» получило имущество Донецкой, Луганской железных дорог и ТК «Железные дороги Донбасса». Также принята на баланс инфраструктура Мелитопольской и Херсонской магистралей. По словам главы подразделения РЖД Андрея Казакова, основной задачей ФГУП является налаживание бесперебойного движения и выход на безубыточный уровень.

ФГУП «Железные дороги Новороссии», несмотря на сложные условия:
- серьезно занимается планированием своей деятельности;
- работает с грузоотправителями металлургического комплекса, угольной отрасли, производителями зерна;
- собирает информацию об объемах, которые предстоит перевезти, номенклатуре грузов.

Объем перевезенных грузов на сети ФГУП «Железные дороги Новороссии» по итогам 2024 года может достичь 22,5 млн тонн, сказал заместитель руководителя Росжелдора Александр Батюк на совещании в Совете Федерации, посвященном восстановлению экономического потенциала, в том числе портовой инфраструктуры Азовского моря.

Всего за период с января по апрель 2024 года объем грузоперевозок ФГУП «Железные дороги Новороссии» составил порядка 6,2 миллионов тонн, что выше планового показателя на 5,2%.

ФГУП «ЖДН» находится в ведении Росжелдора. Головной офис расположен в Донецке. Предприятие создано в мае 2023 года. Оно объединит в себе железные дороги новых регионов:
- ГУП ДНР «Донецкая железная дорога»;
- ГУП ЛНР «Луганская железная дорога»;
- ГУП «Херсонская железная дорога»;
- ГП «Мелитопольская железная дорога»;
- Трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса».

Это позволит выстроить единую логистику, обновить парк вагонов и локомотивов, а также создать единую систему управления процессом перевозок. На сегодня ФГУП получило все необходимые лицензии Ространснадзора: на осуществление деятельности по перевозке пассажиров, на перевозку грузобагажа, на перевозку грузов (за исключением опасных), на перевозку опасных грузов и на погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам.

США оказывают давление по дипломатическим каналам на союзников по «Большой семерке», добиваясь от них того, чтобы те одобрили план Вашингтона по выделению Киеву кредита G7 под залог будущих доходов от замороженных российских активов. Вашингтон рассчитывает включить в совместное заявление G7 соответствующую формулировку. Американцы уже заручились поддержкой Канады и Великобритании по этому вопросу.

Некоторые страны G7 ранее сомневались по поводу одобрения Украине кредита под залог будущих доходов от российских активов, но их настроения изменились после того, как США стали оказывать «дипломатический нажим».

США хотят достичь соглашения по этому плану на саммите лидеров G7 в июне 2024 года, чтобы успеть реализовать это решение до возможной победы Дональда Трампа на предстоящих выборах президента США. То есть, даже если Трамп вернется в Белый дом, «деньги будут уже выделены».

Официальные лица США заявили, что план позволит передать Украине порядка $50 млрд уже этим летом. По данным западных чиновников, Вашингтон намерен включить в совместное заявление G7 формулировку, касающуюся использования доходов от заблокированных активов РФ. Но этого укронацистам явно мало. Ранее министр юстиции Украины Денис Малюська даже заявил, что три миллиарда евро, которые Евросоюз намерен передать Украине с замороженных активов России, это «почти ничто». Он добавил, что Украине нужны сотни миллиардов евро. Малюська при этом заявил, что Киев хочет добиться полной конфискации российских активов.

Франция, Германия, Италия и Япония изначально без энтузиазма относились к этому плану, опасаясь последствий захвата госсобственности и ущерба финансовым рынкам. Но их настроения изменились под давлением США. В частности, представитель американского Минфина заявил об участии «в жесткой, детальной экономической дипломатии». В Вашингтоне и не сомневаются, что заставят своих союзников принять нужное администрации Джо Байдена решение.

Детали плана еще не обговорены, в частности, не ясно:
- кто будет кредитором - только США или страны G7 через специальную структуру;
- кто будет его гарантировать и как будут распределяться риски и погашение в случае, если будущие прибыли не материализуются.

Примечательно, что в Вашингтоне понимают, что такой кредит будет невозвратным, ведь активы России, как и доходы с них, надо будет вернуть. Однако, Белый дом продолжает «гнуть свою линию».

По оценке главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, в ЕС заморожены €300 млрд Банка России и €19 млрд российских «олигархов». В Евросоюзе, в основном в депозитарии Euroclear в Бельгии, заморожены средства ЦБ на €210 млрд. В мае страны ЕС согласились использовать часть доходов от этих активов для совместной закупки оружия для Украины. В рамках этого плана Euroclear выплатит первый транш прибыли уже в июле, они будут производиться дважды в год. Речь идет о €2,5-3 млрд в год.

В феврале совет Евросоюза разрешил направлять Украине прибыль от заблокированных активов России. В мае канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что в ЕС договорились направить Киеву 90% доходов от замороженных активов РФ.

Озерский городской суд (Уральский федеральный округ) приговорил бывшего военкома города Владимира Пичугина к 10 годам лишения свободы и семи млн рублей штрафа за получение 160 тыс. рублей взятки от призывника, сообщает пресс-служба суда. «Пичугин признан виновным с совершении преступлений, обусловленных ч.3 ст. 290 УК, пункт «в» и ч.5 ст. 290 УК РФ. По совокупности преступлений, путем частичного сложения наказаний, Пичугину окончательно назначено наказание в виде лишения свободы на срок 10 лет с отбыванием наказания в колонии строгого режима», - говорится в сообщении.

Суд лишил его воинского звания подполковника. Осужденный будет отбывать наказание в колонии строгого режима с ограничением — в течение девяти лет после освобождения он не сможет работать на госслужбе и вооруженных силах, а также занимать административные посты в муниципальных и государственных структурах. Кроме того, суд конфисковал у Пичугина полученные им 160 тысяч рублей в качестве взятки и сохранил арест на имущество экс-военкома.

Пичугин был задержан сотрудниками УФСБ по региону и военной контрразведки в конце июня прошлого года. Его обвинили в получении взяток. При себе у экс-военкома имелся пакет с деньгами. Преступную схему Пичугин организовал во время проведения в России частичной мобилизации осенью 2022 года. Комиссар «отмазывал» получивших повестки от отправки на фронт. При этом у некоторых он в буквальном смысле вымогал деньги.

О планах Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и ВТБ построить еще одну высокотехнологичную верфь сообщил вице-премьер Мантуров на совещании с председателем правительства Мишустиным. Соответствующее решение будет принято до конца 2024 года. По словам Мантурова, основная производственная инфраструктура для строительства судов в интересах освоения Северного морского пути уже сформирована. Но чтобы гарантированно справиться с таким емким заказом, ОСК и ВТБ рассматривают возможность строительства еще одной высокотехнологичной верфи.

Как сообщал ранее замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов, ОСК рассматривает две точки для строительства новой судостроительной верфи - в Дальневосточном и в Северо-Западном федеральных округах. Напомним, президент Путин ставил задачу строить дополнительные верфи и развивать судостроение на Дальнем Востоке, исходя из интересов страны, хотя дешевле и проще это делать в европейской части.

Ранее глава ВТБ, председатель совета директоров ОСК Андрей Костин говорил о необходимости проведения серьезной модернизации судостроительной отрасли, в том числе упоминал и создание новых верфей. Одну из них банкир предлагал построить под Петербургом, вторую — на Дальнем Востоке. Эксперты считают, что верфь можно разместить в Кронштадте или на базе Балтийского завода, отмечая, что потенциал для создания новых производственных площадей у города есть, но проблемной точкой в реализации проекта может стать импортозамещение.