Председатель Следственного комитета России (СКР) Александр Бастрыкин на военно-научной конференции Клуба военачальников России «Сплоченность общества и укрепление межнациональных отношений — основа безопасности страны на современном этапе» заявил, что на данный момент отсутствуют предпосылки к сокращению преступности мигрантов на территории страны.
Глава ведомства подробно остановился на проблеме криминализации мигрантского сообщества. Он отметил, что в 2022 году зафиксирован рост на 37% числа расследованных всеми правоохранительными органами тяжких и особо тяжких преступлений, которые совершены иностранными гражданами и лицами без гражданства.
По данным статистики, за 9 месяцев 2023 года количество совершенных мигрантами преступлений по сравнению с прошлым годом возросло и составило уже более 31 тыс. Глава Следственного комитета РФ добавил, что мигрантами часто совершаются преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности, в том числе в отношении несовершеннолетних.
В ходе выступления Бастрыкина был представлен собирательный портрет преступника-мигранта. По данным следственных органов, это мужчина, выходец из стран СНГ в возрасте 22-45 лет с начальным образованием. Его отличает низкий уровень владения русским языком, недостаточные знания о российской культуре и истории, основах законодательства, в том числе уголовного.
Председатель СК РФ отметил, что этническая преступность наиболее активно проявляется в крупных городах. Наиболее привлекательными для миграционных потоков Бастрыкин назвал Московский регион и Санкт-Петербург, а также Иркутскую, Свердловскую и Новосибирскую области и Краснодарский край.
Среди причин, провоцирующих криминализации мигрантского сообщества, Бастрыкин назвал недостаточное законодательное регулирование миграционной сферы, что часто приводит к возникновению этнических анклавов, представляющих угрозу для местного населения.
Глава СКР напомнил об организации на пунктах пропуска через государственную границу обязательной дактилоскопической регистрации всех иностранных граждан при въезде и выезде.
Генпрокуратурой в 2022 году зафиксирован рост уровня преступности в среде мигрантов на 10%. Самый большой рост числа преступлений зафиксирован на Урале — 465%. Число депортированных из России мигрантов за прошлый год увеличилось в 2,5 раза. В прошлом году прокуроры выявили в общей сложности 25 тыс. нарушений миграционного законодательства, по материалам прокуратуры возбуждено более 700 уголовных дел.
В 2022 году в Россию приехали на работу 3,47 млн иностранных граждан, что на треть больше, чем годом ранее. По расчетам Высшей школы экономики, России нужно до 1 млн мигрантов в год, чтобы компенсировать естественную убыль населения.
Законодатели пытаются бороться с криминализацией мигрантских сообществ. В сентябре в Госдуму внесли законопроект о выдворении мигрантов за нарушение КоАП. 8 октября в Госдуму внесен законопроект, который запрещает мигрантам работать в медучреждениях и аптеках, школах, а также в сфере такси и грузоперевозок.
Глава ведомства подробно остановился на проблеме криминализации мигрантского сообщества. Он отметил, что в 2022 году зафиксирован рост на 37% числа расследованных всеми правоохранительными органами тяжких и особо тяжких преступлений, которые совершены иностранными гражданами и лицами без гражданства.
По данным статистики, за 9 месяцев 2023 года количество совершенных мигрантами преступлений по сравнению с прошлым годом возросло и составило уже более 31 тыс. Глава Следственного комитета РФ добавил, что мигрантами часто совершаются преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности, в том числе в отношении несовершеннолетних.
В ходе выступления Бастрыкина был представлен собирательный портрет преступника-мигранта. По данным следственных органов, это мужчина, выходец из стран СНГ в возрасте 22-45 лет с начальным образованием. Его отличает низкий уровень владения русским языком, недостаточные знания о российской культуре и истории, основах законодательства, в том числе уголовного.
Председатель СК РФ отметил, что этническая преступность наиболее активно проявляется в крупных городах. Наиболее привлекательными для миграционных потоков Бастрыкин назвал Московский регион и Санкт-Петербург, а также Иркутскую, Свердловскую и Новосибирскую области и Краснодарский край.
Среди причин, провоцирующих криминализации мигрантского сообщества, Бастрыкин назвал недостаточное законодательное регулирование миграционной сферы, что часто приводит к возникновению этнических анклавов, представляющих угрозу для местного населения.
Глава СКР напомнил об организации на пунктах пропуска через государственную границу обязательной дактилоскопической регистрации всех иностранных граждан при въезде и выезде.
Генпрокуратурой в 2022 году зафиксирован рост уровня преступности в среде мигрантов на 10%. Самый большой рост числа преступлений зафиксирован на Урале — 465%. Число депортированных из России мигрантов за прошлый год увеличилось в 2,5 раза. В прошлом году прокуроры выявили в общей сложности 25 тыс. нарушений миграционного законодательства, по материалам прокуратуры возбуждено более 700 уголовных дел.
В 2022 году в Россию приехали на работу 3,47 млн иностранных граждан, что на треть больше, чем годом ранее. По расчетам Высшей школы экономики, России нужно до 1 млн мигрантов в год, чтобы компенсировать естественную убыль населения.
Законодатели пытаются бороться с криминализацией мигрантских сообществ. В сентябре в Госдуму внесли законопроект о выдворении мигрантов за нарушение КоАП. 8 октября в Госдуму внесен законопроект, который запрещает мигрантам работать в медучреждениях и аптеках, школах, а также в сфере такси и грузоперевозок.
Россияне все чаще отдают предпочтение товарам местных производителей.
Становление нового потребительского рынка продолжается. Потребители находят новые для себя бренды и становятся их лояльными потребителями. За последний год 45% жителей мегаполисов открыли новые для себя бренды, став их постоянными покупателями. Такое поведение характерно для потребителей с доходами выше среднего и семей с детьми (по 50%). Интенсивнее всего этот процесс характерен для товарной категории "продукты питания" (71%).
Привлекательная цена — ключевой фактор для покупки таких товаров для 38% россиян. Вторый важный мотив – желание поддержать отечественного производителя (34%).
По данным Национального рекламного альянса, у 73% россиян есть любимые российские бренды. Большинство потребителей (70%) целенаправленно их покупают.
Почти каждый второй (49%) житель мегаполиса за последний год улучшил свое мнение об отечественных производителях. Самые высокие показатели в Краснодаре (55%) и Красноярске (54%). Важнейший фактор этих изменений — положительный опыт потребления отечественных товаров. Потребители отмечают, что открыли для себя высокое качество отечественных товаров, широкий ассортимент и доступные цены.
Чаще всего россияне делают выбор в пользу отечественного производителя, когда речь идет о продуктах питания (65%), бытовой химии (44%), медицинских товарах и услугах (41%), цветах и подарках (40%).
А вот при покупке автомобилей и бытовой техники потребители по-прежнему более склонны выбирать зарубежного производителя.
Прошлогодний совместный опрос онлайн-гипермаркета "Vprok·ru Перекресток" и исследовательского центра ResearchMe показал, что 44% российских потребителей готовы полностью перейти на отечественную продукцию. При этом наибольшую уверенность высказали респонденты возрастной категории 45–54 лет (58%) и 55+ (53%), а наименьшую – люди в возрасте 18–24 лет (22%).
41% респондентов отметили, что не во всех категориях товаров возможно найти равнозначную отечественную альтернативу, и только 15% не готовы полностью отказаться от импортных товаров.
А опрос нынешнего года показал рост патриотических настроений у покупателей. Согласно данным исследовательского холдинга "Ромир", больше 70% россиян, выбирая между новым российским брендом и иностранным, предпочли бы отечественный, 53% смогли бы ему доверять.
Отмечается, что для опрошенных важны такие характеристики, как название, логотип, дизайн, реклама и ряд прочих. Предпочтение новому российскому бренду с "иностранными характеристиками" отдали лишь 27% респондентов, а о доверии к такому сообщили 22%.
При этом доверие к иностранным производителям выразили около трети опрошенных, а для 67% предпочтительнее, чтобы зарубежный продукт имел российские качества.
Такие результаты свидетельствуют о высоком уровне доверия потребителей к отечественным брендам.
Исследование «Ромир» о предпочтениях и доверии к новым брендам проводилось в январе 2023 года. В нем репрезентативно участвовали 1000 человек.
Становление нового потребительского рынка продолжается. Потребители находят новые для себя бренды и становятся их лояльными потребителями. За последний год 45% жителей мегаполисов открыли новые для себя бренды, став их постоянными покупателями. Такое поведение характерно для потребителей с доходами выше среднего и семей с детьми (по 50%). Интенсивнее всего этот процесс характерен для товарной категории "продукты питания" (71%).
Привлекательная цена — ключевой фактор для покупки таких товаров для 38% россиян. Вторый важный мотив – желание поддержать отечественного производителя (34%).
По данным Национального рекламного альянса, у 73% россиян есть любимые российские бренды. Большинство потребителей (70%) целенаправленно их покупают.
Почти каждый второй (49%) житель мегаполиса за последний год улучшил свое мнение об отечественных производителях. Самые высокие показатели в Краснодаре (55%) и Красноярске (54%). Важнейший фактор этих изменений — положительный опыт потребления отечественных товаров. Потребители отмечают, что открыли для себя высокое качество отечественных товаров, широкий ассортимент и доступные цены.
Чаще всего россияне делают выбор в пользу отечественного производителя, когда речь идет о продуктах питания (65%), бытовой химии (44%), медицинских товарах и услугах (41%), цветах и подарках (40%).
А вот при покупке автомобилей и бытовой техники потребители по-прежнему более склонны выбирать зарубежного производителя.
Прошлогодний совместный опрос онлайн-гипермаркета "Vprok·ru Перекресток" и исследовательского центра ResearchMe показал, что 44% российских потребителей готовы полностью перейти на отечественную продукцию. При этом наибольшую уверенность высказали респонденты возрастной категории 45–54 лет (58%) и 55+ (53%), а наименьшую – люди в возрасте 18–24 лет (22%).
41% респондентов отметили, что не во всех категориях товаров возможно найти равнозначную отечественную альтернативу, и только 15% не готовы полностью отказаться от импортных товаров.
А опрос нынешнего года показал рост патриотических настроений у покупателей. Согласно данным исследовательского холдинга "Ромир", больше 70% россиян, выбирая между новым российским брендом и иностранным, предпочли бы отечественный, 53% смогли бы ему доверять.
Отмечается, что для опрошенных важны такие характеристики, как название, логотип, дизайн, реклама и ряд прочих. Предпочтение новому российскому бренду с "иностранными характеристиками" отдали лишь 27% респондентов, а о доверии к такому сообщили 22%.
При этом доверие к иностранным производителям выразили около трети опрошенных, а для 67% предпочтительнее, чтобы зарубежный продукт имел российские качества.
Такие результаты свидетельствуют о высоком уровне доверия потребителей к отечественным брендам.
Исследование «Ромир» о предпочтениях и доверии к новым брендам проводилось в январе 2023 года. В нем репрезентативно участвовали 1000 человек.
Telegram
ЕБИТДА
Россияне подсели на отечественное.
• По данным Национального рекламного альянса, у 73% россиян есть любимые российские бренды. Большинство потребителей (70%) целенаправленно их покупают. Привлекательная цена — ключевой фактор для покупки таких товаров для…
• По данным Национального рекламного альянса, у 73% россиян есть любимые российские бренды. Большинство потребителей (70%) целенаправленно их покупают. Привлекательная цена — ключевой фактор для покупки таких товаров для…
Российский самолет Ан-28 19 октября 2023 года совершил первый в истории рейс на остров Парамушир северной группы Большой гряды Курильских островов. Напомним, с начала года на Парамушире строят аэропорт, на сегодняшний день полностью готова взлетно-посадочная полоса. Проект реализуется для того, чтобы решить проблему изолированности Курильских островов и создать условия для функционирования круглогодичной, всесезонной и регулярной системы транспортного сообщения по морю или по воздуху.
В связи с первым в истории авиарейсом на Парамушир, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко отметил, что правительство региона и авиакомпания «Аврора» прорабатывают вопрос о начале в ближайшее время авиасообщения между Сахалином и Северными Курилами. Появление взлетно-посадочной полосы на Парамушире уже решило многолетнюю проблему организации пассажирского авиасообщения с Сахалином. Ранее рейсы выполнялись на вертолете Ми-8.
Пропускная способность терминала на острове Парамушир составит 35 пассажиров в час (свыше 6 тыс. человек в год). После завершения второго этапа строительства будет построена посадочная площадка, оборудованная для захода на посадку по приборам, что обеспечит реализацию стандартных схем прибытия и вылета воздушных судов.
Примечательно, что устраняются проблемы в транспортной доступности и других островов Курил. Из Южно-Сахалинска на курильский остров Итуруп летом запустили дополнительные авиарейсы. В связи с традиционно высокой востребованностью этого маршрута в летний сезон министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, вместе с авиакомпанией «Аврора», организовали 14 дополнительных рейсов в Курильск. Лайнеры перевозили пассажиров на Итуруп и обратно с 28 июля по 1 сентября 2023 года.
Кроме того, губернатор Сахалинской области поручил островному Минтрансу отменить квоты для турагентств при оформлении на морские суда. До этого действовало ограничение в 16 мест на рейс. Данная мера позволит разгрузить авиасообщение на курильском направлении и повысить доступность авиабилетов.
В 2024-м на курильском острове Итуруп появится гостиничный комплекс. Также начнется строительство еще одного - на термальных источниках острова.
Территория на острове разбита на рекреационную и промышленные зоны. В рекреационную входит гостиничный комплекс, бальнеологический комплекс. На Итурупе с жерла вулкана вытекает кипящая вода, это самая большая горячая река в мире. Там возникает ощущение волшебства. Поднимается пар, наполняются ванны, где купаются люди. Крупные компании рассматривают возможность строительства крупных гостиничных комплексов.
Одна из гостиниц на Итурупе строится вблизи аэровокзала. Можно фактически прилететь и через 10 минут быть в гостинице, откуда открывается красивый вид на белые скалы с водопадами. Уже есть конкретные договоренности, конкретные земельные участки, лоты, инвесторы и деньги.
Курильские острова считаются одним из ключевых направлений для туризма на Дальнем Востоке. Эти места привлекают путешественников уникальной экосистемой с вулканами и горячими озерами. C 2023 года между островами открыли малые круизы, поэтому перемещаться стало еще удобнее. Те, кто не хочет тратить много времени на дорогу, могут совершить перелет с острова на остров на вертолете.
В связи с первым в истории авиарейсом на Парамушир, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко отметил, что правительство региона и авиакомпания «Аврора» прорабатывают вопрос о начале в ближайшее время авиасообщения между Сахалином и Северными Курилами. Появление взлетно-посадочной полосы на Парамушире уже решило многолетнюю проблему организации пассажирского авиасообщения с Сахалином. Ранее рейсы выполнялись на вертолете Ми-8.
Пропускная способность терминала на острове Парамушир составит 35 пассажиров в час (свыше 6 тыс. человек в год). После завершения второго этапа строительства будет построена посадочная площадка, оборудованная для захода на посадку по приборам, что обеспечит реализацию стандартных схем прибытия и вылета воздушных судов.
Примечательно, что устраняются проблемы в транспортной доступности и других островов Курил. Из Южно-Сахалинска на курильский остров Итуруп летом запустили дополнительные авиарейсы. В связи с традиционно высокой востребованностью этого маршрута в летний сезон министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, вместе с авиакомпанией «Аврора», организовали 14 дополнительных рейсов в Курильск. Лайнеры перевозили пассажиров на Итуруп и обратно с 28 июля по 1 сентября 2023 года.
Кроме того, губернатор Сахалинской области поручил островному Минтрансу отменить квоты для турагентств при оформлении на морские суда. До этого действовало ограничение в 16 мест на рейс. Данная мера позволит разгрузить авиасообщение на курильском направлении и повысить доступность авиабилетов.
В 2024-м на курильском острове Итуруп появится гостиничный комплекс. Также начнется строительство еще одного - на термальных источниках острова.
Территория на острове разбита на рекреационную и промышленные зоны. В рекреационную входит гостиничный комплекс, бальнеологический комплекс. На Итурупе с жерла вулкана вытекает кипящая вода, это самая большая горячая река в мире. Там возникает ощущение волшебства. Поднимается пар, наполняются ванны, где купаются люди. Крупные компании рассматривают возможность строительства крупных гостиничных комплексов.
Одна из гостиниц на Итурупе строится вблизи аэровокзала. Можно фактически прилететь и через 10 минут быть в гостинице, откуда открывается красивый вид на белые скалы с водопадами. Уже есть конкретные договоренности, конкретные земельные участки, лоты, инвесторы и деньги.
Курильские острова считаются одним из ключевых направлений для туризма на Дальнем Востоке. Эти места привлекают путешественников уникальной экосистемой с вулканами и горячими озерами. C 2023 года между островами открыли малые круизы, поэтому перемещаться стало еще удобнее. Те, кто не хочет тратить много времени на дорогу, могут совершить перелет с острова на остров на вертолете.
Приобщался к голливудской новинке и обнаружил, что смотрю кино на Рутубе.
Удивился и подумал, что Яндекс банит привычный YouTube, но оказалось, что в нормальном качестве Барби на других площадках нет. Популярность дают зрители если находят нужный контент. Если кина нет или по каким-то причинам он ограничен, то неудивительно, что в итоге всех взаимных ограничений в России стал рулить RuTube на который я раньше внимание не обращал. Раньше по той же причине пересел с Гугла, который очевидно подрезал индексы. Награждать за импортозамещение надо тех кто решил ограничить граждан Россия от своих "свободных" западных сервисов.
Удивился и подумал, что Яндекс банит привычный YouTube, но оказалось, что в нормальном качестве Барби на других площадках нет. Популярность дают зрители если находят нужный контент. Если кина нет или по каким-то причинам он ограничен, то неудивительно, что в итоге всех взаимных ограничений в России стал рулить RuTube на который я раньше внимание не обращал. Раньше по той же причине пересел с Гугла, который очевидно подрезал индексы. Награждать за импортозамещение надо тех кто решил ограничить граждан Россия от своих "свободных" западных сервисов.
По данным дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом», объем транзитных грузоперевозок по Севморпути в нынешнем году уже составил почти 2 млн тонн. Об этом было заявлено на церемонии отгрузки с площадки машиностроительного предприятия «ЗиО-Подольск» (входит в структуру «Росатома») первого ядерного реактора для строящегося нового российского атомного ледокола «Чукотка».
Еще в сентябре 2023 года, на полях Восточного экономического форума-2023, спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил, что объем транзитных грузоперевозок по СМП, снизившийся в 2022 году, сейчас восстанавливается. Не исключено, что в нынешнем году будет установлен новый рекорд по количеству грузов, перевезенных по этой морской трассе. Незадолго до ВЭФ-2023 был перевезен первый в 2023 году миллион тонн именно транзитного груза, в первую очередь в порты в Азии. Рекорд именно по транзиту грузов по СМП, порядка 2 млн тонн, был поставлен в 2021 году.
В «Росатоме» планируют, что объем перевозок грузов по Северному морскому пути в 2035 году превысит целевой показатель на 50 млн т и составят порядка 270 млн тонн. На сегодняшний день подписаны соглашения с основными грузоотправителями, гарантирующие в 2030 году морские перевозки по СМП в объеме 193 млн т, что превышает целевой показатель в 150 млн тонн.
Количество грузовых рейсов по Севморпути вырастет с запланированных в 2024 году 1747 транспортных перевозок до 3381 в 2030 году. В 2035 году запланировано 3895 рейсов. Вырастет и число судов высокого арктического класса, которые обеспечат круглогодичную навигацию по Севморпути. Сегодня таких судов 29, еще 41 – строится. К 2030 году планируется построить еще 88 таких судов.
Северный морской путь протяженностью 5600 км проходит от Мурманска до Владивостока вдоль российского побережья морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. Навигация в восточном секторе Севморпути (от Таймыра до Берингова пролива) зимой невозможна без ледокольной проводки. Здесь толщина льда достигает 3 метра. В 2021-м грузопоток по СМП составил 34,9 млн тонн. В сравнении с морскими перевозками в 2019 году, в 2021-м число рейсов увеличилось с 799 до 1627 в год, а грузопоток вырос на 11%.
В 2022 году по Севморпути было перевезено 34 млн тонн грузов. Общий грузопоток по СМП в 2023-м прогнозируется на уровне 46,82 млн тонн. По состоянию на 18 октября перевезено уже 28,8 млн тонн.
На СМП есть большая ниша товаров, которые сегодня идут в Россию и Европу автомобильным и железнодорожным транспортом. Из 22 категорий товаров 15 можно перевозить круглогодично, в том числе автомобили и технику, товары народного потребления, мебель и электронику. Под температурные ограничения попадают такие узкие категории, как лекарства и косметика, масла и присадки для двигателей, часть продовольственных товаров.
«Росатом», совместно с Минвостокразвития прорабатывает комплексный пакетный подход к разработке и рассмотрению необходимых проектов для обеспечения роста морских перевозок по Северному морскому пути. Экспертам предстоит оценить необходимое количество грузовых судов, способных осуществлять морские перевозки в Арктике, построить их по финансовым схемам, которые пока уточняются. Развитие портовой инфраструктуры накладывает свои определенные ограничения с точки зрения дедвейта (предельная сумма масс полезного груза, топлива, масла, воды, массы пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия судов). Это должна быть сбалансированная схема, которая позволит уже действующим портам с их портовой инфраструктурой и текущим состоянием акватории, принимать суда с необходимым объемом грузов.
Еще в сентябре 2023 года, на полях Восточного экономического форума-2023, спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил, что объем транзитных грузоперевозок по СМП, снизившийся в 2022 году, сейчас восстанавливается. Не исключено, что в нынешнем году будет установлен новый рекорд по количеству грузов, перевезенных по этой морской трассе. Незадолго до ВЭФ-2023 был перевезен первый в 2023 году миллион тонн именно транзитного груза, в первую очередь в порты в Азии. Рекорд именно по транзиту грузов по СМП, порядка 2 млн тонн, был поставлен в 2021 году.
В «Росатоме» планируют, что объем перевозок грузов по Северному морскому пути в 2035 году превысит целевой показатель на 50 млн т и составят порядка 270 млн тонн. На сегодняшний день подписаны соглашения с основными грузоотправителями, гарантирующие в 2030 году морские перевозки по СМП в объеме 193 млн т, что превышает целевой показатель в 150 млн тонн.
Количество грузовых рейсов по Севморпути вырастет с запланированных в 2024 году 1747 транспортных перевозок до 3381 в 2030 году. В 2035 году запланировано 3895 рейсов. Вырастет и число судов высокого арктического класса, которые обеспечат круглогодичную навигацию по Севморпути. Сегодня таких судов 29, еще 41 – строится. К 2030 году планируется построить еще 88 таких судов.
Северный морской путь протяженностью 5600 км проходит от Мурманска до Владивостока вдоль российского побережья морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. Навигация в восточном секторе Севморпути (от Таймыра до Берингова пролива) зимой невозможна без ледокольной проводки. Здесь толщина льда достигает 3 метра. В 2021-м грузопоток по СМП составил 34,9 млн тонн. В сравнении с морскими перевозками в 2019 году, в 2021-м число рейсов увеличилось с 799 до 1627 в год, а грузопоток вырос на 11%.
В 2022 году по Севморпути было перевезено 34 млн тонн грузов. Общий грузопоток по СМП в 2023-м прогнозируется на уровне 46,82 млн тонн. По состоянию на 18 октября перевезено уже 28,8 млн тонн.
На СМП есть большая ниша товаров, которые сегодня идут в Россию и Европу автомобильным и железнодорожным транспортом. Из 22 категорий товаров 15 можно перевозить круглогодично, в том числе автомобили и технику, товары народного потребления, мебель и электронику. Под температурные ограничения попадают такие узкие категории, как лекарства и косметика, масла и присадки для двигателей, часть продовольственных товаров.
«Росатом», совместно с Минвостокразвития прорабатывает комплексный пакетный подход к разработке и рассмотрению необходимых проектов для обеспечения роста морских перевозок по Северному морскому пути. Экспертам предстоит оценить необходимое количество грузовых судов, способных осуществлять морские перевозки в Арктике, построить их по финансовым схемам, которые пока уточняются. Развитие портовой инфраструктуры накладывает свои определенные ограничения с точки зрения дедвейта (предельная сумма масс полезного груза, топлива, масла, воды, массы пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия судов). Это должна быть сбалансированная схема, которая позволит уже действующим портам с их портовой инфраструктурой и текущим состоянием акватории, принимать суда с необходимым объемом грузов.
Forwarded from Национальный центр «Россия»
😲 На Международной выставке-форуме "Россия" каждый сможет заработать игровые цифровые рубли, которые можно будет обменять на сувениры.
Чтобы накопить игровую валюту, достаточно будет всего лишь участвовать в наших активностях, которые будут проходить ежедневно на самых разных стендах Выставки. Например, в павильоне Банка России «Умные финансы» будет 14 локаций, где можно будет заработать игровые цифровые рубли.
😉 Получить игровую валюту можно будет и без смартфона. В этом случае она будет начисляться на специальные карточки.
Для тех, кто не хочет зависеть от смартфонов и карточек, предусмотрена возможность получения игровых рублей с помощью технологии распознавания лица. Специальные терминалы для начисления игровой валюты будут установлены по всей выставке.
Кстати, уже сейчас Банк России тестирует операции с реальными цифровыми рублями. Национальная цифровая валюта позволит упростить расчеты и переводы и будет выпускаться только Центральным банком.
Чтобы накопить игровую валюту, достаточно будет всего лишь участвовать в наших активностях, которые будут проходить ежедневно на самых разных стендах Выставки. Например, в павильоне Банка России «Умные финансы» будет 14 локаций, где можно будет заработать игровые цифровые рубли.
😉 Получить игровую валюту можно будет и без смартфона. В этом случае она будет начисляться на специальные карточки.
Для тех, кто не хочет зависеть от смартфонов и карточек, предусмотрена возможность получения игровых рублей с помощью технологии распознавания лица. Специальные терминалы для начисления игровой валюты будут установлены по всей выставке.
Кстати, уже сейчас Банк России тестирует операции с реальными цифровыми рублями. Национальная цифровая валюта позволит упростить расчеты и переводы и будет выпускаться только Центральным банком.
Варварский набег боевиков ХАМАСа на Израиль в определенной мере отразится на мировом газовом рынке.
Израиль не видел боестолкновений такого масштаба уже полвека. Подобные потрясения напугали инвесторов, которые рассматривали проекты по увеличению газодобычи на шельфе Израиля при его кооперации с Египтом (в производстве СПГ).
Израиль дал распоряжение Chevron временно прекратить добычу газа на месторождении Tamar, которое расположено на шельфе. Инфраструктура для добычи находится недалеко от сектора Газа, стало быть, в зоне досягаемости ракет, которыми располагает ХАМАС. Тем более, что уже были случаи ракетных атак на платформу, например, весной 2021 года.
На Tamar работает шесть скважин, каждая из которых дает 7–8 млн кубометров газа в сутки. Около 80% газа из месторождения поставляется на внутренний рынок Израиля, остальное уходит на экспорт. Начальные запасы природного газа — примерно 300 млрд кубометров.
Сам Израиль потребляет в год 10–12 млрд кубометров газа. В 2022 году все энергетические компании Израиля добыли 21,29 млрд кубометров, из которых 9,21 млрд экспортировали в Египет и Иорданию.
Всего в стране работает три месторождения: Leviathan, Karish и Tamar. В 2022-м были открыты запасы в объеме около 15 млрд кубометров газа на одной из скважин в месторождении Tanin, однако его пока еще не разрабатывают. При этом, согласно правительственным данным, добыча Tamar по итогам 2022 года составила 10,25 млрд кубометров, годовой рост — на 18%.
Проще говоря, если не работает Tamar, Израиль лишается почти половины своей текущей добычи газа. Если скважины не будут работать и дальше, то стране придется почти полностью попрощаться с экспортом газа.
А раз Египет лишится импорта израильского газа, то автоматически сократятся его возможности по экспорту СПГ в Европу. Впрочем, это уже произошло. С 11 октября Chevron начала прокачивать газ в Египет с месторождения Leviathan не напрямую (слишком большой риск нападения на эту магистраль), а обходными путями, через Иорданию.
Каир продает сжиженный газ европейским странам, производя его на своих терминалах в Средиземном море: на заводе Idku мощностью 7,2 млн тонн в год (управляет Shell) и на заводе Damietta мощностью 5 млн тонн в год (управляет Eni). По договору с Израилем Египет должен получать до 4,7 млрд кубометров в год до конца 2034 года.
По сути, Египет лишается почти 20% израильского импортного газа. При этом Египет и так не экспортировал СПГ в июне–сентябре из-за высокого внутреннего спроса на электроэнергию.
Уже понятно, что объема экспорта в 8 млн тонн СПГ за год, как в 2022 году, Египет уже не достигнет. Это значит, что Брюсселю, если он вдруг захочет в ближайшие месяцы нарастить импорт СПГ, на Каир рассчитывать не стоит, пишет Oilcapital.
Сейчас на Ближнем Востоке сталкиваются «энергетические» интересы разных стран. Египет заинтересован в увеличении за счет Израиля своей доли в газовых проектах на средиземноморском шельфе. Иордании нужны трубопроводный доступ и большие скидки на израильский газ.
Если удастся сохранить и увеличить добычу газа в Восточном Средиземноморье, «за бортом» окажется не только ХАМАС, но и его спонсор Катар – обнулятся его шансы реанимировать свой давний проект транс-евразийского газопровода и превратиться в главного поставщика газа для Старого Света.
Вполне возможно, что акция 7 октября была спродюсирована Катаром для выдавливания с газового рынка Израиля и его соседей, считают наблюдатели.
Израиль не видел боестолкновений такого масштаба уже полвека. Подобные потрясения напугали инвесторов, которые рассматривали проекты по увеличению газодобычи на шельфе Израиля при его кооперации с Египтом (в производстве СПГ).
Израиль дал распоряжение Chevron временно прекратить добычу газа на месторождении Tamar, которое расположено на шельфе. Инфраструктура для добычи находится недалеко от сектора Газа, стало быть, в зоне досягаемости ракет, которыми располагает ХАМАС. Тем более, что уже были случаи ракетных атак на платформу, например, весной 2021 года.
На Tamar работает шесть скважин, каждая из которых дает 7–8 млн кубометров газа в сутки. Около 80% газа из месторождения поставляется на внутренний рынок Израиля, остальное уходит на экспорт. Начальные запасы природного газа — примерно 300 млрд кубометров.
Сам Израиль потребляет в год 10–12 млрд кубометров газа. В 2022 году все энергетические компании Израиля добыли 21,29 млрд кубометров, из которых 9,21 млрд экспортировали в Египет и Иорданию.
Всего в стране работает три месторождения: Leviathan, Karish и Tamar. В 2022-м были открыты запасы в объеме около 15 млрд кубометров газа на одной из скважин в месторождении Tanin, однако его пока еще не разрабатывают. При этом, согласно правительственным данным, добыча Tamar по итогам 2022 года составила 10,25 млрд кубометров, годовой рост — на 18%.
Проще говоря, если не работает Tamar, Израиль лишается почти половины своей текущей добычи газа. Если скважины не будут работать и дальше, то стране придется почти полностью попрощаться с экспортом газа.
А раз Египет лишится импорта израильского газа, то автоматически сократятся его возможности по экспорту СПГ в Европу. Впрочем, это уже произошло. С 11 октября Chevron начала прокачивать газ в Египет с месторождения Leviathan не напрямую (слишком большой риск нападения на эту магистраль), а обходными путями, через Иорданию.
Каир продает сжиженный газ европейским странам, производя его на своих терминалах в Средиземном море: на заводе Idku мощностью 7,2 млн тонн в год (управляет Shell) и на заводе Damietta мощностью 5 млн тонн в год (управляет Eni). По договору с Израилем Египет должен получать до 4,7 млрд кубометров в год до конца 2034 года.
По сути, Египет лишается почти 20% израильского импортного газа. При этом Египет и так не экспортировал СПГ в июне–сентябре из-за высокого внутреннего спроса на электроэнергию.
Уже понятно, что объема экспорта в 8 млн тонн СПГ за год, как в 2022 году, Египет уже не достигнет. Это значит, что Брюсселю, если он вдруг захочет в ближайшие месяцы нарастить импорт СПГ, на Каир рассчитывать не стоит, пишет Oilcapital.
Сейчас на Ближнем Востоке сталкиваются «энергетические» интересы разных стран. Египет заинтересован в увеличении за счет Израиля своей доли в газовых проектах на средиземноморском шельфе. Иордании нужны трубопроводный доступ и большие скидки на израильский газ.
Если удастся сохранить и увеличить добычу газа в Восточном Средиземноморье, «за бортом» окажется не только ХАМАС, но и его спонсор Катар – обнулятся его шансы реанимировать свой давний проект транс-евразийского газопровода и превратиться в главного поставщика газа для Старого Света.
Вполне возможно, что акция 7 октября была спродюсирована Катаром для выдавливания с газового рынка Израиля и его соседей, считают наблюдатели.
Премьер-министр Мишустин подписал постановление о расширении параметров программы выдачи льготных кредитов на развитие внутреннего и въездного туризма. Теперь инвесторы смогут получить льготный кредит не только на строительство гостиницы или многофункционального комплекса, но и на создание круглогодичных парков развлечений, аквапарков и инфраструктуры горнолыжных курортов. При этом, парки развлечений и аквапарки должны быть рассчитаны минимум на 1 млн посетителей в год, а горнолыжные курорты – на 450 тыс. посетителей в год. Этих показателей необходимо достичь в течение двух лет после ввода объекта в эксплуатацию. Теперь полученные льготные кредиты можно будет направить не только на строительство, но и на реконструкцию таких объектов.
Новым постановлением также предусматривается возможность субсидирования кредитов, выдаваемых несколькими кредиторами инвесторам в объекты туризма или индустрии развлечений, а также на строительство мест размещений. Это снизит и распределит нагрузку между уполномоченными банками и позволит реализовать более крупные проекты. Расширение параметров программы поможет привлечь в отрасль новых инвесторов и простимулировать создание качественной туристической инфраструктуры.
Напомним, программа выдачи льготных кредитов в сфере туризма была запущена правительством в 2021 году. Изначально она действовала только в сфере строительства и реконструкции гостиниц и многофункциональных комплексов. По итогам XXVI Петербургского международного экономического форума и совещаний с правительством в 2023 году президент Путин поручил кабмину увеличить долю льготных кредитов, предоставляемых в рамках этой программы, а также включить в нее предоставление льготных кредитов на строительство парков развлечений, аквапарков и инфраструктуры горнолыжных курортов.
Новым постановлением также предусматривается возможность субсидирования кредитов, выдаваемых несколькими кредиторами инвесторам в объекты туризма или индустрии развлечений, а также на строительство мест размещений. Это снизит и распределит нагрузку между уполномоченными банками и позволит реализовать более крупные проекты. Расширение параметров программы поможет привлечь в отрасль новых инвесторов и простимулировать создание качественной туристической инфраструктуры.
Напомним, программа выдачи льготных кредитов в сфере туризма была запущена правительством в 2021 году. Изначально она действовала только в сфере строительства и реконструкции гостиниц и многофункциональных комплексов. По итогам XXVI Петербургского международного экономического форума и совещаний с правительством в 2023 году президент Путин поручил кабмину увеличить долю льготных кредитов, предоставляемых в рамках этой программы, а также включить в нее предоставление льготных кредитов на строительство парков развлечений, аквапарков и инфраструктуры горнолыжных курортов.
Многие страны работают над созданием новых видов вооружений, в том числе рельсотронов, лазерных установок, боевых роботов и других. Однако ничего из этого не будет чудо-оружием, способным поменять парадигму современной войны так, как это сделало применение Соединенными Штатами ядерного оружия в конце Второй мировой войны.
Япония сообщила об успешных испытательных стрельбах из своего морского электромагнитного рельсотрона (railgun) среднего калибра с помощью морской платформы. По данным Агентства по закупочным технологиям и логистике (ATLA) Минобороны Японии, это был первый случай, когда какая-либо страна достигла такой цели.
Видеозапись рельсотрона в действии во время испытаний, опубликованная ATLA, показывает, что он стреляет снарядами под различными углами. Оружие способно стрелять 40-миллиметровыми стальными снарядами весом 320 граммов. На базовом уровне рельсотрон использует электромагниты, а не химическое топливо для стрельбы снарядами с очень высокими скоростями, даже в гиперзвуковом диапазоне.
Рельсотрон может стрелять снарядами со скоростью около 2230 метров в секундц (6,5 Маха) и использует 5 мегаджоулей (5 млн Дж) энергии заряда. Этот показатель планируют увеличить в 4 раза.
В настоящее время неизвестно, на какие суда Япония установит рельсотроны, если они поступят в серийное производство. Ранее речь шла о возможности установки их по крайней мере на некоторые эсминцы. Например, еще в 2015 году, когда появились первые военные корабли 27DD или 27DDG (эсминцы с управляемыми ракетами класса Atago) Объединенная морская пехота Японии предположила, что суда могут быть оснащены электромагнитной рельсотронной пушкой из-за улучшенных энергетических возможностей этих судов.
Возможно, это оружие может найти применение и на разрабатываемых японских многоцелевых кораблях противоракетной обороны. В последние годы Япония вложила значительные средства в закупку боевых кораблей ПРО для использования против растущего спектра угроз воздушного и морского базирования.
Скорость, с которой могут быть выпущены снаряды из рельсотронов, вероятно, сделает их привлекательным вариантом для поражения широкого спектра воздушных угроз на море, включая приближающиеся гиперзвуковые крылатые и, возможно, даже гиперзвуковые баллистические ракеты. Также сообщалось, что японские военные намерены установить несколько рельсотронов на грузовики наземного базирования для аналогичного нацеливания на гиперзвуковые ракеты.
В мае 2022 года был заключен контракт на сумму 6,5 млрд иен (47,9 млн долларов) с Japan Steel Works на исследования и разработку прототипа рельсотрона, который был представлен в мае 2023 года.
Разработка рельсотронов в Японии остается более важной, чем когда-либо, учитывая растущий масштаб угроз, с которыми она сталкивается в Индо-Тихоокеанском регионе. Растущий арсенал ракет Северной Кореи, включая гиперзвуковое оружие, представляет непосредственную опасность для Японии. Возможности крылатых ракет Северной Кореи быстро развиваются, подвергая японские корабли большему риску.
Япония также сталкивается с вызовами в регионе со стороны Китая и расширяющегося ракетного потенциала этой страны. В частности, Япония претендует на островки в Восточно-Китайском море, такие как острова Сенкаку, которые скорее всего станут мишенью Китая в случае возникновения конфликта между двумя странами. Арсенал противокорабельных ракет Китая более разнообразен, чем у любой другой страны, и быстро развивается.
Приверженность Японии развитию технологии электромагнитного рельсотрона сохраняется, несмотря на то, что американские военные отказались от нее, пишет онлайн-издание The Drive.
Япония сообщила об успешных испытательных стрельбах из своего морского электромагнитного рельсотрона (railgun) среднего калибра с помощью морской платформы. По данным Агентства по закупочным технологиям и логистике (ATLA) Минобороны Японии, это был первый случай, когда какая-либо страна достигла такой цели.
Видеозапись рельсотрона в действии во время испытаний, опубликованная ATLA, показывает, что он стреляет снарядами под различными углами. Оружие способно стрелять 40-миллиметровыми стальными снарядами весом 320 граммов. На базовом уровне рельсотрон использует электромагниты, а не химическое топливо для стрельбы снарядами с очень высокими скоростями, даже в гиперзвуковом диапазоне.
Рельсотрон может стрелять снарядами со скоростью около 2230 метров в секундц (6,5 Маха) и использует 5 мегаджоулей (5 млн Дж) энергии заряда. Этот показатель планируют увеличить в 4 раза.
В настоящее время неизвестно, на какие суда Япония установит рельсотроны, если они поступят в серийное производство. Ранее речь шла о возможности установки их по крайней мере на некоторые эсминцы. Например, еще в 2015 году, когда появились первые военные корабли 27DD или 27DDG (эсминцы с управляемыми ракетами класса Atago) Объединенная морская пехота Японии предположила, что суда могут быть оснащены электромагнитной рельсотронной пушкой из-за улучшенных энергетических возможностей этих судов.
Возможно, это оружие может найти применение и на разрабатываемых японских многоцелевых кораблях противоракетной обороны. В последние годы Япония вложила значительные средства в закупку боевых кораблей ПРО для использования против растущего спектра угроз воздушного и морского базирования.
Скорость, с которой могут быть выпущены снаряды из рельсотронов, вероятно, сделает их привлекательным вариантом для поражения широкого спектра воздушных угроз на море, включая приближающиеся гиперзвуковые крылатые и, возможно, даже гиперзвуковые баллистические ракеты. Также сообщалось, что японские военные намерены установить несколько рельсотронов на грузовики наземного базирования для аналогичного нацеливания на гиперзвуковые ракеты.
В мае 2022 года был заключен контракт на сумму 6,5 млрд иен (47,9 млн долларов) с Japan Steel Works на исследования и разработку прототипа рельсотрона, который был представлен в мае 2023 года.
Разработка рельсотронов в Японии остается более важной, чем когда-либо, учитывая растущий масштаб угроз, с которыми она сталкивается в Индо-Тихоокеанском регионе. Растущий арсенал ракет Северной Кореи, включая гиперзвуковое оружие, представляет непосредственную опасность для Японии. Возможности крылатых ракет Северной Кореи быстро развиваются, подвергая японские корабли большему риску.
Япония также сталкивается с вызовами в регионе со стороны Китая и расширяющегося ракетного потенциала этой страны. В частности, Япония претендует на островки в Восточно-Китайском море, такие как острова Сенкаку, которые скорее всего станут мишенью Китая в случае возникновения конфликта между двумя странами. Арсенал противокорабельных ракет Китая более разнообразен, чем у любой другой страны, и быстро развивается.
Приверженность Японии развитию технологии электромагнитного рельсотрона сохраняется, несмотря на то, что американские военные отказались от нее, пишет онлайн-издание The Drive.
Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) отстранила от участия в торгах 15 топливных трейдеров, неоднократного допускавших срыв сроков поставки нефтепродуктов в сентябре 2023 года. Еще 29 трейдерам руководство биржи вынесло предупреждения, поскольку они нарушили кодекс профессиональной этики участников торгов. Нарушение выразилось в многократном неисполнении обязательств по договорам, заключенным на торгах СПбМТСБ в условиях нестабильности рынка в сентябре 2023 года. Трейдеры демонстрировали готовность приобрести моторное топливо на бирже, тем самым провоцируя рост цен, но обязательства по приобретению не исполняли.
13 октября глава «Газпром нефти» Александр Дюков заявил, что на российском рынке нередко возникает ситуация, при которой «трейдеры покупают топливо через биржу», но затем отказываются от получения приобретенного топлива. Такие действия участников торгов, по мнению господина Дюкова, дестабилизируют работу отечественных нефтеперерабатывающих заводов. В связи с этим глава «Газпром нефти» не видит необходимости в дальнейшем росте биржевых нормативов продажи моторного топлива на внутреннем рынке.
Представители СПбМТСБ заявляют, что стремятся поддерживать высокую дисциплину исполнения договоров. А при выявлении неисполнений, недобросовестных торговых практик и других нарушений, применяются меры дисциплинарного характера, включая предупреждения, штрафные санкции и отстранение от торгов. Однако, судя по тому, как росли оптовые цены на моторное топливо, этих мер явно недостаточно для прекращения недобросовестной игры на повышение некоторых трейдеров, что приводит к нестабильности на внутреннем рынке и разгоняет инфляцию.
13 октября глава «Газпром нефти» Александр Дюков заявил, что на российском рынке нередко возникает ситуация, при которой «трейдеры покупают топливо через биржу», но затем отказываются от получения приобретенного топлива. Такие действия участников торгов, по мнению господина Дюкова, дестабилизируют работу отечественных нефтеперерабатывающих заводов. В связи с этим глава «Газпром нефти» не видит необходимости в дальнейшем росте биржевых нормативов продажи моторного топлива на внутреннем рынке.
Представители СПбМТСБ заявляют, что стремятся поддерживать высокую дисциплину исполнения договоров. А при выявлении неисполнений, недобросовестных торговых практик и других нарушений, применяются меры дисциплинарного характера, включая предупреждения, штрафные санкции и отстранение от торгов. Однако, судя по тому, как росли оптовые цены на моторное топливо, этих мер явно недостаточно для прекращения недобросовестной игры на повышение некоторых трейдеров, что приводит к нестабильности на внутреннем рынке и разгоняет инфляцию.
Исламский банкинг в России не вызывает большого оптимизма у экспертов, но все же вызывает интерес у определенной части населения. К тому же это может помочь в расширении финансовых связей с богатыми арабскими странами.
Сбербанк объявил о запуске в девяти регионах России новых финансовых продуктов, которые отвечают нормам шариата, — это дебетовая карта «Адафа» (к ней открывается платежный счет без начисления процентов) и счет «Амана» (аналог накопительного счета без начисления процентов). Услуги разработаны в соответствии со стандартами Организации бухгалтерского учета и аудита исламских организаций (AAOIFI) и сертифицированы Шариатским консультационным советом Сбербанка.
Среди пилотных территорий есть Москва, где наблюдается наибольший спрос на продукты исламского финансирования (российские законодатели называют исламский банкинг партнерским финансированием). Они доступны «всем желающим вне зависимости от конфессиональной принадлежности».
Аналогичные продукты предлагает и татарстанский банк «Ак Барс». На его сайте говорится, что по картам запрещены операции с рядом МСС-кодов (торгово-сервисные предприятия оптовой продажи алкоголя, бары, дискотеки, ночные клубы, ломбарды, табачные магазины, азартные игры и другие). Банк не несет ответственности за операции по карте, совершенные ее держателем, которые могут противоречить шариату, оговаривает «Ак Барс».
В реестр участников эксперимента по партнерскому финансированию ЦБ внесен только «Ак Барс», Сбербанка в нем нет. Эксперимент проходит в Башкирии, Дагестане, Татарстане и Чечне с 1 сентября по 1 сентября 2025 года. В Сбербанке объяснили, что карты и счета не подпадают под регулирование закона об эксперименте по партнерскому финансированию. В банке отметили, что новые продукты «соответствуют и нормам исламского банкинга, и законодательству». Они могут позиционироваться в любом отделении, но проект не распространили на все регионы, поскольку «сейчас проводится оценка его потенциала».
В рамках эксперимента законом предусмотрен обособленный учет обычных операций и операций в рамках исламского банкинга. Вне эксперимента в рамках аналитического учета можно «раскрасить» счета и разделить их, например, на «зеленые», отвечающие шариатским требованиям, и «красные» — обычные. «Зеленые» деньги должны пойти на счет в другом банке на цели, не противоречащие нормам шариата, но идут они через корсчет в ЦБ, где смешиваются с "красными" рублями.
По оценке экспертов, даже после принятия закона об исламском банкинге на сегмент будет приходиться не более 5% бизнеса.
По словам старшего вице-президента «Сбера» Ганеева, за несколько лет рынок исламского банкинга в России составил 30 млрд рублей, из которых 20 млрд приходится на Сбербанк. Для сравнения, чистый комиссионный доход Сбербанка в сентябре превысил 65 млрд рублей.
Эксперты отмечают, что выходить на рынок исламского банкинга готовы либо крупнейшие кредитные организации, либо банки, имеющие компетенции в этой области — она требует существенной доработки продуктов и подготовки персонала.
Для соответствия стандартам шариата дебетовых банковских карт достаточно «убрать начисление процентов на остаток», но для стандартных кредитных продуктов перестройка значительно радикальнее: немногие пока готовы нырнуть в рынок с неочевидными перспективами, пишет Forbes.
Сбербанк объявил о запуске в девяти регионах России новых финансовых продуктов, которые отвечают нормам шариата, — это дебетовая карта «Адафа» (к ней открывается платежный счет без начисления процентов) и счет «Амана» (аналог накопительного счета без начисления процентов). Услуги разработаны в соответствии со стандартами Организации бухгалтерского учета и аудита исламских организаций (AAOIFI) и сертифицированы Шариатским консультационным советом Сбербанка.
Среди пилотных территорий есть Москва, где наблюдается наибольший спрос на продукты исламского финансирования (российские законодатели называют исламский банкинг партнерским финансированием). Они доступны «всем желающим вне зависимости от конфессиональной принадлежности».
Аналогичные продукты предлагает и татарстанский банк «Ак Барс». На его сайте говорится, что по картам запрещены операции с рядом МСС-кодов (торгово-сервисные предприятия оптовой продажи алкоголя, бары, дискотеки, ночные клубы, ломбарды, табачные магазины, азартные игры и другие). Банк не несет ответственности за операции по карте, совершенные ее держателем, которые могут противоречить шариату, оговаривает «Ак Барс».
В реестр участников эксперимента по партнерскому финансированию ЦБ внесен только «Ак Барс», Сбербанка в нем нет. Эксперимент проходит в Башкирии, Дагестане, Татарстане и Чечне с 1 сентября по 1 сентября 2025 года. В Сбербанке объяснили, что карты и счета не подпадают под регулирование закона об эксперименте по партнерскому финансированию. В банке отметили, что новые продукты «соответствуют и нормам исламского банкинга, и законодательству». Они могут позиционироваться в любом отделении, но проект не распространили на все регионы, поскольку «сейчас проводится оценка его потенциала».
В рамках эксперимента законом предусмотрен обособленный учет обычных операций и операций в рамках исламского банкинга. Вне эксперимента в рамках аналитического учета можно «раскрасить» счета и разделить их, например, на «зеленые», отвечающие шариатским требованиям, и «красные» — обычные. «Зеленые» деньги должны пойти на счет в другом банке на цели, не противоречащие нормам шариата, но идут они через корсчет в ЦБ, где смешиваются с "красными" рублями.
По оценке экспертов, даже после принятия закона об исламском банкинге на сегмент будет приходиться не более 5% бизнеса.
По словам старшего вице-президента «Сбера» Ганеева, за несколько лет рынок исламского банкинга в России составил 30 млрд рублей, из которых 20 млрд приходится на Сбербанк. Для сравнения, чистый комиссионный доход Сбербанка в сентябре превысил 65 млрд рублей.
Эксперты отмечают, что выходить на рынок исламского банкинга готовы либо крупнейшие кредитные организации, либо банки, имеющие компетенции в этой области — она требует существенной доработки продуктов и подготовки персонала.
Для соответствия стандартам шариата дебетовых банковских карт достаточно «убрать начисление процентов на остаток», но для стандартных кредитных продуктов перестройка значительно радикальнее: немногие пока готовы нырнуть в рынок с неочевидными перспективами, пишет Forbes.
Аналитики крупнейших российских банков и инвесткомпаний, которые участвуют в макроэкономическом опросе Банка России, продолжают ухудшать прогноз по курсу рубля на 2023 год и на последующие три года. По мнению участников опроса, в 2024 году средний курс составит 94 рубля за доллар, в 2025 году — 97,5 рубля за доллар.
По данным Банка России, несмотря на недавнее укрепление рубля, следует ожидать его ослабления. В 2024 году, по мнению аналитиков ЦБ, средний курс рубля к доллару составит 94 рубля, месяцем ранее они предсказывали курс в 89,9 рубля за доллар. Прогноз на 2025 год кардинально ухудшен - с 90,8 до 97,5 рубля за доллар, а на 2026 год — с 92 до 98,2 рубля. Регулятор также пересмотрел ожидания по инфляции. Месяцем ранее он прогнозировал, что по итогам этого года цены вырастут на 6,3%. Но уже в октябре прогноз ухудшился до 7%. Аналитики Банка России считают, что к обозначенной регулятором цели в 4%, инфляция вернется в 2025 году. При этом прогноз по темпам роста ВВП улучшен. По мнению экспертов, по итогам 2023 года прирост составит 2,5% против 2,2%, спрогнозированных ранее. В последующие три года ЦБ прогнозирует рост ВВП на 1,5% в год.
Вышеизложенные прогнозы вполне соответствуют проводимой Банком России денежно-кредитной политики по фактическому удушению производителей дорогими кредитами и предоставлению преференций для спекулятивного сектора экономики, финансовым структурам и инвестиционным компаниям. Российские банки ожидают дальнейшего повышения ключевой ставки. По мнению аналитиков, в 2023 году средняя ключевая ставка составит 9,8% (ранее было 9,3%), а в 2025 году — 12,6% вместо ранее спрогнозированных 10%. Ожидаемый уровень ключевой ставки на 2026 год — 8,2%.
По данным Банка России, несмотря на недавнее укрепление рубля, следует ожидать его ослабления. В 2024 году, по мнению аналитиков ЦБ, средний курс рубля к доллару составит 94 рубля, месяцем ранее они предсказывали курс в 89,9 рубля за доллар. Прогноз на 2025 год кардинально ухудшен - с 90,8 до 97,5 рубля за доллар, а на 2026 год — с 92 до 98,2 рубля. Регулятор также пересмотрел ожидания по инфляции. Месяцем ранее он прогнозировал, что по итогам этого года цены вырастут на 6,3%. Но уже в октябре прогноз ухудшился до 7%. Аналитики Банка России считают, что к обозначенной регулятором цели в 4%, инфляция вернется в 2025 году. При этом прогноз по темпам роста ВВП улучшен. По мнению экспертов, по итогам 2023 года прирост составит 2,5% против 2,2%, спрогнозированных ранее. В последующие три года ЦБ прогнозирует рост ВВП на 1,5% в год.
Вышеизложенные прогнозы вполне соответствуют проводимой Банком России денежно-кредитной политики по фактическому удушению производителей дорогими кредитами и предоставлению преференций для спекулятивного сектора экономики, финансовым структурам и инвестиционным компаниям. Российские банки ожидают дальнейшего повышения ключевой ставки. По мнению аналитиков, в 2023 году средняя ключевая ставка составит 9,8% (ранее было 9,3%), а в 2025 году — 12,6% вместо ранее спрогнозированных 10%. Ожидаемый уровень ключевой ставки на 2026 год — 8,2%.
NEWS.ru
Какой курс доллара сейчас в России, что с ним будет в 2024 году
Эксперты снова спрогнозировали ослабление российской валюты. По оценкам аналитиков, в 2024 году средний курс доллара составит 94 рубля. Что об этом нужно знать?
Планы Литвы по запрету экспорта в РФ швейных иголок, гвоздей, кнопок и вязальных спиц будут на руку производителям КНР, заявила официальный представитель МИД России Мария Захарова. Как она отметила в своем Telegram-канале, Китай ранее успешно заместил японские автопромышленные компании.
Дипломат обратила внимание на публикацию в издании EUobserver, где утверждается, что Литва в рамках 12-го пакета антироссийских санкций Евросоюза предлагает ввести запрет на экспорт в Россию кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.
"После санкционного харакири японского автопрома на российском рынке сбылась самая невероятная мечта китайских производителей, которые за полгода переподтвердили истину: "свято место пусто не бывает", - отметила Захарова. - Страшно представить, какая истерика начнется у китайских производителей спиц и кнопок, если они узнают о планах Литвы "разрушить российские промышленные мощности".
"Куда Литва все это денет, если такое решение будет принято? Не знаю, могут выложить на своей автостраде кнопками, гвоздями, спицами и иглами надпись "На зло России", - добавила она.
Ранее в рамках одиннадцатого пакета санкций Евросоюза против РФ в черный список были внесены 71 физическое лицо и 33 юридических. Этот пакет включил и принцип экстерриториальности ограничений: Евросоюз наделил себя правом вводить ограничения против третьих стран и их бизнеса, если они игнорируют рестрикции против России. Кроме того, ЕС ввел дополнительные экспортные ограничения, в том числе на сталь, высокотехнологичные комплектующие для российского оружия, а также автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобили и гибриды. Евросоюз запретил поставки российской нефти по северной ветке нефтепровода "Дружба" в Германию и Польшу. ЕС также включил механизм борьбы с обходом санкций, который позволит вводить ограничения против третьих стран. Был введен также целый ряд других мер.
Дипломат обратила внимание на публикацию в издании EUobserver, где утверждается, что Литва в рамках 12-го пакета антироссийских санкций Евросоюза предлагает ввести запрет на экспорт в Россию кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.
"После санкционного харакири японского автопрома на российском рынке сбылась самая невероятная мечта китайских производителей, которые за полгода переподтвердили истину: "свято место пусто не бывает", - отметила Захарова. - Страшно представить, какая истерика начнется у китайских производителей спиц и кнопок, если они узнают о планах Литвы "разрушить российские промышленные мощности".
"Куда Литва все это денет, если такое решение будет принято? Не знаю, могут выложить на своей автостраде кнопками, гвоздями, спицами и иглами надпись "На зло России", - добавила она.
Ранее в рамках одиннадцатого пакета санкций Евросоюза против РФ в черный список были внесены 71 физическое лицо и 33 юридических. Этот пакет включил и принцип экстерриториальности ограничений: Евросоюз наделил себя правом вводить ограничения против третьих стран и их бизнеса, если они игнорируют рестрикции против России. Кроме того, ЕС ввел дополнительные экспортные ограничения, в том числе на сталь, высокотехнологичные комплектующие для российского оружия, а также автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобили и гибриды. Евросоюз запретил поставки российской нефти по северной ветке нефтепровода "Дружба" в Германию и Польшу. ЕС также включил механизм борьбы с обходом санкций, который позволит вводить ограничения против третьих стран. Был введен также целый ряд других мер.
Первый льготный заем выдал Фонд развития промышленности ЛНР. Глава региона Леонид Пасечник сообщил, что заемные средства, полученные предприятием, будут "направлены на приобретение комплектующих изделий для производства бумагоделательных комплексов". Об этом он сообщил в своем Telegram-канале.
"Предприятие Луганской Народной Республики впервые получило льготный заем от регионального Фонда развития промышленности. Это первый такой заем, выданный на территории новых регионов России! Компания работает в сфере целлюлозно-бумажной промышленности, производит оборудование для этой отрасли", - написал он.
Пасечник отметил, что заемные средства, полученные предприятием, будут "направлены на приобретение комплектующих изделий для производства бумагоделательных комплексов". По его словам, несколько крупных промпредприятий региона в ближайшее время также получат льготные займы от ФРП. "Одно из них - луганский завод "Маршал", который занимается производством трубопроводной арматуры", - сообщил он.
22 марта врио главы ЛНР Леонид Пасечник сообщал, что правительство республики создало Фонд развития промышленности. 10 июня министр промышленности и торговли ЛНР Тимур Саматов сообщил ТАСС, что региональный Фонд развития промышленности планирует выдать займы предприятиям республики на сумму свыше 950 млн рублей. 18 июля глава Фонда промышленности ЛНР Виолетта Воробьева информировала, что промышленные предприятия, действующие в ЛНР, получат льготные займы под 1-2% из регионального Фонда.
"Предприятие Луганской Народной Республики впервые получило льготный заем от регионального Фонда развития промышленности. Это первый такой заем, выданный на территории новых регионов России! Компания работает в сфере целлюлозно-бумажной промышленности, производит оборудование для этой отрасли", - написал он.
Пасечник отметил, что заемные средства, полученные предприятием, будут "направлены на приобретение комплектующих изделий для производства бумагоделательных комплексов". По его словам, несколько крупных промпредприятий региона в ближайшее время также получат льготные займы от ФРП. "Одно из них - луганский завод "Маршал", который занимается производством трубопроводной арматуры", - сообщил он.
22 марта врио главы ЛНР Леонид Пасечник сообщал, что правительство республики создало Фонд развития промышленности. 10 июня министр промышленности и торговли ЛНР Тимур Саматов сообщил ТАСС, что региональный Фонд развития промышленности планирует выдать займы предприятиям республики на сумму свыше 950 млн рублей. 18 июля глава Фонда промышленности ЛНР Виолетта Воробьева информировала, что промышленные предприятия, действующие в ЛНР, получат льготные займы под 1-2% из регионального Фонда.
Почти на 7 млрд рублей заключила соглашения с предприятиями АПК Ярославская область. Будет создано более 550 рабочих мест. Губернатор Ярославской области Михаил Евраев подписал восемь инвестиционных соглашений. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона.
"Документы направлены на развитие агрохозяйств, агротуризма, модернизацию производств, реализацию проектов по переработке сельхозпродукции, строительству инфраструктуры. Общий размер инвестиций - 6,9 млрд рублей. Будет создано более 550 рабочих мест", - говорится в сообщении.
Компания "Ярославский бройлер" планирует расширение производственных мощностей приема, очистки и хранения зерновых культур, инвестиции составят 1 млрд рублей. С предпринимателем Нарине Макян подписано соглашение по комплексному развитию территорий "Глебовские агроусадьбы" с общим объемом инвестиций 3 млрд рублей. Угличская птицефабрика реализует проект по модернизации птицеводческого комплекса.
НИИ "Волга" построит завод по переработке отходов и продуктов молочного производства на территории региона. Компания вложит в проект 1,5 млрд рублей. Ярославский ликеро-водочный завод вложит 500 млн рублей в строительство складского комплекса с последующим переносом на его базу существующей производственной площадки. Управляющая компания "Гильдия" инвестирует 500 млн рублей в развитие агротуризма в историко-культурном комплексе "Шуваловский парк".
"Новые инвестиционные соглашения - это не только рост нашей экономики, но и развитие территорий и новые рабочие места. В этом году у нас есть серьезные достижения в сельском хозяйстве: ощутимые успехи в животноводстве, птицеводстве, растениеводстве. Мы собрали рекордное количество зерна. Расширяем и поддержку наших аграриев, по итогам года ее объем превысил 1 млрд рублей", - цитирует пресс-служба губернатора Ярославской области Михаила Евраева.
"Документы направлены на развитие агрохозяйств, агротуризма, модернизацию производств, реализацию проектов по переработке сельхозпродукции, строительству инфраструктуры. Общий размер инвестиций - 6,9 млрд рублей. Будет создано более 550 рабочих мест", - говорится в сообщении.
Компания "Ярославский бройлер" планирует расширение производственных мощностей приема, очистки и хранения зерновых культур, инвестиции составят 1 млрд рублей. С предпринимателем Нарине Макян подписано соглашение по комплексному развитию территорий "Глебовские агроусадьбы" с общим объемом инвестиций 3 млрд рублей. Угличская птицефабрика реализует проект по модернизации птицеводческого комплекса.
НИИ "Волга" построит завод по переработке отходов и продуктов молочного производства на территории региона. Компания вложит в проект 1,5 млрд рублей. Ярославский ликеро-водочный завод вложит 500 млн рублей в строительство складского комплекса с последующим переносом на его базу существующей производственной площадки. Управляющая компания "Гильдия" инвестирует 500 млн рублей в развитие агротуризма в историко-культурном комплексе "Шуваловский парк".
"Новые инвестиционные соглашения - это не только рост нашей экономики, но и развитие территорий и новые рабочие места. В этом году у нас есть серьезные достижения в сельском хозяйстве: ощутимые успехи в животноводстве, птицеводстве, растениеводстве. Мы собрали рекордное количество зерна. Расширяем и поддержку наших аграриев, по итогам года ее объем превысил 1 млрд рублей", - цитирует пресс-служба губернатора Ярославской области Михаила Евраева.
Более 670 млн рублей направили в Саратовской области на благоустройство дворов и скверов в 2023 году. Работы проводились по федеральному проекту "Формирование комфортной городской среды" в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда", сообщил ТАСС заместитель председателя правительства региона Павел Мигачев.
"Со старта реализации федерального проекта в регионе мы смогли благоустроить около 500 скверов и порядка 600 дворов. В 2023 году на проект было предусмотрено 673,8 млн рублей. В этом году преобразились 179 территорий: из них 109 общественных и 70 дворовых", - сказал Мигачев. По его словам, в 2024 году планируется благоустроить не менее 100 общественных пространств и около 50 дворов.
Продолжается развитие Детского парка Саратова. Там установили памп-трек для езды на самокатах, тренажеры, появился летний кинотеатр. В парке Семхоз поставили 130 опор освещения, проложили кабельные линии. "Территория Семхоза пользуется популярностью. Теперь жители могут проводить время на новой локации и в вечернее время", - отметил Мигачев.
Выбор территорий для благоустройства основывался на результатах общественного голосования. В 2022 году в голосовании участвовали 296 тыс. жителей региона, в 2023 году - 360 тыс. человек.
"Со старта реализации федерального проекта в регионе мы смогли благоустроить около 500 скверов и порядка 600 дворов. В 2023 году на проект было предусмотрено 673,8 млн рублей. В этом году преобразились 179 территорий: из них 109 общественных и 70 дворовых", - сказал Мигачев. По его словам, в 2024 году планируется благоустроить не менее 100 общественных пространств и около 50 дворов.
Продолжается развитие Детского парка Саратова. Там установили памп-трек для езды на самокатах, тренажеры, появился летний кинотеатр. В парке Семхоз поставили 130 опор освещения, проложили кабельные линии. "Территория Семхоза пользуется популярностью. Теперь жители могут проводить время на новой локации и в вечернее время", - отметил Мигачев.
Выбор территорий для благоустройства основывался на результатах общественного голосования. В 2022 году в голосовании участвовали 296 тыс. жителей региона, в 2023 году - 360 тыс. человек.
Особо охраняемую природную территорию федерального значения - национальный парк "Воттоваара" - создадут в Республике Карелия. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Об этом сообщается на сайте правительства РФ.
"В Республике Карелия появится особо охраняемая природная территория федерального значения - национальный парк "Воттоваара". Постановление о его создании подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.
Новый национальный парк будет включать в себя три отдельно расположенные природные кластеры: горы Ахви, Варгуно, Пиро, озеро Пизанец и гора Воттоваара. Кроме того, общая площадь этих территорий, которые располагаются в Муезерском и Медвежьегорском муниципальных образованиях, составляет более 14 тыс. га.
"Создание национального парка даст возможность сохранить нетипичные для этих мест притундровые и лесотундровые ландшафты. Это также откроет новые возможности для изучения уникального по своим гидрометрическим параметрам озера Пизанец, которое образовалось в глубоком тектоническом разломе", - уточняется в сообщении.
Работа ведется в рамках федерального проекта "Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма", входящего в национальный проект "Экология", пояснили в правительстве.
"В Республике Карелия появится особо охраняемая природная территория федерального значения - национальный парк "Воттоваара". Постановление о его создании подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.
Новый национальный парк будет включать в себя три отдельно расположенные природные кластеры: горы Ахви, Варгуно, Пиро, озеро Пизанец и гора Воттоваара. Кроме того, общая площадь этих территорий, которые располагаются в Муезерском и Медвежьегорском муниципальных образованиях, составляет более 14 тыс. га.
"Создание национального парка даст возможность сохранить нетипичные для этих мест притундровые и лесотундровые ландшафты. Это также откроет новые возможности для изучения уникального по своим гидрометрическим параметрам озера Пизанец, которое образовалось в глубоком тектоническом разломе", - уточняется в сообщении.
Работа ведется в рамках федерального проекта "Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма", входящего в национальный проект "Экология", пояснили в правительстве.
Заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов заявил о 75% росте объема производства ювелирных изделий и бижутерии в столице за 8 месяцев текущего года по сравнению с показателями аналогичного периода 2022 года. За январь-август отгружено товаров более чем на 27 млрд рублей.
Столичные ювелирные предприятия выпускают широкий ассортимент товаров. Это изделия из золота и серебра, жемчуга, драгоценных и полудрагоценных камней. Также выпускается бижутерия из металла, пластика, стекла. По словам Ефимова, в Москве созданы комфортные условия для развития малых, средних и крупных предприятий. Мегаполис предлагает комплекс мер поддержки для предпринимателей, который включает в себя 20 инструментов. Также разработан комплекс антикризисных мер.
Примечательно, что растет производство не только ювелирки и бижутерии. В первом полугодии 2023 года в Москве на 9% вырос объем промышленного производства. По словам градоначальника Сергея Собянина, рост производства в обрабатывающей промышленности составил 9,8%. Отличную динамику продемонстрировали компании, которые занимаются выпуском лекарств, продовольственных товаров и текстиля.
В период с января по июнь производители нарастили выпуск лекарств и медицинских материалов на 38,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Кроме того, столичные производители стали выпускать на 31,3% больше одежды, а продовольствия — на 26,6%. Особенно это касается мясной продукции, а также рыбы и морепродуктов.
С января по август 2023 года в столице выросло производство одежды – столичные предприятия выпустили 283 тыс. мужских и женских костюмов, а также свыше 120 тыс. пар брюк. В Москве сегодня одежду и обувь, сумки, головные уборы и многое другое выпускает более 250 компаний.
Собянин также отметил, что на отечественном рынке освободились рыночные ниши после ухода зарубежных компаний. Это послужило в качестве дополнительного импульса для развития столичных компаний, которые наращивают производственные мощности и расширяют ассортимент. Город оказывает им системную поддержку. Власти Москвы поддерживают любое производство — от зубной пасты до космических спутников.
Для того чтобы получить поддержку от столичных властей в виде налоговых льгот, столичное предприятие, соответствующее определенным критериям, могут оформить статус промышленного комплекса. Такое предприятие должно инвестировать в свое развитие за 5 лет не менее 114,6 млн рублей, эффективно реализовывать свою продукцию, иметь общий объем выручки не менее 451,2 млн рублей на гектар в год. Также от таких предприятий требуется, чтобы они выплачивали сотрудникам среднюю зарплату в размере не менее 82,2 тыс. рублей в месяц.
В Москве в настоящее время работает свыше 4 тыс. промышленных площадок, где трудится более 720 тыс. человек. В период с января по июнь в столице ввели в эксплуатацию 12 промышленных объектов, что вдвое больше в сравнении с показателями 2022 года. Площадки для размещения промышленных производств созданы в шести округах города. В частности, в Зеленограде запустили четыре объекта, а в Юго-Восточном округе — три.
Столичные ювелирные предприятия выпускают широкий ассортимент товаров. Это изделия из золота и серебра, жемчуга, драгоценных и полудрагоценных камней. Также выпускается бижутерия из металла, пластика, стекла. По словам Ефимова, в Москве созданы комфортные условия для развития малых, средних и крупных предприятий. Мегаполис предлагает комплекс мер поддержки для предпринимателей, который включает в себя 20 инструментов. Также разработан комплекс антикризисных мер.
Примечательно, что растет производство не только ювелирки и бижутерии. В первом полугодии 2023 года в Москве на 9% вырос объем промышленного производства. По словам градоначальника Сергея Собянина, рост производства в обрабатывающей промышленности составил 9,8%. Отличную динамику продемонстрировали компании, которые занимаются выпуском лекарств, продовольственных товаров и текстиля.
В период с января по июнь производители нарастили выпуск лекарств и медицинских материалов на 38,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Кроме того, столичные производители стали выпускать на 31,3% больше одежды, а продовольствия — на 26,6%. Особенно это касается мясной продукции, а также рыбы и морепродуктов.
С января по август 2023 года в столице выросло производство одежды – столичные предприятия выпустили 283 тыс. мужских и женских костюмов, а также свыше 120 тыс. пар брюк. В Москве сегодня одежду и обувь, сумки, головные уборы и многое другое выпускает более 250 компаний.
Собянин также отметил, что на отечественном рынке освободились рыночные ниши после ухода зарубежных компаний. Это послужило в качестве дополнительного импульса для развития столичных компаний, которые наращивают производственные мощности и расширяют ассортимент. Город оказывает им системную поддержку. Власти Москвы поддерживают любое производство — от зубной пасты до космических спутников.
Для того чтобы получить поддержку от столичных властей в виде налоговых льгот, столичное предприятие, соответствующее определенным критериям, могут оформить статус промышленного комплекса. Такое предприятие должно инвестировать в свое развитие за 5 лет не менее 114,6 млн рублей, эффективно реализовывать свою продукцию, иметь общий объем выручки не менее 451,2 млн рублей на гектар в год. Также от таких предприятий требуется, чтобы они выплачивали сотрудникам среднюю зарплату в размере не менее 82,2 тыс. рублей в месяц.
В Москве в настоящее время работает свыше 4 тыс. промышленных площадок, где трудится более 720 тыс. человек. В период с января по июнь в столице ввели в эксплуатацию 12 промышленных объектов, что вдвое больше в сравнении с показателями 2022 года. Площадки для размещения промышленных производств созданы в шести округах города. В частности, в Зеленограде запустили четыре объекта, а в Юго-Восточном округе — три.
Строительство Северо-Сибирской железной дороги, проработкой которого вплотную занялось правительство по поручению президента Путина, даст возможность сократить время провоза грузов из Владивостока в Брест до 8,5 суток. По словам председателя Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири Сергея Максимова, для Сибири создание железнодорожной магистрали является одной из первоочередных задач. По ней регионы могли бы без проблем доставлять уголь, пиломатериалы и контейнерные грузы.
По словам Максимова, транспортная отрасль Сибири сейчас не может полностью удовлетворить потребности по вывозу грузов на Восток, в том числе экспортных товаров и продукции для нужд Дальнего Востока. На фоне переориентации экспортных потоков на Восток, Транссиб перегружен. Строительство СевСиба позволит устранить эту проблему, нарастить вывоз экспортной продукции в морские порты Дальнего Востока. Строительство железной дороги будет способствовать экономическому развитию регионов по пути следования магистрали.
Новая железная дорога также позволит перевести на нее внутрироссийские грузы. То, что касается скоростной доставки контейнерных грузов из Китая, где важна скорость, можно будет оставить на Транссибе.
Идея строительства СевСиба была прописана в стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, утвержденной еще в 2008 году. Протяженность магистрали от Нижневартовска через Белый Яр до Усть-Илимска составит 1,9 тыс. километров. Проект предусматривает и дополнительное 110-километровое ответвление от будущей станции Ельчимо до Чадобецкого рудного залегания.
В Нижневартовске (ХМАО) СевСиб планируется соединить с Белкомуром — планируемой железнодорожной магистралью, которая соединит регионы Сибири и Урала с Северо-Западом страны.
Идея связать Восточную Сибирь и Северный Урал зародилась еще в советские времена. На протяжении десятилетий специалисты строительной отрасли, экономисты и ученые обсуждали варианты маршрутов новой ж/д магистрали, идущей параллельно (севернее) Транссибу.
Однако, в то время основную пользу от проекта видели не в повышении провозной способности ж/д-артерий и других логистических показателей, а в облегчении хозяйственного освоения богатой ресурсной базы северных регионов. Поэтому за скорейшее строительство магистрали ратовали в первую очередь субъекты РФ, по территориям которых она должна пройти (Томская область и ХМАО), а вовсе не грузоотправители или РЖД.
Сейчас акценты принципиально сместились в сторону необходимости повысить пропускную способность железных дорог, соединяющих Восточную Сибирь с портами, входящими в контур Северного морского пути (СМП). Именно в связи с необходимость ускоренными темпами развивать логистическую инфраструктуру, которая будет способна поддержать растущий темп грузоперевозок, президент Путин и обосновал решение повысить приоритетность проекта.
Существующие сложности пока не позволяют говорить об окончательной роли ОАО «РЖД» в реализации проекта. В компании надеются, что в процессе согласования интересов регионов и бизнеса будут выработаны более конкретные решения. Вместе с тем у ОАО «РЖД» уже выработана жесткая финансовая политика в отношении строительства новой магистрали. Ранее стоимость строительства Севсиба оценивалась в 1,5 трлн рублей.
Логично оценивать пользу от строительства СевСиба в связке с такими проектами, как строительство Северного широтного хода на территории Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), а также других масштабных инфраструктурных проектов, которые позволят связать прямым сообщением ЯНАО и Мурманск, а также другие порты СМП. Тогда осязаемый экономический эффект проявится как в оптимизации логистической цепочки, так и в более быстрой доставке сырья с угольных месторождений арктической зоны.
По словам Максимова, транспортная отрасль Сибири сейчас не может полностью удовлетворить потребности по вывозу грузов на Восток, в том числе экспортных товаров и продукции для нужд Дальнего Востока. На фоне переориентации экспортных потоков на Восток, Транссиб перегружен. Строительство СевСиба позволит устранить эту проблему, нарастить вывоз экспортной продукции в морские порты Дальнего Востока. Строительство железной дороги будет способствовать экономическому развитию регионов по пути следования магистрали.
Новая железная дорога также позволит перевести на нее внутрироссийские грузы. То, что касается скоростной доставки контейнерных грузов из Китая, где важна скорость, можно будет оставить на Транссибе.
Идея строительства СевСиба была прописана в стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, утвержденной еще в 2008 году. Протяженность магистрали от Нижневартовска через Белый Яр до Усть-Илимска составит 1,9 тыс. километров. Проект предусматривает и дополнительное 110-километровое ответвление от будущей станции Ельчимо до Чадобецкого рудного залегания.
В Нижневартовске (ХМАО) СевСиб планируется соединить с Белкомуром — планируемой железнодорожной магистралью, которая соединит регионы Сибири и Урала с Северо-Западом страны.
Идея связать Восточную Сибирь и Северный Урал зародилась еще в советские времена. На протяжении десятилетий специалисты строительной отрасли, экономисты и ученые обсуждали варианты маршрутов новой ж/д магистрали, идущей параллельно (севернее) Транссибу.
Однако, в то время основную пользу от проекта видели не в повышении провозной способности ж/д-артерий и других логистических показателей, а в облегчении хозяйственного освоения богатой ресурсной базы северных регионов. Поэтому за скорейшее строительство магистрали ратовали в первую очередь субъекты РФ, по территориям которых она должна пройти (Томская область и ХМАО), а вовсе не грузоотправители или РЖД.
Сейчас акценты принципиально сместились в сторону необходимости повысить пропускную способность железных дорог, соединяющих Восточную Сибирь с портами, входящими в контур Северного морского пути (СМП). Именно в связи с необходимость ускоренными темпами развивать логистическую инфраструктуру, которая будет способна поддержать растущий темп грузоперевозок, президент Путин и обосновал решение повысить приоритетность проекта.
Существующие сложности пока не позволяют говорить об окончательной роли ОАО «РЖД» в реализации проекта. В компании надеются, что в процессе согласования интересов регионов и бизнеса будут выработаны более конкретные решения. Вместе с тем у ОАО «РЖД» уже выработана жесткая финансовая политика в отношении строительства новой магистрали. Ранее стоимость строительства Севсиба оценивалась в 1,5 трлн рублей.
Логично оценивать пользу от строительства СевСиба в связке с такими проектами, как строительство Северного широтного хода на территории Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), а также других масштабных инфраструктурных проектов, которые позволят связать прямым сообщением ЯНАО и Мурманск, а также другие порты СМП. Тогда осязаемый экономический эффект проявится как в оптимизации логистической цепочки, так и в более быстрой доставке сырья с угольных месторождений арктической зоны.
650 модульных отелей намерены построить в Челябинской области. Вместимость каждого из объектов составит около 1 тыс. мест, сообщило ТАСС со ссылкой на слова губернатора региона Алексея Текслера.
"Самое большое количество модульных отелей по отбору получила Челябинская область, порядка 650 домов [вместимостью] порядка 1 тыс. мест. Мы не просто планируем, мы уже активно участвуем в этой программе Министерства экономического развития России", - сказал он на выставке "Прикоснись к Челябинской области в ГУМе" в Москве.
Текслер добавил, что проект даст возможность развить туристический потенциал региона. По его словам, в будущем регион делает ставку на внутренний туризм.
В 2022 году Челябинскую область посетили 7 млн человек, отметил глава региона.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжения, согласно которым правительство России дополнительно направит 10 млрд рублей на поддержку инвесторов, вкладывающихся в строительство модульных отелей. Субсидии предоставят 58 регионам в 203-2024 годах, что, по данным кабмина, позволит реализовать инвестиционные проекты и создать новые места для комфортного отдыха туристов.
"Самое большое количество модульных отелей по отбору получила Челябинская область, порядка 650 домов [вместимостью] порядка 1 тыс. мест. Мы не просто планируем, мы уже активно участвуем в этой программе Министерства экономического развития России", - сказал он на выставке "Прикоснись к Челябинской области в ГУМе" в Москве.
Текслер добавил, что проект даст возможность развить туристический потенциал региона. По его словам, в будущем регион делает ставку на внутренний туризм.
В 2022 году Челябинскую область посетили 7 млн человек, отметил глава региона.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжения, согласно которым правительство России дополнительно направит 10 млрд рублей на поддержку инвесторов, вкладывающихся в строительство модульных отелей. Субсидии предоставят 58 регионам в 203-2024 годах, что, по данным кабмина, позволит реализовать инвестиционные проекты и создать новые места для комфортного отдыха туристов.
Очередное заседание Банка России запланировано на 27 октября. Практически все эксперты уверены, что ключевая ставка ЦБ будет повышена, поскольку в сентябре инфляция ускорилась.
В первом полугодии ставка держалась на уровне 7,5%, в июле она выросла на 1%, в августе ЦБ внепланово поднял ее до 12%. После сентябрьского заседания ключевая находится на уровне 13%.
В сентябре месячная инфляция с сезонной корректировкой ускорилась до 14,6% — с 9,4% в августе. Рост потребительских цен в годовом исчислении достиг 6% против августовских 5,2%. Если месячный рост цен будет идти по высокой траектории или близко к ней, инфляция может превысить текущий прогноз Банка России, который 15 сентября был повышен до 6–7% по итогам года.
Инфляцию разогревают растущие цены на отечественное и импортное продовольствие, подорожавшее из-за ослабления рубля, дефицита кадров, а также рост стоимости топлива и услуг.
Цены также разгоняет ситуация на рынке труда. У бизнеса растут издержки «из-за вынужденного повышения заработной платы сотрудникам в условиях острого дефицита персонала и высокой конкуренции на рынке труда среди работодателей», сообщает ЦБ. Ценовые ожидания предприятий продолжают расти и сейчас находятся вблизи максимумов последних лет.
Базовый консенсус-прогноз всех 14 опрошенных Forbes экономистов и аналитиков на октябрьское заседание ЦБ — плюс 1%. Таким образом, ставка вырастет до 14%.
Эксперты признают, что ключевая ставка в России — менее эффективный инструмент для сдерживания инфляции, чем, например, в США, поскольку на отечественном рынке есть существенные проинфляционные факторы, находящиеся за пределами контроля Центробанка. К ним он относится повышение тарифов на природный газ и ЖКХ, а также высокая потребность в импорте. Кредитный импульс ЦБ может регулировать макропруденциальными методами, а на бюджетный в любом случае не влияет.
Следует учесть, что основной рост доходов сейчас происходит в тех группах населения, которые не имели возможности и привычки формировать сбережения, а напротив, имеют значительный нереализованный спрос на товары как повседневного спроса, так и длительного пользования.
Нереализованный спрос по-прежнему стимулирует розничное кредитование. Времени с момента повышения ключевой ставки еще недостаточно прошло, чтобы купировать проинфляционные риски, поскольку некоторые крупные банки держали условия выдачи розничных кредитов по старым условиям до конца сентября и многие граждане могли этим воспользоваться.
К концу года можно ожидать охлаждения кредитного рынка и в корпоративном, и в розничном сегменте, но до возврата к сберегательной модели поведения домохозяйств еще далеко. Для этого нужно, чтобы высокие ставки по депозитам держались на протяжении не менее девяти месяцев, пишет Forbes.
В продолжении курса на ужесточение денежно-кредитной политики уверены и все аналитики, опрошенные «Ведомостями». Большинство (16 из 18) прогнозируют, что увеличение будет как минимум на 1%. По их мнению, на решение ЦБ повлияют ускорившийся рост цен, бюджетная политика и темпы кредитования. При этом 5 аналитиков допускают повышения ставки до 15%.
В прошлый раз (в сентябре) мнения аналитиков разделились поровну – одни считали, что ставка сохранится, другие – что будет повышена.
В первом полугодии ставка держалась на уровне 7,5%, в июле она выросла на 1%, в августе ЦБ внепланово поднял ее до 12%. После сентябрьского заседания ключевая находится на уровне 13%.
В сентябре месячная инфляция с сезонной корректировкой ускорилась до 14,6% — с 9,4% в августе. Рост потребительских цен в годовом исчислении достиг 6% против августовских 5,2%. Если месячный рост цен будет идти по высокой траектории или близко к ней, инфляция может превысить текущий прогноз Банка России, который 15 сентября был повышен до 6–7% по итогам года.
Инфляцию разогревают растущие цены на отечественное и импортное продовольствие, подорожавшее из-за ослабления рубля, дефицита кадров, а также рост стоимости топлива и услуг.
Цены также разгоняет ситуация на рынке труда. У бизнеса растут издержки «из-за вынужденного повышения заработной платы сотрудникам в условиях острого дефицита персонала и высокой конкуренции на рынке труда среди работодателей», сообщает ЦБ. Ценовые ожидания предприятий продолжают расти и сейчас находятся вблизи максимумов последних лет.
Базовый консенсус-прогноз всех 14 опрошенных Forbes экономистов и аналитиков на октябрьское заседание ЦБ — плюс 1%. Таким образом, ставка вырастет до 14%.
Эксперты признают, что ключевая ставка в России — менее эффективный инструмент для сдерживания инфляции, чем, например, в США, поскольку на отечественном рынке есть существенные проинфляционные факторы, находящиеся за пределами контроля Центробанка. К ним он относится повышение тарифов на природный газ и ЖКХ, а также высокая потребность в импорте. Кредитный импульс ЦБ может регулировать макропруденциальными методами, а на бюджетный в любом случае не влияет.
Следует учесть, что основной рост доходов сейчас происходит в тех группах населения, которые не имели возможности и привычки формировать сбережения, а напротив, имеют значительный нереализованный спрос на товары как повседневного спроса, так и длительного пользования.
Нереализованный спрос по-прежнему стимулирует розничное кредитование. Времени с момента повышения ключевой ставки еще недостаточно прошло, чтобы купировать проинфляционные риски, поскольку некоторые крупные банки держали условия выдачи розничных кредитов по старым условиям до конца сентября и многие граждане могли этим воспользоваться.
К концу года можно ожидать охлаждения кредитного рынка и в корпоративном, и в розничном сегменте, но до возврата к сберегательной модели поведения домохозяйств еще далеко. Для этого нужно, чтобы высокие ставки по депозитам держались на протяжении не менее девяти месяцев, пишет Forbes.
В продолжении курса на ужесточение денежно-кредитной политики уверены и все аналитики, опрошенные «Ведомостями». Большинство (16 из 18) прогнозируют, что увеличение будет как минимум на 1%. По их мнению, на решение ЦБ повлияют ускорившийся рост цен, бюджетная политика и темпы кредитования. При этом 5 аналитиков допускают повышения ставки до 15%.
В прошлый раз (в сентябре) мнения аналитиков разделились поровну – одни считали, что ставка сохранится, другие – что будет повышена.
www.cbr.ru
Мониторинг предприятий: оценки, ожидания, комментарии | Банк России