Реального технологического прорыва Россия сможет достичь лишь при тесной связи науки с промышленностью. В стране есть для этого много талантливых людей, способных на уникальные изобретения.

Ученые СПбГУ с помощью наночастиц золота повысили в миллион раз эффективность цианиновых красителей, которые используются при диагностике онкологических заболеваний.

Цианиновые красители, проникая сквозь плазматическую мембрану, подсвечивают нужные клетки или, будучи связанными с определенными антителами, позволяют идентифицировать их.

Полученные гибридные системы на основе цианиновых красителей и наночастиц золота имеют высокий потенциал для использования в качестве контрастов при проведении отдельных видов медицинской томографии. Кроме того, эти системы могут применяться при лечении онкологических заболеваний с помощью локальной гипертермии, когда осуществляется селективный нагрев раковых клеток, приводящий к их гибели, при этом на здоровые клетки оказывается минимальное воздействие.

Результаты исследования опубликованы в профильном научном журнале Dyes and Pigments.

Это лишь один пример прорывных изобретений россиян. На поддержку научно-образовательных центров мирового уровня госбюджет России в текущем году выделит почти 2 млрд рублей. В списке центров, которые получат деньги, 15 организаций из 36 регионов страны. Это формат объединения вузов и предприятий реального сектора по определенному профилю. Такая организация должна упростить взаимодействие в разработке и ускорить вывод на рынок конкурентных продуктов и технологий. Особое внимание уделяется в этом направлении работе с регионами, где будущие центры должны стать опорой для развития.

Постиндустриальная эпоха предполагает максимальное использование современных научных знаний и достижений в промышленности. Сегодня без научного вклада невозможно представить экономический рост государства.

Эффективное взаимодействие государства, промышленности и науки – основа для перехода интеллектуального продукта в промышленный. О недостаточном интересе к российской науке со стороны бизнеса и государства говорилось не единожды. Прорыв в технологиях, экономике и достижение социального прогресса возможны только при высокой востребованности науки.

Сегодня наращиванием научного потенциала занимаются на государственном уровне. Наука впервые выведена в ранг национальных приоритетов. По результатам реализации нацпроекта «Наука», рассчитанного на 2019–2024 годы, Россия должна войти в пятерку мировых научных лидеров по приоритетным направлениям, уменьшить отток ученых за границу и стать привлекательным местом работы для иностранных ученых.

Особое внимание уделяется перспективным отраслям, которые будут определять структуру мировой экономики в ближайшие 15–20 лет. Это, в частности, искусственный интеллект, квантовые технологии, робототехника, новые источники энергии, технологии беспроводной связи, нейротехнологии, биотехнологии.

Жаль только, что финансированием инноваций у нас занимается в большинстве случаев государство. В развитых странах поддержкой стартапов занимаются не министерства, распределяющие бюджетные средства, а частный капитал. У частных инвесторов есть нюх на перспективные разработки и инструменты контроля, не допускающие откатов и других видов коррупции.

По итогам встречи президента Болгарии Румена Радева с руководством «Лукойла» пресс-секретариат главы государства заявляет, что власти Болгарии ждут от нефтяной компании надежных поставок и предсказуемых цен на топливо. А до этого представители «Лукойла» встретились с премьер-министром Николаем Денковым, который поставил вопрос о регулярном внесении авансовых платежей по налогам.

Правительственная пресс-служба утверждает, что «Лукойл» подтвердил готовность выполнять свои обязательства, а «Лукойл нефтохим Бургас» перейдет на переработку нероссийской нефти в разумные сроки. То есть, жесткие требования правительства Болгарии, буквально накануне отобравшего у «Лукойла» портовый терминал «Росенец», переведя его под государственный контроль, не вызывают возмущения у руководства компании. Нефтяники понимают свою ответственность за снабжение населения и коммерческих структур автомобильным топливом.

Более того, президент Радев подчеркнул, что хорошее сотрудничество и открытый диалог технического правительства с «Лукойлом», обеспечили условия, в результате которого цены на топливо в Болгарии были снижены до самого низкого уровня в ЕС, а компания сменила юридический адрес, переехав из Швейцарии в Болгарию, начала платить налоги.

Оказывается, что рыночная экономика предполагает вмешательство государства в деятельность компаний с предъявлением требований по авансовым налоговым платежам, снижению цен и регулярным поставкам. При этом, нет и речи ни о каких демпферных выплатах из бюджета за реализацию нефтепродуктов на внутреннем рынке страны.

Почему же российское правительство не может выстроить свою работу таким образом? Как удалось российским нефтяникам подмять под себя чиновников, получая платежи из бюджета якобы за обеспечения стабильности цен на автомобильное топливо при фактическом росте его оптовой стоимости? При этом «Лукойл» не устраивает демарши даже после того, как у него изымают активы.

Напомним, концессионный договор с «Лукойл нефтохим Бургас» был расторгнут правительством Болгарии на основании поправок в закон о контроле и ограничительных мерах в отношении России в связи с ситуацией на Украине, принятых парламентом 21 июля 2023 года. Нефтяная компания указала, что не видит оснований для расторжения договора, напомнив, что он был заключен в 2011 году сроком на 35 лет. Несмотря на изъятие портового терминала, работа «Лукойла» в Болгарии продолжается, цены не растут, дефицита нет.

Раньше разницу в экспортной стоимости и на внутреннем рынке РФ при высоких ценах на Западе компенсировали из бюджета, при низких ценах на Западе нефтяники доплачивали. Сейчас западных рынков нет. Стоимость нефтепродуктов на западных рынках считалась от Urals, сейчас с Urals тоже непонятно, какой там дисконт, как правильно считать. Поэтому в настоящее время демпфер, по сути дела, идет в маржу нефтепереработчиков. Маржа переработчиков сегодня 8 тыс. руб. на тонну, раньше была меньше 2 тыс. за тонну. То есть, маржу нефтепереработчикам чиновники платят из бюджета. Вот такие они добрые.

А это сотни миллиардов рублей. Так, в августе они составили почти 186 млрд рублей, тогда как в июле были равны 110 млрд рублей. За 8 месяцев этого года демферные выплаты достигли почти 840 млрд рублей.

Подписанный «Аэрофлотом» контракт, гарантирующий покупку авиаперевозчиком 52 новых российских самолетов, может стать важной вехой в истории отечественного авиастроения и гражданской авиации. Имеются все основания полагать, что уже с 2024 года россияне начнут летать на новейших и импортозамещенных самолетах. Это обеспечит полную независимость российской гражданской авиации от Запада.

Группа «Аэрофлот» на Восточном экономическом форуме заключила контракт на лизинг 52 новых самолетов – 18 лайнеров МС-21-310 и 34 SJ-100. Договор подписан с лизинговой компанией, входящей в госкорпорацию «Ростех», – «Авиакапитал-сервис». Самолеты должны быть поставлены для эксплуатации авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Россия» в период с 2023 по 2025 год.

У «Аэрофлота» уже есть общее соглашение непосредственно с ОАК о покупке 339 самолетов отечественного производства к 2030 году. В Минпромторге оценивали этот контракт в 1 трлн рублей. Подписанное на ВЭФ-2023 соглашение содержит конкретные сроки поставок, финансовые условия лизинга, а также стоимость сделки. То есть, Объединенная авиастроительная корпорация гарантирует своевременные поставки самолетов с конкретными характеристиками. Следовательно, ОАК верит в реализацию этих планов.

Планы по объемам производства самолетов более чем реалистичные. Первые шесть самолетов МС-21 будут выпущены к концу 2024 года, а затем каждый год производственный план будет удваиваться. То есть в 2025 году планируется собрать уже 12 МС-21 (в 2026 году – 24 единицы).

МС-21 – это совершенно новый среднемагистральный самолет, который Россия создала с нуля, впервые со времен Советского Союза. Это самый востребованный на рынке тип самолета. Почти 80% мирового пассажиропотока перевозится самолетами именно этого класса. МС-21 должен прийти на смену Boeing 737 и Airbus A320.

«Самое главное – это первая производственная партия, когда отрабатываются все новые технологические процессы», – говорит эксперт.

С «Суперджетом» ситуация несколько иная. С одной стороны, этот самолет уже производится в России, его выпуск доходил до 20 единиц в год. Кроме того, Россия создала почти новый самолет, заменив все детали и комплектующие на отечественные. Остается только освоить на заводах те изменения, которые были внесены в конструкцию импортозамещенного «Суперджета». Этот лайнер только недавно взлетел, и ему еще предстоит пройти минимум год испытаний, в том числе с отечественным двигателем. Первая партия в 2024 году будет меньше (14 самолетов), а уже в 2025 году заводы выйдут на сборку 20 самолетов.

Первый полет SJ-100 с сертифицированным российским двигателем планируется совершить в конце этого года или начале 2024 года. Здесь могут быть сюрпризы, которые сдвинут сроки серийного выпуска. Но будем надеяться, что доработка двигателя и его сертификация будет произведена в обозначенные сроки.

Несомненно, что Россия подошла к важному рубежу на пути возрождения собственного авиастроения. Российская промышленность годами шла к этому. И теперь стороны зафиксировали, что через год российские авиакомпании впервые в истории начнут эксплуатировать сразу два типа отечественных современных лайнеров.

С 2024–2025 годов отечественные лайнеры начнут активно выдавливать иностранные самолеты в парках российских авиакомпаний. Уже к 2030 году 80% авиационного парка российских авиакомпаний будут состоять из отечественных самолетов. Это важно не только с точки зрения престижа России на международной арене. Это серьезное достижение с точки зрения технологического развития и поддержки экономики.

Авиационная промышленность подтягивает за собой развитие огромной цепочки смежной индустрии. Это и металлургия, и химия, и композитное производство, и производство сложного оборудования, и электроники, вплоть до текстильной промышленности, так как сиденья тоже надо шить. В условиях жесткого санкционного давления со стороны Запада, России просто необходимо иметь собственные типы самолетов ради своей независимости и безопасности.

Администрация Байдена разрешила международным банкам перевести 6 млрд $ замороженных иранских финансовых средств из Южной Кореи в Катар. В отчете, опубликованном агентством AP, говорится, что Белый дом также согласился освободить пятерых иранских граждан, удерживаемых в Соединенных Штатах.

Госсекретарь Энтони Блинкен подписал соглашение об отмене санкций в отношении 6 млрд $ в конце прошлой недели, через месяц после того, как официальные лица США и Ирана заявили, что по этому вопросу существует принципиальное соглашение. На основании этого решения европейские, ближневосточные и азиатские банки, которые будут проводить конвертацию иранских денег, замороженных в Южной Корее, с переводом их в центральный банк Катара, не будут признаваться нарушителями американских санкций.

Деньги будут храниться в ЦБ Катара, а Тегерану Белый дом разрешил их использовать для покупки несанкционированных товаров. По словам Джона Кирби, эти средства можно использовать только для гуманитарного обмена, то есть таких товаров, как продукты питания, лекарства и медицинское оборудование.

Из-за многочисленных санкций США ряд европейских стран не пожелали принять участие в передаче Ирану замороженных активов. Заявление Блинкена направлено на то, чтобы устранить их обеспокоенность по поводу любого риска санкций со стороны США.

А координатор по стратегическим коммуникациям в Совете национальной безопасности Белого дома Джон Кирби отдельно заявил, что это не выкуп за американцев, удерживаемых Ираном в качестве заложников. Ведь это не деньги американских налогоплательщиков.

Американские СМИ, однако, утверждают, что принятое Белым домом решение является частью более крупного соглашения между двумя странами, которое также включает обмен заключенными между Тегераном и Вашингтоном. Пятерым американцам, задержанным в Иране, будет разрешено покинуть страну в обмен на перевод средств и освобождение пяти иранцев, удерживаемых в Соединенных Штатах.

Однако высокопоставленные иранские чиновники неоднократно подчеркивали, что нет никакой связи между соглашением об обмене пленными с Соединенными Штатами и освобождением незаконно замороженных активов Ирана.

«Обмен заключенными является полностью гуманитарным вопросом и не имеет ничего общего с разблокированием наших средств в иностранных банках», - заявил министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахян.

По его словам, недавнее соглашение, достигнутое между Тегераном и Вашингтоном при посредничестве третьей страны, охватывает два отдельных вопроса: один касается обмена заключенными, а другой - размораживания иранских активов, незаконно заблокированных за границей из-за санкций США. Он добавил, что процесс перевода высвобожденных иранских активов из южнокорейских банков в европейский банк начался 10 августа и будет завершен в несколько этапов.

Казем Гарибабади, секретарь Высшего совета Ирана по правам человека, категорически отверг предположение о том, что Иран согласился освободить американских заключенных, чтобы получить доступ к своим активам. Высокопоставленный иранский чиновник также заявил, что соглашение между Тегераном и Вашингтоном об обмене заключенными не имеет ничего общего с освобождением иранских замороженных активов. Он отметил, что Исламская Республика вступила в переговоры с американской стороной об обмене заключенными только потому, что поддерживает своих граждан, заключенных в тюрьму в США по сфабрикованным обвинениям.

Действительно, это не деньги американских налогоплательщиков. Поэтому и возникает законный вопрос, кто дал Америке право их арестовывать? Но ООН совершенно не реагирует на то, что США распространяет свое суверенное право на третьи страны.

Европейский центральный банк (ЕЦБ) повысил 14 сентября 2023 года свои директивные ставки на 0,25 процентного пункта. Это было 10-е по счету повышение в рамках стратегии регулятора по ужесточению денежно-кредитной политики для борьбы с инфляцией в еврозоне.

«Инфляция продолжает замедляться, но, как ожидается, по-прежнему будет оставаться слишком высокой в течение слишком длительного периода времени», - говорится в заявлении ЕЦБ.

Базовая ставка по депозитам повышена до 4%, уровня, которого никогда не было с момента введения единой валюты в 1999 году. Ставка рефинансирования и предельная ставка по кредитным линиям составляют 4,50% и 4,75% соответственно.

Подтверждена ключевая цель ЕЦБ - продолжать сдерживать экономическую активность, чтобы компании и предприятия отказались от повышения цен, а их сотрудники снизили требования к заработной плате, которые, что, как правило, поддерживает инфляцию.

Совет управляющих ЕЦБ продолжит придерживаться подхода, при котором его решения об уровне ставок и длительности сохранения ограничительной политики определяются поступающими статданными. В частности, это касается данных о динамике инфляции и степени трансмиссии денежно-кредитной политики. Регулятор отмечает, что будущие решения ЕЦБ обеспечат сохранение ключевых ставок так долго, как это потребуется, на уровнях, ограничивающих экономическую активность для снижения инфляции.

Обновленные макроэкономические прогнозы Европейского центробанка предполагают рост цен в еврозоне на 5,6% в 2023 году. В последующем прогнозируется снижение инфляции – в 2024-м до 3,2% и в 2025 году до 2,1%. То есть, ЕЦБ планирует приближение к среднесрочной цели в 2% только через год.

Ожидается, что рост ВВП в Евросоюзе достигнет 0,7% в 2023 году в годовом исчислении, с увеличением в 2024-м до 1%. На 2025 год регулятор прогнозирует рост экономики ЕС на 1,5%.

В четверг ЕЦБ столкнулся с дилеммой, сделав свое решение более неопределенным, чем когда-либо, поскольку экономическая активность в еврозоне демонстрирует реальные признаки снижения. Ужесточение денежно-кредитной политики в последние месяцы привело к резкому росту стоимости заимствований для домашних хозяйств и предприятий. Это повлияло и на спрос, и на распределение кредитов.

Падение спроса, первоначально затронувшее производственный сектор, постепенно распространилось и на сферу услуг. Индекс деловой активности достиг самого низкого уровня за тридцать три месяца. Показатель активности сокращался беспрецедентными темпами с осени 2020 года, первого года пандемии. На основании этого Европейский центральный банк и понизил свой прогноз роста ВВП в Евросоюзе.

Эта дилемма между инфляцией и ростом экономики вызвала интенсивные дебаты среди руководителей центральных банков еврозоны в последние недели. Столкнувшись с инфляцией, которая считалась устойчивой, ЕЦБ должен был выбирать: либо продолжать чрезмерно ужесточать ДКП для снижения инфляции, пусть и за счет замедления экономики ЕС, либо сохранять условия, провоцирующие рост цен.

Китай требует от Европейского союза применения Механизма регулирования границ выбросов углерода ЕС (CBAM) в соответствии с принципами Всемирной торговой организации (ВТО), отказавшись от поддержки антикитайской политики, уже не первый год реализуемой США. Соответствующим заявлением Пекин отреагировал на планы Еврокомиссии ввести дополнительные 20-35%% тарифы таможенных пошлин на импорт высокоуглеродистой продукции из КНР, такой как сталь, железная руда и цемент. По мнению официальных лиц Китая, намерения еврочиновников явно выходят за рамки согласованной глобальной политики «зеленой» торговли и нарушают основные правила ВТО.

Китай является одной из немногих стран, которые на полях Всемирной торговой организации выразили обеспокоенность по поводу объективности Механизма регулирования границ выбросов углерода ЕС (CBAM). В нем изначально заложены привилегии европейских производителей в сравнении с промышленными предприятиями развивающихся стран, поставляющих на рынок Евросоюза более дешевые товары. В соответствии с CBAM, более низкая стоимость импортируемых из развивающихся стран товаров обусловлена в первую очередь отсутствием строгих экологических ограничений, действующих в Европе.

«Предложенный ЕС механизм корректировки углеродных границ вызвал сомнения у многих членов ВТО», - сказал Хэ Ядун, представитель министерства торговли КНР. Он также призвал ЕС отказаться от формирования комплекса протекционистских мер для одних производителей и создания барьеров для иных под видом реализации принципов «зеленой торговли».

В рамках ВТО Китай готов работать со всеми странами для содействия многосторонней дискуссии по «зеленой» торговле, добавил представитель министерства торговли КНР. По мнению Пекина, страны должны придерживаться многосторонности и принципа общей, но дифференцированной ответственности. То есть, работать вместе над решением проблемы изменения климата посредством широкого сотрудничества, а не вводить ограничения ради предоставления определенным коммерческим структурам преференций.

Китай установил несколько смелых экологических целей, включая обещание президента Си Цзиньпина сделать страну углеродно-нейтральной к 2060 году. Однако, европейские эксперты по климату требуют, чтобы Пекин действовал быстрее. Европейских «зеленых» не устраивает, что КНР ставит под сомнение позицию еврочиновников о том, что развитые и развивающиеся страны должны нести одинаковую финансовую нагрузку в борьбе с климатическими изменениями.

ЕС одобрил первый в мире план введения налога на импорт высокоуглеродистых веществ с 2026 года. Одно из главных его требований — введение углеродного налога в виде квот на тонну выбросов углекислого газа с 2026 года. За них придется платить тем странам, которые ввозят в ЕС продукцию неэкологичных компаний. Заявлено, что компании станут осознаннее подходить к выбросам, чтобы оставаться на рынке. Якобы импортеры продукции в ЕС сократят закупку неэкологичного сырья, чтобы не платить налог. В принципе, Еврокомиссия намерена сделать равными условия для внутренних и иностранных производителей.

Глава торговой палаты ЕС Валдис Домбровскис заявил, что Европейская комиссия тщательно разработала план, чтобы он соответствовал правилам ВТО, применяя ту же цену на выбросы углерода, что и для внутренних производителей ЕС. Естественно, позабыв о том, какой вред экологии в свое время нанесли промышленные революции в Европе.

Экспорт Китаем в ЕС товаров, на которые может повлиять CBAM, таких как алюминий, цемент, сталь и удобрения, являются крупными источниками экспортных поступлений в экономику КНР. Поэтому Пекин рассматривает этот механизм как средство давления на китайских производителей, что укладывается в политику торговой войны США и Китая. А Европа, уже давно утратившая суверенитет в политических вопросах, теперь и в экономике действует в интересах Вашингтона.

У нас на глазах рождается новый глобальный экономический консенсус, пишет журнал Foreign Policy. Процесс болезненный, поскольку отказ от старых идей либерализма и глобализации дается трудно. Практика показала, что государственное регулирование экономики – не такая уж и плохая вещь.

Япония на подъеме, в то время как Китай в упадке — и находится под угрозой дефляции, подобной японской. Соединенные Штаты практикуют протекционизм в японском стиле и промышленную политику, в то время как Япония отстаивает то, что раньше продвигал Вашингтон: новые, более совершенные правила открытой торговли.

Эти тенденции представляют собой фактический разворот неолиберального нарратива, к которому мы привыкли со времен окончания холодной войны, когда крах советского строя, казалось бы, дискредитировал всю идею экономического роста, направляемого правительством. За этим последовал крах японской экономики-пузыря в начале 1990-х.

Большинству ведущих экономистов все еще трудно признать, что их модель фундаментализма свободного рынка — “Вашингтонский консенсус” — катастрофически провалилась, причем в нескольких измерениях, пишет Foreign Policy.

В то время как Brexit обернулся катастрофой для Великобритании, а США барахтаются в условиях постоянно усугубляющегося неравенства, Япония, вполне возможно, вступила в новую главу своей необычайной послевоенной истории. Она переживает новый всплеск активности, включая рост почти на 5% во втором квартале в годовом исчислении и некоторое повышение цен и заработной платы. Эти показатели “свидетельствуют о том, что экономика достигает поворотного момента в своей 25-летней борьбе с дефляцией”, как заявило правительство в своей ежегодной Белой книге.

Япония также остается социально стабильной до такой степени, что должна вызывать зависть американцев, поскольку она не страдает от огромной проблемы неравенства доходов, которая терзает Соединенные Штаты, хотя Япония, конечно, гораздо менее этнически и расово разнообразна.

Есть немало экономистов, которые давно ссылаются на японский и восточноазиатский “срединный путь” государственной поддержки промышленности, учитывающей рыночные условия.

Экономические модели азиатских чудес — в основном те, которые использовались в Гонконге, Южной Корее, Сингапуре и Тайване, — привели к гораздо меньшему неравенству доходов, чем в большинстве развитых стран.

Сосредоточившись на конкурентоспособности экспорта и заставив субсидируемые фирмы конкурировать на мировых рынках, эти страны создали хорошие рабочие места для среднего класса и избежали ловушек неудачной политики “импортозамещения”, которая в прошлом характеризовала плохую промышленную политику в странах от Латинской Америки до Африки. Опираясь на это, они также ввели прогрессивную налоговую систему.

А в США предпочли необдуманно рассеять капиталы по всему миру и устранить рыночные барьеры. Но после кризиса 2008 года стало понятно, что причиной обвала американской финансовой системы были глобальный капитализм и перегибы неолиберализма.

В США, а также в других крупных западных экономиках, таких как Великобритания, углубление неравенства, вызванное почти религиозной приверженностью неолиберальному мышлению, породило резкую социальную нестабильность и популизм справа и слева, пишет Foreign Policy.

В свое время Всемирный банк подготовил доклад, в котором нерешительно пришел к выводу, что “благоприятное для рынка государственное вмешательство” иногда может сработать. Но в то время к нему не прислушались.

ФНС России опубликовала разъяснение по практике применения налоговых норм для определения ставки НДС при реализации сэндвичей, включая гамбургеры/чизбургеры, а также других аналогичных изделий. С 1 октября 2023-го при реализации гамбургеров налог на добавленную стоимость должен взиматься по ставке 20%.

Сейчас некоторые сети используют пониженную ставку в 10%. Поскольку самостоятельно эти товары в Общероссийском классификаторе продукции по видам экономической деятельности (ОКПД2) не упоминаются, то продавцы относят их к хлебобулочным изделиям недлительного хранения. Последние включены постановлением правительства №908 от 31 декабря 2004 года в специальный перечень товаров, которые облагаются НДС по сниженной ставке в 10% вместо обычной в 20%. Суды с такой трактовкой налогового законодательства соглашались.

Теперь такой подход к определению ставки НДС будет незаконным. С 1 октября в ОКПД2 появится специальный код для кулинарных изделий «вида сэндвич, включая гамбургер, чизбургер и аналогичных изделий». И эти позиции не включены в спецперечень товаров, реализация которых облагается по ставке 10%. Практически нет сомнений, что после этого гамбургеры подорожают больше 4-8%%, как ранее указывали эксперты. В своих прогнозах они предполагали, что рост цен на гамбургеры будет крайне сдержанным, поскольку стоимость говядины увеличилась в этом году не так сильно, как цена свинины или мяса птицы. При этом эксперты учитывали рост цен на хлеб и овощи. Но никто не предполагал, что ФНС исключит возможность платить НДС 10%.

Глава парламента Крыма Константинов подтвердил проведение первых восьми аукционов по продаже национализированного имущества украинских олигархов, занявших враждебную позицию по отношению к России. Договоры купли-продажи заключены по объектам недвижимости стоимостью более 815 млн рублей. Среди проданных лотов были национализированные объекты жилого фонда и коммерческая недвижимость.

По словам Константинова, на открытых аукционах размещены извещения о продаже еще четырех жилых помещений, ранее принадлежавших украинским олигархам. По оценке властей, в бюджет после их продажи поступит порядка 27 млн рублей. В ближайшее время планируется продать еще 100 объектов, ранее принадлежавших гражданам Нэзалэжной, занимающих антироссийскую позицию. Это жилые помещения, включая квартиру четы Зеленских, объекты санаторно-курортного назначения, торговые и коммерческие помещения. После продажи этой недвижимости в бюджет региона поступит более 800 млн рублей.

После того как Крым вернулся в состав РФ весной 2014 года по итогам референдума, на полуострове началась национализация собственности, затронувшая десятки объектов. Были национализированы пансионаты «Энергетик» и «Массандра», «Кастрополь» и гостиница «Крым», а также лечебно-оздоровительный комплекс «Айвазовское», который входит в активы Индустриального союза Донбасса украинского бизнесмена Сергея Таруты, имущество бизнесмена Игоря Коломойского и объекты миллиардера Рината Ахметова. На полуострове национализировали около 500 объектов, собственники которых совершают недружественные действия в отношении России.

На сайте мэра и правительства Москвы появилось сообщение о запуске в столице очередного, 11-го по счету, бесплатного прогулочного маршрута по Москве-реке. С 16 сентября 2023 года теплоходы отправляются от причала Печатники, останавливаются у причала Кленовый Бульвар и возле Южного речного вокзала, доходят до Автозаводского моста, а затем разворачиваются обратно. По маршруту будут курсировать четыре теплохода типа кабриолет — ярких, небольших и уютных, с открывающейся стеклянной крышей.

С каждым годом прогулки по Москве-реке становятся удобнее и популярнее. Совместно со столичными судоходными компаниями город стандартизировал работу прогулочного транспорта. Приведены в порядок причалы, организованы новые маршруты. Чтобы поддерживать порядок на акватории, созданы новые службы Центра организации дорожного движения: речной ситуационный центр и водный патруль, береговые службы и служба по работе с пассажирами на причалах. В приложение «Московский транспорт» добавлены новые функции, среди которых поиск причалов и отслеживание судов, расписание и покупка билетов. Это сделало речные перевозки такими же безопасными, простыми и комфортными, как и поездки в городском транспорте.

Напомним, в июне мэр столицы Собянин заявил, что в ближайшие годы в Москве запустят пять маршрутов речного электротранспорта. Первый маршрут речных трамваев появился в Москве 20 июня. Он связал ЖК «Сердце столицы» и Шелепихинскую набережную, длина маршрута составила 6,5 километра. Второй регулярный речной маршрут «Печатники» — «ЗИЛ», протяженностью 9 км, планируется открыть до конца 2023 года. По словам градоначальника, вся акватория Москвы-реки будет охвачена пассажирским транспортом.

Немецкий военный эксперт Франц Штефан Гади уверен, что ВСУ в ближайшее время завершат свои попытки контрнаступления. Это произойдет не из-за плохой погоды, а из-за исчерпания кадровых резервов и запасов оружия Киева. По его словам, кульминация контрнаступления украинской армии произойдет в ближайшие недели, в конце этого месяца или в середине следующего. Гади считает, что военным формированиям киевского режима невозможно продолжать боевые действия без превосходства в воздухе.

Германский эксперт еще в августе писал, что украинские танкисты и водители не оправдали ожиданий западных стран, рассчитывавших на более умелое использование поставленной ими техники. Хотя прежде западные союзники Киева были довольны тем, как украинские солдаты осваивают переданную им технику. Однако, несмотря на «технический оптимизм» Запада, украинские войска потеряли большое количество полученных боевых машин.

Действительно, легче обвинить украинских мехводов, чем признать слабость западной бронетехники. Тяжелое вооружение Запада, поставленное на Украину, показало себя на фронте далеко не с самой лучшей стороны. Бронетехника оказалось малопригодной для боестолкновений с равноценным противником. Англосаксы с немцами и поляками ожидали, что хваленые германские и британские танки произведут на российских воинов такое же впечатление, как и на малоподготовленных повстанцев в Африке. Не вышло.

В Госдуме рассматривается законопроект, который отменяет банковские комиссии, взимаемые с граждан при оплате услуг ЖКХ, признавая их не обоснованными. Банки, в основном с госучастием, устанавливают себе вознаграждение в 1-3% от суммы платежа, по сути, просто так. То есть, каждый год жители России, рассчитываясь за коммунальные услуги, переплачивают в общей сложности до 40 млрд рублей из-за различных комиссий. Эти дополнительные средства, полученные от граждан, забирают себе банки и ЕИРЦ в регионах.

В пояснительной записке к законопроекту, запрещающему подобные комиссии, отмечается, что это позволит сохранить гражданам не менее 30 млрд рублей ежегодно. Несмотря на то, что данный законопроект уже прошел первое чтение, депутаты приняли решение отложить его рассмотрение. Публично о причинах никто не сообщил. Народные избранники не объясняют подобные решения, особенно, если они принимаются под давлением лоббистов, защищающих интересы банкстеров.

Недаром, по прогнозу экспертов Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА), чистая прибыль банковского сектора РФ может составить в 2023 году 2,6 трлн рублей и более. Это максимальное значение в истории, прошлый рекорд был в 2021 году (2,37 трлн рублей). Не только спекулятивные операции на валютном рынке приносят банктерам доход, но и скрытые комиссии.

317,4 млн рублей получит спортивный комплекс "Газовик" в Саратове. Строительство спортивного комплекса финансирует правительство РФ. Работа ведется в рамках государственной программы "Развитие физической культуры и спорта". Об этом сообщается на сайте кабмина.

"На завершение строительства спортивного комплекса "Газовик" в Саратове выделено 317,4 млн рублей. Распоряжение об этом подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.

Отмечается, что работа ведется в рамках государственной программы "Развитие физической культуры и спорта", а данная поддержка даст возможность ввести спорткомплекс в эксплуатацию до конца текущего года. Его общая площадь составит 9,3 тыс. кв. м и сможет вместить в себя более 2 тысяч зрителей.

Кроме того, появление спорткомплекса обеспечит спортивные команды из Саратова собственной площадкой для тренировок.

Регионы Дальнего Востока станут приоритетом в развитии отношений России и КНДР. Об этом можно судить по продолжительности и маршруту лидера КНДР Ким Чен Ына по трем регионам Дальневосточного федерального округа, рассказал журналистам посол РФ в Пхеньяне Александр Мацегора.

"Прошлый визит тоже был достаточно предметный, он был гораздо короче и гораздо короче по расстояниям, которые председатель государственных дел КНДР, генеральный секретарь Трудовой партии Кореи Ким Чен Ын преодолел. В этот раз он побывал и в Амурской области, и в Хабаровском крае, в Приморском крае. Его маршрут показывает, что <...> с Россией он хочет взаимодействовать и Дальний Восток является, что называется, сердцевиной его планов. Он, видимо, в первую очередь будет ориентироваться на то, чтобы развивать связи с дальневосточными регионами", - сказал Мацегора.

Посол напомнил, что главе КНДР интересен широкий круг вопросов, связанных с социальной сферой, с развитием экономики России, промышленностью. "Он задает много вопросов конкретных, получает на все эти вопросы четкие ответы. Насколько я понимаю и насколько я могу судить, он доволен государственным визитом, хотя, еще раз подчеркну, он пока еще не закончился", - обозначил Мацегора, уточнив, что Ким Чен Ын в ходе беседы с президентом РФ Владимиром Путиным обозначил отношения с Российской Федерацией как приоритетное направление внешней политики.

Председатель государственных дел КНДР, генеральный секретарь Трудовой партии Кореи Ким Чен Ын приехал в Россию по приглашению президента РФ Владимира Путина. 13 сентября на космодроме Восточный у них прошли переговоры как с участием делегаций, так и тет-а-тет. 15 сентября Ким Чен Ын прибыл в Комсомольск-на-Амуре, где посетил авиационный завод имени Ю. А. Гагарина, а также площадку производственного центра головной компании гражданского дивизиона ОАК "Яковлев".

В Приморье лидер КНДР прибыл утром в субботу. Он посетил аэропорт Кневичи, где его встретил глава Минобороны РФ Сергей Шойгу. Здесь они ознакомились с современными самолетами оперативно-тактической авиации Воздушно-космических сил РФ, также Шойгу представил Ким Чен Ыну российский ракетный комплекс "Кинжал" на ракетоносце МиГ-31И, помимо этого, лидер КНДР ознакомился с российским пассажирским самолетом Ту-214. После этого он осмотрел фрегат Тихоокеанского флота "Маршал Шапошников" в бухте Улисс. В субботу он также посмотрел балет "Спящая красавица" на Приморской сцене Мариинского театра. В воскресенье северокорейский лидер осмотрел Дальневосточный федеральный университет на острове Русский во Владивостоке.

Визит Ким Чен Ына носит статус официального - это одна из высших категорий в протокольной практике. Россия - первое государство, которое он посещает с начала пандемии, во время которой границы страны были закрыты. До этого лидер КНДР приезжал в Россию в апреле 2019 года. Тогда, в частности, они с Путиным провели переговоры во Владивостоке, это была их первая встреча.

Пока Еврокомиссия принимает решение о начале расследования в отношении субсидий на китайские электромобили из-за растущей конкуренции между Европой и Китаем, США активно контактирует с МИДом КНР. Советник президента Байдена по национальной безопасности Джейк Салливан и глава МИД Китая Ван И провели встречу на Мальте, сообщил Белый дом. Переговоры прошли 16–17 сентября.

«Эта встреча была частью постоянных усилий по поддержанию открытых линий связи и ответственному управлению отношениями», — говорится в сообщении Белого дома, что косвенно подтверждает политическую и экономическую роль Пекина в современном мире.

Стороны обсудили ключевые вопросы в отношениях между странами, в частности, региональную безопасность, российскую спецоперацию по защите Донбасса, а также стабильность в Тайваньском проливе. Одной из тем встречи стало обсуждение предстоящих переговоров президента США Джо Байдена с лидером КНР Си Цзиньпином.

Вашингтон в очередной раз заявил о важности мира и стабильности в Тайваньском проливе, «позабыв», что именно провокационные визиты американских высокопоставленных политиков на остров спровоцировали тайваньский кризис. США и Китай договорились о дополнительном взаимодействии на высоком уровне. Явно, что в США решили пока не сориться с Китаем и предоставить возможность своим вассалам из ЕС потягаться силами с Поднебесной.

Примечательно, что Еврокомиссия фактически игнорировала предупреждение ВТО, прозвучавшее в Женеве. Представитель Всемирной торговой организации отметил, что конфронтация Евросоюза с Китаем приведет к окончательному расколу мировой экономики на враждующие торговые группировки. В результате этого реальные доходы населения сократятся на 5%, а в бедных странах, возможно, в 2 раза больше.

Инициатива Урсулы фон дер Ляйен может привести к тому, что Китай все же ответит на карательные торговые меры со стороны Запада. Самый мощный инструмент, которым может воспользоваться Пекин, - это ограничение доступа европейских товаров на свой огромный внутренний рынок.

Расследование, которое может занять до девяти месяцев, вероятно, приведет к введению новых тарифов ЕС на импорт китайских электромобилей и вызовет недовольство крупных неевропейских автопроизводителей, таких как Tesla Inc, которые производят автомобили в Китае для экспорта в Евросоюз. Еврокомиссия может ввести таможенные пошлины на импорт, близкие к уровню 27,5%, который уже ввели США для китайских электромобилей. Пошлины ЕС могут варьироваться в зависимости от производителя.

Расследование Европейского союза, а также агрессивные шаги Вашингтона по противодействию Китаю являются частью более широкого переосмысления правительствами развитых экономик стремления выпускать товары на своей территории, особенно в ключевых секторах, таких как полупроводниковая, фармацевтическая и тяжелая промышленность, которые были нарушены во время пандемии Covid-19.

Это стремление обезопасить цепочки поставок в сочетании с напряженностью в геополитике привело к одновременному стремлению установить торговые барьеры, вызвав опасения по поводу фрагментации глобальной экономики.

Если ЕС действительно введет пошлины, это сократит один из последних крупных рынков для китайского экспорта электромобилей и повысит вероятность каскада защитных мер в таких странах, как Великобритания, для защиты своих рынков, наводненных автомобилями, перенаправленными из ЕС. При этом Брюссель почему-то не учитывает, что Европейские фирмы также могут оказаться уязвимыми к внезапным изменениям в правилах, которые ограничат их доступ к огромному потребительскому рынку Китая.

Новый центр по разработке лекарств для лечения социально значимых заболеваний открыла в Москве компания "Спутник Технополис". Об этом сообщили в пресс-службе столичного комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений.

"Новый научно-исследовательский центр занимает площадь около 2 тыс. кв. м и оснащен самым современным лабораторно-аналитическим и технологическим оборудованием. Здесь будут разрабатывать импортозамещающие биопрепараты для лечения социально значимых заболеваний. Важным дополнением является наличие опытно-промышленного производственного участка. Трудоустроиться в центр смогут около 75 человек", - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Отмечается, что фармацевтика является для Москвы одним из важнейших направлений, которое обеспечивает импортозамещение и развитие высокотехнологичных производств в городе. Сегодня в столице работают свыше 200 предприятий, выпускающих продукцию медицинского назначения, из них 95 являются производителями лекарственных средств. За первые семь месяцев 2023 года выпуск лекарств и медицинских изделий в столице увеличился на 50,6% по сравнению с тем же периодом 2022 года.

"Московские предприятия способствуют развитию импортозамещения, локализуя производства лекарств по офсетным контрактам с городом. Три офсета на поставку жизненно важных лекарств заключены с группой компаний "Р-Фарм", в которую входит "Спутник Технополис". Во время пандемии он производил вакцину "Спутник V", а теперь завод перепрофилирован и выпускает препараты различных групп. В первом полугодии 2023 года выручка предприятия составила 1,5 млрд рублей", - уточнил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

Строительство судов на сжиженном природном газе планирует начать в следующем году судостроительная корпорация "Ак Барс". Соглашение с заказчиком рассчитывают подписать на Петербургском международном газовом форуме. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор корпорации Ренат Мистахов.

"Будем подписывать соглашение с перспективой строительства достаточно большого количества судов на сжиженном газе. В основном это будут прогулочные суда. <…> Мы планируем, если в этом году мы договоримся, до конца года выйдем на договор. <...> Строительство начнется в следующем году со сдачей в 2025 году. <…> Должны сделать так, чтобы до конца навигации [2024 года] <…>, август-сентябрь, выполнить данную работу, испытать суда. А вот на начало навигации 2025 года уже отдать в эксплуатацию", - сказал Мистахов, отметив, что речь идет как о прогулочных судах, так и о буксирах.

Соглашение с заказчиком, по его словам, корпорация рассчитывает подписать в рамках Петербургского международного газового форума, который пройдет 31 октября - 3 ноября.

Первое в России речное пассажирское судно на СПГ "Чайка" было построено Зеленодольским заводом имени А. М. Горького (входит в АО "Судостроительная корпорация "Ак Барс"), проектант - АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". В октябре 2021 года судно передали заказчику - "Газпром СПГ Технологии".

АО "Зеленодольский завод имени A. M. Горького" является одним из крупнейших и стратегически важных судостроительных предприятий России. Построил свыше 1,5 тыс. судов, в том числе около 600 военных. Он входит в судостроительную корпорацию, созданную на базе холдинга "Ак Барс" в Татарстане.

Нефтеперерабатывающие заводы по всему миру пока не могут удовлетворить возросший спрос на дизельное топливо на фоне сокращения добычи сырой нефти. По данным Bloomberg, нет оснований предполагать улучшение ситуации в ближайшее время. Ведь 5 сентября Россия и Саудовская Аравия продлили дополнительное сокращение поставок нефти на экспорт на 300 тыс. баррелей в сутки до конца 2023 года.

Нехватка сырой нефти и проблемы на нефтеперерабатывающих заводах лишают глобальную экономику топлива для промышленности и транспорта. Нефтеперерабатывающий сектор также столкнулся с сокращением производства на фоне жаркого лета в Северном полушарии. Многие заводы работали медленнее, чем обычно, в результате чего запасы сократились. Европейские нефтеперерабатывающие заводы не смогли нарастить резервы в течение лета в преддверии зимы из-за широкомасштабных незапланированных отключений.

В то время как фьючерсы на нефть стремительно растут, это ралли «меркнет» по сравнению с резким ростом цен на дизельное топливо. По словам аналитика Goldman Sachs Каллума Брюса, на заводы оказывает давление и дополнительный спрос на другие продукты, такие как реактивное топливо и бензин. По этим направлениям существенно восстановилась потребность в получении продукции.

По данным Международного энергетического агентства, уже этой зимой мир может столкнуться с нехваткой на рынке продуктов нефтепереработки, особенно дистиллятов. Во время пандемии коронавируса часть нефтеперерабатывающих заводов была закрыта.

Все еще есть надежда, что дефицит дизельного топлива может ослабнуть. С приближением более прохладных зимних месяцев, связанные с погодой ограничения на производство дизеля и бензина в целом снижаются, даже если некоторые из предприятий будут проходить плановое сезонное техническое обслуживание.

Эксперты отмечают, что маржа при производстве дизеля на данный момент превысила допустимые нормы. Резкий рост цен на дизельное топливо также может подтолкнуть нефтеперерабатывающие заводы к тому, чтобы уделять приоритетное внимание дизтопливу в ущерб производству бензина. Поскольку нефтеперерабатывающие предприятия используют разные сорта нефти, ожидается, что доля производимого ими дизельного топлива снизится на 1,5% в следующем квартале по сравнению с предыдущим годом. Это соответствует потере 1,2 млн баррелей в день, что примерно совокупной добычи Германии и Великобритании. Не известно, кто может заместить эти потери.

Ежемесячный отчет МЭА, опубликованный на прошлой неделе, прогнозировал рост потребления дизеля примерно на 100 000 баррелей в день. Это сопоставимо с почти 500 000 баррелей в день для бензина и более чем 1 миллионом баррелей в день для авиатоплива и керосина.

По итогам августа Россия стала главным экспортером нефтепродуктов в Бразилию. Объем закупок вырос в 2,1 раза, до 920 тыс. тонн, а их стоимость — в 2,4 раза, до $672,8 млн.

Товарооборот России с Индией за полгода вырос втрое, до $33,5 млрд. При этом Индия импортировала российские товары на $31,5 млрд, в основном нефть и нефтепродукты.

Недавнее исследование, проведенное Глобальным институтом труда Корнельского университета, предупреждает, что экстремальная жара и наводнения могут привести к ошеломляющей потере 65 млрд $ от экспорта одежды, которые получают 4 азиатские страны, где сконцентрированы швейные производства. Из-за невыносимых условий труда на фоне высоких температур, к 2030 году проблемы затронут Бангладеш и Камбоджу, Пакистан и Вьетнам.

В исследовании также были тщательно изучены цепочки поставок шести мировых брендов одежды, работающих в этих азиатских странах. Выяснилось, что все они испытают значительные негативные последствия. По каждому из них потери операционной прибыли могут достигать 5%.

Эти данные служат тревожным звонком для швейной промышленности, подчеркивая значительные финансовые издержки, с которыми производители сталкиваются из-за рисков, связанных с климатом. Инвесторам также настоятельно рекомендуется обратить внимание, поскольку многим компаниям не хватает прозрачности в отношении их подверженности таким рискам.

Исполнительный директор Корнельского глобального института труда, подчеркнул, что акцент отрасли на выбросы углекислого газа в атмосферу и переработку вторсырья отодвинул на второй план критические проблемы жары и наводнений. Понимание этих физических климатических рисков имеет решающее значение, однако, лишь немногие компании предоставляют адекватную информацию, что не позволяет инвесторам проводить всесторонние оценки. Ведь некоторые бренды даже скрывают локализацию своих швейных производств.

В исследовании Глобального института труда Корнельского университета были рассмотрены различные климатические сценарии. Было установлено, что сценарий «сильной жары и наводнений» приведет к усилению «теплового стресса» среди работников и закрытию большого количества фабрик в этих 4-х странах. Кроме недополучения огромных доходов, отрасли, из-за изменения климата, угрожает вынужденное сокращение порядка 950 тыс. рабочих мест.

По большому счету, значительная часть глобальных выбросов углекислого газа приходится на производственные и логистические операции в тяжелой промышленности. В частности, сталелитейное производство вырабатывает около 7–9% общемировых выбросов диоксида углерода, говорится в исследовании Всемирной ассоциации стали (World Steel). В России, по данным Национального доклада о кадастре, в 2019 году суммарный выброс парниковых газов от производства окатышей и чугуна, стали и железа прямого восстановления составил 92,6 млн т углеродного эквивалента – около 6% от общего объема парниковых выбросов.

Если в развитых странах большая часть выбросов приходится на транспорт, то в России – это энергетика и промышленность. В металлургии это связано со спецификой самих технологических процессов. Около 70% стали выпускают по классической технологии.

Российские компании по многим параметрам опережают зарубежных коллег в вопросах включения климатической повестки в процессы управления, следует из отчета Deloitte «Климатическая повестка в российских металлургических и горнорудных компаниях». Так, долгосрочная климатическая повестка есть у 30% российских металлургических компаний против 18% в среднем по миру, у 90% металлургических компаний из РФ повестка изменений климата включена в корпоративное управление, в мире – у 81%.

Президент на инаугурации Собянина высоко оценил как текущие достижения команды Москвы, так и те направления, которыми будет жить город в грядущую пятилетку.

Отдельно были отмечены транспорт, системы образования и здравоохранения, развитие предпринимательства, программа реновации, помощь новым регионам. Нашлось место и для того, чем столица гордится больше всего, чем хорошо известна далеко за её пределам:

«В городе создается прогрессивная, комфортная среда, делается все необходимое для работы, инноваций, творчества, досуга. И здесь Москва ощутимо опережает многие другие мировые столицы. Я хочу это подчеркнуть — именно ощутимо опережает многие мировые значимые агломерации».

Премьер-министр Болгарии Николай Денков отказался вести переговоры с сельхозпроизводителями, возмущенными решением властей о возобновлении ввоза в страну украинского зерна. Болгарские сельхозпроизводители были шокированы тем, что парламент Болгарии проголосовал за отмену введенного ранее запрета на импорт отдельных зерновых культур с Украины. Ситуация обострилась после того, как глава болгарского правительства назвал своих фермеров едва ли не террористами, которые якобы используют ложные аргументы. При этом Денков умалчивает о том, что решение даже не согласовывалось с Национальной ассоциацией производителей зерна.

По словам Денкова, сельхозпроизводители необоснованно утверждают, что государство не заботится о них. Ведь правительство выделило им более 2 млрд левов (1 млрд евро). Суди по риторике премьера, самое главное «преступление» аграриев заключается в том, что они не желают выполнять требования Еврокомиссии. Ведь тракторы, которыми они угрожают перекрыть дороги, якобы приобретены на средства, поступившие из Брюсселя. Оказывается, что большая часть субсидий, получаемых фермерами, это средства Евросоюза. Денков также заявил, что не согласен с тем, что должен быть услышан голос только одного сектора, особенно когда требования не основаны на фактах.

Хотя до этого правительство Болгарии выступало за продление запрета на импорт сельхозпродукции. Причины, по которым парламент проголосовал за его снятие, не известны. Атмосфера в Болгарии предельно накалена. Болгарские сельхозпроизводители в знак протеста против позиции властей по вопросу импорта агропродукции с Украины планируют блокировать дороги по всей стране, в том числе и на пограничных переходах.

Накануне Еврокомиссия объявила о прекращении действия ограничений на экспорт украинского зерна и других продуктов питания в Евросоюз. В коммюнике ЕК сообщается, что Украина со своей стороны согласна ввести меры, чтобы избежать нового всплеска импорта в Евросоюз.

Примечательно, что Венгрия и Польша, Румыния и Словакия пошли против решения Еврокомиссии, ввели запреты на национальных уровнях. Изначально Минсельхоз Болгарии также выступал за продление эмбарго, однако депутаты Народного собрания (парламента) Болгарии проголосовали за его снятие.

Польша с субботы на национальном уровне на неопределенный срок продлила эмбарго на поставку в страну ряда сельскохозяйственных товаров с Украины. Румыния призвала к расширению ограничительного списка еще двумя позициями - маслом и медом. Власти Венгрии также продлили запрет на импорт украинского зерна на национальном уровне.