В 17 трлн рублей оценили нанесенный ущерб Сталинградской области немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной. Такую сумму озвучили на первом заседании Волгоградского областного суда, который 1 августа начал процесс по делу о признании геноцидом действий нацистов под Сталинградом.
"Размер материального ущерба, причиненного Сталинградской области немецко-фашистскими захватчиками, превышает 17 трлн рублей", - сказал прокурор Волгоградской области Денис Костенко на заседании суда.
Ранее в музее-заповеднике "Сталинградская битва" сообщали ТАСС, что нацисты нанесли гражданам, колхозам, общественным организациям, государственным предприятиям и учреждениям Сталинградской области ущерб почти на 358 млн рублей. Также данные были в сводной справке об ущербе, которая была составлена специальной Сталинградской областной комиссией.
В июне дело о признании геноцидом преступлений нацистов под Сталинградом, состоящее из 14 томов, поступило в Волгоградский областной суд по заявлению прокурора Волгоградской области. В пресс-службе судов региона сообщили, что материалы дела содержат сведения о преступлениях, совершенных немецко-фашистскими захватчиками в отношении не менее 130 тыс. мирных граждан, а также военнообязанных, проходивших службу в рядах Красной армии.
На территории Волгограда и Волгоградской области (ранее - Сталинграда и Сталинградской области) в период Великой Отечественной войны прошла одна из крупнейших битв по масштабу, длительности и количеству участников. Сталинградская битва (17 июля 1942 года - 2 февраля 1943 года) коренным образом изменила ход войны и была предвестником победы советской армии над фашистскими войсками. В 2023 году отмечается 80-летие победы в Сталинградской битве.
"Размер материального ущерба, причиненного Сталинградской области немецко-фашистскими захватчиками, превышает 17 трлн рублей", - сказал прокурор Волгоградской области Денис Костенко на заседании суда.
Ранее в музее-заповеднике "Сталинградская битва" сообщали ТАСС, что нацисты нанесли гражданам, колхозам, общественным организациям, государственным предприятиям и учреждениям Сталинградской области ущерб почти на 358 млн рублей. Также данные были в сводной справке об ущербе, которая была составлена специальной Сталинградской областной комиссией.
В июне дело о признании геноцидом преступлений нацистов под Сталинградом, состоящее из 14 томов, поступило в Волгоградский областной суд по заявлению прокурора Волгоградской области. В пресс-службе судов региона сообщили, что материалы дела содержат сведения о преступлениях, совершенных немецко-фашистскими захватчиками в отношении не менее 130 тыс. мирных граждан, а также военнообязанных, проходивших службу в рядах Красной армии.
На территории Волгограда и Волгоградской области (ранее - Сталинграда и Сталинградской области) в период Великой Отечественной войны прошла одна из крупнейших битв по масштабу, длительности и количеству участников. Сталинградская битва (17 июля 1942 года - 2 февраля 1943 года) коренным образом изменила ход войны и была предвестником победы советской армии над фашистскими войсками. В 2023 году отмечается 80-летие победы в Сталинградской битве.
Постоянный представитель США при ООН Линда Томас-Гринфилд выступила с утверждением, что обладает информацией, согласно которой Россия готова вести переговоры о возобновлении зерновой сделки. По ее словам, некто сообщил представителям американских властей, что россияне якобы готовы вернуться к обсуждениям зерновой сделки.
Правда, на пресс-конференции по случаю перехода в августе председательства в Совете Безопасности ООН к США, американский представитель отметила, что у нее мало надежды на возобновление Стамбульской зерновой сделки.
В принципе, Москва изначально заявила, что готова вернуться к зерновой сделке. Но при условии, что первоначально будут выполнены условия России: снятие санкций на экспорт русского зерна и удобрений, импорт сельхозтехники, восстановление аммиакопровода «Тольятти – Одесса» и так далее.
Эти же условия возвращения РФ в зерновую сделку перечислил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, комментируя заявление постпред США при ООН. Не следует забывать, что официальный представитель МИД России Мария Захарова ранее заявила, что российская часть зерновой сделки не работала из-за козней США.
Но не только этим удивила Линда Томас-Гринфилд. Она заявила, что после выхода России из зерновой сделки договоренности об оказании содействия экспорту удобрений прекращают свое действие. Оказывается, американцы содействовали экспорту российских удобрений. А в России об этом и не было известно. Как и не заметно каких-либо подвижек в устранении барьеров для экспорта российского зерна.
То есть, постпред США при ООН заявила, что Соединенные Штаты перестают содействовать изъятиям из санкций, а также оказанию помощи в проведении транзакций Россельхозбанка, который не может пользоваться системой СВИФТ.
Томас-Гринфилд при этом сообщила, что генеральный секретарь ООН якобы продолжает прилагать усилия к возвращению России для участия в черноморской продовольственной инициативе, которая включает в себя и беспрепятственный экспорт российских удобрений.
«Если они не являются участниками сделки, то эта часть сделки больше не работает», - уточнила постпред США. О том, что не было выполнено ни одно условие России, американский дипломат лицемерно умолчала.
Ранее советник президента США по национальной безопасности Джейк Салливан предупредил Россию о последствиях выхода из зерновой сделки. По его словам, если Москва откажется продлевать сделку, то остальной мир обратит внимание на то, «что Россия отвернулась от обеспечения стран Глобального Юга, Африки, Латинской Америки и Азии необходимым продовольствием по доступным ценам».
Вместе с тем, на саммите «Африка-Россия» президент Владимир Путин в очередной раз подтвердил, что Москва не отказывается от ранее обещанных бесплатных поставок продовольствия беднейшим странам Африки.
Правда, на пресс-конференции по случаю перехода в августе председательства в Совете Безопасности ООН к США, американский представитель отметила, что у нее мало надежды на возобновление Стамбульской зерновой сделки.
В принципе, Москва изначально заявила, что готова вернуться к зерновой сделке. Но при условии, что первоначально будут выполнены условия России: снятие санкций на экспорт русского зерна и удобрений, импорт сельхозтехники, восстановление аммиакопровода «Тольятти – Одесса» и так далее.
Эти же условия возвращения РФ в зерновую сделку перечислил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, комментируя заявление постпред США при ООН. Не следует забывать, что официальный представитель МИД России Мария Захарова ранее заявила, что российская часть зерновой сделки не работала из-за козней США.
Но не только этим удивила Линда Томас-Гринфилд. Она заявила, что после выхода России из зерновой сделки договоренности об оказании содействия экспорту удобрений прекращают свое действие. Оказывается, американцы содействовали экспорту российских удобрений. А в России об этом и не было известно. Как и не заметно каких-либо подвижек в устранении барьеров для экспорта российского зерна.
То есть, постпред США при ООН заявила, что Соединенные Штаты перестают содействовать изъятиям из санкций, а также оказанию помощи в проведении транзакций Россельхозбанка, который не может пользоваться системой СВИФТ.
Томас-Гринфилд при этом сообщила, что генеральный секретарь ООН якобы продолжает прилагать усилия к возвращению России для участия в черноморской продовольственной инициативе, которая включает в себя и беспрепятственный экспорт российских удобрений.
«Если они не являются участниками сделки, то эта часть сделки больше не работает», - уточнила постпред США. О том, что не было выполнено ни одно условие России, американский дипломат лицемерно умолчала.
Ранее советник президента США по национальной безопасности Джейк Салливан предупредил Россию о последствиях выхода из зерновой сделки. По его словам, если Москва откажется продлевать сделку, то остальной мир обратит внимание на то, «что Россия отвернулась от обеспечения стран Глобального Юга, Африки, Латинской Америки и Азии необходимым продовольствием по доступным ценам».
Вместе с тем, на саммите «Африка-Россия» президент Владимир Путин в очередной раз подтвердил, что Москва не отказывается от ранее обещанных бесплатных поставок продовольствия беднейшим странам Африки.
С крыши штаб-квартиры компании X (бывшей Twitter) демонтировали новый логотип компании после жалоб жителей на яркий свет конструкции. Якобы, с 28 июля, момента установки световой конструкции, в департамент городского строительства Сан-Франциско поступило 24 жалобы граждан.
«Сегодня утром строительные инспекторы наблюдали за демонтажем конструкции. Владельцу недвижимости будет начислена плата за несанкционированную установку освещаемой конструкции», — сообщил представитель департамента.
Согласно отчету инспектора департамента строительства Сан-Франциско, за 28 и 29 июля представители компании дважды отказывали официальным лицам в доступе на крышу для осмотра конструкции. При этом один из представителей X сказал, что логотип установлен временно.
Более того, власти Сан-Франциско начали расследование по факту установки на крыше штаб-квартиры Twitter гигантского символа X. Здание находится в центре города, а установка таких объектов требует получения специального разрешения из соображений соблюдения дизайн-кода, «соответствия историческому характеру здания», а также в целях безопасности, чтобы убедиться в надежности креплений.
Первоначально полиция Сан-Франциско запретила рабочим снимать со стены здания культовую птицу (логотип бренда), заявив, что они не заклеили тротуар лентой, чтобы обезопасить пешеходов, если что-нибудь упадет с крыши. В результате неснятыми оставались две последние буквы — E и R.
24 июля владелец соцсети Илон Маск поменял старый логотип с синей птицей на новый с буквой X. Домен американской социальной сети «Твиттер» сменился на x.com. Кроме того, официальный аккаунт компании в одноименной соцсети был переименован в Х, а на аватаре вместо птицы появилась картинка белой буквы Х на черном фоне. Вскоре сменилась и иконка соцсети в смартфонах у пользователей.
Маск также заявил, что социальная сеть будет стремительно развиваться, в ней появятся возможности для комплексных коммуникаций и управления финансами. «Название Twitter в этом контексте не имеет смысла, поэтому мы должны попрощаться с птичкой», - объяснял он.
Бизнесмен считает, что старый бренд имел смысл, пока приложение позволяло общаться короткими сообщениями, но теперь стало возможно «публиковать практически все что угодно, включая несколько часов видео». Отвечая на вопросы пользователей, он рассказал, что твиты отныне будут называться «иксами», а концепция ретвитов будет переосмыслена.
Владелец компании Илон Маск до этого заявил, что X останется в Сан-Франциско, несмотря на то что другие компании покидают город. По его словам, Сан-Франциско когда-то был прекрасным городом, и в некоторых местах он все еще остается таким. Он призывает восстановить его полную красоту.
Илон Маск не намеревался переводить штаб-квартиру из Сан-Франциско, однако, возможно теперь он поменяет свое решение.
«Сегодня утром строительные инспекторы наблюдали за демонтажем конструкции. Владельцу недвижимости будет начислена плата за несанкционированную установку освещаемой конструкции», — сообщил представитель департамента.
Согласно отчету инспектора департамента строительства Сан-Франциско, за 28 и 29 июля представители компании дважды отказывали официальным лицам в доступе на крышу для осмотра конструкции. При этом один из представителей X сказал, что логотип установлен временно.
Более того, власти Сан-Франциско начали расследование по факту установки на крыше штаб-квартиры Twitter гигантского символа X. Здание находится в центре города, а установка таких объектов требует получения специального разрешения из соображений соблюдения дизайн-кода, «соответствия историческому характеру здания», а также в целях безопасности, чтобы убедиться в надежности креплений.
Первоначально полиция Сан-Франциско запретила рабочим снимать со стены здания культовую птицу (логотип бренда), заявив, что они не заклеили тротуар лентой, чтобы обезопасить пешеходов, если что-нибудь упадет с крыши. В результате неснятыми оставались две последние буквы — E и R.
24 июля владелец соцсети Илон Маск поменял старый логотип с синей птицей на новый с буквой X. Домен американской социальной сети «Твиттер» сменился на x.com. Кроме того, официальный аккаунт компании в одноименной соцсети был переименован в Х, а на аватаре вместо птицы появилась картинка белой буквы Х на черном фоне. Вскоре сменилась и иконка соцсети в смартфонах у пользователей.
Маск также заявил, что социальная сеть будет стремительно развиваться, в ней появятся возможности для комплексных коммуникаций и управления финансами. «Название Twitter в этом контексте не имеет смысла, поэтому мы должны попрощаться с птичкой», - объяснял он.
Бизнесмен считает, что старый бренд имел смысл, пока приложение позволяло общаться короткими сообщениями, но теперь стало возможно «публиковать практически все что угодно, включая несколько часов видео». Отвечая на вопросы пользователей, он рассказал, что твиты отныне будут называться «иксами», а концепция ретвитов будет переосмыслена.
Владелец компании Илон Маск до этого заявил, что X останется в Сан-Франциско, несмотря на то что другие компании покидают город. По его словам, Сан-Франциско когда-то был прекрасным городом, и в некоторых местах он все еще остается таким. Он призывает восстановить его полную красоту.
Илон Маск не намеревался переводить штаб-квартиру из Сан-Франциско, однако, возможно теперь он поменяет свое решение.
Смартфоны на базе ОС "Аврора" группа компаний "Аквариус" планирует выпустить уже к концу года. Глава совета директоров группы компаний Алексей Калинин отметил, что такой проект требует больших инвестиций.
В новую линейку мобильных устройств на базе ОС "Аврора" войдут несколько моделей ноутбуков, планшетов и смартфонов, отметил Калинин. Он добавил, что такой проект требует больших инвестиций, но надеется, что компания сможет представить часть линейки до Нового года.
"Аквариус" планирует занять около 20% рынка потребительских устройств в течение трех лет. "Если мы не будем целиться в такую долю, это будет бессмысленно", - рассказал Калинин.
"Аврора" - первая отечественная мобильная операционная система, разработана на базе Sailfish OS - операционной системы с открытым исходным кодом от финской компании Jolla, созданной бывшими сотрудниками Nokia.
"Аврора" может быть установлена на любые мобильные устройства, успешно прошла сертификационные испытания ФСБ России, зарегистрирована Роспатентом и внесена в реестр отечественного программного обеспечения.
В новую линейку мобильных устройств на базе ОС "Аврора" войдут несколько моделей ноутбуков, планшетов и смартфонов, отметил Калинин. Он добавил, что такой проект требует больших инвестиций, но надеется, что компания сможет представить часть линейки до Нового года.
"Аквариус" планирует занять около 20% рынка потребительских устройств в течение трех лет. "Если мы не будем целиться в такую долю, это будет бессмысленно", - рассказал Калинин.
"Аврора" - первая отечественная мобильная операционная система, разработана на базе Sailfish OS - операционной системы с открытым исходным кодом от финской компании Jolla, созданной бывшими сотрудниками Nokia.
"Аврора" может быть установлена на любые мобильные устройства, успешно прошла сертификационные испытания ФСБ России, зарегистрирована Роспатентом и внесена в реестр отечественного программного обеспечения.
Уровень безработицы в России среди молодежи в возрасте 15-29 лет в первом квартале 2023 года составил 7%. Это на 1,5% меньше в сравнении с итогами 2022 года. Положение дел на рынке труда обсуждали на очередном заседании межведомственной рабочей группы для реагирования на ситуацию, которое провела заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова.
«Сейчас численность зарегистрированных в центрах занятости безработных составляет 503 тыс. человек, что на 61 тыс. меньше, чем в начале года», – сказала Татьяна Голикова.
По ее словам, продолжается реализация дополнительных мероприятий в регионах, направленных на обеспечение занятости молодежи.
Выступивший глава Минтруда Антон Котяков отметил, что по нацпроекту «Демография» первые 38 тыс. молодых людей уже завершили обучение по востребованным на локальных рынках труда профессиям. В 29 субъектах заключены договоры на обучение работников 75 предприятий ОПК. Около 1,3 тысячи работников направлены на переподготовку. Более 19 тысяч работодателей направили заявки для участия в программе субсидирования найма. Уже трудоустроено более 30 тыс. молодых людей.
В I квартале 2023 года уровень безработицы среди молодежи в возрасте 15–29 лет снизился до 7%. Минимальные значения этого показателя были зафиксированы:
- в Пензенской и Калужской областях - 2,4%;
- в Республике Чувашия - 2,6%;
- в Краснодарском крае - 2,7%.
По итогам 2022 года уровень безработицы граждан в возрасте 15–29 лет снизился до 8,5%, тогда как еще на старте разработки долгосрочной программы содействия занятости среди российской молодежи этого показателя планировалось достичь только в 2024 году.
Голикова отметила, что меры по реализации программ вовлечения молодежи на рынок труда будут продолжены. Планируется, что к 2030 году уровень молодежной безработицы должен сократиться вдвое по сравнению с 2020 годом.
Также на заседании обсуждались вопросы, связанные с обеспечением потребности экономики в кадрах. В частности, рассматривались вопросы привлечения кадров на промышленные предприятия Свердловской и Омской областей.
Напомним, Минтруд совместно с Минпросвещения разработали для молодых соискателей новый сервис «Стажировки и практики», который будет открыт уже в сентябре 2023 года на портале «Работа в России».
«Сейчас численность зарегистрированных в центрах занятости безработных составляет 503 тыс. человек, что на 61 тыс. меньше, чем в начале года», – сказала Татьяна Голикова.
По ее словам, продолжается реализация дополнительных мероприятий в регионах, направленных на обеспечение занятости молодежи.
Выступивший глава Минтруда Антон Котяков отметил, что по нацпроекту «Демография» первые 38 тыс. молодых людей уже завершили обучение по востребованным на локальных рынках труда профессиям. В 29 субъектах заключены договоры на обучение работников 75 предприятий ОПК. Около 1,3 тысячи работников направлены на переподготовку. Более 19 тысяч работодателей направили заявки для участия в программе субсидирования найма. Уже трудоустроено более 30 тыс. молодых людей.
В I квартале 2023 года уровень безработицы среди молодежи в возрасте 15–29 лет снизился до 7%. Минимальные значения этого показателя были зафиксированы:
- в Пензенской и Калужской областях - 2,4%;
- в Республике Чувашия - 2,6%;
- в Краснодарском крае - 2,7%.
По итогам 2022 года уровень безработицы граждан в возрасте 15–29 лет снизился до 8,5%, тогда как еще на старте разработки долгосрочной программы содействия занятости среди российской молодежи этого показателя планировалось достичь только в 2024 году.
Голикова отметила, что меры по реализации программ вовлечения молодежи на рынок труда будут продолжены. Планируется, что к 2030 году уровень молодежной безработицы должен сократиться вдвое по сравнению с 2020 годом.
Также на заседании обсуждались вопросы, связанные с обеспечением потребности экономики в кадрах. В частности, рассматривались вопросы привлечения кадров на промышленные предприятия Свердловской и Омской областей.
Напомним, Минтруд совместно с Минпросвещения разработали для молодых соискателей новый сервис «Стажировки и практики», который будет открыт уже в сентябре 2023 года на портале «Работа в России».
ООО «Газпром гелий сервис» впервые осуществило доставку в Китай партии сжиженного природного газа (СПГ) по международному автомобильному мостовому переходу Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР). Товарный СПГ был произведен на малотоннажной установке сжижения природного газа на гелиевом хабе «Газпрома» в Приморском крае.
Продавцом, в рамках экспортного контракта с китайским партнером, выступило ООО «Газпром экспорт». Доставку сжиженного «голубого топлива» в собственном контейнере «Газпром гелий сервис» организовал на магистральном тягаче, также работающем на СПГ.
Партия СПГ доставлена в китайскую провинцию Хэйлунцзян и будет использована в коммунальной сфере и в качестве газомоторного топлива. ООО «Газпром гелий сервис» сформировало самое крупное в России автотранспортное предприятие на СПГ для транспортировки сжиженных газов. Созданная компанией на Дальнем Востоке СПГ-инфраструктура, позволяет обеспечить комплексную логистику экспортных поставок товарной продукции в рамках проектов «Газпрома».
«Газпром гелий сервис» - это компания-оператор ПАО «Газпром» по реализации инвестиционных проектов с применением криогенных технологий. В Дальневосточном федеральном округе компания реализует проекты по строительству малотоннажных заводов по производству СПГ на территориях опережающего развития (ТОР) «Надеждинская» (в Приморском крае) и «Амурская» (Амурская область).
В 2022 году «Газпром гелий сервис» принял участие в открытии движения по трансграничному мосту между Россией и Китаем. СПГ-тягачи автопарка предприятия перевезли по новому мосту через Амур грузовые контейнеры в КНР.
ПАО «Газпром» активно работает не только в экспортном направлении. На территории России уже второй год проводится программа догазификации жилья, образовательных и медицинских учреждений. На днях президент России Владимир Путин поручил выделить в качестве адресной помощи на газификацию внутри участков и домов жителей в размере не менее 100 тыс. рублей на домохозяйство.
ООО «Газпром межрегионгаз» наращивает темпы догазификации внутрироссийских потребителей газа. По словам секретаря генсовета «Единой России» Андрея Турчака, в августе ожидается миллионная заявка на социальную догазификацию. Тем не менее, технические возможности по подключению, выше количества полученных заявок, поэтому темпы можно ускорить.
По словам Турчака, многие граждане еще не знают о льготах, которые им полагаются в рамках программы, например субсидирование покупки газового оборудования. Им предусмотрена компенсация в размере до 100 тыс. рублей при покупке российского оборудования из утвержденного Минпромторгом списка.
Продавцом, в рамках экспортного контракта с китайским партнером, выступило ООО «Газпром экспорт». Доставку сжиженного «голубого топлива» в собственном контейнере «Газпром гелий сервис» организовал на магистральном тягаче, также работающем на СПГ.
Партия СПГ доставлена в китайскую провинцию Хэйлунцзян и будет использована в коммунальной сфере и в качестве газомоторного топлива. ООО «Газпром гелий сервис» сформировало самое крупное в России автотранспортное предприятие на СПГ для транспортировки сжиженных газов. Созданная компанией на Дальнем Востоке СПГ-инфраструктура, позволяет обеспечить комплексную логистику экспортных поставок товарной продукции в рамках проектов «Газпрома».
«Газпром гелий сервис» - это компания-оператор ПАО «Газпром» по реализации инвестиционных проектов с применением криогенных технологий. В Дальневосточном федеральном округе компания реализует проекты по строительству малотоннажных заводов по производству СПГ на территориях опережающего развития (ТОР) «Надеждинская» (в Приморском крае) и «Амурская» (Амурская область).
В 2022 году «Газпром гелий сервис» принял участие в открытии движения по трансграничному мосту между Россией и Китаем. СПГ-тягачи автопарка предприятия перевезли по новому мосту через Амур грузовые контейнеры в КНР.
ПАО «Газпром» активно работает не только в экспортном направлении. На территории России уже второй год проводится программа догазификации жилья, образовательных и медицинских учреждений. На днях президент России Владимир Путин поручил выделить в качестве адресной помощи на газификацию внутри участков и домов жителей в размере не менее 100 тыс. рублей на домохозяйство.
ООО «Газпром межрегионгаз» наращивает темпы догазификации внутрироссийских потребителей газа. По словам секретаря генсовета «Единой России» Андрея Турчака, в августе ожидается миллионная заявка на социальную догазификацию. Тем не менее, технические возможности по подключению, выше количества полученных заявок, поэтому темпы можно ускорить.
По словам Турчака, многие граждане еще не знают о льготах, которые им полагаются в рамках программы, например субсидирование покупки газового оборудования. Им предусмотрена компенсация в размере до 100 тыс. рублей при покупке российского оборудования из утвержденного Минпромторгом списка.
Вышел отчет самой дорогой российской компании с капитализацией 5,8 трлн руб. — Сбера. По МСФО за первое полугодие 2023: чистая прибыль банка превысила ожидания аналитиков и составила 737,5 млрд руб. За второй квартал Сбер заработал рекордные за всю историю 380,3 млрд руб. Рентабельность капитала составила 25,5%.
Кредитный портфель Сбера с начала года увеличился почти на 12% и приблизился к 35 трлн руб. При этом, за второй квартал выдан самый большой объем кредитов — более 6,6 трлн руб.
При сохранении темпов роста чистая прибыль Сбера по итогам 2023 года может составить 1,5 трлн руб и превысить докризисный уровень. Тем более, что банк продолжает демонстрировать уверенный рост доходов по основным направлениям деятельности при хорошем контроле над операционными расходами.
Кредитный портфель Сбера с начала года увеличился почти на 12% и приблизился к 35 трлн руб. При этом, за второй квартал выдан самый большой объем кредитов — более 6,6 трлн руб.
При сохранении темпов роста чистая прибыль Сбера по итогам 2023 года может составить 1,5 трлн руб и превысить докризисный уровень. Тем более, что банк продолжает демонстрировать уверенный рост доходов по основным направлениям деятельности при хорошем контроле над операционными расходами.
Следственные органы Москвы возбудили уголовное дело по статье об организации незаконной миграции преступным сообществом. Фигурантами уголовного дела стали 14 человек, которых подозревают в содействии незаконной миграции в хостелах. Не обошлось и без превышения должностных полномочий сотрудниками правоохранительных органов.
По данным Главного следственного управления столицы, в 2018-2022 годах группой лиц было создано преступное сообщество, которое занималось незаконной легализацией иностранцев на территории Москвы и Подмосковья. Для этих целей подозреваемые открыли сеть хостелов, регистрируя отели на себя и доверенных лиц. По этим адресам иностранцев фиктивно ставили на учет в нарушение миграционного законодательства, систематически превышая лимит койко-мест.
Преступниками был создан офис, где также оказывались услуги по изготовлению различных миграционных документов для иностранных граждан, включая миграционные карты с отметками о пересечении госграницы. В реальности иностранцы не выезжали с территории России. Подобные услуги получали и те, кто ранее совершал преступления.
В СМИ уже появилась информация, что эта преступная группировка под покровительством полиции незаконно поставили на миграционный учет около 100 тыс. нелегальных мигрантов, заработав на этом не менее 420 млн рублей.
Преступная деятельность фигурантов осуществлялась под покровительством руководителей и должностных лиц ОВМ ОМВД России по району Западное Дегунино города Москвы», — говорится в сообщении Главного следственного управления столицы.
Силовики также нагрянули в четыре хостела Красногвардейского района Санкт-Петербурга в рамках расследования дела о незаконной миграции (статья 322.1 УК РФ). По данным следствия, местные жители, сотрудничая с группой иностранцев, за деньги организовали в Петербурге постановку на миграционный учет по подложным документам граждан зарубежных стран. В настоящее время к уголовной ответственности привлечены девять человек.
Расследование дела продолжается. Следователи восстанавливают всю цепочку участников, которые оказывали подобные услуги иностранцам.
Ранее главк СК РФ по Санкт-Петербургу сообщал, что, по данным следствия, депутат муниципального совета внутригородского муниципального образования в Санкт-Петербурге создал преступное сообщество по изготовлению подложных документов о постановке на миграционный учет иностранных граждан.
Примечательно, что порядка 50 тыс. мигрантов к зиме могут стать нелегалами из-за долгов микрофинансовым организациям. А в 2024 году количество иностранных граждан, которые столкнутся с этой проблемой, может возрасти до 100 000 человек.
По миграционному законодательству, по истечении законного срока пребывания в России, иностранцам следует покинуть страну. Сделать это они не смогут из-за выданных судебными приставами запретов на выезд за пределы РФ.
МФО подали к мигрантам около 300 тысяч исков более чем на 20 млрд рублей, - заявил глава узбекской диаспоры Москвы Бахром Исмаилов.
Средняя сумма иска составляет 70-80 тыс. рублей. В азербайджанской и таджикской диаспорах в России также известно об этой проблеме. Председатель Азербайджанской общины Москвы Шамиль Тагиев сказал, что банки неохотно кредитуют мигрантов, поэтому они и берут микрозаймы. Сложившаяся ситуация будет способствовать увеличению доли нелегальных мигрантов в России.
По данным Главного следственного управления столицы, в 2018-2022 годах группой лиц было создано преступное сообщество, которое занималось незаконной легализацией иностранцев на территории Москвы и Подмосковья. Для этих целей подозреваемые открыли сеть хостелов, регистрируя отели на себя и доверенных лиц. По этим адресам иностранцев фиктивно ставили на учет в нарушение миграционного законодательства, систематически превышая лимит койко-мест.
Преступниками был создан офис, где также оказывались услуги по изготовлению различных миграционных документов для иностранных граждан, включая миграционные карты с отметками о пересечении госграницы. В реальности иностранцы не выезжали с территории России. Подобные услуги получали и те, кто ранее совершал преступления.
В СМИ уже появилась информация, что эта преступная группировка под покровительством полиции незаконно поставили на миграционный учет около 100 тыс. нелегальных мигрантов, заработав на этом не менее 420 млн рублей.
Преступная деятельность фигурантов осуществлялась под покровительством руководителей и должностных лиц ОВМ ОМВД России по району Западное Дегунино города Москвы», — говорится в сообщении Главного следственного управления столицы.
Силовики также нагрянули в четыре хостела Красногвардейского района Санкт-Петербурга в рамках расследования дела о незаконной миграции (статья 322.1 УК РФ). По данным следствия, местные жители, сотрудничая с группой иностранцев, за деньги организовали в Петербурге постановку на миграционный учет по подложным документам граждан зарубежных стран. В настоящее время к уголовной ответственности привлечены девять человек.
Расследование дела продолжается. Следователи восстанавливают всю цепочку участников, которые оказывали подобные услуги иностранцам.
Ранее главк СК РФ по Санкт-Петербургу сообщал, что, по данным следствия, депутат муниципального совета внутригородского муниципального образования в Санкт-Петербурге создал преступное сообщество по изготовлению подложных документов о постановке на миграционный учет иностранных граждан.
Примечательно, что порядка 50 тыс. мигрантов к зиме могут стать нелегалами из-за долгов микрофинансовым организациям. А в 2024 году количество иностранных граждан, которые столкнутся с этой проблемой, может возрасти до 100 000 человек.
По миграционному законодательству, по истечении законного срока пребывания в России, иностранцам следует покинуть страну. Сделать это они не смогут из-за выданных судебными приставами запретов на выезд за пределы РФ.
МФО подали к мигрантам около 300 тысяч исков более чем на 20 млрд рублей, - заявил глава узбекской диаспоры Москвы Бахром Исмаилов.
Средняя сумма иска составляет 70-80 тыс. рублей. В азербайджанской и таджикской диаспорах в России также известно об этой проблеме. Председатель Азербайджанской общины Москвы Шамиль Тагиев сказал, что банки неохотно кредитуют мигрантов, поэтому они и берут микрозаймы. Сложившаяся ситуация будет способствовать увеличению доли нелегальных мигрантов в России.
Понижение агентством Fitch долгосрочного рейтинга дефолта США вряд ли приведет к оттоку инвестиций из экономики Америка. Такое мнение высказал кандидат экономических наук, заведующий лабораторией Института прикладных экономических исследований РАНХиГС при президенте РФ Александр Абрамов.
По словам экономиста, агентство Fitch впервые с 1994 года понизило рейтинг США с ААА до АА+ из-за финансовых проблем и высокого государственного долга. Такое изменение по большому счету означает лишь незначительное повышение риска дефолта. Что вряд ли серьезно повлияет на настроения инвесторов.
Не исключено, что это приведет к микроскопическим изменениям спредов доходности. Правда, радикальных изменений в ближайшее время ждать не приходится.
Во многих случаях ценные бумаги США остаются безальтернативными вложениями для крупных средств от иностранных инвесторов. Они сопряжены с определенными рисками, но это не приведет к оттоку капитала в объемах, которые могут увеличить риск дефолта США.
В США неустойчивым является экономический рост, идет повышение процентных ставок, что увеличивает риск рецессии в экономике. Определенные риски накоплены в финансовой системе США, прежде всего это высокие риски долгов по образовательным программам студентов. Растут риски и в области ипотечного кредитования.
С другой стороны, в настоящее время госдолг США действительно огромен (119% ВВП страны). Его рост в условиях повышения ставок несет риски возникновения более острых проблем с бюджетом после президентских выборов в 2024 году. Вместе с тем, правительство США вполне способно обслуживать свои обязательства, на что решение Fitch и указывает. В настоящее время из трех ведущих рейтинговых агентств, на которые ориентируются глобальные инвесторы, только Fitch и S&P понизили рейтинг США до «АА»+. У Moody's сохраняется высший рейтинг — «ААА».
Несмотря на то, что предпосылки к снижению рейтинга не исчезнут, учитывая рост дефицита бюджета, подъем ФРС процентных ставок и увеличение стоимости обслуживания нового долга, через несколько дней об этой истории могут все забыть. Снижение рейтинга может ограничить лишь незначительный приток средств фондов в гособлигации, которые по мандатам могут держать только бумаги «ААА».
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков отметил, что это первый сигнал о том, что в Америке неблагополучная финансовая ситуация. У США накопились большие долги, причем не только государственные, но и перед пенсионерами. Негосударственные пенсионные фонды (НПФ) уже задолжали сумму, в два раза превышающую долг США. Этот долг пока закрывается за счет печатного станка, за счет роста новых обязательств этих НПФ. Не исключено, что это первые признаки рецессии. Ведь когда-то это все равно рухнет.
В любом случае экономические проблемы США непосредственно коснутся других стран. Это заставляет других игроков на мировом рынке искать альтернативные юрисдикции для хранения своих резервов. Россию также могут затронуть экономические потрясения в США, потому что там заморожена часть золотовалютного резерва РФ. Избежать последствий потрясения американской экономики не удастся никому.
По словам экономиста, агентство Fitch впервые с 1994 года понизило рейтинг США с ААА до АА+ из-за финансовых проблем и высокого государственного долга. Такое изменение по большому счету означает лишь незначительное повышение риска дефолта. Что вряд ли серьезно повлияет на настроения инвесторов.
Не исключено, что это приведет к микроскопическим изменениям спредов доходности. Правда, радикальных изменений в ближайшее время ждать не приходится.
Во многих случаях ценные бумаги США остаются безальтернативными вложениями для крупных средств от иностранных инвесторов. Они сопряжены с определенными рисками, но это не приведет к оттоку капитала в объемах, которые могут увеличить риск дефолта США.
В США неустойчивым является экономический рост, идет повышение процентных ставок, что увеличивает риск рецессии в экономике. Определенные риски накоплены в финансовой системе США, прежде всего это высокие риски долгов по образовательным программам студентов. Растут риски и в области ипотечного кредитования.
С другой стороны, в настоящее время госдолг США действительно огромен (119% ВВП страны). Его рост в условиях повышения ставок несет риски возникновения более острых проблем с бюджетом после президентских выборов в 2024 году. Вместе с тем, правительство США вполне способно обслуживать свои обязательства, на что решение Fitch и указывает. В настоящее время из трех ведущих рейтинговых агентств, на которые ориентируются глобальные инвесторы, только Fitch и S&P понизили рейтинг США до «АА»+. У Moody's сохраняется высший рейтинг — «ААА».
Несмотря на то, что предпосылки к снижению рейтинга не исчезнут, учитывая рост дефицита бюджета, подъем ФРС процентных ставок и увеличение стоимости обслуживания нового долга, через несколько дней об этой истории могут все забыть. Снижение рейтинга может ограничить лишь незначительный приток средств фондов в гособлигации, которые по мандатам могут держать только бумаги «ААА».
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков отметил, что это первый сигнал о том, что в Америке неблагополучная финансовая ситуация. У США накопились большие долги, причем не только государственные, но и перед пенсионерами. Негосударственные пенсионные фонды (НПФ) уже задолжали сумму, в два раза превышающую долг США. Этот долг пока закрывается за счет печатного станка, за счет роста новых обязательств этих НПФ. Не исключено, что это первые признаки рецессии. Ведь когда-то это все равно рухнет.
В любом случае экономические проблемы США непосредственно коснутся других стран. Это заставляет других игроков на мировом рынке искать альтернативные юрисдикции для хранения своих резервов. Россию также могут затронуть экономические потрясения в США, потому что там заморожена часть золотовалютного резерва РФ. Избежать последствий потрясения американской экономики не удастся никому.
Массовое внедрение аэротакси в РФ планирует уже к 2030 году. В серийное производство этот вид транспорта поступит после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надежность и безопасность. Об этом рассказал гендиректор компании "Транспорт будущего" Юрий Козаренко, сообщает ТАСС.
Разработчик беспилотного аэротакси, компания "Транспорт будущего", занимающаяся созданием кластера беспилотной авиации в Самарской области занимается разработкой беспилотных авиационных систем гражданского назначения: для доставки пассажиров и грузов в труднодоступные места, помощи при ликвидации ЧС, мониторинга сельхозугодий. Сейчас модельный ряд компании представлен двумя ключевыми модификациями: аэротакси и грузовым 700 кг БАС.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надежность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - сказал собеседник агентства.
На начальном этапе аэротакси планируется использовать в пригороде, где проживает небольшое количество людей. "Это доставка в аэропорт, в пригород Москвы и Санкт-Петербурга", - добавил Козаренко.
В июне власти Самарской области подписали соглашение с компанией "Транспорт будущего" о создании кластера беспилотной авиации, в который будет инвестировано 20 млрд рублей. Планируется, что концу года в регионе будет запущено производство грузовых беспилотников. Проект предусматривает создание не только производства, но и отечественной комплектующей базы.
Разработчик беспилотного аэротакси, компания "Транспорт будущего", занимающаяся созданием кластера беспилотной авиации в Самарской области занимается разработкой беспилотных авиационных систем гражданского назначения: для доставки пассажиров и грузов в труднодоступные места, помощи при ликвидации ЧС, мониторинга сельхозугодий. Сейчас модельный ряд компании представлен двумя ключевыми модификациями: аэротакси и грузовым 700 кг БАС.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надежность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - сказал собеседник агентства.
На начальном этапе аэротакси планируется использовать в пригороде, где проживает небольшое количество людей. "Это доставка в аэропорт, в пригород Москвы и Санкт-Петербурга", - добавил Козаренко.
В июне власти Самарской области подписали соглашение с компанией "Транспорт будущего" о создании кластера беспилотной авиации, в который будет инвестировано 20 млрд рублей. Планируется, что концу года в регионе будет запущено производство грузовых беспилотников. Проект предусматривает создание не только производства, но и отечественной комплектующей базы.
Западные СМИ неоднократно писали, что Россия истощила свой запас ракет. Но теперь многие признали, что арсеналы не оскудели и активно пополняются
«Высокий уровень использования ракет показывает, что русские наращивают производство. Они, похоже, отдают приоритет своей самой эффективной крылатой ракете воздушного базирования Х-101», – пишет The Economist . Ссылаясь на мнение украинских военных, издание сообщает, что эта ракета способна летать низко, чтобы избежать обнаружения, и десятки раз менять направление.
Россия модернизирует свои ракеты в разгар войны, утверждает издание. У Х-101, восстановленных в 2022 году, была система самонаведения, использующая один оптический датчик; у последних их три. Из-за этого украинцам стало сложнее бороться с ними.
The Economist пишет, что в оптических системах самонаведения Х-101 в используются импортные микрокомпоненты. Подавляющее большинство из них поступило не из Китая, а из Америки. К ним относятся логические платы Altera Flex, которые имеют двойное назначение и поэтому не подпадают под санкции. Их можно заказать на Aliexpress и вывезти в паре чемоданов из Казахстана.
Эксперты впечатлены качеством сборки ракет и не сомневаются в возможностях военной промышленности РФ.
По данным Центра стратегических и международных исследований CSIS, базирующегося в Вашингтоне, нереалистично ожидать, что у России когда-либо “кончатся” ракеты. Несмотря на санкции и контроль за экспортом, представляется вероятным, что Россия сможет произвести или иным образом приобрести ударный потенциал дальнего действия, необходимый для нанесения значительного ущерба экономике и вооруженным силам Украины. Российские военные продолжают пытаться выявить пробелы украинской ПВО, которыми можно воспользоваться для получения преимущества.
Санкции и контроль за экспортом могут, в лучшем случае, ограничить количество и качество ударных средств, которые может приобрести Россия. Самым надежным противодействием является постоянная поддержка Западом украинских сил противовоздушной обороны на протяжении всего конфликта, говорится в отчете CSIS.
Американские исследователи признают, что предположения о том, что арсенал российских высокоточных ракет сокращаются, оказались не соответствующими действительности. Были задействованы стратегические резервы и увеличено производство. Также различные ракеты класса "земля-воздух" и противокорабельные ракеты были перепрофилированы для ударов по наземным целям. Отмечается, что большинство российских крылатых ракет, имеющихся в нынешнем арсенале РФ, были произведены уже после начала СВО.
«Маловероятно, что российское производство крылатых и баллистических ракет более высокого класса когда-либо упадет до нуля. Несмотря на западные санкции и контроль за экспортом ключевых микроэлектронных компонентов, Россия смогла найти обходные пути для продолжения производства ракет. В мае украинская разведка подсчитала , что в настоящее время Россия производит около 60 крылатых ракет, пять баллистических ракет "Искандер" и два "Кинжала" ежемесячно. В июне президент Зеленский отметил, что Украина продолжает находить микроэлектронные компоненты западного производства среди обломков российских ракет. Эти компоненты, вероятно, попадают в Россию через дружественные третьи стороны, такие как Китай», – пишет CSIS.
Однако американцы не пишут самого главного: российские ракеты просты и надежны как автомат Калашникова, и импортной электроники в них нет. Вся автоматика сделана на транзисторных сборках, которые даже при ядерном облучении сломаются не все.
«Высокий уровень использования ракет показывает, что русские наращивают производство. Они, похоже, отдают приоритет своей самой эффективной крылатой ракете воздушного базирования Х-101», – пишет The Economist . Ссылаясь на мнение украинских военных, издание сообщает, что эта ракета способна летать низко, чтобы избежать обнаружения, и десятки раз менять направление.
Россия модернизирует свои ракеты в разгар войны, утверждает издание. У Х-101, восстановленных в 2022 году, была система самонаведения, использующая один оптический датчик; у последних их три. Из-за этого украинцам стало сложнее бороться с ними.
The Economist пишет, что в оптических системах самонаведения Х-101 в используются импортные микрокомпоненты. Подавляющее большинство из них поступило не из Китая, а из Америки. К ним относятся логические платы Altera Flex, которые имеют двойное назначение и поэтому не подпадают под санкции. Их можно заказать на Aliexpress и вывезти в паре чемоданов из Казахстана.
Эксперты впечатлены качеством сборки ракет и не сомневаются в возможностях военной промышленности РФ.
По данным Центра стратегических и международных исследований CSIS, базирующегося в Вашингтоне, нереалистично ожидать, что у России когда-либо “кончатся” ракеты. Несмотря на санкции и контроль за экспортом, представляется вероятным, что Россия сможет произвести или иным образом приобрести ударный потенциал дальнего действия, необходимый для нанесения значительного ущерба экономике и вооруженным силам Украины. Российские военные продолжают пытаться выявить пробелы украинской ПВО, которыми можно воспользоваться для получения преимущества.
Санкции и контроль за экспортом могут, в лучшем случае, ограничить количество и качество ударных средств, которые может приобрести Россия. Самым надежным противодействием является постоянная поддержка Западом украинских сил противовоздушной обороны на протяжении всего конфликта, говорится в отчете CSIS.
Американские исследователи признают, что предположения о том, что арсенал российских высокоточных ракет сокращаются, оказались не соответствующими действительности. Были задействованы стратегические резервы и увеличено производство. Также различные ракеты класса "земля-воздух" и противокорабельные ракеты были перепрофилированы для ударов по наземным целям. Отмечается, что большинство российских крылатых ракет, имеющихся в нынешнем арсенале РФ, были произведены уже после начала СВО.
«Маловероятно, что российское производство крылатых и баллистических ракет более высокого класса когда-либо упадет до нуля. Несмотря на западные санкции и контроль за экспортом ключевых микроэлектронных компонентов, Россия смогла найти обходные пути для продолжения производства ракет. В мае украинская разведка подсчитала , что в настоящее время Россия производит около 60 крылатых ракет, пять баллистических ракет "Искандер" и два "Кинжала" ежемесячно. В июне президент Зеленский отметил, что Украина продолжает находить микроэлектронные компоненты западного производства среди обломков российских ракет. Эти компоненты, вероятно, попадают в Россию через дружественные третьи стороны, такие как Китай», – пишет CSIS.
Однако американцы не пишут самого главного: российские ракеты просты и надежны как автомат Калашникова, и импортной электроники в них нет. Вся автоматика сделана на транзисторных сборках, которые даже при ядерном облучении сломаются не все.
Акционеры ведущих нефтегазовых компаний США и Европы разочарованы резким падением прибыли по итогам второго квартала.
После прошлогоднего рекордного роста цен на энергоносители компании получили за 2022 год столь огромные прибыли. Но в нынешнем году после коррекции мировых цен на нефть рекордным стало уже падение прибылей. Впрочем, компании полагают, что им удается приспособиться к изменившейся конъюнктуре рынка, а некоторые из них даже увеличили дивиденды и объемы выкупа своих акций с рынка.
Чистая прибыль за второй квартал британской BP составила лишь $1,8 млрд — это в 5 раз меньше, чем годом ранее ($9,3 млрд), и в 4,5 раза — чем в первом квартале уже текущего года ($8,2 млрд). Обвал показателей оказался столь существенным, что не уложился в прогнозы экспертов, и без того весьма скромные.
Отчетность BP лишь закрепила тренд, обозначенный другими ведущими западными нефтегазовыми компаниями по итогам квартала, — прибыль упала вдвое, а то и больше.
27 июля другая британская компания, Shell, сообщила, что ее прибыль во втором квартале снизилась на 56%, составив $5 млрд. Годом ранее компания получила прибыль $11,5 млрд.
Столь значительное снижение связано с падением цен на энергоносители в нынешнем году. Если в июне прошлого года цена на нефть марки Brent достигала $122, то в течение второго квартала нынешнего года торговалась на уровне около $75.
У американской компании Chevron квартальная прибыль составила $6 млрд, что почти вдвое меньше этого показателя годом ранее — $11,7 млрд. Впрочем, благодаря наращиванию добычи в Пермском бассейне США до рекордных 770 тыс. баррелей в день Chevron удалось показать результаты, превысившие прогнозы аналитиков, ожидавших от компании прибыли в пересчете на акцию $2,97, тогда как компания получила $3,08.
Общая выручка другой американской компании ExxonMobil по итогам второго квартала составила $82,9 млрд, что на 28% меньше, чем за второй квартал 2022 года. Чистая прибыль достигла $7,9 млрд, что на 55% меньше, чем годом ранее. Компании почти удалось уложиться в ожидания экспертов — по прогнозам аналитиков Refinitiv Eikon, квартальная прибыль компании в пересчете на акцию должна была сократиться до $2,01, компания показала результат $1,94.
Впрочем, несмотря на падение прибылей во втором квартале, ряд компаний дали довольно позитивную оценку своей деятельности в сложных условиях.
Глава Chevron Майк Вирт заявил, что даже в непростом втором квартале она смогла вернуть своим акционерам $7,2 млрд — в виде выплаты дивидендов на $2,8 млрд и обратного выкупа акций на $4,4 млрд. Такие результаты позволили главе Chevron заявить, что она готова и к увеличению дивидендов для своих акционеров, и к новым сделкам по слияниям и поглощениям.
ExxonMobil удалось в условиях снижения цен на энергоносители довольно успешно сократить издержки: c начала года они снизились на $8,3 млрд при запланированном сокращении на $9 млрд за весь год. Успешные меры по снижению затрат на фоне упавших цен на энергоносители и ключевых показателей привели к тому, что после публикации квартальных результатов акции ExxonMobil подешевели всего на 1,2%.
BP объявила, что повысит размер дивидендов на 10%, до $7,27 на акцию, и заявила, что выкупит собственные акции на $1,5 млрд в течение ближайших трех месяцев.
Аналитики надеются, что такие действия компаний говорят об их уверенности в успешном преодолении последствий непростой рыночной конъюнктуры, пишет «Коммерсант».
После прошлогоднего рекордного роста цен на энергоносители компании получили за 2022 год столь огромные прибыли. Но в нынешнем году после коррекции мировых цен на нефть рекордным стало уже падение прибылей. Впрочем, компании полагают, что им удается приспособиться к изменившейся конъюнктуре рынка, а некоторые из них даже увеличили дивиденды и объемы выкупа своих акций с рынка.
Чистая прибыль за второй квартал британской BP составила лишь $1,8 млрд — это в 5 раз меньше, чем годом ранее ($9,3 млрд), и в 4,5 раза — чем в первом квартале уже текущего года ($8,2 млрд). Обвал показателей оказался столь существенным, что не уложился в прогнозы экспертов, и без того весьма скромные.
Отчетность BP лишь закрепила тренд, обозначенный другими ведущими западными нефтегазовыми компаниями по итогам квартала, — прибыль упала вдвое, а то и больше.
27 июля другая британская компания, Shell, сообщила, что ее прибыль во втором квартале снизилась на 56%, составив $5 млрд. Годом ранее компания получила прибыль $11,5 млрд.
Столь значительное снижение связано с падением цен на энергоносители в нынешнем году. Если в июне прошлого года цена на нефть марки Brent достигала $122, то в течение второго квартала нынешнего года торговалась на уровне около $75.
У американской компании Chevron квартальная прибыль составила $6 млрд, что почти вдвое меньше этого показателя годом ранее — $11,7 млрд. Впрочем, благодаря наращиванию добычи в Пермском бассейне США до рекордных 770 тыс. баррелей в день Chevron удалось показать результаты, превысившие прогнозы аналитиков, ожидавших от компании прибыли в пересчете на акцию $2,97, тогда как компания получила $3,08.
Общая выручка другой американской компании ExxonMobil по итогам второго квартала составила $82,9 млрд, что на 28% меньше, чем за второй квартал 2022 года. Чистая прибыль достигла $7,9 млрд, что на 55% меньше, чем годом ранее. Компании почти удалось уложиться в ожидания экспертов — по прогнозам аналитиков Refinitiv Eikon, квартальная прибыль компании в пересчете на акцию должна была сократиться до $2,01, компания показала результат $1,94.
Впрочем, несмотря на падение прибылей во втором квартале, ряд компаний дали довольно позитивную оценку своей деятельности в сложных условиях.
Глава Chevron Майк Вирт заявил, что даже в непростом втором квартале она смогла вернуть своим акционерам $7,2 млрд — в виде выплаты дивидендов на $2,8 млрд и обратного выкупа акций на $4,4 млрд. Такие результаты позволили главе Chevron заявить, что она готова и к увеличению дивидендов для своих акционеров, и к новым сделкам по слияниям и поглощениям.
ExxonMobil удалось в условиях снижения цен на энергоносители довольно успешно сократить издержки: c начала года они снизились на $8,3 млрд при запланированном сокращении на $9 млрд за весь год. Успешные меры по снижению затрат на фоне упавших цен на энергоносители и ключевых показателей привели к тому, что после публикации квартальных результатов акции ExxonMobil подешевели всего на 1,2%.
BP объявила, что повысит размер дивидендов на 10%, до $7,27 на акцию, и заявила, что выкупит собственные акции на $1,5 млрд в течение ближайших трех месяцев.
Аналитики надеются, что такие действия компаний говорят об их уверенности в успешном преодолении последствий непростой рыночной конъюнктуры, пишет «Коммерсант».
Ряд мер по снижению стоимости квадратного метра жилья разработали Сахалинские власти. Одной из них станет собственное производство строительных материалов. Об этом сообщил первый замминистра строительства региона Николай Давыдов.
"Ведутся переговоры с китайскими партнерами о возведении домостроительного комбината на территории нашего региона. Ведется работа по реализации проекта "Строительство цементного завода" в Смирныховском районе (центральная часть Сахалина). Наступил этап инженерных изысканий, результаты которого будут известны в сентябре", - рассказал собеседник агентства.
По словам Давыдова, помимо перечисленного, правительство региона на постоянной основе осуществляет работу по увеличению объемов жилищного строительства, что существенно увеличивает рынок первичного жилья. Это будет способствовать стабилизации стоимости одного квадратного метра.
"С целью снижения стоимости одного квадратного метра жилья на территории Сахалинской области ведется работа по обеспечению инженерной инфраструктурой земельных участков, предназначенных под жилищное строительство. Также в целях увеличения предложений на рынке жилья за счет запуска новых проектов жилищного строительства ведется работа по привлечению в регион новых застройщиков", - рассказал Давыдов.
В числе ключевых проблем строительной отрасли на Сахалине и Курилах областные власти ранее назвали рост цен на стройматериалы и необходимость их импортозамещения. В островном регионе производится не полный перечень требуемых стройматериалов. Недостающие материалы завозят с материка, что существенно увеличивает их стоимость. Сейчас Южно-Сахалинск является одним из самых дорогих городов в России по стоимости квадратного метра жилья.
В начале июля заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев во время рабочей поездки на Сахалин выразил недовольство работой местных и федеральных чиновников из-за чрезмерно высокой стоимости жилья в регионе. На подготовку предложений по исправлению ситуации полпред дал один месяц.
"Ведутся переговоры с китайскими партнерами о возведении домостроительного комбината на территории нашего региона. Ведется работа по реализации проекта "Строительство цементного завода" в Смирныховском районе (центральная часть Сахалина). Наступил этап инженерных изысканий, результаты которого будут известны в сентябре", - рассказал собеседник агентства.
По словам Давыдова, помимо перечисленного, правительство региона на постоянной основе осуществляет работу по увеличению объемов жилищного строительства, что существенно увеличивает рынок первичного жилья. Это будет способствовать стабилизации стоимости одного квадратного метра.
"С целью снижения стоимости одного квадратного метра жилья на территории Сахалинской области ведется работа по обеспечению инженерной инфраструктурой земельных участков, предназначенных под жилищное строительство. Также в целях увеличения предложений на рынке жилья за счет запуска новых проектов жилищного строительства ведется работа по привлечению в регион новых застройщиков", - рассказал Давыдов.
В числе ключевых проблем строительной отрасли на Сахалине и Курилах областные власти ранее назвали рост цен на стройматериалы и необходимость их импортозамещения. В островном регионе производится не полный перечень требуемых стройматериалов. Недостающие материалы завозят с материка, что существенно увеличивает их стоимость. Сейчас Южно-Сахалинск является одним из самых дорогих городов в России по стоимости квадратного метра жилья.
В начале июля заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев во время рабочей поездки на Сахалин выразил недовольство работой местных и федеральных чиновников из-за чрезмерно высокой стоимости жилья в регионе. На подготовку предложений по исправлению ситуации полпред дал один месяц.
Германия в настоящее время находится в глубоком экономическом кризисе, пишет Deutsche Wirtschafts Nachrichten. Германию все чаще стали называть «больным человеком Европы». Экономика страны стагнирует, настроения в бизнесе становятся все более пессимистичными, предприятия и капиталы выводятся за рубеж. При этом улучшений пока не предвидится.
Немецкое издание пишет, что все чаще промышленным предприятиям становится сложно вести бизнес в Германии. Сказываются высокие цены на энергию, дефицит специалистов, бюрократические препятствия и высокие налоги. Кроме того, еще с 2019 года в крупнейших экономиках Европы значительно уменьшились реальные заработные платы и уровень личного потребления.
Германия, ранее признававшаяся локомотивом европейской экономики, теперь тянет вниз всю экономику Евросоюза. По данным Статистического агентства Германии, ВВП страны снижается второй квартал подряд. В первом квартале 2023 года он сократился на 0,3%, а в четвертом квартале 2022 года — на 0,5%.
Даже Международный валютный фонд изменил свой прогноз для немецкой экономики на негативный. Вместо небольшого роста в МВФ теперь ожидают, что ВВП Германии, единственной среди основных промышленных стран мира, в 2023 году сократится. По прогнозам - на 0,3%.
Проблемы затронули и французскую экономику. Германия и Франция начали третий квартал со спада в частном секторе. Устойчивая слабость в обрабатывающей промышленности привела к увеличению побочных эффектов в сфере услуг. Главный экономист Коммерческого банка Гамбурга Сайрус де ла Рубиа уверен, что существует повышенная вероятность того, что экономика вступит в рецессию во второй половине 2023 года.
По мнению германских экспертов, причины затяжного кризиса связаны в первую очередь с инфляцией и ростом процентных ставок ЕЦБ, а также отказом от российских нефти и газа. Из-за тесных торговых отношений с Россией по нефти и газу Германия по сравнению с другими странами пострадала особенно сильно, гораздо сильнее, чем Франция. Прекращение поставок российского газа стало бременем для экономики Германии.
Резкий скачок цен на энергоносители в 2022 году снизил покупательную способность населения и прибыль предприятий. Инфляция получила мощный импульс роста. И хотя темпы роста инфляции в Германии за последние несколько месяцев заметно сократились, она все равно остается на очень высоком для страны уровне в 6%.
То, что кризис в Германии не завершился с окончанием зимы, подтверждают последние данные по обороту немецкой розничной торговли - за последние полгода он сократился на 4,5% в годовом исчислении. Ожидается, что падение спроса будет продолжаться, даже несмотря на повышение зарплат и пенсий, которые просто не успевают за инфляцией.
Инфляция также толкает вверх процентные ставки, в результате чего сокращаются инвестиции. Немецкие компании продолжают инвестировать, но теперь уже за рубежом. В Германии же они сокращают производство и закрывают заводы. В первую очередь из-за высоких цен на сырье и электроэнергию. Электричество в Германии почти самое дорогое в Европе - дороже только в одной лишь Дании.
Производство и сфера услуг сокращаются и во Франции. Последние данные говорят о заметном охлаждении экономики. В стране замечено самое резкое снижение деловой активности с ноября 2020 года.
Немецкое издание пишет, что все чаще промышленным предприятиям становится сложно вести бизнес в Германии. Сказываются высокие цены на энергию, дефицит специалистов, бюрократические препятствия и высокие налоги. Кроме того, еще с 2019 года в крупнейших экономиках Европы значительно уменьшились реальные заработные платы и уровень личного потребления.
Германия, ранее признававшаяся локомотивом европейской экономики, теперь тянет вниз всю экономику Евросоюза. По данным Статистического агентства Германии, ВВП страны снижается второй квартал подряд. В первом квартале 2023 года он сократился на 0,3%, а в четвертом квартале 2022 года — на 0,5%.
Даже Международный валютный фонд изменил свой прогноз для немецкой экономики на негативный. Вместо небольшого роста в МВФ теперь ожидают, что ВВП Германии, единственной среди основных промышленных стран мира, в 2023 году сократится. По прогнозам - на 0,3%.
Проблемы затронули и французскую экономику. Германия и Франция начали третий квартал со спада в частном секторе. Устойчивая слабость в обрабатывающей промышленности привела к увеличению побочных эффектов в сфере услуг. Главный экономист Коммерческого банка Гамбурга Сайрус де ла Рубиа уверен, что существует повышенная вероятность того, что экономика вступит в рецессию во второй половине 2023 года.
По мнению германских экспертов, причины затяжного кризиса связаны в первую очередь с инфляцией и ростом процентных ставок ЕЦБ, а также отказом от российских нефти и газа. Из-за тесных торговых отношений с Россией по нефти и газу Германия по сравнению с другими странами пострадала особенно сильно, гораздо сильнее, чем Франция. Прекращение поставок российского газа стало бременем для экономики Германии.
Резкий скачок цен на энергоносители в 2022 году снизил покупательную способность населения и прибыль предприятий. Инфляция получила мощный импульс роста. И хотя темпы роста инфляции в Германии за последние несколько месяцев заметно сократились, она все равно остается на очень высоком для страны уровне в 6%.
То, что кризис в Германии не завершился с окончанием зимы, подтверждают последние данные по обороту немецкой розничной торговли - за последние полгода он сократился на 4,5% в годовом исчислении. Ожидается, что падение спроса будет продолжаться, даже несмотря на повышение зарплат и пенсий, которые просто не успевают за инфляцией.
Инфляция также толкает вверх процентные ставки, в результате чего сокращаются инвестиции. Немецкие компании продолжают инвестировать, но теперь уже за рубежом. В Германии же они сокращают производство и закрывают заводы. В первую очередь из-за высоких цен на сырье и электроэнергию. Электричество в Германии почти самое дорогое в Европе - дороже только в одной лишь Дании.
Производство и сфера услуг сокращаются и во Франции. Последние данные говорят о заметном охлаждении экономики. В стране замечено самое резкое снижение деловой активности с ноября 2020 года.
Не имеющий российских аналогов электродвигатель для карьерных самосвалов "БелАЗ" испытали в Томске. До конца 2023 года планируется выпустить серию из 25 двигателей. Об этом сообщили в пресс-службе союза "МПО работодателей Томской области", членом которого является разработчик электродвигателя Томский электротехнический завод.
"ТЭТЗ разработал электродвигатель ДП216, предназначенный для состава привода маслопрокачивающих насосов дизель-генераторов. Изделие предназначено для применения в карьерных самосвалах марки "БелАЗ". <…> Электродвигатель ДП216 не имеет российских аналогов. На 2023 год запланировано производство установочной серии 25 штук", - сказано в сообщении.
Двигатель совместно с дизельгенератором успешно прошел испытания в самосвале "БелАЗ-75304". "При пуске мощного дизеля первым включается и отрабатывает электродвигатель ДП216. Именно он приводит в действие маслопрокачивающий насос, и только когда давление масла достигает требуемого значения, включается стартер, который запускает дизель", - приводятся слова руководителя направления развития гражданской продукции ТЭТЗ Дмитрия Завьялова.
ОАО "БелАЗ" - управляющая компания "Белаз-холдинга", один из крупнейших в мире производителей карьерных самосвалов, занимает порядка 30 % мирового рынка. Она также выпускает и другое оборудование для горнодобывающей и строительной отраслей. Предприятие расположено в городе Жодино в Белоруссии.
"ТЭТЗ разработал электродвигатель ДП216, предназначенный для состава привода маслопрокачивающих насосов дизель-генераторов. Изделие предназначено для применения в карьерных самосвалах марки "БелАЗ". <…> Электродвигатель ДП216 не имеет российских аналогов. На 2023 год запланировано производство установочной серии 25 штук", - сказано в сообщении.
Двигатель совместно с дизельгенератором успешно прошел испытания в самосвале "БелАЗ-75304". "При пуске мощного дизеля первым включается и отрабатывает электродвигатель ДП216. Именно он приводит в действие маслопрокачивающий насос, и только когда давление масла достигает требуемого значения, включается стартер, который запускает дизель", - приводятся слова руководителя направления развития гражданской продукции ТЭТЗ Дмитрия Завьялова.
ОАО "БелАЗ" - управляющая компания "Белаз-холдинга", один из крупнейших в мире производителей карьерных самосвалов, занимает порядка 30 % мирового рынка. Она также выпускает и другое оборудование для горнодобывающей и строительной отраслей. Предприятие расположено в городе Жодино в Белоруссии.
В массе отходов, которые человеческая цивилизация выбрасывает на свалку, немалую долю составляет одежда. Не потому, что она износилась, а лишь из-за того, что изменилась мода. Нет сомнений, что это негативно влияет на окружающую среду.
Ежегодно во Франции выбрасывается около 700 тыс. тонн одежды. Это около 10,5 килограмма вещей на человека. Меры по борьбе с быстрой модой принимаются и в других странах Евросоюза. Швеция и Италия рассматривают возможность вслед за Францией обязать производителей одежды вносить свой вклад в переработку продукции, чтобы остановить перепроизводство.
Поскольку глобальное потепление продолжает влиять на повседневную жизнь, Франция решила стать первой страной мира, которая приняла решения реально действовать в направлении сокращения отходов индустрии моды. Предложена схема «бонус за ремонт».
Франция хочет бороться с кризисом отходов с помощью новой инициативы, которая дает потребителям наличные деньги на починку одежды вместо того, чтобы выбрасывать их. Граждане Франции, которые привезут свою одежду для ремонта, получат премию в размере от 6 до 25 евро в зависимости от ткани и сложности восстановления. Экологическая кампания начнется в октябре 2023 года.
«Сломанный каблук, порванные брюки, отсутствующие пуговицы на рубашке? Не выбрасывайте их, если вы живете во Франции, где правительство будет платить «бонус за ремонт», — пишет британская The Guardian.
Французское правительство гарантирует выплатить все бонусы из специально созданного фонда устойчивого развития. На соответствующие выплаты в течение ближайших 5 лет выделено 154 млн евро. Заявлено, что кампания запущена на несколько десятилетий. Кроме того, программа повысит активность французских портных и обувщиков, позволяя всем магазинам участвовать в проекте бесплатно.
Правда, идея французских властей самим же французам показалась несколько экстраординарной. Это восприняли, скорее, как рекламу таких услуг, которыми можно пользоваться.
Вероятно, более простым решением было бы снизить НДС на услуги по ремонту обуви и одежды. В результате этого, ателье, которое предлагает такие услуги, могло бы снизить свою цену. Подшить брюки обычно стоит 10 евро по длине, ушить рубашку, например, будет стоить где-то 20 евро.
Действительно, на распродаже во Франции можно найти брюки за 40 евро. Дешевые марки джинсов - от 30-40 евро. От 80 евро Levi's на распродаже.
Проблемы существуют и в сфере услуг по ремонту обуви. Переделать подошву стоит сейчас больше 50 евро. Желающих мало, ведь пару обуви на той же распродаже можно приобрести за эти же 50 евро.
Французы в принципе относятся к гардеробу более экономно, чем россияне. Одну и ту же одежду принято носить много лет. Особенно это касается мужчин.
Очень много людей отдают свою обувь в ремонт, потому что кожаная обувь сегодня — это редкость. Пластиковую обувь европейцы носить не хотят. В целом стиль одежды в Европе стал проще, многие носят просто шорты и просто майки.
В принципе, во Франции дорогими являются и услуги химчистки, и стирки, и ремонта одежды. Все это по цене почти равносильно приобретению новой обуви или одежды. Но люди очень часто обращаются в винтажные магазины и находят там вещи, которые уже кто-то до них носил, но внешне они выглядят еще привлекательно.
Вообще, отношение к одежде очень сильно изменилось. Стремление носить брендовую одежду сохраняется только в восточных странах, включая Россию. Коренные жители Западной Европы очень мало носят брендов и на сумках, и на одежде, потому что это признак богатства. А раз это признак богатства — это значит сигнал к атаке, ведь в Европе много уличных краж. Люди не хотят показать через одежду, что у них есть деньги.
Ежегодно во Франции выбрасывается около 700 тыс. тонн одежды. Это около 10,5 килограмма вещей на человека. Меры по борьбе с быстрой модой принимаются и в других странах Евросоюза. Швеция и Италия рассматривают возможность вслед за Францией обязать производителей одежды вносить свой вклад в переработку продукции, чтобы остановить перепроизводство.
Поскольку глобальное потепление продолжает влиять на повседневную жизнь, Франция решила стать первой страной мира, которая приняла решения реально действовать в направлении сокращения отходов индустрии моды. Предложена схема «бонус за ремонт».
Франция хочет бороться с кризисом отходов с помощью новой инициативы, которая дает потребителям наличные деньги на починку одежды вместо того, чтобы выбрасывать их. Граждане Франции, которые привезут свою одежду для ремонта, получат премию в размере от 6 до 25 евро в зависимости от ткани и сложности восстановления. Экологическая кампания начнется в октябре 2023 года.
«Сломанный каблук, порванные брюки, отсутствующие пуговицы на рубашке? Не выбрасывайте их, если вы живете во Франции, где правительство будет платить «бонус за ремонт», — пишет британская The Guardian.
Французское правительство гарантирует выплатить все бонусы из специально созданного фонда устойчивого развития. На соответствующие выплаты в течение ближайших 5 лет выделено 154 млн евро. Заявлено, что кампания запущена на несколько десятилетий. Кроме того, программа повысит активность французских портных и обувщиков, позволяя всем магазинам участвовать в проекте бесплатно.
Правда, идея французских властей самим же французам показалась несколько экстраординарной. Это восприняли, скорее, как рекламу таких услуг, которыми можно пользоваться.
Вероятно, более простым решением было бы снизить НДС на услуги по ремонту обуви и одежды. В результате этого, ателье, которое предлагает такие услуги, могло бы снизить свою цену. Подшить брюки обычно стоит 10 евро по длине, ушить рубашку, например, будет стоить где-то 20 евро.
Действительно, на распродаже во Франции можно найти брюки за 40 евро. Дешевые марки джинсов - от 30-40 евро. От 80 евро Levi's на распродаже.
Проблемы существуют и в сфере услуг по ремонту обуви. Переделать подошву стоит сейчас больше 50 евро. Желающих мало, ведь пару обуви на той же распродаже можно приобрести за эти же 50 евро.
Французы в принципе относятся к гардеробу более экономно, чем россияне. Одну и ту же одежду принято носить много лет. Особенно это касается мужчин.
Очень много людей отдают свою обувь в ремонт, потому что кожаная обувь сегодня — это редкость. Пластиковую обувь европейцы носить не хотят. В целом стиль одежды в Европе стал проще, многие носят просто шорты и просто майки.
В принципе, во Франции дорогими являются и услуги химчистки, и стирки, и ремонта одежды. Все это по цене почти равносильно приобретению новой обуви или одежды. Но люди очень часто обращаются в винтажные магазины и находят там вещи, которые уже кто-то до них носил, но внешне они выглядят еще привлекательно.
Вообще, отношение к одежде очень сильно изменилось. Стремление носить брендовую одежду сохраняется только в восточных странах, включая Россию. Коренные жители Западной Европы очень мало носят брендов и на сумках, и на одежде, потому что это признак богатства. А раз это признак богатства — это значит сигнал к атаке, ведь в Европе много уличных краж. Люди не хотят показать через одежду, что у них есть деньги.
Hypebeast
France Announces “Repair Bonus” Scheme to Cut Fashion Waste
Citizens will be awarded €6 to €25 EUR depending on restoration complexity.
Forwarded from Газ для России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📈Рост на 52% производства автомобилей зафиксирован в России в июне.
Такие цифры привел вице-премьер Денис Мантуров на совещании у Президента РФ.
Москва, Санкт-Петербург, Калининград — в этих городах возобновлен выпуск автомобилей. Но это большие промышленные предприятия.
☝️А сегодня мы хотим рассказать вам о мелкосерийном производстве. Машине, которая была создана специально для работы в экстремальных условиях.
Вездеходы «Тактик» были представлены на стенде Псковской области в рамках Петербургского международного экономического форума.
💥И, без преувеличения, произвели фурор.
Как говорит сам создатель вездеходов, построить их стало возможно исключительно при заводской сборке. И тогда в Пскове появился завод!
⚡️ Само собой, предприятие газифицировано. И даже холодной зимой в цехах температура не опускается ниже плюс 20 градусов.
Об уникальном автомобиле — наш материал.
#промышленность
Такие цифры привел вице-премьер Денис Мантуров на совещании у Президента РФ.
Москва, Санкт-Петербург, Калининград — в этих городах возобновлен выпуск автомобилей. Но это большие промышленные предприятия.
☝️А сегодня мы хотим рассказать вам о мелкосерийном производстве. Машине, которая была создана специально для работы в экстремальных условиях.
Вездеходы «Тактик» были представлены на стенде Псковской области в рамках Петербургского международного экономического форума.
💥И, без преувеличения, произвели фурор.
Как говорит сам создатель вездеходов, построить их стало возможно исключительно при заводской сборке. И тогда в Пскове появился завод!
Об уникальном автомобиле — наш материал.
#промышленность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3 августа 2023 года президент РФ Владимир Путин на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности заявил, что российские чиновники должны ездить на отечественных автомобилях. По словам главы государства, министерства, ведомства и Управление делами президента просили продолжить закупки машин, сделав упор на зарубежных производителей.
«…это должно быть абсолютно исключено. И все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях», — заявил Путин.
Президент считает, что, если «где-то будет поскромнее, чем раньше, ничего страшного — наоборот, даже хорошо». Чиновники должны понимать, что необходимо развивать отечественные бренды, уверен глава государства.
В июле с предложением обязать все бюджетные учреждения и органы власти закупать отечественные автомобили выступил спикер Госдумы Вячеслав Володин.
«В нашей власти, чтобы как можно быстрее парк Госдумы пополнили «Лады» и «Москвичи», — заявил Володин, напомнив, что Путин пользуется Aurus.
Глава Минфина Антон Силуанов также поддержал эту идею. Ожидаемо с оптимизмом эту новость встретил руководитель «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Идея пересадить чиновничество на российский Автопром не нова. Более четверти века назад, в 1997 году, ее выдвинул вице-премьер Борис Немцов. У президента Бориса Ельцина идея нашла поддержку. Он выпустил распоряжение, запрещающее закупки иномарок для правительственных чиновников. Но через два года глава государства отменил свое распоряжение: российские «Волги» слишком часто ломались.
В 2000-е годы в ситуации с иномарками был достигнут своеобразный компромисс. В России началось производство машин иностранных марок, в том числе Ford и Volkswagen. При этом законодательно на уровне правительства ограничивали не страну выпуска, а стоимость и мощность машин, закупаемых на бюджетные средства для нужд чиновников.
На рубеже веков российские заводы уже пытались создавать машины специально для чиновников. «Москвич» сделал два седана на базе модели 2141 с максимально русскими названиями: «Князь Владимир» и «Иван Калита». На «Иване Калите» даже недолго ездил московский мэр Юрий Лужков. У «АвтоВАЗа» были удлиненные «десятки» под именами «Премьер» и «Консул». «Консул» был почти лимузином. Специально удлиняли и «Волгу» на ГАЗе. Но все эти модели так и остались ретроэкзотикой и не приглянулись госслужащим.
В 2014 году премьер Дмитрий Медведев запретил чиновникам закупать иномарки. Но только заграничной сборки. А в те времена в России производили много западных брендов: Toyota и Ford, BMW и Audi. А потом открылся и завод Mercedes. В 2019 году требования по локализации для авто чиновников начали ужесточаться. Но черных Camry и «Майбахов» на улицах заметно меньше не стало. Чиновники стали брать автомашины в аренду. Нет сомнений, что таким же образом будет выполняться и это поручение президента. Удастся ли президенту для реализации этой идеи перекрыть чиновникам обходной путь?
Условно «по классам» чиновничьи авто могут разделить следующим образом:
- для министров оставят Aurus;
- для «начального» уровня можно использовать Lada Vesta или ее удлиненную версию Aura;
- в среднем сегменте чиновничества могут прижиться внедорожники Haval.
Самым распространенным автомобилем среди чиновников среднего звена остается Toyota Camry. На более высоком уровне популярны Audi, BMW и Mercedes. Любят там Lexus и Genesis. Сейчас их позиции теснит китайский бренд Tank. Если искать для госслужащих именно максимально локализованное российское производство, то тут либо ультрапремиальный Aurus, либо скромная Lada Vesta.
«…это должно быть абсолютно исключено. И все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях», — заявил Путин.
Президент считает, что, если «где-то будет поскромнее, чем раньше, ничего страшного — наоборот, даже хорошо». Чиновники должны понимать, что необходимо развивать отечественные бренды, уверен глава государства.
В июле с предложением обязать все бюджетные учреждения и органы власти закупать отечественные автомобили выступил спикер Госдумы Вячеслав Володин.
«В нашей власти, чтобы как можно быстрее парк Госдумы пополнили «Лады» и «Москвичи», — заявил Володин, напомнив, что Путин пользуется Aurus.
Глава Минфина Антон Силуанов также поддержал эту идею. Ожидаемо с оптимизмом эту новость встретил руководитель «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Идея пересадить чиновничество на российский Автопром не нова. Более четверти века назад, в 1997 году, ее выдвинул вице-премьер Борис Немцов. У президента Бориса Ельцина идея нашла поддержку. Он выпустил распоряжение, запрещающее закупки иномарок для правительственных чиновников. Но через два года глава государства отменил свое распоряжение: российские «Волги» слишком часто ломались.
В 2000-е годы в ситуации с иномарками был достигнут своеобразный компромисс. В России началось производство машин иностранных марок, в том числе Ford и Volkswagen. При этом законодательно на уровне правительства ограничивали не страну выпуска, а стоимость и мощность машин, закупаемых на бюджетные средства для нужд чиновников.
На рубеже веков российские заводы уже пытались создавать машины специально для чиновников. «Москвич» сделал два седана на базе модели 2141 с максимально русскими названиями: «Князь Владимир» и «Иван Калита». На «Иване Калите» даже недолго ездил московский мэр Юрий Лужков. У «АвтоВАЗа» были удлиненные «десятки» под именами «Премьер» и «Консул». «Консул» был почти лимузином. Специально удлиняли и «Волгу» на ГАЗе. Но все эти модели так и остались ретроэкзотикой и не приглянулись госслужащим.
В 2014 году премьер Дмитрий Медведев запретил чиновникам закупать иномарки. Но только заграничной сборки. А в те времена в России производили много западных брендов: Toyota и Ford, BMW и Audi. А потом открылся и завод Mercedes. В 2019 году требования по локализации для авто чиновников начали ужесточаться. Но черных Camry и «Майбахов» на улицах заметно меньше не стало. Чиновники стали брать автомашины в аренду. Нет сомнений, что таким же образом будет выполняться и это поручение президента. Удастся ли президенту для реализации этой идеи перекрыть чиновникам обходной путь?
Условно «по классам» чиновничьи авто могут разделить следующим образом:
- для министров оставят Aurus;
- для «начального» уровня можно использовать Lada Vesta или ее удлиненную версию Aura;
- в среднем сегменте чиновничества могут прижиться внедорожники Haval.
Самым распространенным автомобилем среди чиновников среднего звена остается Toyota Camry. На более высоком уровне популярны Audi, BMW и Mercedes. Любят там Lexus и Genesis. Сейчас их позиции теснит китайский бренд Tank. Если искать для госслужащих именно максимально локализованное российское производство, то тут либо ультрапремиальный Aurus, либо скромная Lada Vesta.
830 млрд рублей в течение 10 лет вложит компания "Русский водород" в создание инфраструктуры федерального центра химии в Приангарье. Центр создается на базе бывшего комбината "Усольехимпром" в Иркутской области. Инфраструктура протянется от Иркутска до Саянска.
Якорным резидентом и управляющей компанией стал "Русский водород", сообщил директор иркутского Института химии им. А. Е. Фаворского Сибирского отделения РАН Андрей Иванов во время рабочей поездки в регион президента РАН Геннадия Красникова.
"Мы назвали его (проект - прим. ТАСС) "Иркутский зеленый технологический коридор", он начинается фактически от Иркутска, то есть от науки, научных подразделений компаний, образовательных учреждений, а также он идет в данном случае до последнего южного химического кластера - это Саянск. И вся эта линия в перспективе будет связана инфраструктурой, во-первых, продуктопроводами, во-вторых, скоростной электричкой, чтобы мобильность химиков на этом участке была максимальная. Все это сейчас включено в паспорт федерального проекта [по созданию центра химии]", - сказал Иванов.
В городах Ангарск и Саянск, через которые пройдет инфраструктура федерального центра химии, расположены крупные предприятия химической промышленности.
Обанкротившийся "Усольехимпром", который был крупнейшим за Уралом предприятием химической промышленности, находится в городе Усолье-Сибирском. На промплощадке остался крупный очаг ртутного загрязнения после закрытия в 1998 году цеха ртутного электролиза. Там также оставались емкости с химическими веществами, а корпуса, почва и подземные воды пропитаны токсинами. По поручению президента РФ Владимира Путина в августе 2020 года начата рекультивация промплощадки. На ее месте будут созданы новые предприятия химической отрасли, которые объединятся в федеральный центр химии.
Якорным резидентом и управляющей компанией стал "Русский водород", сообщил директор иркутского Института химии им. А. Е. Фаворского Сибирского отделения РАН Андрей Иванов во время рабочей поездки в регион президента РАН Геннадия Красникова.
"Мы назвали его (проект - прим. ТАСС) "Иркутский зеленый технологический коридор", он начинается фактически от Иркутска, то есть от науки, научных подразделений компаний, образовательных учреждений, а также он идет в данном случае до последнего южного химического кластера - это Саянск. И вся эта линия в перспективе будет связана инфраструктурой, во-первых, продуктопроводами, во-вторых, скоростной электричкой, чтобы мобильность химиков на этом участке была максимальная. Все это сейчас включено в паспорт федерального проекта [по созданию центра химии]", - сказал Иванов.
В городах Ангарск и Саянск, через которые пройдет инфраструктура федерального центра химии, расположены крупные предприятия химической промышленности.
Обанкротившийся "Усольехимпром", который был крупнейшим за Уралом предприятием химической промышленности, находится в городе Усолье-Сибирском. На промплощадке остался крупный очаг ртутного загрязнения после закрытия в 1998 году цеха ртутного электролиза. Там также оставались емкости с химическими веществами, а корпуса, почва и подземные воды пропитаны токсинами. По поручению президента РФ Владимира Путина в августе 2020 года начата рекультивация промплощадки. На ее месте будут созданы новые предприятия химической отрасли, которые объединятся в федеральный центр химии.
США и их союзники опять врут про выполнение своей части зерновой сделки. Им надо бы не говорить об этом, а просто выполнить взятые на себя обязательства.
Госсекретарь США Блинкен заявил, что США готовы способствовать экспорту российского продовольствия, если РФ вернется к выполнению зерновой сделки о безопасных поставках украинского зерна через черноморские порты. После заседания Совета безопасности ООН по продовольственной безопасности Блинкен сообщил, что Вашингтон всеми силами пытается способствовать насыщению мирового продовольственного рынка.
На сегодняшний день 91 страна подписала обязательство не использовать продовольствие в качестве оружия войны. Блинкен напомнил, что участники саммита Россия–Африка очень ясно дали понять, что они хотят возобновления зерновой сделки. Кения заявила, что разрыв Россией этой сделки был ударом в спину. При этом Блинкен опять умолчал, что США так и не сняли препятствия для экспорта российских зерна и удобрений.
Глава внешнеполитического ведомства Евросоюза Боррель направил развивающимся странам и государствам G7 письмо с призывом выступить с "ясным и единым голосом" по зерновой сделке. Брюссель считает, что Россия с помощью сниженных цен для "уязвимых стран" пытается создать "новые зависимости путем обострения экономической уязвимости и ситуации глобальной продовольственной безопасности".
"И давайте внесем ясность: санкции Великобритании, США и ЕС не нацелены на продовольствие и удобрения. Они нацелены на военную машину России" – заявила постпред Великобритании при ООН Вудворд на заседании Совета безопасности.
По ее словам, Черноморская зерновая инициатива поставила на мировые рынки 33 млн тонн зерна, а решение России прекратить инициативу привело к росту цен на продовольствие, что ударило по самым голодным людям в мире, заявила британская дипломатка.
Однако Запад своими действиями подорвал к себе доверие со стороны Москвы. Россия не верит обещаниям Вашингтона о готовности США содействовать российскому экспорту, если РФ вернется в зерновую сделку. Об этом заявил официальный представитель Кремля Песков.
Ранее он говорил, что Россия на протяжении долгого времени выполняла обязательства по зерновой сделке в одностороннем порядке, поэтому для ее возобновления необходимо снять препятствующие российскому экспорту ограничения, такие как отключение от SWIFT Россельхозбанка.
Тогда же президент России Путин подтвердил в разговоре с турецким коллегой Эрдоганом готовность вернуться к зерновой сделке, если Запад выполнит свои обязательства перед РФ.
1 августа официальная представительница МИД РФ Захарова возложила ответственность за невыполнение российской части сделки на Вашингтон.
Действие соглашений прекратилось 17 июля по инициативе России. Путин заявил, что возвращение Москвы в сделку возможно при условии соблюдения первоначальных требований РФ.
Черноморская сделка была заключена в июле 2022 года в Стамбуле. Тогда министр обороны России Шойгу и генсек ООН Гутерриш подписали меморандум о содействии поставкам российской сельхозпродукции и удобрений на мировые рынки. Одновременно с этим украинская делегация подписала соглашение с Турцией и ООН об экспорте зерна. Главной задачей сделки было обеспечение нуждающихся стран, включая африканские, продовольствием.
Госсекретарь США Блинкен заявил, что США готовы способствовать экспорту российского продовольствия, если РФ вернется к выполнению зерновой сделки о безопасных поставках украинского зерна через черноморские порты. После заседания Совета безопасности ООН по продовольственной безопасности Блинкен сообщил, что Вашингтон всеми силами пытается способствовать насыщению мирового продовольственного рынка.
На сегодняшний день 91 страна подписала обязательство не использовать продовольствие в качестве оружия войны. Блинкен напомнил, что участники саммита Россия–Африка очень ясно дали понять, что они хотят возобновления зерновой сделки. Кения заявила, что разрыв Россией этой сделки был ударом в спину. При этом Блинкен опять умолчал, что США так и не сняли препятствия для экспорта российских зерна и удобрений.
Глава внешнеполитического ведомства Евросоюза Боррель направил развивающимся странам и государствам G7 письмо с призывом выступить с "ясным и единым голосом" по зерновой сделке. Брюссель считает, что Россия с помощью сниженных цен для "уязвимых стран" пытается создать "новые зависимости путем обострения экономической уязвимости и ситуации глобальной продовольственной безопасности".
"И давайте внесем ясность: санкции Великобритании, США и ЕС не нацелены на продовольствие и удобрения. Они нацелены на военную машину России" – заявила постпред Великобритании при ООН Вудворд на заседании Совета безопасности.
По ее словам, Черноморская зерновая инициатива поставила на мировые рынки 33 млн тонн зерна, а решение России прекратить инициативу привело к росту цен на продовольствие, что ударило по самым голодным людям в мире, заявила британская дипломатка.
Однако Запад своими действиями подорвал к себе доверие со стороны Москвы. Россия не верит обещаниям Вашингтона о готовности США содействовать российскому экспорту, если РФ вернется в зерновую сделку. Об этом заявил официальный представитель Кремля Песков.
Ранее он говорил, что Россия на протяжении долгого времени выполняла обязательства по зерновой сделке в одностороннем порядке, поэтому для ее возобновления необходимо снять препятствующие российскому экспорту ограничения, такие как отключение от SWIFT Россельхозбанка.
Тогда же президент России Путин подтвердил в разговоре с турецким коллегой Эрдоганом готовность вернуться к зерновой сделке, если Запад выполнит свои обязательства перед РФ.
1 августа официальная представительница МИД РФ Захарова возложила ответственность за невыполнение российской части сделки на Вашингтон.
Действие соглашений прекратилось 17 июля по инициативе России. Путин заявил, что возвращение Москвы в сделку возможно при условии соблюдения первоначальных требований РФ.
Черноморская сделка была заключена в июле 2022 года в Стамбуле. Тогда министр обороны России Шойгу и генсек ООН Гутерриш подписали меморандум о содействии поставкам российской сельхозпродукции и удобрений на мировые рынки. Одновременно с этим украинская делегация подписала соглашение с Турцией и ООН об экспорте зерна. Главной задачей сделки было обеспечение нуждающихся стран, включая африканские, продовольствием.
В 2 млрд рублей оценивается создание научно-производственного центра БПЛА в Новосибирской области. Запустить его намерены в 2024 году.
"Сейчас у нас 160 тыс. кв. м площадей, еще 65 тыс. строим. 360 га - это летно-испытательный комплекс, который у нас будет опытная площадка и площадка по доработке. Необходимо нам 2 млрд рублей, из которых 1 млрд федеральный. Готовы запускаться в 2024 году", - рассказал председатель индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" Антон Рязанцев.
Вице-губернатор Ирина Мануйлова сообщала, что власти Новосибирской области рассматривают три площадки под создание многопрофильного научно-производственного центра испытаний и компетенций беспилотных авиационных систем. По ее словам, на базе центра беспилотников в Новосибирске планируется решать производственные задачи, готовить кадры для управления БПЛА, создать необходимое нормативное регулирование.
Весной вице-губернатор региона Сергей Семка сообщил, что серийное производство тяжелого ударного беспилотника "Охотник" планируется начать в Новосибирске в течение двух лет. Выкатка первого летного образца новейшего российского ударного беспилотника С-70 "Охотник" состоялась на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова в декабре 2021 года.
"Сейчас у нас 160 тыс. кв. м площадей, еще 65 тыс. строим. 360 га - это летно-испытательный комплекс, который у нас будет опытная площадка и площадка по доработке. Необходимо нам 2 млрд рублей, из которых 1 млрд федеральный. Готовы запускаться в 2024 году", - рассказал председатель индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" Антон Рязанцев.
Вице-губернатор Ирина Мануйлова сообщала, что власти Новосибирской области рассматривают три площадки под создание многопрофильного научно-производственного центра испытаний и компетенций беспилотных авиационных систем. По ее словам, на базе центра беспилотников в Новосибирске планируется решать производственные задачи, готовить кадры для управления БПЛА, создать необходимое нормативное регулирование.
Весной вице-губернатор региона Сергей Семка сообщил, что серийное производство тяжелого ударного беспилотника "Охотник" планируется начать в Новосибирске в течение двух лет. Выкатка первого летного образца новейшего российского ударного беспилотника С-70 "Охотник" состоялась на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова в декабре 2021 года.