Успешный пример следования трендам.

Сеть пиццерий Domino's в Великобритании начала использовать робопса для разноса пиццы на пляже. Киллер фича такого способа доставки вовсе не в том, что лапы роботов не зарываются в песке, в отличие от обычных доставщиков на велосипедах. Важная фишка в том, что робот отпугивает летающих вокруг чаек лаем из динамиков. Особо настырных любителей халявной пепперони может и роборукой отгонять.

И пусть эксперты считают, что британские пляжи никому не нужны, на них всё же отдыхают жители. По проведённому исследованию выяснилось, что люди не только любят поесть после плавания, 87% опрошенных сильно бесятся из-за чаек, которые крадут еду. Domino's со своим робопсом в доставке не только вау-эффект получила, но и закрывает реальную потребность своих клиентов.

Без кошки и точка. Мастер-класс по танцам на граблях от Jaguar Land Rover.

В последние годы все знаковые автопроизводители сталкиваются со множеством вызовов и испытывают невероятные трудности. Сначала во всём обвиняли стартапы, которые выпускают электромобили. Проектировать электрички не так уж и сложно, они обладают рядом плюсов в сравнении с классическими авто, в результате новички стремительно захватили рынок. Потом удар нанесли китайские компании, которые заполонили мировой рынок недорогими моделями с достаточным количеством функций. Всё это неприятно для закостенелых компаний, но можно бороться. Однако не все смогли перестроиться к новой реальности, есть и бренды, которые собственноручно скатились, подвесили себя на ремне ГРМ и застрелились выхлопом.

Jaguar — компания с многолетней историей, множеством лояльных клиентов, международным присутствием и налаженными бизнес-процессами. Звёзд с неба не хватали, но вполне успешно существовали. Однако за последний год продажи сократились на невероятные 98% (девяносто восемь процентов, Карл!). New York Post выяснил, что в апреле 2025 года было продано 49 автомобилей, против 1961 в том же месяце 2024 года.

Виной всему сразу два громких провала — отказ от бензиновых двигателей и ребрендинг.
В начале 2025 года компания громко заявила, что отныне будет производить только электрички, а на рычащих v8 поставлен большой и жирный крест. При этом флагманскую модель, которую пиарили как могли, так и не успели доделать до сих пор. По миру катается лишь прототип, который стыдливо заряжают от бензогенератора. Но спасибо, что не рендеры.
Вторая проблема — громкий ребрендинг. Компания убрала стремительную кошку в прыжке со своего капота, полностью переработала стайлинг кузовов, уйдя от брутального вида в сторону лавандового рафа на овсяном молоке. Вишенкой на торте стала рекламная кампания с разноцветными (розовыми, зелёными, голубыми…) моделями в ярких нарядах. Такие образы не только не соотносятся с привычными представителями целевой аудитории, а даже больше, прямо противоположны.

Все эти изменения благополучно никто не понял. Старые поклонники бренда резко отвернулись, громко хлопнув массивной дверью своих E-type. Дилеры и вовсе ушли от Jaguar по-английски — плюнув в лицо овсянкой. Фанаты и амбассадоры бренды резко пропали, будто их никогда и не было. Логично, что Jaguar не очень волнуют стареющие клиенты и они смотрят на молодёжь, однако зумеров, иксеров и прочих альфачей такой ребрендинг не впечатлил. В итоге компания осталась в гордом одиночестве.

Новые автомобили почти не производятся, складские запасы пусты, с завода сокращают работников, а CEO компании внезапно решил уйти после трёхлетнего руководства. Вот так вот за один год Jaguar потерял все полимеры, который накапливал на протяжении сотни лет.

Похоронные бюро начали использовать ИИ-сервисы для автоматизации подготовки к траурным мероприятиям. Несмотря на этическую составляющую, плюсы от такого использования технологий в наличии: в такие трагичные моменты близким родственникам может быть сложно решать важные задачи, а необременённый эмоциями набор алгоритмов может быстро решить вопросы.

Удобнее всего ИИ оказался в вопросе написания некрологов. Похоронщики просят у родственников безвременно почившего кратко перечислить его основные заслуги, выбрать тон оф войс, после чего нейросеть создаёт подходящий текст. Разумеется, бывают и галлюцинации, и серьёзные ошибки, однако о массовых судебных исках пока не слышно. При этом услуга во всю работает. В американской компания Passare рассказывают, что их генератором воспользовались для написания свыше десятка тысяч некрологов за последние пару лет.

AI-стартап Eazewell запустил голосового бота, который обзванивает похоронные бюро, подбирая оптимальные решения, учитывая бюджет и предпочтения пользователей. Кроме того он помогает в оформлении документов, планировании расходов, приглашении гостей и других второстепенных задачах, таких как аннулирование коммунальных счетов умершего и закрытие его социальных аккаунтов.

Приложение Nemu помогает разобраться с вещами покойного. Сервис поможет составить каталог всего нажитого, чтобы выставить на продажу или составить памятный альбом для родственников.

Пока что такие сервисы работают бесплатно, помогая проще справиться с потерей, а финансируются за счёт инвесторов. В то же время стартапы занимают рынок и нарабатывают имя, чтобы стать новыми YouTube и Amazon на рынке похоронных услуг. А если не повезёт— займут местечко на кладбище рядом с MySpace.

«Поскрести по сусекам» как идея для стартапа

Крошечный стартап из Нью-Джерси придумал технологию, которая сулит большие дивиденды, мощную чистую прибыль и долгосрочное процветание. Компания нашла более эффективный и дешёвый способ извлечения меди из горной породы.

Технология эффективного извлечения меди нашлась случайно. Нынешний CTO стартапа, а в прошлом работяга на медном месторождении работал с проточными ванадиевыми аккумуляторами и обнаружил, что можно извлекать медь из руды, пропитывая её раствором ванадия.

Особая прелесть технологии в том, что она подходит не только для свежеразведанных месторождений полезных ископаемых, где ещё не началась добыча. Извлекать медь можно даже из отвалов с «барабанной» породой, которую ранее добыли и извлекли всё что удалось. Именно разведка новых месторождений наиболее трудоёмкий и дорогой процесс, а с такой технологией можно пройтись по уже готовым месторождениям и собрать гешефт.

Каждый пятый единорог — это AI-стартап

Тренды делают своё дело и компании, завязанные на искусственный интеллект, довольно неплохо поднимают раунды финансирования, добираясь до психологической отметки в миллиард по рыночной оценке. При этом популярны не только GPT-сервисы и инструменты для генерации продающих видосов. Среди самых успешных AI-единорогов:
– сервис Hippocratic AI, представляющий услуги для компаний из сферы здравоохранения и страхования;
– сервис Cyberhaven, представляющий инструменты для кибербезопасности;
– технология Parloa, представляющая решения для поддержки клиентов.

В то же время, финтех-компании чувствуют себя всё хуже и хуже, ожидая скорый уход с рынка в результате поглощений более крупными игроками.

На форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» ничего не происходит.

Хочется порадоваться новым разработкам и преодолённым вехам в технологиях, однако делать это сложно. На форуме, посвящённом беспилотникам представили робота для уборки «Пиксель» с футуристичным дизайном и разнообразным навесным оборудованием. С одной стороны прекрасно, а с другой стороны возникает чувство дежавю. И правда — устройство презентовали пару лет назад и с тех пор особых новостей не было. Утверждается, что в парках трудится уже 20 таких роботов и они приспособлены к работе в любых погодных условиях. Глядя на подвеску, клиренс и шины к последнему, мягко говоря, есть вопросики. Притом что на форуме есть девайсы, у которых есть все шансы самостоятельно переехать через бордюр.

На том же форуме показали ещё одного братана, который поможет с уборкой. Самоходная установка БРО 3.0 катается по тротуарам, обнаруживает мусор на своём пути и убирает его, после чего возвращается на заданный маршрут. Разработчики этого беспилотника прямым текстом признают, что это летняя модель, возможность зимней уборки всё ещё в разработке.

Есть и плюсы. Это уже не рендеры и девайсы способны демонстрировать работу в полевых условиях без кучи внешних датчиков и камер.

Unitree продолжает удерживать пальму первенства по количеству инфоповодов с роботами. И не только за счёт анонса новинок.

Во время забега на Всемирных играх гуманоидных роботов робот H1 сбил человека. Медицинская помощь кожанному не понадобилась. Про необходимость психологической поддержки не сообщалось. А вот виновник торжества в конечном итоге финишировал первым, преодолев дистанцию в 1,5 км за 6 минут и 34 секунды.

Когда проходишь на 100% и во время задания попутно добираешь ачивки.

Калифорнийский стартап Pud перешёл от создания крайне необычных наушников, к портативным стереосистемам.

Новая разработка компании — головное устройство (ба дум тссс) для прослушивания музыки на ходу. В одном девайсе уместились:
– CD-проигрыватель;
– наушники;
– держатель для пульта;
– держатель для компакт-диска;
– держатель для телефона;
– лоток для драгоценностей.

Несмотря на всю комичность разработки, устройство получилось весьма продуманным. Предусмотрено множество механизмов регулировки, чтобы точно подстроить под череп и уши. Продумана развесовка, чтобы конструкция весом 2кг не перевешивала ни в одну сторону. Ну и отдельно восхищает, что это не ленивый рендер и результат простейшего запроса к GPT. Разработчик сам всё собрал, спаял и протестировал, сохраняя покерфейс на фотосессии.

Несмотря на всю странность концептов, потенциал у разработчика есть. Как минимум наушники с интегрированной цепью под золото могут выстрелить и хайпануть.

Трепещите кожанные. Стартап Eufy разработал конструкцию, которая позволяет роботу карабкаться по лестнице. Уже для роботов делают своих роботов.

Когда роботу нужно подняться на другой этаж, он стыкуется к установке MarsWalker, после чего четыре манипулятора поднимают устройство по лестнице. Затем робот выезжает из своего помощника и продолжает выполнять свои грязные делишки.

Компания протестировала MarsWalker на разнообразных подъёмах и заверяет, что робот может подняться по прямым, Г-образным и винтовым лестницам.

Коннектиться девайс будет только к собственным пылесосам Eufy, стандартного крепления пока не придумано.

К слову, лестница, даже с таким девайсом останется пыльной. В момент подъёма пылесос ничего не чистит.

В космосе во всю трудится дорогущий и сложнейший телескоп «Джеймс Уэбб», который по своим характеристикам находится на грани современных технологий, но астрономам всё равно мало и такой аппарат не способен решать множество дел. К счастью, инженеры придумали изящное решение геометрической задачи.

Вместо того, чтобы продолжать увеличивать диаметр зеркала, специалисты придумали как использовать лишь один узкий сегмент. Длинную, но узкую конструкцию можно сложить, чтобы уместить в обтекатель Falcon Heavy или Falcon 9, а затем развернуть в космосе. При этом он способен выполнять работу зеркала диаметром 20-12 метра («Джеймса Уэбба» зеркало лишь 6,5 метра в диаметре).

Жизнеспособность «прямоугольного» космического телескопа его авторы проверили и за год в симуляции он смог отыскать 11 потенциально обитаемых экзопланет. Теперь осталось лишь найти финансирование для разработки и запуска в космос, чтобы вести наблюдение в реальности.

Uber совместно со стартапом Gemini Trains замахнулись на конкуренцию с крупнейшим британским ж/д перевозчиком Eurostar. Компании пообещали к 2029 году запустить скоростные составы, которые соединят Лондон с Парижем, Брюсселем и Лиллем.

Сейчас у Eurostar из конкурентов лишь авиаперевозчики, а потому компания не стесняется заряжать немалые цены на билеты. Поездка из Лондона в Париж частенько переваливает за €200. Uber же славится ощутимым демпингом цен.

Можно порадоваться за англичан и французов, но новость хороша не только тем, что можно будет сэкономть на перевозках. Если проект с уже зарекомендовавшим себя стартапом взлетит, более мелкие компании смогут рассчитывать на инвестиции в крупные проекты. В дорогостоящих сферах с большими затратами и монополиями многое можно улучшить.

Проект российского игрового движка Nau Engine не взлетел. Юрлицо ООО «Н-Джинн» находится в стадии ликвидации, а разработчики перешли в контур университета ИТМО и в другие проекты.

Начиналась история отечественного движка с размахом и пафосом. Обещали поддержку нейросетей, Linux, DirectX 12, Vulkan, Metal, Ray Tracing и DLSS. При этом всё добро по итогу должно было распространяться бесплатно, выстроено исключительно на советских отечественных разработках и под чутким присмотром экспертов в области разработки.

Со временем оказалось, что проект создаётся не с нуля, а использует наработки игрового движка Dagor Engine, на котором были разработаны такие проекты как War Thunder, «Ил-2 Штурмовик: Крылатые хищники», Lada Racing Club. Но несмотря на то, что движок стоит на крыльях великих, проблемы разработчиков поджидали на каждом шагу. У энтузиастов быстро угас интерес, когда движок вышел на стадию публичной беты, а издатели никак не анонсировали запуск проектов на новом движке.

Наработки выкидывать в мусорку не собираются. Несмотря на отсутствие финансирования, обещается продолжить развитие в формате открытого исходного кода. А ИТМО будет помогать по мере сил и возможностей.

Образовалка уступила пальму первенства финтеху по темпам роста. Долгие годы Edtech стартапы занимали большую часть рынка, но теперь у инвесторов новый краш.

Выручка российских финтех-стартапов в 2024 году выросла на 68% год к году, достигнув ₽21,8 млрд. Это самый высокий рост за год среди 32 отраслей российской стартап-экосистемы. В категорию финансовых услуг попали компании из инвестиций и трейдинга, блокчейна и криптовалют, а также агрегаторы и маркетплейсы — всего 198 стартапов, включая ликвидированные в прошлом году. А всего было проанализировано 4234 российских стартапа из 32 отраслей.

При этом запускаются проекты в основном в сфере разработки ПО. За год появилось 47 новых компаний, а общее количество действующих участников рынка достигло 587. Совокупная выручка сегмента увеличилась на 37% по сравнению с 2023 г. и составила ₽76,1 млрд.