SpaceX отправила к Луне посадочный модуль Athena для проведения множества экспериментов.

Прилуниться модуль должен будет только 6 марта, после чего начнутся исследования. На борту находится бур длиной 1м, которым планируют добыть лунный реголит для экспериментов и измерения температуры грунта на глубине. Также есть масс-спектрометр, которым собираются искать лёд, диоксид углерода и элементы. Intuitive Machines отправила свой прыгающий ровер Grace, который будет колесить по просторам Луны и исследовать затенённые кратеры. Нашлось место и для лунохода от Lunar Outpost.

Также свои эксперименты будет проводить Nokia. Компания отправила свои тестовые станции связи для проверки коммуникации между модулем и роверами.

Ушла эпоха. Skype прожил невероятные 22 года, но в мае он всё таки закроется и отправится на свалку истории.

Лучший файлообменник заработал в 2003 году, в 2011 его купил Microsoft за $ 8,5 млрд. C 2017 года компания развивает платформу Teams, построенную на технологиях Skype и активно вкладывается в его продвижение. После того как всё нужное выдернули, а база пользователей стала больше, чем поклонников Skype, приняли логичное решение взять в руки лопаты.

Крупные компании любят покупать стартапы, после чего вытаскивать оттуда специалистов, технологии и патенты, а остатки выбрасывать. И удивительно, что Skype умудрился просуществовать так долго. Однако даже в ковидные годы, несмотря на удачное время для подобных сервисов, вернуть былую популярность не удалось.

Когда начинается золотая лихорадка, нужно торговать лопатами, а когда назревают глобальные кризисы, нужно продвигать товары для выживания. Руководствуясь такой логикой, стартап EckDesign разработал лёгкий и маленький мультитул, который тут же вылетел в топ на Кикстартере.

Мультитул Loki-Nav сделан в виде маленького брелка, но в такой форм-фактор удалось уместить компас, сигнальное зеркальце, увеличительное стекло и тёрку. Увеличительное стекло и тёрка нужны для разведения костра. Заодно лупой можно искать клещей и рассматривать мелкие вещи. Сам брелок водонепроницаемый и довольно прочный. Вместо стали используется алюминий или титан. Кроме прочности, это заметно сокращает вес.

Девайсы в зависимости от металла стоят от 39 до 59 баксов, но подорожают, когда продукт выйдет на рынок. И это уже вопрос времени, так как необходимая сумма для запуска производства собрана досрочно.

Свежие новости из мира рендеров. Тайваньская компания «Compal» представила концепт ноутбука с расширяющимся по диагонали экраном. За счёт новой технологии дисплей может увеличиваться с 14 до 18 дюймов.

Compal не стала пионером, первой продемонстрировавшей подобную фичу. В начале года такую технологию представила компания Lenovo, но в отличие от Compal, уже есть работающий прототип и дисплей увеличивается не вширь, а по вертикали.

Вероятно, поспешный выпуск рендера без существующего прототипа связан с желанием не отставать от своего конкурента. А возможно, компания просто хочет немножечко хайпануть. Compal частенько участвует в различных дизайн-премиях и получает награды за свои дизайн-концепции, а вот реальные девайсы по этим рендерам выпускает весьма редко.

Новинка от Jaguar продолжает вызывать бурные споры и обсуждения. На днях компания провела небольшую презентацию предсерийного образца на Парижских улочках.

Самое смешное и, пожалуй, символичное здесь — это подготовка к небольшому промо. Ради пятиминутного проезда и парковки у бордюра, электромобиль пришлось заряжать посреди улицы от портативного бензинового генератора. На время зарядки, машину стыдливо прикрыли тентом.

Между тем, крупные автоконцерны постепенно отходят от электрической лихорадки и тайком начинают возвращать бензиновые двигатели на новые модели. Вместо полностью электрических и бензиновых авто, производители всё активнее предпочитают выпускать машины с plug-in гибридами, которые продаются сильно лучше, чем электрички или коптящие авто с ДВС.

Для взлёта нужен второй пилот. Такого правила придерживаются стартапы, которые создают авиатакси.

Компания Joby Aviation собирается начать сотрудничество с Virgin Atlantic. Стартап получил мешочек с золотом, а Virgin заимел эксклюзивные условия по продаже авиабилетов на будущих самолётах Joby в Великобритании. Подобную сделку ранее заключил другой eVTOL стартап — Archer Aviation, который нашёл себе партнёра в лице United.

Запуск в массы электрических вентокрылов пока буксует. Они как-тог и где-то разрабатываются, но эксперименты в городских условиях пока не проводятся. Joby надеется начать рыночные испытания в Дубае в конце 2025 года или в начале 2026 года после того, как доставит в страну свой первый самолёт eVTOL. Компания также планировала запустить коммерческие услуги в США, в Нью-Йорке или Лос-Анджелесе, в 2025 году, но эти сроки под угрозой срыва, поскольку Joby не получила необходимые сертификатов от Федерального управления гражданской авиации.

Стартап 23andMe — всё. Компания по ДНК-тестированию подала заявление о банкротстве.

Проблемы у стартапа начались пару лет назад. В апреле 2023 года в сеть утекли персональные данные 7 миллионов пользователей и на компанию подали коллективный иск. Не то чтобы утечки — это редкая история, однако для стартапа, который хранит данные ДНК-тестов, это довольно серьёзная проблема.

Сразу после этого случая в отставку подали все члены совета директоров, а инвесторы отвернулись. В попытке снизить косты, 23andMe провёл несколько раундов сокращений и остановил вливания в R&D. Глава компании Энн Войжитски настаивала на продаже компании, но совет директоров отклонил два предложения о покупке. Одновременно с подачей заявления о банкротстве, глава компании ушла в отставку.

За всё время существования 23andMe привлёк $1,1 млрд инвестиций. В 2021 году компания провела IPO, её капитализация достигала $6 млрд. Последнее предложение о покупке шло с оценкой бизнеса в $11 млн.

Неплохая такая реклама кибербезопасности.

Очередная новость про искусственный интеллект, но мимо этой точно нельзя пройти мимо. Nvidia выпустила ИИ-ассистента для геймеров, который будет менять игровые и системные настройки, следить за производительностью, управлять скоростью вентиляторов и регулировать подсветку. Rocket science, который мы заслужили.

Менять цвет подсветки силами нейросетей и нагружать систему ИИ-рассчётами, чтобы оптимизировать производительность игр в реальном времени звучит как бред. В общем-то Nvidia этого и не скрывает. Изначально такая идея озвучивалась компанией в качестве первоапрельской шутки, однако потом что-то пошло не так и проекту дали зелёный свет.

Для G-Assist необходимы графические ускорители серии RTX 30, 40 или 50 с минимум 12 ГБ памяти. Помощник использует локальную языковую модель, требующую около 10 ГБ памяти на диске. Остаётся надеяться, что обладатели топовых видеокарт смогут запустить на своих игровых монстрах пятую цивилизацию или CS 1.6 хотя бы на средних настройках. В крайнем случае искусственный интеллект пришлёт рабочий способ для разгона видеокарты.

Гравитационные аккумуляторы продолжают набирать популярность и становятся более распространёнными.

Кратко суть таких устройств в том, что во время избытка возобновляемой энергии (в солнечный или ветренный день) на большую высоту поднимается тяжёлый объект. Когда наступает ночь или штиль, этот груз опускается, раскручивая турбину и генерируя энергию. Подобные проекты строят и готовы выделять на это деньги, но всё же удовольствие дорогое. А вот в Австралии нашли способ удешевить технологию.

Вместо строительства высотных комплексов, под гравитационные системы оборудуют заброшенные шахт. Они хороши тем, что там уже имеется вся базовая инфраструктура. Уже есть лифты и электропроводка, инфраструктура, а в качестве груза можно брать горную породу с отвалов. Предполагается, что такие гравитационные аккумуляторы будут работать не бесконечно. Спускаемую породу не будут обратно поднимать, тем самым заполнив шахты обратно и освободив площадь на поверхности.

Neuralink планирует вживить зрительный имплант человеку. Устройство может дать возможность видеть даже слепому с рождения человеку.

Тесты идут давно и на обезьянах эксперименты прошли удачно, животные чувствовали себя хорошо. В сентябре Neuralink получила разрешение от FDA на установку импланта, с тех пор собирали заявки от людей, готовых установить себе имплант.

Нынешнее версия импланта по словам Илона Маска будет обладать низким разрешением. Он сравнил его с графикой на консолях Atari. Однако в будущем ожидается чёткость, превосходящая человеческое зрение.

Половина российских IT-компаний поддерживают пиратство… но только если цап-царапается зарубежный софт. А вот полную свободу без оплаты поддерживают не все.

В 28% компаний считают, что не зазорно использовать иностранных софт без оплаты, если нет отечественных аналогов. 22% компаний в принципе не видят проблем в пиратстве.

Иностранный софт пиратят не только по идейным или религиозным соображением, и не всегда из-за сложностей с закупкой под санкциями. Во многих компаниях процессы выстроены с упором на зарубежные решения и перестраивать сразу всё для них нерентабельно. Да и специалистов сложно переучить и убедить использовать аналогичные сервисы от отечественных разработчиков.

Среди компаний, не отказывающихся от пиратского ПО даже при внедрении российского, около 22% указывают субсидии и спецпредложения как необходимый стимул для полноценного перехода. Еще 20% готовы увеличить использование российского ПО при полном отсутствии софта западных конкурентов, а 20% опрошенных отмечают, что разработка собственного софта оказывается выгоднее, чем приобретение уже готовых отечественных решений.

Kawasaki внезапно решила ворваться в мир роботов с невероятным мотовездеходом — карбоново-железной кошкой Corleo.

Раньше времени не стоит удивляться и восхищаться — это пока концепт, реальных испытаний и образцов нет, подготовили разве что понтовые рендеры и недвижимый прототип для выставки. Планы по выводу устройства на рынок имеются, но лишь к 2050 году. Обещают, что такой аппарат индивидуальной мобильности позволит носиться с невероятными скоростями по пересечённой местности, а управляемость будет не хуже, чем у мотоциклов Kawasako. Помогать пилоту будет искусственный интеллект, а вместо колёс будут четыре роботизированной ноги, которые смогут адаптироваться к любым поверхностям.

Несмотря на то что аппарат пока не готов, интересные нюансы есть. В качестве силовой установки выбрали ДВС на водороде, который будет вырабатывать энергию для приводных агрегатов. Либо компания не верит в то, что появятся разработки, заметно увеличивающие ёмкость аккумуляторов, либо хотят лишний раз намекнуть на то, что Kawasaki умеет в водородные двигатели.