Все прелести попойки без похмелья. Невероятный прорыв исследовательского центра Высшей технической школы Цюриха.

Исследователи разработали специальный гель, который расщепляет алкоголь в желудочно-кишечном тракте, превращая его в безвредную уксусную кислоту до того, как он попадёт в кровь. Благодаря этому не только голова не будет болеть, но и удар по печени снижается.

Для проверки своего изобретения, гель добавили в организм мышей и устроили бурную вечеринку с безлимитной выпивкой. Через пять часов после приёма спиртного уровень алкоголя в их крови снизился на 56% по сравнению с контрольной группой. У этих мышей меньше накапливался вредный ацетальдегид, а в печени значительно уменьшились стрессовые реакции, что отразилось в улучшении показателей крови.

Результаты так поразили учёных, что они немедленно подали заявку на патент геля и ждут разрешение на клинические испытания.

Toyota, Subaru и Mazda объединились, чтобы дать мощный отпор электричкам. Японцы продолжают извращаться с ДВС и никак не хотят ставить в свои машины электромоторы. Впрочем, снижать вредные выбросы у своих моторов им всё равно удаётся.

Компании договорились, что все они займутся разработкой новых двигателей внутреннего сгорания с низким или нулевым уровнем выбросов. Подход интересный и чертовски многообещающий: вместо одной разработки, компании займутся собственными проектами, чтобы найти идеальный вариант. При этом готовы друг другу помогать с запчастями и логистикой при необходимости. На выходе должны получиться моторы на синтетическом топливе, биотопливе или на жидком водороде. Также в планах сделать их достаточно мощными, но небольшими, чтобы было проще играться с аэродинамикой и компоновкой под капотом.

Компании пообещали друг другу поделиться наилучшей технологией после всех исследований, чтобы каждый мог использовать двигатель нового типа. Киберкоммунизм, не иначе.

Alibaba перестала принимать рубли и не позволяет оформить поставку в РФ. Деньги, которые компании уже перечислили в КНР, пообещали вернуть. Банки Белоруссии и Центральной Азии могут проводить платежи на площадках китайской корпорации в прежнем режиме.

Этот маркетплейс пользовался большой популярностью у малого и среднего бизнеса и для этих игроков наступили тяжёлые времена. Теперь им также придётся искать лазейки и обходные пути для закупки товаров. Селлерам придётся задействовать схемы с казахскими, киргизскими, армянскими картами. Кроме того, придётся пересмотреть логистику и везти товары через другие страны.

Хоть обходные схемы и существуют, но они могут заметно ударить по экономической модели и целесообразность в таких перепродажах может упасть.

Долгожданный отечественный стартап, который далеко ушёл от стадии рендеров и во всю испытывает работающий прототип.

Томский стартап Cognitive Pilot представил беспилотный мини-трактор. Несмотря на крошечные размеры он способен управляться почти с любой сельхозтехникой. Бонусом ещё и технологий завели: трактор может отслеживать физические и химические параметры почвы, чтобы найти места для добавки удобрений.

Чтобы владельцу совсем не пришлось вставать с гамака и отвлекаться от кваса, трактор передаёт информацию о стадии выполнения работ и состоянии техники.

Серийное производство беспилотных тракторов собираются запустить уже в 2025 году.

Российская компания «Рикор» займётся выпуском корпусов для компьютера. Притом собираются не только для себя клепать коробки из пластика и металла, но и другим «производителям» продавать.

Идея весьма годная, если моральную сторону вопроса отбросить. Вырезать корпуса можно хоть в гараже на ЧПУ-станке, объём необходимых инвестиций и трудозатраты крошечные, а очередь за ними гарантирована. Ведь за отечественный корпус «производитель» компьютера получит 20 баллов в общую оценку локализации изделия. А всего проходной балл для ПК — 140 баллов. Взяв наш корпус, нашу мышку и нашу клавиатуру, можно наскрести необходимые баллы и набивать корпус любыми комплектующими.

– Джек, что это? Компьютер?
– Лучше! Это корпус от компьютера.

Учёные из Москвы и Екатеринбурга объединятся, чтобы сделать устойчивые к радиации солнечные батареи. Учёные уже получили 100 млн на разработку.

Разрабатываемые солнечные панели должны иметь высокое КПД и энергопроизводительность. Батареи предназначены для работы в условиях космоса, поэтому они должны быть лёгкими, гибкими, устойчивыми к радиации, низким температурам и иметь срок службы не менее 20 лет.

Московская команда займётся разработкой новых материалов, перовскитных модулей на пластиковой основе и аккумуляторов. А исследователи Уральского Федерального университета будут оценивать устойчивость панелей и аккумуляторов к разным типам излучения.

Гранты в таком размере будут выделять каждый год в течение 2024-2026 годов.

Илон, подвинься. Во Флориде успешно запустили ракету-носитель Atlas V с космическим кораблем Starliner компании Boeing.

Аппарат доставит на МКС астронавтов NASA Бутча Уилмора и Суни Уильямс. Стыковка запланирована на 6 июня. На борту Starliner находится важнейший насос, необходимый для ремонта узла процессора водоочистителя на космической станции, вышедшего из строя 29 мая.

Попытка запуска была третьей по счёту. 6 мая и 1 июня отменялись вылеты из-за технических поломок.

АвтоВАЗ едет покорять рынок Эмиратов. Концерн нашёл дилерский центр в Дубае, который готов продавать Лады.

Покупатели из ОАЭ смогут купить себе новую модель Lada Iskra, а также Vesta, Granta или Niva. К сожалению, особо притязательным шейхам, которые любят стиль и комфорт, предложить АвтоВАЗу будет нечего… продавать легендарную Приору не планируют.

В прошлом году АвтоВАЗ не мог найти подушки безопасности для своих автомобилей и убрал комплектации с ABS из-за отсутствия такой технологии. А теперь приступили к экспансии на зарубежных рынках. Прогресс на лицо.

Илон Маск отставил стакан и показал как нужно летать в космос. Space X смогла с четвёртой попытки запустить в космос ракету Starship и вернуть на Землю в целости и сохранности (почти).

Миссия впервые завершилась успешно: сначала мягкую посадку совершила первая ступень, а затем и сам корабль. Впрочем, происшествия всё равно были. Во время запуска Super Heavy зажглись лишь 32 из 33 двигателей Raptor. Когда ускоритель активировал посадочный импульс из 13 двигателей, заработали только 12, но это не помешало первой ступени на время зависнуть над водой, а затем плавно опуститься, тем самым совершив мягкую посадку.

Starship будет летать на Луну и Марс, но этого ещё придётся подождать — впереди много испытательных полётов, чтобы доказать надёжность.

Майнинг уже не позволяет генерировать свои 300к в наносек даже на мощных фермах, но майнеры нашли выход. Майнинг-фермы начали сдавать ИИ-компаниям в аренду.

Новые ЦОДы быстро заполняются: около 83% строящихся мощностей бронируется в аренду заранее, причём спрос стимулируют компании, занимающиеся как искусственным интеллектом, так и поставщики облачных услуг. Из-за такой сокрушительной нехватки вычислительных центров, компании обращаются к майнерам криптовалют, у которых достаточно мощностей, а выхлоп последнее время невысокий.

Мощностей и производительных ЦОДов не хватает даже крупным компаниям и в майнинг-фермах заинтересовались даже такие гиганты, как Google и Amazon.

Кстати, это всё праздник не только у владельцев майнинг-ферм. Такой стремительный рост спроса на вычислительные центры вновь вызвал интерес к технологиям, которые могут снизить энергопотребление или улучшить охлаждение.

«Малинка» вышла на IPO, Открытые торги акциями должны начаться 14 июня. Любой желающий может стать микроинвестором микрокомпьютеров.

Raspberry Pi разместилась на бирже, предложив акции по цене $3,5 за штуку. Акции компании подорожали на 39% во время дебюта на лондонской бирже.

Стартап уже давно перерос в крупную компанию с момента основания в 2012 году. За всё время удалось продать больше 60 миллионов устройств. В прошлом году выручка поднялась до $265 млн. Занятно и удивительно, что компания всё ещё держится в топе и получила неплохие оценки стоимости, хотя при этом сильно проигрывает рынку китайских ноунеймов. Пока что выдерживают натиск конкурентов, однако непонятно, как долго ещё смогут продержаться.

Немецкие компании умеют обходить требования и регламенты, а вот скрывать это у них не очень хорошо получается.

Нефтяные компании в ЕС обязаны соблюдать квоты по вредным выбросам, однако если они финансируют экологические разработки, эти квоты становятся менее удушающими для бизнеса. Немецкое издание Die Welt выяснило, что ушлые компании вкладывали деньги в заведомо фейковые проекты по снижению вредных выбросов в Китае. Чиновникам было достаточно получить платёжку о том, что какие-то проекты разрабатываются, а компаниям были нужны только льготы. Реальной заботой об экологии никто заниматься не хотел.

Большинство проектов в реальности не существует. По указанным адресам, где находятся исследовательские центры были обнаружены пустыри, заброшенные курятники и другие неиспользуемые помещения. Лишь 1 из 75 китайских проектов получил подтверждение, а в остальных случаях нашлись подозрения в потенциальном мошенничестве.

Фейковым стартаперам хотя бы приходилось переписывать чужие вайтпеперы и делать красочные презентации, чтобы получить финансирование. Оказывается, есть и ещё более простой способ получения инвестиций.

Архитекторы «Бурдж-Халифы» не хотят останавливаться на прошлых рекордах и собираются построить здание повыше. А заодно договорились со швейцарским стартапом Energy Vault о постройке рядом гигантского накопителя энергии.

Архитектурное бюро Skidmore, Owings & Merrill хотят построить километровое жилое здание. Рядом с ним будет техническая пристройка, внутри которой расположится гравитационный аккумулятор. Суть работы такого накопителя в том, что при избытке энергии (например от солнечных панелей) тяжёлый бетонный куб поднимается на высоту, а при энергодефиците оно под своим весом опускается и раскручивает турбину генератора, чтобы вырабатывалось электричество.

Станции с гравитационными аккумуляторами успешно работают в Китае и в швейцарских альпах. Компании надеются, что эта технология будет очень популярной в жарких странах. Да и в целом, в Эмиратах проще найти инвесторов.

Российский электромобиль «Атом» обязательно будет собран из отечественных комплектующих, но не сейчас, а когда-нибудь потом. А сейчас помогать будут китайские товарищи.

Вдруг выяснилось, что есть какие-то сложные в производстве компоненты, пока не получается производить в России. Хвалёный руль, например, сделать не удаётся, несмотря на закупку 3D-принтера. Видимо не всем пришёлся по душе распечатанный дисплей. Более сложные компоненты тоже не получается самим производить. Например, двигатель будут выпускать в сотрудничестве с китайской Jee.

Полностью отечественные компоненты тоже будут. Платформу обещают разрабатывать сами, интеллектуальные системы помощи водителю тоже будут российскими и, разумеется, операционная система для управления также будет собственная — «Атом ОС». Принимал ли участие в её разработке знаменитый программист Попов — не сообщается, но искать в настройках название ядра на всякий случай не стоит.

Массовое производство собираются начать в 2025-м. Цена полностью отечественного автомобиля пока неизвестна.

Учёные предлагают заново заморозить Арктику.

Выглядит как анекдот, но это реальные планы. Стартап из Нидерландов «Arctic Reflections» во всю ведёт эксперименты по рукотворной геоинженерии. На ледниках бурят скважины и ставят насосы, которые выкачивают воду на поверхность ледника.

Смысл задумки в том, что пока лёд чистый и белый, он хорошо отражает солнце и не успевает таять. Учёные планируют создать множество ледовых полей и выкачивать воду в морозы.

Идея показала свою работоспособность, но для реального эффекта нужно достаточное финансирование.

Ушедший недавно из OpenAI Илья Суцкевер создал с партнёрами компанию Safe Superintelligence для разработки «безопасного суперинтеллекта».

Разрабатывать безопасный ИИ вместе с Ильёй Суцкевером будут бывший глава отдела ИИ-разработок в Apple Дэниэл Гросс и бывший сотрудник OpenAI Дэниэл Леви. На первое место Safe Superintelligence обещает ставить безопасность

В разработку компания может уйти с головой и время на раскачку не нужно. У стартапа уже есть офисы в Пало-Альто и Тель-Авиве. В объявлении о создании компании упоминаются инвесторы, но кто они и какую сумму от них привлекла фирма — неизвестно. А сейчас компания активно набирает исследователей, которые будут участвовать в разработке безопасного суперинтеллекта.

В небольшом сибирском вузе работают визионеры и уникальные мыслители. На Сибирском транспортном форуме проректор КузГТУ предложил возить уголь до покупателей с помощью… дирижаблей! И нет, сегодня не первое апреля.

Необходимость альтернативного способа доставки назрела давно. Загрузка железнодорожного транспорта максимальная и весь объём добытого угля вывозить не получатся. Нехватка поездов настолько серьёзная, что приходится выпрашивать дополнительные квоты, но и этого не хватает. Периодически приходится даже останавливать добычу породы. Трубопроводом уголь тоже не доставить, а автомобильным транспортом экономически нецелесообразно. При этом 70% угля отправляется за рубеж.

Дирижабли, оказывается, покрывают все необходимые потребности. Маршруты доставки можно в любой момент изменить, если страна потребитель вдруг станет недружественной, Кроме того, дирижабли обладают высокой грузоподъёмностью. Да и загрузка воздушных путей не такая высокая, как загрузка обычных дорог. Проректор даже сообщил, что КузГТУ совместно с партнёрами начал работать над проектированием дирижабля, который смог бы выполнять такую задачу.

Когда перепутал стопки и случайно захватил на форум студенческий курсач.

Учёные MIT изо всех сил стараются превратить цемент в накопитель энергии. И у них есть успехи.

Исследователи обнаружили, что если в воду добавить сажу, то при затвердевании бетона в нём будет сеть туннелей, выполняющих функцию электродов. Если между двумя слоями бетона использовать изолятор из хлорида калия, то они будут действовать как обкладки конденсатора.

Учёные очень рады своей находке и говорят, что с такой технологией можно строить автострады, подзаряжающие аккумуляторы автомобилей и даже дома, в которых стены будут хранить энергию. Недостаток технологии только один — энергоэффективность невысокая и для накопления достаточного объёма энергии нужно значительно увеличивать толщину бетона.

⚡️ Сегодня резервное копирование — это страховка для бизнеса от технических сбоев, кибератак или удаления файлов из-за человеческого фактора. А такое, как мы знаем, происходит все чаще.

Любая ошибка при работе с данными может привести к катастрофическим последствиям для бизнеса — финансовым, репутационным и операционным, вплоть до остановки или прекращения деятельности компании. Регулярное создание резервных копий не только защитит от потери данных, но и поможет быстро восстановить информацию без ущерба для бизнес-процессов.

⚠️ На вебинаре 27 июня в 11:00 МСК мы расскажем о резервном копировании для малого бизнеса. Коллеги расскажут, как его можно внедрить, а также развеят миф о том, что бэкап — это сложно и дорого.

На вебинаре вы узнаете:
– что такое система резервного копирования и в чём её преимущества;
– где хранить резервные копии и как восстанавливать данные;
– как работают технологии защиты бэкапа от киберугроз;
– какое решение для резервного копирования экономически выгодно для вашего бизнеса и на что опираться при выборе СРК.

В конце эфира у каждого будет возможность проверить полученные знания в квизе и выиграть годовую подписку на Кибер Бэкап Персональный!

🔥Зарегистрироваться на вебинар

Реклама. ООО "Киберпротект". ИНН: 9715274292. erid: 2Vtzqxh2Fy2

Всё становится лучше, когда есть Bluetooth. Это касается даже эндоскопов.

MedTech-компания Endiatx разработала роботизированную таблетку Pillbot для исследования ЖКТ. Пациент глотает робота естественным путём, а после в дело вступает врач, который с помощью джойстика гоняет таблетку по ЖКТ и осматривает камерами состояние больного.

Робот габаритами всего 13х30 мм оснащён камерами высокого разрешения со скоростью 2,3 мегапикселя в секунду. Видеопоток передаётся в режиме реального времени на ПК или смартфон.

Эксперименты прошли удачно, гендиректор даже хвалится, что уже успел проглотить 43 PillBot (сколько устройств вернули после экспериментов не сообщается). Теперь в планах у компании получить одобрение FDA и улучшить качество съёмки.