Аналитическое агентство TAdviser и МТС Линк выяснили, что в 2024 году 42% крупных компаний перейдут на российские платформы для бизнес-коммуникаций.


В исследовании участвовали руководители IT-департаментов из 250 компаний, отрасли самые разные — от здравоохранения до промышленности. Кратко:

➡️ чем пользуются: сервисами для видеоконференций\звонков, онлайн-обучения с функцией онлайн-досок, мессенджерами
➡️ тестируют: пользуются и российским ПО, и привычным зарубежным
➡️ корпоративные мессенджеры пока не в тренде: в основном все сидят в Telegram, хотя с точки зрения корпоративной безопасности это ненадёжно
➡️чем интересуются: интерактивными функциями, функциями ИИ (распознавание речи, саммари встреч, транскрибация), совместной работой над документами.

Запросы компаний уже внедряются в жизнь — например, МТС Линк уже запустили в ограниченное тестирование транскрибацию и резюмирование встреч, планируют добавлять новые инструменты ИИ во все сервисы.

42% опрошенных компаний рассматривают внедрение или замену сервисов для коммуникаций на российские в ближайшие 12 месяцев — зарубежные аналоги всё сложнее лицензировать и использовать полноценно.

Учёные СПбГМТУ разработали робота для очистки корпусов судов от водорослей.

Сейчас очистка корпусов выполняется в доках или с помощью водолазов. Но у таких подходов сплошные минусы — длительный простой судна, нехватка доков и опасность для водолазов. Чистить корабли роботом можно прямо во время рейса.

Пока нет даже прототипа, который можно протестировать. Заниматься его разработкой будут в ближайшие пару лет.

Сэм Альтман вместе с Грегом Брокманом возвращается в OpenAI. Но изменения в компании всё же будут. Совет директоров распускают и отправляют на мороз, руководить будут новые люди.

К сожалению остаётся неизвестным, кто был постановщиком этой драмы и кто же написал такой сценарий. Ждём адаптации этой истории от Netflix.

Российские биотехонологи разработали искусственный сахарозаменитель без углеводов. Альтернативу классическим сахарозаменителям начали искать, так как по свежим исследованиям они могут быть потенциально вредны для человека. К тому же производители стали отказываться от обычного сахара из-за акциза.

Исследователи из «Эфко» обнаружили редкие виды фруктов, которые растут в Африке и обладают сладостью. Эффект достигается не за счёт сахара, а благодаря белку в особой форме, который при контакте с вкусовыми рецепторами даёт высокую сладость.

Исследователи уже научились синтезировать белок в производственных условиях. Полученные образцы до 10 000 раз слаще традиционного сахара. То есть одним граммом «сладкого» белка можно заменить до 10 кг сахара.

Федеральный форум «Цифровой алмаз» открылся в Якутии.

Якутия — лидер креативной индустрии и экспорта ИТ на Дальнем Востоке, а также в числе десятка топовых регионов страны в этой сфере. Успехи республика давно привлекают к себе внимание отечественного ИТ-сообщества.

На два дня самый большой творческий кластер Якутска принял в своих стенах ведущие ИТ-компании и отраслевых экспертов. Среди гостей - руководители Минцифры и Минвостокразвития. Открывая форум, глава республики Айсен Николаев отметил, что участников ждут круглые столы, посвященные развитию цифрового общества, анимации, кино, медиа.

Одно из главных решений форума – предложения в нацпроект «Экономика данных», который разрабатывают по поручению президента РФ.

Питерские школьники больше не смогут тайком парить в туалете. За ними теперь будет следить электронная вейп-система.

Разработали девайс в Санкт-Петербургском государственном университете аэрокосмического приборостроения. Устройство определяет наличие в воздухе пропиленгликоля и глицерина.

Если вейп-система учует, что в помещении парили, то сразу отправляет уведомление учителю в Telegram. Такая установка уже тестируется в одной из старейших гимназий Санкт-Петербурга.

Педагог учебного заведения рассказала, что её коллеги довольны этим устройством, но часто не успевают добежать до туалета. Остаётся надежда на всё тех же специалистов Санкт-Петербургского ГУАП, которые разработают гироскутер для оперативного выезда.

Руководители и предприниматели, вы уже слышали про большую бесплатную конференцию о продажах и маркетинге?

29 ноября в онлайн-формате пройдет «Формула бизнеса». Регистрация на мероприятие — по ссылке.

5 часов мощного заряда бизнес-позитивом. Идеи, инструменты, полезные знакомства, вдохновляющие кейсы! Вы выйдете с четким планом изменений, которые помогут росту компании.

На конференции вы:
- посмотрите на свой бизнес и процессы со стороны;
- найдете черные дыры, через которые утекает прибыль;
- зададите вопросы экспертам и коллегам.

Спикеры: бизнес-эксперт Игорь Манн и представители компаний Битрикс24, СберМаркет, ВкусВилл, hh.ru.

Каждый участник получит руководства к действию, бонусы от организаторов и электронный диплом. Отбросьте сомнения, ведь следующей конференции с участием таких спикеров ждать минимум год. Записи трансляции не будет.

Пройдите регистрацию >> https://clck.ru/36kzZh

Минцифры собирается раздать стартапам ₽27 миллиардов. Всю сумму планируют распределить до 2023 года. А для того, чтобы стартапам было куда продавать свои разработки, их допустят к госзакупкам.

Всего в министерстве планируют поддержать не менее тысячи стартапов, которые должны выпустить не менее двух тысяч новых внедрённых решений и продуктов.

Выделяя такие средства Минцифры надеется вырастить пять «чемпионов» с выручкой более ₽500 млн, а также одного единорога по отечественным критериям — с выручкой более ₽1 млрд.

Тайваньская компания Ccilu продаёт обувь из переработанных чипов и других отходов TSMC.

Стартап появился ещё в 2012 году и перепробовал множество разнообразных материалов для производства обуви. Делали тапочки из кофейной гущи. из ПЭТ-бутылок, а теперь приспособили и кремниевые отходы.

Несмотря на инновации и зелёные технологии, компания пока не бьёт рекорды по продажам. В первую очередь потому что такая обувь стоит без малого 65 долларов.

Рекламное агентство вместо закупки рекламы у блогеров завела своего инфлюенсера…виртуального.

Барселонское модельное агентство The Clueless пошло на такой отчаянный шаг, чтобы удержать компанию на плаву. Агентство постоянно балансировало на грани банкротства, вдобавок и блогеры постоянно требовали слишком высокие гонорары за съёмки. Виртуальная модель оказалась куда дешевле и сговорчивей — её не надо уламывать на досъёмки и не нужно ждать пока приедет в студию.

В среднем виртуальная модель зарабатывает для агентства около 3 тысяч евро в месяц, иногда доход бывает и до 10 тысяч. Чтобы по-максимуму выжимать все соки из пикселей, завели даже аккаунт в Fanvue (аналог Onlyfans), где постят фоточки в нижнем белье.

Яндекс посчитал свои эксперименты с роботами-доставщиками удачными и теперь будет сдавать их в аренду.

Сейчас у компании трудится 130 роботов, в 2024 году парк собираются увеличить до 260 штук. Ездят они недалеко, их можно использовать только для доставки «последней мили» — до покупателя на расстояние до двух километров.

Яндекс собирается раздавать своих роботов не только крупным ритейлерам, но и кофейням, и ресторанам быстрого питания. Ремонтировать и обслуживать будут самостоятельно. Но пока неизвестно кто будет заниматься выкапыванием застрявших доставщиков.

В битву за самую экологичную альтернативу врывается норвежская компания Yara, разработавшая контейнеровоз Yara Eyde. Судно для перевозки удобрений не будет плавать ни на электричестве, ни на водороде — двигатель работать только на аммиаке.

Такое топливо неспроста больше нигде не применяется. Оно крайне токсично и даже сильнее, чем ваши коллеги с предыдущей работы. Также такое топливо низкоэффективно — при сгорании аммиак отдаёт 5,17 кВт час, а для его производства требуется 14,38 кВт час. Бонусом при сгорании не всегда выделяются экологически чистые азот и водяной пар, часто в выхлопе присутствуют азотные соединения, которые в разы токсичней углекислого газа.

Но плюс у такого топлива всё же есть — оно проходит по требованиям к выбросам в Европе. Концепция Global Net Zero предполагает нулевой выброс углекислого газа. Про иные загрязнения в этой концепции речи не шло, чем норвежцы и воспользовались.

Соседство с роботами-доставщиками мало кого удивляет, по крайней мере в больших городах, а вот личных роботов на дороги пока не выпускают. Впрочем в Южной Корее ситуация меняется.

В стране ввели закон об интеллектуальных роботах. Любой желающий сможет вывести своего искусственного питомца на улицу, если получится пройти тестирование. Кроме того нужно будет ещё и несколько требований соблюдать. Роботы смогут самостоятельно передвигаться по городу только под присмотром оператора, его вес не должен быть больше 500 кг и не должен двигаться быстрее 15 км/ч. Последний пункт видимо для спокойствия кожаных мешков — в экстренной ситуации смогут убежать.

Если роботы и операторы пройдут тест, они получат лицензию на перевозку товаров, передвижение по тротуарам и посещение различных мест.

Прекрасный закон хотя бы потому, что свои разработки проверять в поле смогут не только крупные компании после долгих переговоров с правительством, но и небольшие стартапы, которые спаяли своего робота из Arduino и изоленты.

Российские физики предложили новый материал для создания топливных элементов. Учёные хотят использовать твёрдый электролит на основе диоксида циркона с добавкой иттербия.

В топливных элементах используют жидкие электролиты, а твёрдые обходят стороной. Виной всему быстрая деградация топливных ячеек при нагреве. Но если бы снижения важнейшей характеристики не было бы, с их помощью можно увеличить эффективность батарей и уменьшить их размеры. Также без твёрдых электролитов невозможно создать наиболее эффективные устройства для получения электроэнергии из газообразных углеводородов — батареи и энергетические установки на твердооксидных топливных элементах.

Исследователи вырастили монокристаллы диоксида циркония с легирующими добавками методом направленной кристаллизации из расплава. В экспериментах образцы с 1%-ым содержанием иттербия практически не старели при длительном воздействии высоких температур. После 4800 часов выдержки при температуре 1123 К деградация проводимости составляла не более 4%.

Не раскрытым остался самый важный вопрос — насколько это дешёвый в производстве материал.

Google никак не хочет проигрывать OpenAI. Видимо, компания месяцами держала разработчиков в подвале, чтобы они усиленно обучали и кодили свою секретную нейросеть. И сегодня анонсировали новую модель искусственного интеллекта Gemini.

Потыкать и протестить пока нельзя, есть только слова гендиректора Google Сундара Пичаи. Он говорит, что нейросеть будет работать в трёх вариантах. Самая мощная Gemini Ultra будет трудиться на серверах и в будущем её добавят в разные продукты Google, в том числе в поиск и рекламу. Gemini Pro будет доступна разработчикам и компаниям с 13 декабря через Google Generative AI Studio или Vertex AI в Google Cloud.

Также будет Gemini Nano и тут интересный момент. Google обещает, что она будет работать прямо на смартфонах даже без доступа к интернету. Первыми её сможет пощупать элита с Pixel 8 Pro. Заодно получится проверить, насколько хороши чипы Tensor, которые Google усердно ставит в свои смартфоны. По мощности и энергопотреблению они хуже конкурентов, но компания говорила, что всё это затеивали с упором на работу нейросетей.

Все с нетерпением ждут любых новостей про электромобиль Atom и вот наконец навалили инноваций. Компания показала обновлённый руль!

И это не просто какая-то там баранка, это «командный центр управления электромобилем». В компании заявляют, что плюсы такой компоновки очевидны и проводятся параллели с болидами «Формулы 1».

К сожалению, к такой инновации кто-то даже относится с недоверием. Одни считают, что руль нужно зачем-то крутить, а потому смотреть на дисплей будет не очень комфортно. Другие заявляют, что пальцы будут задевать экран во время вращения руля, а потому дисплей будет сильно мешаться. В комментариях даже объявились туземцы из северных регионов, которые собираются пользоваться рулём в перчатках и переживают, что не смогут нажимать на сенсорные кнопки.

Впрочем, всех комментаторов уже поставили на место одним кратким, но ёмким комментарием.

Компания, которая разрабатывает системы автоматизации самолётов Reliable Robotics провела полностью автономный полёт самолёта без кожаного мешка на борту. Беспилотным такой рейс не назвать, так как за управление отвечал оператор на земле, находящийся в 80 км от места событий.

Прелесть таких полётов не в том, что пилоты смогут работать на удалёнке и в пижамке, а для более дешёвой доставки грузов. Компании могут иметь большой авиапарк в разных регионах, а управлять техникой сможет меньшее количество сотрудников. Тем более что услуги пилотов одна — дорогостоящая статья расходов.

Проектом уже заинтересовались несколько компаний по доставке грузов, включая ASL Aviation Holdings, которая управляет парком из более чем 160 самолётов, предоставляя услуги для интеграторов экспресс-посылок и платформ электронной коммерции.