КіберБорошно | CyberBoroshno
29.4K subscribers
6.14K photos
2.1K videos
2.89K links
В пітьму дивись як хижак, а не як жертва!

Зв'язок: @cyberboroshno_communication_bot
Download Telegram
Зара шукаємо, де там в Криму так йобнуло, є думки, але щоб не давати хибну надію, то краще локнемо й глянемо.
В Балаклаві всьо збілі

Локація: POV: Севастополь

місце звідки зроблено фото - 44.591377, 33.439261
🇺🇦 CyberBoroshnoMap
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коротше, три(два)ангуляція рулить, ми близько до істини:)
Усьо, може потім ще до одного відосу прив'яжемось для впевненості, але по факту вже зрозуміло)
Нашою командою було геолоковано ще одне відео з Севастополя, знято воно було звідси - 44.584405,33.574512(зобр.1).

За допомогою триангуляції з іншою локацією було визначено місце перетину(зобр.2). Це, імовірніше за все, військові склади на території розформованої ВЧ 99375(на свіжих супутникових знімків там видно активність автомобільної техніки).

44.508460,33.538400
🇺🇦 CyberBoroshnoMap
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Курську горить 3754-а центральна авіа-технічна база(вч 13830)

Локація: Курськ

51.772319,36.191305
🇺🇦 CyberBoroshnoMap
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роль DevOps-інженера важко переоцінити — він відповідає за безперервність розробки, розгортання та оптимізацію інфраструктури, автоматизацію процесів життєвого циклу продукту, моніторинг, логування та безпеку. Всі ці навички можна опанувати на курсі DevOps Engineer від robot_dreams

Інтенсивна програма містить 38 занять — про віртуальні машини, хмарні обчислення, контейнеризацію, CI/CD, моніторинг, керування інфраструктурою як код та багато іншого + фінальний проєкт

Лектор — Віктор Келеберда — з нуля вибудовував усі DevOps-процеси для Procter&Gamble та співпрацював великими аутсорс-компаніями, серед яких SoftServe та EPAM

За 4 місяці ви навчитесь:
⚡️працювати з інструментами для керування системами
⚡️розгортати контейнери з використанням Docker
⚡️налаштовувати автоматичне впровадження змін в інфраструктуру та застосунки
⚡️забезпечувати моніторинг та логування систем і застосунків
⚡️виявляти проблеми, відстежувати продуктивність і гарантувати безпеку
⚡️працювати з хмарними ресурсами

Детальніше про курс
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Це відео - в "ТОП неочікуваних кінцівок".
Це відбулося сьогодні, під час мого звичайного робочого ранку.
Я прошу вас активно поширювати це відео. Ним можна буде ілюструвати пости про підводні камені на шляху до повернення ветеранів з інвалідністю до роботи і звичайного життя.

Зі мною це, ну прям, одиночний випадок. Поки що. Але я чудово розумію, що подібної наволочі навкруги тьма.

Я розумію, що юридично притягнути до відповідальності цю "людину" вкрай малоймовірно. Бо, нагадую, бути уй***ом в нашій країні не протизаконно. Та нехай стане відомим.

Я вже знаю його ім'я та все інше.
Автор: https://www.instagram.com/oleksa1981

P.S. Від себе додамо, що пора вводити якусь відповідальність за таке ставлення до ветеранів, ну і парочку плюшок в кабіну для профілактики далбаєбізму також потрібно було б.
ATACMS М57 в Україні?

Нещодавно росіяни виклали відео у якому розбирають блок наведення, навігація та керування з ракети ATACMS.

На відео показано кільцевий лазерний гіроскоп з інерціального вимірювального блоку, GPS-антена і блок підривача (із запобіжниками).

Загалом відео дуже кумедне та прекрасно ілюструє мем про unknown technology. Особливо, коли росіянин каже, що штати створили технологічно складний механізм підривача, з метою підняття ціни виробництва ракети. І що масово такий пристрій виробляти складно (їх було вироблено щонайменше 2000 одиниць). Ну розумієте, якою логікою керуються росіяни.

Але що найголовніше, пан John Ridge помітив, що конструкція підривача відрізняється від тієї, що стоїть на ATACMS М48, про передачу яких нам відомо завдяки ударам по російським об'єктам.

На М48 стоїть підривач з маркуванням FMU-141, проте на відео ми бачимо інший підрвивач, що скоріше за все свідчить, про те що у руках росіянина підривач FMU-161, який стоїть на ATACMS M57 з осколково-фугасною частиною.

Якщо це дійсно так, це перший доказ щодо передачі Україні ATACMS з осколково-фугасною частиною.