Фотографии бусин для завтрашнего мастер-класса. Увеличение 2,5. Без вспышки.
Фото со вспышкой выложу в комментарии.
Фото со вспышкой выложу в комментарии.
🔥3
Forwarded from Проект Kimonozuki
Придя в магазин за новым кимоно, вы можете воспользоваться услугой под названием
Нет, кимоно не шьется из одного куска. Скажем так, внешняя часть кимоно на подкладке шьется из восьми кусков (а с самой подкладкой как пойдет, возможны варианты). Но тем не менее, приложить к себе этот самый рулон ввиде гномика форме кимоно и так постоять - это вам в магазине устроить могут. И вот вам несколько фото и видео того, как всё это устроено.
"танмоно кицукэ" (反物着付け), если переводить, это буквально "кицукэ рулона". Это буквально - эспешиалли для всех тех, кто считает, что "кимоно шьется из одного куска ткани", это заблуждение мне лично попадалось не два раза, не три и даже не десять.Нет, кимоно не шьется из одного куска. Скажем так, внешняя часть кимоно на подкладке шьется из восьми кусков (а с самой подкладкой как пойдет, возможны варианты). Но тем не менее, приложить к себе этот самый рулон в
🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мастер-класса по сборке украшений в стиле мори не было. Никто не проявил интереса. Чтож, сделаю из припасенных материалов что-нибудь на свой вкус: до Нового Года три с половиной месяца.
А вот на большую дегустацию новой поставки одна гостья всё-таки дошла. Поскольку в чае она не новичок, то мероприятие прошло достаточно динамично. Под спойлером можно наблюдать чайное дно тех чаев, которые мы попробовали.
А вот на большую дегустацию новой поставки одна гостья всё-таки дошла. Поскольку в чае она не новичок, то мероприятие прошло достаточно динамично. Под спойлером можно наблюдать чайное дно тех чаев, которые мы попробовали.
😢5👍4🔥2
Forwarded from Чайное погружение
Чай на высоте
В последние дни пришлось погружаться в мир дел, работы и мирской суеты.
Что не всегда радует, но порой приводит к неожиданным результатам.
Вот и я в этом круговороте совершенно случайно узнал, что самый невкусный чай бывает знаете где? В летящем самолете.
И причины у этого больше похожи на список интересных фактов.
Сухой воздух. Влажность в салоне ниже 20 %, нос почти не чувствует запахов, а вкус чая во многом и есть аромат. Еще я выяснил, что суше всего в первом классе, поскольку влагу дает дыхание пассажиров, а людей там меньше. Так что есть плюсы у родного эконома.
Давление в салоне примерно, как на высоте 2 км. Вода в таких условиях закипает примерно при 90 °C. И это причина недозаварки (если так говорят) черного чая, а мы все-таки в основном пьем его.
Меняются вкусовые ощущения. Оказывается по заказу Lufthansa ученые сравнивали, как люди чувствуют вкус при обычном давлении и при давлении салона. На «высоте» соль ощущалась на 20–30% слабее, а сахар – на 15–20%. Только кислота и горечь почти не изменились, поэтому чай кажется терпче. Не знаю, как, но вдруг кому-то это поможет в выборе еды на борту.
Вода из бортового бака. Она хлорированная, и дезинфицируют бак от одного до четырех раз в год. И это не добавляет вкуса.
И, как ни странно, с этими проблемами активно борются: поднимают давление в салоне, используют специальные фильтры для хлорированной воды.
А легендарный чайный дом Twinings совместно с авиакомпанией British Airways sразработал уникальный «высокогорный» купаж чая, который должен сохранять идеальный вкус на высоте 11 км. Правда, совсем недавно British Airways прекратил с ними сотрудничество. Вот и думайте.
Ждем когда к решению проблемы подключиться Илон Маск, все же хочется в полете на марс пить вкусный чай.
В последние дни пришлось погружаться в мир дел, работы и мирской суеты.
Что не всегда радует, но порой приводит к неожиданным результатам.
Вот и я в этом круговороте совершенно случайно узнал, что самый невкусный чай бывает знаете где? В летящем самолете.
И причины у этого больше похожи на список интересных фактов.
Сухой воздух. Влажность в салоне ниже 20 %, нос почти не чувствует запахов, а вкус чая во многом и есть аромат. Еще я выяснил, что суше всего в первом классе, поскольку влагу дает дыхание пассажиров, а людей там меньше. Так что есть плюсы у родного эконома.
Давление в салоне примерно, как на высоте 2 км. Вода в таких условиях закипает примерно при 90 °C. И это причина недозаварки (если так говорят) черного чая, а мы все-таки в основном пьем его.
Меняются вкусовые ощущения. Оказывается по заказу Lufthansa ученые сравнивали, как люди чувствуют вкус при обычном давлении и при давлении салона. На «высоте» соль ощущалась на 20–30% слабее, а сахар – на 15–20%. Только кислота и горечь почти не изменились, поэтому чай кажется терпче. Не знаю, как, но вдруг кому-то это поможет в выборе еды на борту.
Вода из бортового бака. Она хлорированная, и дезинфицируют бак от одного до четырех раз в год. И это не добавляет вкуса.
И, как ни странно, с этими проблемами активно борются: поднимают давление в салоне, используют специальные фильтры для хлорированной воды.
А легендарный чайный дом Twinings совместно с авиакомпанией British Airways sразработал уникальный «высокогорный» купаж чая, который должен сохранять идеальный вкус на высоте 11 км. Правда, совсем недавно British Airways прекратил с ними сотрудничество. Вот и думайте.