Затраты на товар при работе на маркетплейсах:

две фазы, о которых забывают 90% продавцов.

Когда мы говорим о себестоимости товара, большинство предпринимателей считают только закупку и доставку.
Но реальная стоимость формируется в двух больших фазах, и игнорировать хоть одну - значит терять деньги.


🔵ФАЗА 1 — От фабрики в Китае → до склада / фулфилмента в России

На этом этапе формируется база себестоимости.
Здесь ключевой вопрос: как везём — карго или белый импорт?

1. Закупка

Цена поставщика =
закупка + упаковка (также возможно потребуется инспекция поставщика)

2. Доставка по Китаю до склада карго (в случае по карго доставке)

Сюда входят:
🔻внутренняя логистика,
🔻проверка товара,
🔻переупаковка, если требуется.


3. Способ ввоза: карго или белая доставка

🚛Карго

Это быстро и просто по документам, но важно понимать реалии:
• оплата через Alipay / WeChat / помощников;
• ставка за кг/м³;
• риски досмотров и задержек;
• скачки цены (как недавний рост ставки до +2,5$ за кг);
• случаи, когда груз задерживают или изымают (Казахстан - яркий пример).

Карго подходит, но только если вы готовы к рискам и не работаете с требовательными категориями.


📑Белый импорт

Здесь всё официально:
• брокер,
• ДТ,
• сертификация,
• маркировка,
• оплата через юрлицо,
• оформление и вывоз с соблюдением всех требований.

💵Это дороже, но:
• юридически безопасно,
• подходит для долгосрочного бизнеса,
• не создаёт рисков при проверках marketplace или налоговой.


4. Доставка до фулфилмента или до вашего склада в России

Даже после ввоза обычно есть ещё один этап затрат:
• забор груза,
• внутренняя логистика,
• паллетирование,
• разгрузка/погрузка.

Многие предприниматели о нём не знают - и получают неожиданные расходы уже в России.


🔵ФАЗА 2 — От фулфилмента → до маркетплейса
Расскажу о комиссиях на примере работы на Wildberries в следующем посте

Что в итоге?
Стоимость товара из Китая не ограничивается “ценой на 1688 + доставкой”.

Если нужно просчитать проект, подобрать товар или организовать импорт пишите: @China_ved_inspection

🍂ФАЗА 2.

Маркетплейсы: куда реально уходит маржа

В первом посте мы разобрали путь товара от Китая до фулфилмента.
Теперь - вторая, не менее важная часть: что происходит с деньгами уже на маркетплейсе.

Именно здесь многие понимают, что «продавать» и «зарабатывать» - не всегда одно и то же.


1️⃣ Фулфилмент
Упаковка, маркировка, подготовка к отгрузке - самостоятельно или за плату.
Фиксированная статья расходов.


2️⃣ Логистика до склада маркетплейса
Зависит от габаритов, региона и коэффициентов площадки.
На крупногабарите маржа часто начинает «таять» именно здесь.


3️⃣ Приёмка
Платная и обязательная.
Небольшая, но постоянная статья.

4️⃣ Хранение
Медленные продажи, не сезон или большие размеры - и хранение быстро перестаёт быть копеечным.


5️⃣ Логистика и возвраты
Оплачивается доставка клиенту и обратная логистика.
Важно: возвраты всегда за счёт продавца.


6️⃣ Комиссия площадки
В ряде категорий суммарные удержания доходят до 45–50% от цены продажи.


7️⃣Эквайринг
Небольшой процент, но на оборотах заметен.


8️⃣Реклама
Без неё продаж почти нет.
ДРР может быть 5%, а может легко вырасти до 20–30%.


9️⃣Налоги
Считаются не от цены в карточке, а от фактической цены выкупа (за вычетом СПП).


🔟 Штрафы
Отдельный и не всегда предсказуемый момент.
Чаще всего связаны с карточкой товара, размерами и техническими ошибками.
При отсутствии опыта их сумма иногда может быть сопоставима со стоимостью товара.


🍂Этап маркетплейсов - это основная зона потери или сохранения прибыли.
Если не учитывать комиссии, логистику, рекламу, налоги и сопутствующие расходы, бизнес на маркетплейсах легко превращается в работу «ради оборота»

Выезд на производство по запросу клиента

Вчера выезжали на производство по запросу клиентов - смотрели крупные экраны.

📺Это формат сборных экранов, по сути - модульные телевизоры.

Экран собирается из небольших пиксельных модулей: комбинируя, можно собирать экраны разных размеров и конфигураций под конкретную задачу.

📌По качеству изображения - порядка 2K, картинка ровная и стабильная, для презентационных и коммерческих задач более чем достаточная.

Важно:
это не проектор.
В отличие от проекционных решений, здесь не требуется отдельный источник проекции - экран работает как полноценный телевизор, только в крупном формате.

Такие решения применяются для:
- презентаций
- мероприятий
- выставок
- коммерческих пространств и шоурумов

📍На месте оценили:
🔺производственную площадку
🔺качество сборки и самих модулей
🔺общий уровень производства
🔺соответствие заявленным характеристикам

Все материалы передали клиенту для дальнейшего принятия решения.

Мы сопровождаем подобные запросы полностью:
находим нужные производства, выезжаем лично, проверяем и показываем клиенту реальное состояние дел, а не рендеры и каталоги.

▶️На видео можно посмотреть, как такие экраны выглядят вживую

🎄С наступающим 2026 годом!

Дорогие друзья, пусть в новом году будет больше спокойствия, ясности и поводов для радости -
и как можно меньше суеты, лишних переживаний и неожиданных «сюрпризов».

🍂В 2026 у нас большие планы, поэтому будем чаще делиться реальными кейсами:
поставки автозапчастей, проверки в Китае, нюансы логистики и ситуации, о которых обычно не пишут.

Спасибо, что вы с нами и читаете канал)

Пусть год будет ровным, надёжным и с хорошими результатами !!

📑Почему мы почти полностью ушли в белый импорт

Ещё пару лет назад карго было рабочим инструментом: быстро, относительно дёшево, без лишней бюрократии.
Но по мере роста объёмов и выхода на маркетплейсы стало очевидно - эта модель сложно масштабируется.

🔻Расскажу, почему в нашей работе сейчас подавляющая часть поставок идёт в белую.

1. Карго перестаёт быть предсказуемым

Ставки меняются внезапно.
Задержки, досмотры, пересчёты, дополнительные платежи - всё это стало нормой, а не исключением.

Последние ситуации на транзитных направлениях показали:
даже если груз доезжает, экономика может “сломаться” уже по факту.


2. Серые схемы перевода
Приходится переводить средства через каких-то людей, создается очень много рисков, что средства не дойдут

Также карго всё чаще конфликтует с требованиями площадок в части наличия документов подтверждающих происхождение, особенно при росте оборотов.

3. Масштабирование и карго - плохо совместимы🌎

Пока у вас тестовая партия - карго может работать.
Но когда:
- растёт ассортимент,
- увеличиваются объёмы,
- появляются юрлица,
- подключается аналитика и учёт,

Серые схемы начинают мешать управлению бизнесом.

4. Белый импорт — это контроль ⚙️

Да, он дороже на старте.
Да, больше документов.
Но взамен вы получаете:

понятную себестоимость,
юридическую защиту,
стабильность поставок,
возможность планировать бизнес, а не “ловить удачу”.

5. Экономика важнее кажущейся выгоды

Очень часто “дешёвое” карго:
- съедается корректировками,
- убивает маржу на маркетплейсе,
- создаёт риски, которые стоят дороже сэкономленных процентов.

Белый импорт — это не про «переплатить».
Это про зарабатывать системно.📈


Мы не отказываемся от карго полностью - для отдельных задач оно по-прежнему применимо.
Но если говорить про устойчивый бизнес, маркетплейсы и обороты, то белый импорт сегодня является базой.

Если нужно понять, какая модель подходит именно вам - пишите, разберём на цифрах @China_ved_inspection