ЯК ВОДІЄВІ УНИКНУТИ БЛОКУВАННЯ РАХУНКІВ ТА ВЧАСНО ДІЗНАТИСЬ ПРО ШТРАФИ ПДР?
Українські водії вже знають, що у містах розпочала свою роботу система автоматичної фото- та відеофіксації порушень ПДР.
📷 На дорогах України вже працює 236 камер, які реєструють перевищення швидкості. Але багато водіїв скаржаться на те, що після встановлення комплексів автофіксації стикаються з великою проблемою. Проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, не завжди можна зрозуміти, чи було скоєно порушення і чи буде винесено постанову?
❗️ Несплачений вчасно штраф може призвести до блокування банківських рахунків або заборони перетину кордону України. Це, безумовно, створює додатковий стрес для водія.
Існує безліч державних додатків та банківських сервісів, що дозволяють сплатити штрафи за порушення ПДР. Але далеко не всі з них можуть повідомити водієві про наявні в нього штрафи.
👉 Застосунок @Штрафи UA http://app.shtrafy.ua/ — єдиний сервіс, що дозволяє побачити найбільшу кількість штрафів для водія (постанови, виписані патрульними, зафіксовані камерами, сформовані муніципальними інспекторами паркування). Сервіс @Штрафи UA працює з 2016 року і першим почав надавати послуги інформування та погашення штрафів ПДР в Україні.
Щоб не гадати, було чи не було, встановлюйте додаток http://app.shtrafy.ua/ і перевіряйте всі свої штрафи безкоштовно!
Українські водії вже знають, що у містах розпочала свою роботу система автоматичної фото- та відеофіксації порушень ПДР.
📷 На дорогах України вже працює 236 камер, які реєструють перевищення швидкості. Але багато водіїв скаржаться на те, що після встановлення комплексів автофіксації стикаються з великою проблемою. Проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, не завжди можна зрозуміти, чи було скоєно порушення і чи буде винесено постанову?
❗️ Несплачений вчасно штраф може призвести до блокування банківських рахунків або заборони перетину кордону України. Це, безумовно, створює додатковий стрес для водія.
Існує безліч державних додатків та банківських сервісів, що дозволяють сплатити штрафи за порушення ПДР. Але далеко не всі з них можуть повідомити водієві про наявні в нього штрафи.
👉 Застосунок @Штрафи UA http://app.shtrafy.ua/ — єдиний сервіс, що дозволяє побачити найбільшу кількість штрафів для водія (постанови, виписані патрульними, зафіксовані камерами, сформовані муніципальними інспекторами паркування). Сервіс @Штрафи UA працює з 2016 року і першим почав надавати послуги інформування та погашення штрафів ПДР в Україні.
Щоб не гадати, було чи не було, встановлюйте додаток http://app.shtrafy.ua/ і перевіряйте всі свої штрафи безкоштовно!
Названо речі, на які необхідно обов’язково звернути увагу при купівлі вживаного авто
При виборі вживаного автомобіля може виникнути безліч труднощів. Ми назвемо 4 речі, на які слід звернути увагу при покупці
1 Стан кузова
Багато людей не звертають статків на стан кузова. Тим не менш, варто уважно оглянути всі деталі кузова, особливо пороги, лонжерони та підлогу.
Перед покупкою автомобіля його необхідно оглянути на СТО. Тільки в такому випадку ви зможете переконатися в тому, що це авто коштує вашого часу та грошей, пише UaMotors.
2 Неправильний кут розвалу/сходження коліс
Неправильний кут розвалу/сходження коліс здається не такою вже й серйозною проблемою, але тільки на перший погляд. Така проблема часто виникає після неякісного ремонту чи сильного удару.
Іноді кут розвалу/сходження коліс буде важко виставити у правильне положення. Для цього доведеться повністю міняти ходову. Тому не забудьте перевірити авто на СТО перед покупкою та перевірити цю проблему.
3 Проблеми з двигуном та трансмісією
Це одна із найсерйозніших проблем. Навіть незначні збої в роботі двигуна та трансмісії можуть говорити про серйозну поломку.
Ремонт цих вузлів автомобіля може коштувати третину від його вартості. Тому варто уникати пропозицій про купівлю авто із проблемами у двигуни та трансмісії.
4 Проблеми з документами
Більшість дешевих автомобілів мають проблеми з документами. Продавці у разі можуть відмовлятися їхати оформлення угоди.
Якщо продавець пропонує виписати довіреність та поїхати, то відмовте йому. Шукайте пропозиції, де продавець згоден на повне переоформлення. Також перед покупкою автомобіля слід перевірити його історію через спеціальні сервіси.
При виборі вживаного автомобіля може виникнути безліч труднощів. Ми назвемо 4 речі, на які слід звернути увагу при покупці
1 Стан кузова
Багато людей не звертають статків на стан кузова. Тим не менш, варто уважно оглянути всі деталі кузова, особливо пороги, лонжерони та підлогу.
Перед покупкою автомобіля його необхідно оглянути на СТО. Тільки в такому випадку ви зможете переконатися в тому, що це авто коштує вашого часу та грошей, пише UaMotors.
2 Неправильний кут розвалу/сходження коліс
Неправильний кут розвалу/сходження коліс здається не такою вже й серйозною проблемою, але тільки на перший погляд. Така проблема часто виникає після неякісного ремонту чи сильного удару.
Іноді кут розвалу/сходження коліс буде важко виставити у правильне положення. Для цього доведеться повністю міняти ходову. Тому не забудьте перевірити авто на СТО перед покупкою та перевірити цю проблему.
3 Проблеми з двигуном та трансмісією
Це одна із найсерйозніших проблем. Навіть незначні збої в роботі двигуна та трансмісії можуть говорити про серйозну поломку.
Ремонт цих вузлів автомобіля може коштувати третину від його вартості. Тому варто уникати пропозицій про купівлю авто із проблемами у двигуни та трансмісії.
4 Проблеми з документами
Більшість дешевих автомобілів мають проблеми з документами. Продавці у разі можуть відмовлятися їхати оформлення угоди.
Якщо продавець пропонує виписати довіреність та поїхати, то відмовте йому. Шукайте пропозиції, де продавець згоден на повне переоформлення. Також перед покупкою автомобіля слід перевірити його історію через спеціальні сервіси.
На українському ринку з’явився недорогий кросовер Toyota
Японська автомобілебудівна компанія Toyota вивела на ринок України малий міський кросовер, який став найдоступнішим SUV у лінійці марки. Йдеться про Yaris Cross.
За інформацією виробника, Toyota Yaris Cross – це не просто версія Яріс зі збільшеним кліренсом. У компанії запевняють, що кросовер суттєво відрізняється від звичайного хетчбека, причому не тільки за дизайном, але й за технічними особливостями.
Повного приводу в жодній комплектації Yaris Cross в Україні немає, але для прохідності виробник обіцяє 170 міліметрів дорожнього просвіту.
Початкова ціна Toyota Yaris Cross в Україні – приблизно 21 тисяча доларів. Йдеться про модифікацію з півторалітровим бензиновим мотором та 6-швидкісною МКПП. Агрегат видає 125 кінських сил та 153 Нм обертального моменту. Є така ж сама версія, але у парі з варіатором коштуватиме вже 24 тисячі. Також для покупки доступна гібридна версія автомобіля. Ціни на неї стартують від 26 тисяч. Для цього варіанту передбачено півторалітровий бензиновий двигун віддачею у 92 кінські сили та електричний мотор потужністю 80 к.с..
Японська автомобілебудівна компанія Toyota вивела на ринок України малий міський кросовер, який став найдоступнішим SUV у лінійці марки. Йдеться про Yaris Cross.
За інформацією виробника, Toyota Yaris Cross – це не просто версія Яріс зі збільшеним кліренсом. У компанії запевняють, що кросовер суттєво відрізняється від звичайного хетчбека, причому не тільки за дизайном, але й за технічними особливостями.
Повного приводу в жодній комплектації Yaris Cross в Україні немає, але для прохідності виробник обіцяє 170 міліметрів дорожнього просвіту.
Початкова ціна Toyota Yaris Cross в Україні – приблизно 21 тисяча доларів. Йдеться про модифікацію з півторалітровим бензиновим мотором та 6-швидкісною МКПП. Агрегат видає 125 кінських сил та 153 Нм обертального моменту. Є така ж сама версія, але у парі з варіатором коштуватиме вже 24 тисячі. Також для покупки доступна гібридна версія автомобіля. Ціни на неї стартують від 26 тисяч. Для цього варіанту передбачено півторалітровий бензиновий двигун віддачею у 92 кінські сили та електричний мотор потужністю 80 к.с..
В Україні хочуть запровадити експрес-тести для перевірки водіїв на наркотики
В Україні нині немає можливості перевірити стан наркотичного сп’яніння водія просто на міці зупинки, тоді як в Європі використовують експрес тести, які швидко і точно показують наявність або відсутність наркотиків у організмі людини.
Про це міністр внутрішніх справ Денис Монастирський заявив у ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера".
Очільник МВС додав, що сподівається розв'язати цю проблему у найближчі кілька місяців
В Україні нині немає можливості перевірити стан наркотичного сп’яніння водія просто на міці зупинки, тоді як в Європі використовують експрес тести, які швидко і точно показують наявність або відсутність наркотиків у організмі людини.
Про це міністр внутрішніх справ Денис Монастирський заявив у ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера".
Очільник МВС додав, що сподівається розв'язати цю проблему у найближчі кілька місяців
Парламент.UA
Монастирський Денис
Монастирський Денис - український юрист, помічник-консультант Антона Геращенка, народний депутат Верховної Ради IX скликання від партії “Слуг...
Україна «депортує» до Німеччини елітну «євробляху»
Митна служба України вирішила долю елітного спорткара, який конфіскувала ще влітку 2021 року. Lamborghini Aventador вартістю €600 тис. відправився до Німеччини, де був у розшуку.
Автомобіль вилучили ще у липні. Тоді митники повідомляли, що спорткар в Україну через одну з митниць на українсько-польському кордоні пригнав громадянин Ізраїлю. Lamborghini ввезли в режимі тимчасового перебування терміном до одного року ще в лютому 2020 року.
Митна служба України вирішила долю елітного спорткара, який конфіскувала ще влітку 2021 року. Lamborghini Aventador вартістю €600 тис. відправився до Німеччини, де був у розшуку.
Автомобіль вилучили ще у липні. Тоді митники повідомляли, що спорткар в Україну через одну з митниць на українсько-польському кордоні пригнав громадянин Ізраїлю. Lamborghini ввезли в режимі тимчасового перебування терміном до одного року ще в лютому 2020 року.
Водії отримають сервіс, який допоможе уникати штрафів
В Україні з’явиться сервіс який допоможе уникати штрафів за порушення правил дорожнього руху. Про це повідомляє видання «Сьогодні» із посиланням на авторів проєкту – команду «Штрафи UA».
Що відомо про сервіс
Як відзначають розробники, проблема для водіїв полягає у тому, що, проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, вони не завжди можуть зрозуміти, чи було скоєно порушення та чи буде винесено постанову.
Не у кожного є мобільний додаток, тож деякі про штраф навіть не дізнаються і це може призвести до того, що постанову передадуть до виконавчої служби. У такому разі ця сума зростає вдвічі і до неї додаються стягнення у вигляді витрат і збору виконавчої служби за відкриття справи.
«Ми вирішили у нашому додатку крім основних функцій перевірки та моментальної сплати штрафів додати функцію, яка дає змогу водієві бачити загальну статистику порушень на ділянках доріг, де встановлені камери, та водночас особисту статистику порушень у цих місцях», – каже Денис Дмитров, експерт з безпеки дорожнього руху та засновник «Штрафи UA».
Новий сервіс дозволить обирати безпечний маршрут, а доступною для водіїв вона стане вже на початку 2022 року.
В Україні з’явиться сервіс який допоможе уникати штрафів за порушення правил дорожнього руху. Про це повідомляє видання «Сьогодні» із посиланням на авторів проєкту – команду «Штрафи UA».
Що відомо про сервіс
Як відзначають розробники, проблема для водіїв полягає у тому, що, проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, вони не завжди можуть зрозуміти, чи було скоєно порушення та чи буде винесено постанову.
Не у кожного є мобільний додаток, тож деякі про штраф навіть не дізнаються і це може призвести до того, що постанову передадуть до виконавчої служби. У такому разі ця сума зростає вдвічі і до неї додаються стягнення у вигляді витрат і збору виконавчої служби за відкриття справи.
«Ми вирішили у нашому додатку крім основних функцій перевірки та моментальної сплати штрафів додати функцію, яка дає змогу водієві бачити загальну статистику порушень на ділянках доріг, де встановлені камери, та водночас особисту статистику порушень у цих місцях», – каже Денис Дмитров, експерт з безпеки дорожнього руху та засновник «Штрафи UA».
Новий сервіс дозволить обирати безпечний маршрут, а доступною для водіїв вона стане вже на початку 2022 року.
Водіям в Україні доведеться складати іспит кожні два роки
В Україні змінять формат водійських прав та оновлять механізм проходження іспиту на отримання посвідчення водія.
Кабінет міністрів України підготував постанову, згідно з якою до прав водія буде внесено додаткові позначення, повідомляє Експерт з посиланням на Avtosota.
За повідомленням віце-прем’єр-міністра Ольги Стефанішиної, оновлені правила покликані покращити зручність та доступність проходження іспиту на отримання прав водія. Крім того, нововведення сприяє більш якісній процедурі оцінки водія та більш досконалому підвищенню кваліфікації.
У правах водія з’являться нові спеціальні коди, що визначають додаткову інформацію щодо власника та транспортного засобу:
• Коди, що позначають обмеження, серед яких керування транспортними засобами у певну годину, з обмеженою граничною швидкістю або ін.
• Особливості в управлінні транспортного засобу, наприклад: змінена система управління акселератором, трансмісією, гальмівною системою, рульовим управлінням або ін.
• Медичні показання водія, наприклад: наявність окулярів або контактних лінз, наявність слухового апарату, протеза кінцівки або ін.
• Адміністративні аспекти.
Серед нових кодів можна виділити такі:
• Дозволена маса причепа ТЗ понад 3500 кг (категорія “BE”)
• Управління транспортного засобу лише без пасажирів.
• Управління транспортним засобом лише у місті чи регіоні за місцем проживання, або у певному радіусі (км) від місця проживання.
• Управління транспортним засобом без причепа.
Тепер, якщо людина складає іспит на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, то права буде занесено відповідний код. Таким чином, водій зможе керувати ТЗ тільки з АКПП.
Що ж до самого теоретичного іспиту знання правил дорожнього руху, він буде дійсний протягом двох років. А якщо до прав заноситься одночасно дві категорії, то іспит потрібно складати з вищої з них.
В Україні змінять формат водійських прав та оновлять механізм проходження іспиту на отримання посвідчення водія.
Кабінет міністрів України підготував постанову, згідно з якою до прав водія буде внесено додаткові позначення, повідомляє Експерт з посиланням на Avtosota.
За повідомленням віце-прем’єр-міністра Ольги Стефанішиної, оновлені правила покликані покращити зручність та доступність проходження іспиту на отримання прав водія. Крім того, нововведення сприяє більш якісній процедурі оцінки водія та більш досконалому підвищенню кваліфікації.
У правах водія з’являться нові спеціальні коди, що визначають додаткову інформацію щодо власника та транспортного засобу:
• Коди, що позначають обмеження, серед яких керування транспортними засобами у певну годину, з обмеженою граничною швидкістю або ін.
• Особливості в управлінні транспортного засобу, наприклад: змінена система управління акселератором, трансмісією, гальмівною системою, рульовим управлінням або ін.
• Медичні показання водія, наприклад: наявність окулярів або контактних лінз, наявність слухового апарату, протеза кінцівки або ін.
• Адміністративні аспекти.
Серед нових кодів можна виділити такі:
• Дозволена маса причепа ТЗ понад 3500 кг (категорія “BE”)
• Управління транспортного засобу лише без пасажирів.
• Управління транспортним засобом лише у місті чи регіоні за місцем проживання, або у певному радіусі (км) від місця проживання.
• Управління транспортним засобом без причепа.
Тепер, якщо людина складає іспит на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, то права буде занесено відповідний код. Таким чином, водій зможе керувати ТЗ тільки з АКПП.
Що ж до самого теоретичного іспиту знання правил дорожнього руху, він буде дійсний протягом двох років. А якщо до прав заноситься одночасно дві категорії, то іспит потрібно складати з вищої з них.
Розмови по телефону під час руху: який штраф чекає на водіїв
Патрульна поліція нагадала, що телефонну розмову під час руху відволікає та знижує реакцію водія, що підвищує ризик виникнення ДТП або аварійної ситуації у кілька разів. У поліції нагадали, що згідно з пунктом 2.9д ПДР України, водію забороняється під час руху транспортного засобу користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці.
«Телефон можна використовувати лише за допомогою спеціальної гарнітури.
За невиконання цих вимог передбачено штраф у розмірі 510 гривень .
Пам’ятайте: найкращим варіантом спілкування по мобільному телефону є розмова в тихій та спокійній обстановці у припаркованому на узбіччі автомобілі», — зазначають у поліції.
Патрульна поліція нагадала, що телефонну розмову під час руху відволікає та знижує реакцію водія, що підвищує ризик виникнення ДТП або аварійної ситуації у кілька разів. У поліції нагадали, що згідно з пунктом 2.9д ПДР України, водію забороняється під час руху транспортного засобу користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці.
«Телефон можна використовувати лише за допомогою спеціальної гарнітури.
За невиконання цих вимог передбачено штраф у розмірі 510 гривень .
Пам’ятайте: найкращим варіантом спілкування по мобільному телефону є розмова в тихій та спокійній обстановці у припаркованому на узбіччі автомобілі», — зазначають у поліції.
Українців попередили про нові податки на авто у 2022 році.
З 2022 року жителі України сплачуватимуть податки на автомобілі за новими правилами.
Є новий законопроект №5600, у якому є нововведення, їх буде прийнято найближчим часом на другому читанні. На сайті Міністерства економіки буде оприлюднено власників автомобілів, які будуть змушені заплатити податок.
Потрібно підкреслити, що на даному етапі є два основні критерії: автомобіль, якому не старше 5 років і машина, що коштує понад 2,5 мільйона гривень.
Але вже з наступного року друге правило зміниться. Тобто, якщо людина має автомобіль, який коштує понад 1.3 мільйони гривень, то вона заплатить податок.
Розмір нового податку становитиме 25 тисяч гривень. Цей податок сплачуватиметься щороку, але лише один раз на рік.
Важливо зауважити, що стару норму податку було розраховано ще до підвищення мінімальної заробітної плати. Це свідчить, що кількість платників значно знизилася.
Кабінет Міністрів України розробив новий законопроект, щоб виправити ситуацію та змусити більше українців сплачувати податки. Так, із запровадженням нового закону українці сплачуватимуть податки не лише за елітні автомобілі, а й за машини середнього класу.
З 2022 року жителі України сплачуватимуть податки на автомобілі за новими правилами.
Є новий законопроект №5600, у якому є нововведення, їх буде прийнято найближчим часом на другому читанні. На сайті Міністерства економіки буде оприлюднено власників автомобілів, які будуть змушені заплатити податок.
Потрібно підкреслити, що на даному етапі є два основні критерії: автомобіль, якому не старше 5 років і машина, що коштує понад 2,5 мільйона гривень.
Але вже з наступного року друге правило зміниться. Тобто, якщо людина має автомобіль, який коштує понад 1.3 мільйони гривень, то вона заплатить податок.
Розмір нового податку становитиме 25 тисяч гривень. Цей податок сплачуватиметься щороку, але лише один раз на рік.
Важливо зауважити, що стару норму податку було розраховано ще до підвищення мінімальної заробітної плати. Це свідчить, що кількість платників значно знизилася.
Кабінет Міністрів України розробив новий законопроект, щоб виправити ситуацію та змусити більше українців сплачувати податки. Так, із запровадженням нового закону українці сплачуватимуть податки не лише за елітні автомобілі, а й за машини середнього класу.
Як контролювати швидкість автомобіля та не отримати "лист щастя" за перевищення
Аби не турбуватися щодо отримання "листа щастя", розповідаємо про мобільні застосунки, які допоможуть вам контролювати швидкість вашого авто та попереджатимуть про її перевищення.
Додаток 1 - Контроль швидкості авто + HUD
Ця програма призначена для попередження водія про перевищення швидкісного режиму під час руху за допомогою GPS.
Подібний застосунок корисний для тих, хто знає, яка припустима швидкість на певній ділянці. Водій може виставити максимальну швидкість, а в разі її перевищення або наближення до цього програма попереджатиме вас звуковим сигналом.
Окрім того, програма підраховує середню, максимальну швидкість шляху, а також кількість перевищень швидкісного режиму. В налаштуваннях також можна ввімкнути контроль мінімальної швидкості.
Додаток 2 - Антирадар Radarbot
Ще одним застосунком у допомозі контролю швидкості є антирадар Radarbot.
Він поєднує в собі повідомлення про дорожні події в режимі реального часу і найліпшу систему виявлення радарів за допомогою глобальної системи навігації (GPS).
Основні можливості:
сповіщення про перевищення швидкості;
режим вібрації для мотоциклістів;
повністю налаштовуються параметри відстаней і сповіщень. Налаштування відображення маршруту із зазначенням відстаней і параметрів повідомлень;
голосові підказки в разі перевищення швидкості;
можливість запису і створення графіка зміни швидкості протягом маршруту.
Аби не турбуватися щодо отримання "листа щастя", розповідаємо про мобільні застосунки, які допоможуть вам контролювати швидкість вашого авто та попереджатимуть про її перевищення.
Додаток 1 - Контроль швидкості авто + HUD
Ця програма призначена для попередження водія про перевищення швидкісного режиму під час руху за допомогою GPS.
Подібний застосунок корисний для тих, хто знає, яка припустима швидкість на певній ділянці. Водій може виставити максимальну швидкість, а в разі її перевищення або наближення до цього програма попереджатиме вас звуковим сигналом.
Окрім того, програма підраховує середню, максимальну швидкість шляху, а також кількість перевищень швидкісного режиму. В налаштуваннях також можна ввімкнути контроль мінімальної швидкості.
Додаток 2 - Антирадар Radarbot
Ще одним застосунком у допомозі контролю швидкості є антирадар Radarbot.
Він поєднує в собі повідомлення про дорожні події в режимі реального часу і найліпшу систему виявлення радарів за допомогою глобальної системи навігації (GPS).
Основні можливості:
сповіщення про перевищення швидкості;
режим вібрації для мотоциклістів;
повністю налаштовуються параметри відстаней і сповіщень. Налаштування відображення маршруту із зазначенням відстаней і параметрів повідомлень;
голосові підказки в разі перевищення швидкості;
можливість запису і створення графіка зміни швидкості протягом маршруту.
Стало відомо, скільки зарядних станцій для електромобілів є в Україні
ВУкраїні вперше оприлюднено статистику, яка показує кількість зарядних станцій для електромобілів на території нашої країни. За співвідношенням кількості електромобілів до точок зарядки наша країна знаходиться на рівні європейських лідерів.
Про це говориться на Facebook сторінці екс-менеджера директорату цифрової трансформації на транспорті при Мінінфраструктури Марини Кітіної.
Уточняється, що опублікована статистика по кількості та характеристикам зарядних станцій дає об’єктивне уявлення, в якому напрямку розвивати зарядну інфраструктуру і які станції найбільш затребувані.
Дані про зарядну інфраструктуру зібрані з додатків і офіційних сайтів, частину надали самі оператори.
Станом на початок листопада поточного року сітація з інфраструктурою зарядних станцій в Україні така:
Компаній-провайдерів електромобільних послуг (фірми, що надають в користування свій додаток і білінг для окремих операторів) eMSP-6;
Операторів зарядних станцій (CPO) – більше 15;
Зарядні станції (EVCS) – 3244;
Точок зарядки / конекторів – EVSE) – 7661;
З них «повільних» AC ≤22кВт (Type 1, Type 2, J 1772) – 5826 – 76%);
«швидких» DC ≥22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB\T) – 1835 – (24%).
ВУкраїні вперше оприлюднено статистику, яка показує кількість зарядних станцій для електромобілів на території нашої країни. За співвідношенням кількості електромобілів до точок зарядки наша країна знаходиться на рівні європейських лідерів.
Про це говориться на Facebook сторінці екс-менеджера директорату цифрової трансформації на транспорті при Мінінфраструктури Марини Кітіної.
Уточняється, що опублікована статистика по кількості та характеристикам зарядних станцій дає об’єктивне уявлення, в якому напрямку розвивати зарядну інфраструктуру і які станції найбільш затребувані.
Дані про зарядну інфраструктуру зібрані з додатків і офіційних сайтів, частину надали самі оператори.
Станом на початок листопада поточного року сітація з інфраструктурою зарядних станцій в Україні така:
Компаній-провайдерів електромобільних послуг (фірми, що надають в користування свій додаток і білінг для окремих операторів) eMSP-6;
Операторів зарядних станцій (CPO) – більше 15;
Зарядні станції (EVCS) – 3244;
Точок зарядки / конекторів – EVSE) – 7661;
З них «повільних» AC ≤22кВт (Type 1, Type 2, J 1772) – 5826 – 76%);
«швидких» DC ≥22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB\T) – 1835 – (24%).
В Україні почнуть будувати "економні" дороги з вугільного пилу
В Україні випробовують нову технологію будівництва доріг – перші 900 метрів вже є.
На Івано-Франківщині почали прокладати експериментальну дорогу із вугілля. Унікальність полягає в тому, що для будівництва використовують золошлаки — відходи вугільних теплостанцій.
Перед вугледобувними країнами постає проблема утилізації золошлакових відходів. В Україні щороку утворюється близько 7,5 млн. тонн золошлаків. Міністерство інфраструктури не один рік розглядає ідею будівництва автошляхів саме із вугільних відходів. Наприклад, країни ЄС активно використовують цю технологію, а для України це досі перший досвід.
На 900 м експериментальної дороги пішло 300 тонн золи, а бюджет становив 22 мільйони гривень. Фахівці запевняють, що використання золи значно здешевлює вартість дорожнього покриття, адже левова частка витрат йде на виготовлення матеріалів та їх доставку.
Одразу після завершення робіт на Прикарпатті фахівці візьмуться за тестування дороги. Залежно від результату, йтиметься про будівництво автошляхів з вугілля по всій країні.
В Україні випробовують нову технологію будівництва доріг – перші 900 метрів вже є.
На Івано-Франківщині почали прокладати експериментальну дорогу із вугілля. Унікальність полягає в тому, що для будівництва використовують золошлаки — відходи вугільних теплостанцій.
Перед вугледобувними країнами постає проблема утилізації золошлакових відходів. В Україні щороку утворюється близько 7,5 млн. тонн золошлаків. Міністерство інфраструктури не один рік розглядає ідею будівництва автошляхів саме із вугільних відходів. Наприклад, країни ЄС активно використовують цю технологію, а для України це досі перший досвід.
На 900 м експериментальної дороги пішло 300 тонн золи, а бюджет становив 22 мільйони гривень. Фахівці запевняють, що використання золи значно здешевлює вартість дорожнього покриття, адже левова частка витрат йде на виготовлення матеріалів та їх доставку.
Одразу після завершення робіт на Прикарпатті фахівці візьмуться за тестування дороги. Залежно від результату, йтиметься про будівництво автошляхів з вугілля по всій країні.
Назви автобрендів, які найчастіше пишуть із помилками
Експерти британського бізнес-порталу money.co.uk з’ясували, які автомобільні бренди в Інтернеті найчастіше пишуть з помилками. У дослідженні брали участь не тільки автомобільні бренди, однак у рейтингу з 20 позицій їм дісталися три перші місця – причому з помітним відривом за кількістю випадків неправильних написань. Лідером стала південнокорейська Hyundai, назва якої виявилася особливо складною для користувачів мережі, а загалом автомобільні марки зайняли сім позицій у рейтингу.
У назві Hyundai користувачі Інтернету помиляються приблизно по 605 тисяч разів на місяць, йдеться у дослідженні. Найбільш поширені варіанти невірного написання – Hundia та Hiundai. На другому місці розташувалася італійська Lamborghini c 365 тисяч помилок щомісяця: користувачі регулярно випускають або одну, або дві літери: пишуть Lamborgini або Lambogini.
Замикає трійку нескладна на перший погляд назва ще одного італійського бренду – Ferrari, яку в мережі часто пишуть лише з двома r: Ferari. Всього помилок налічується до 123 тисяч на місяць.
Японська Suzuki посіла сьоме місце з варіантами Susuki та Suzki (78,8 тисяч помилок щомісяця). З ім’ям Bugatti (12 місце) не можуть впоратися до 45,5 тисяч чоловік на місяць, перетворюючи його то на Bugati, то на Bogati. Недалеко відійшов Volkswagen з 42,9 тисяч помилок і популярними варіантами Volkwagen і Volwagen.
Нарешті, 20 рядок дістався Porsche: німецьку марку пишуть Porsh або Porsch, допускаючи по 19,5 тисяч неправильних написань за місяць.
Експерти британського бізнес-порталу money.co.uk з’ясували, які автомобільні бренди в Інтернеті найчастіше пишуть з помилками. У дослідженні брали участь не тільки автомобільні бренди, однак у рейтингу з 20 позицій їм дісталися три перші місця – причому з помітним відривом за кількістю випадків неправильних написань. Лідером стала південнокорейська Hyundai, назва якої виявилася особливо складною для користувачів мережі, а загалом автомобільні марки зайняли сім позицій у рейтингу.
У назві Hyundai користувачі Інтернету помиляються приблизно по 605 тисяч разів на місяць, йдеться у дослідженні. Найбільш поширені варіанти невірного написання – Hundia та Hiundai. На другому місці розташувалася італійська Lamborghini c 365 тисяч помилок щомісяця: користувачі регулярно випускають або одну, або дві літери: пишуть Lamborgini або Lambogini.
Замикає трійку нескладна на перший погляд назва ще одного італійського бренду – Ferrari, яку в мережі часто пишуть лише з двома r: Ferari. Всього помилок налічується до 123 тисяч на місяць.
Японська Suzuki посіла сьоме місце з варіантами Susuki та Suzki (78,8 тисяч помилок щомісяця). З ім’ям Bugatti (12 місце) не можуть впоратися до 45,5 тисяч чоловік на місяць, перетворюючи його то на Bugati, то на Bogati. Недалеко відійшов Volkswagen з 42,9 тисяч помилок і популярними варіантами Volkwagen і Volwagen.
Нарешті, 20 рядок дістався Porsche: німецьку марку пишуть Porsh або Porsch, допускаючи по 19,5 тисяч неправильних написань за місяць.
В мережі показали зображення української Таврія Нова 2022 року
Своє бачення оновленого легендарного автомобіля презентував незалежний дизайнер.
Досить часто від водіїв старшого покоління можна почути фразу про те, що вони із задоволенням купили б “Таврію”, якби зараз такі машини випускалися новими із заводу. Багато незалежних дизайнерів підтримують цю ідею та регулярно випускають оновлені варіанти легендарної “Таврія Нова”.
Цього разу осучаснити український хетчбек наважився дизайнер Роман Прядко.
Автор проєкту постарався зберегти стилістику моделі, взявши за основу автомобіль із тридверним кузовом. “Рестайлінг” популярної моделі отримав масивний передній бампер, а також горизонтальний проріз у решітці радіатора. Роман залишив квадратні фари у новій версії Таврії, але зробив їх світлодіодними на сучасний манер.
Варто відзначити досить стильно перероблені колісні диски, які перегукуються з оригінальними дисками на це авто.
На жаль, сподіватися, що подібний автомобіль реально можна буде побачити на українських дорогах не доводиться, адже це далеко не перший проєкт, який так і залишився у форматі рендерів.
Своє бачення оновленого легендарного автомобіля презентував незалежний дизайнер.
Досить часто від водіїв старшого покоління можна почути фразу про те, що вони із задоволенням купили б “Таврію”, якби зараз такі машини випускалися новими із заводу. Багато незалежних дизайнерів підтримують цю ідею та регулярно випускають оновлені варіанти легендарної “Таврія Нова”.
Цього разу осучаснити український хетчбек наважився дизайнер Роман Прядко.
Автор проєкту постарався зберегти стилістику моделі, взявши за основу автомобіль із тридверним кузовом. “Рестайлінг” популярної моделі отримав масивний передній бампер, а також горизонтальний проріз у решітці радіатора. Роман залишив квадратні фари у новій версії Таврії, але зробив їх світлодіодними на сучасний манер.
Варто відзначити досить стильно перероблені колісні диски, які перегукуються з оригінальними дисками на це авто.
На жаль, сподіватися, що подібний автомобіль реально можна буде побачити на українських дорогах не доводиться, адже це далеко не перший проєкт, який так і залишився у форматі рендерів.
Українець отримав патент на трансляцію автономерів на лобове скло
Українець вигадав нову технологію, яка зможе замінити традиційний номерний знак, замість якого можна буде виводити його світлову копію на переднє та заднє скло автомобіля. Більше того, власник вже запатентував новий пристрій.
Автор каже, що новинка буде корисною для таких марок як: Mitsubishi, Bugatti та Alfa Romeo.
Сам девайс складається з кількох блоків, один із них містить у собі органи управління, а другий – відділення для зчитування конкретної інформації. Також є проектор для виведення даних.
Пристрій монтуватиметься в корпус авто і працюватиме від акумулятора. Керувати таким номерним знаком можна буде за допомогою смартфона або бортового комп’ютера.
Девайс можна буде закріпити у стелі корпусу авто, а лінзу розмістити під певним кутом.
Українець вигадав нову технологію, яка зможе замінити традиційний номерний знак, замість якого можна буде виводити його світлову копію на переднє та заднє скло автомобіля. Більше того, власник вже запатентував новий пристрій.
Автор каже, що новинка буде корисною для таких марок як: Mitsubishi, Bugatti та Alfa Romeo.
Сам девайс складається з кількох блоків, один із них містить у собі органи управління, а другий – відділення для зчитування конкретної інформації. Також є проектор для виведення даних.
Пристрій монтуватиметься в корпус авто і працюватиме від акумулятора. Керувати таким номерним знаком можна буде за допомогою смартфона або бортового комп’ютера.
Девайс можна буде закріпити у стелі корпусу авто, а лінзу розмістити під певним кутом.
Онлайн-тренажер із ПДР та доставка прав додому
Водійське посвідчення з доставкою додому та справжні білети для навчання у телефоні. Нові послуги від сервісних центрів МВС значно спрощують життя майбутніх водіїв.
Онлайн-тренажер із ПДР
Онлайн-тренажер дає можливість пройти тест на знання правил дорожнього руху (ПДР) для подальшого успішного складання теоретичного іспиту на право керування транспортним засобом
Тренажер на знання ПДР дає можливість безкоштовно та необмежену кількість разів проходити тест, який відтворює умови реального теоретичного іспиту з ПДР у сервісному центрі МВС. Громадянин має 20 питань та 20 хвилин на те, щоб дати правильні відповіді. У випадку, якщо відповіді на два чи більше питань є неправильними, громадянин отримує сповіщення про невдалу спробу скласти іспит
Як скористатись сервісом
Доступ до тесту можна отримати, зареєструвавшись за допомогою електронної адреси на сайті Головного сервісного центру МВС у розділі «Послуги» – «Посвідчення водія» – «Додаткові сервіси» – «Онлайн-тренажер перевірки знань ПДР»
З листопада здійснивши обмін або заміну посвідчення водія онлайн, громадяни за бажанням зможуть отримати його за допомогою національного оператора поштового зв’язку або кур’єром. Послуга буде реалізована за допомогою Електронного кабінету водія та застосунку Дія. Такі нововведення мінімізують контакти з іншими людьми і тому є найбезпечнішим способом отримання документів в період пандемії, а також значно заощадять час витрачений на відвідування сервісних центрів МВС. Проєкт реалізується у співробітництві з Міністерством цифрової трансформації та ДП “Інфотех”.
Водійське посвідчення з доставкою додому та справжні білети для навчання у телефоні. Нові послуги від сервісних центрів МВС значно спрощують життя майбутніх водіїв.
Онлайн-тренажер із ПДР
Онлайн-тренажер дає можливість пройти тест на знання правил дорожнього руху (ПДР) для подальшого успішного складання теоретичного іспиту на право керування транспортним засобом
Тренажер на знання ПДР дає можливість безкоштовно та необмежену кількість разів проходити тест, який відтворює умови реального теоретичного іспиту з ПДР у сервісному центрі МВС. Громадянин має 20 питань та 20 хвилин на те, щоб дати правильні відповіді. У випадку, якщо відповіді на два чи більше питань є неправильними, громадянин отримує сповіщення про невдалу спробу скласти іспит
Як скористатись сервісом
Доступ до тесту можна отримати, зареєструвавшись за допомогою електронної адреси на сайті Головного сервісного центру МВС у розділі «Послуги» – «Посвідчення водія» – «Додаткові сервіси» – «Онлайн-тренажер перевірки знань ПДР»
З листопада здійснивши обмін або заміну посвідчення водія онлайн, громадяни за бажанням зможуть отримати його за допомогою національного оператора поштового зв’язку або кур’єром. Послуга буде реалізована за допомогою Електронного кабінету водія та застосунку Дія. Такі нововведення мінімізують контакти з іншими людьми і тому є найбезпечнішим способом отримання документів в період пандемії, а також значно заощадять час витрачений на відвідування сервісних центрів МВС. Проєкт реалізується у співробітництві з Міністерством цифрової трансформації та ДП “Інфотех”.
Поліція назвала найпоширеніші причини ДТП в Україні
Перевищення швидкості – найчастіша причина аварій на дорогах, через яку трапляється понад 40% усіх ДТП. Друге місце посідає порушення правил маневрування, а третє – порушенням правил перетину перехресть. Часто спричиняє ДТП й неправильне перетинання пішоходами переходів, під час якого водії авто не встигають зреагувати, переоцінивши можливості своїх машин. Ну а замикає п’ятірку найбільш розповсюджених причин аварій на дорогах звичайне недотримання дистанції між транспортними засобами.
Нагадаємо, що за цей рік в Україні було зареєстровано 154 тисячі ДТП, з яких 20 000 із загиблими чи постраждалими. Тільки в листопаді на дорогах постраждало 24 905 осіб, а загинуло 2 592 особи.
Перевищення швидкості – найчастіша причина аварій на дорогах, через яку трапляється понад 40% усіх ДТП. Друге місце посідає порушення правил маневрування, а третє – порушенням правил перетину перехресть. Часто спричиняє ДТП й неправильне перетинання пішоходами переходів, під час якого водії авто не встигають зреагувати, переоцінивши можливості своїх машин. Ну а замикає п’ятірку найбільш розповсюджених причин аварій на дорогах звичайне недотримання дистанції між транспортними засобами.
Нагадаємо, що за цей рік в Україні було зареєстровано 154 тисячі ДТП, з яких 20 000 із загиблими чи постраждалими. Тільки в листопаді на дорогах постраждало 24 905 осіб, а загинуло 2 592 особи.
В Україні змінилися вимоги до номерних знаків на авто
Український уряд виключив положення про відповідність індивідуальних номерних знаків вимогам державних стандартів та вказав кількість символів на державних номерах.
Тепер індивідуальний номерний знак, виготовлений на замовлення власника, може містити від 3 до 8 символів для автомобіля та від 3 до 6 символів – для мотоциклів. Також можна прикрасити номер малюнком, але зразки індивідуальних номерних знаків і вимоги до них встановлює МВС.
Як і раніше, номерний знак не може містити повного або скороченого найменування органу державної влади, зображення Державного Герба України або Державного Прапора України, державних символів інших країн та міжнародних організацій; ненормативної лексики, а також написів, що дискримінують за мовними, національними, релігійними, расовими та іншими ознаками.
Український уряд виключив положення про відповідність індивідуальних номерних знаків вимогам державних стандартів та вказав кількість символів на державних номерах.
Тепер індивідуальний номерний знак, виготовлений на замовлення власника, може містити від 3 до 8 символів для автомобіля та від 3 до 6 символів – для мотоциклів. Також можна прикрасити номер малюнком, але зразки індивідуальних номерних знаків і вимоги до них встановлює МВС.
Як і раніше, номерний знак не може містити повного або скороченого найменування органу державної влади, зображення Державного Герба України або Державного Прапора України, державних символів інших країн та міжнародних організацій; ненормативної лексики, а також написів, що дискримінують за мовними, національними, релігійними, расовими та іншими ознаками.
Експерти розповіли, що в автомобілі ламається найшвидше: складено список найслабших місць
Як відомо, автомобіль у процесі експлуатації, найчастіше, потребує обслуговування, причому планового. Але буває так, що в ньому щось ламається. Причому ламатися машина може ще на заводській гарантії. Звичайно ж, це не може тішити.
Проте, корисно буде знати, які деталі і компоненти в машині знаходяться в зоні ризику. І, якщо ви будете проінформовані про це, то будете заздалегідь підготовлені до майбутніх неприємностей, а можливо, і запобігти їм теж зможете.
1 Стійки стабілізатора поперечної стійкості
Середній термін служби стійок стабілізатора становить від 25 до 50 тисяч кілометрів. Якщо говорити про втулки, то через їх конструкцію цифри знижуються до 10-40 тисяч кілометрів. І тим не менш, можна зробити так, щоб стійки та втулки служили довше – просто, позбавте себе на дорозі від невиправданих рухів кермом і перестаньте сприймати кожен віраж, як виклик своїй водійській майстерності.
2 Ремінь навісного обладнання
Перша ознака того, що ремінь генератора або навісного обладнання почав зношуватися – це свист при роботі двигуна, причому він може посилюватися зі збільшенням його робочих обертів.
Середній термін служби ременя навісного обладнання коливається від 35 до 70 тисяч кілометрів. Якщо хочете, щоб він прослужив довше, то менше користуйтеся електронікою або функціями в машині, в яких немає потреби. Також, вимикайте на холостому ходу при тривалій стоянці ближнє світло, робіть швидкість обертання вентилятора пічки меншим. Це низка базових порад.
3 Ступичні підшипники
Здавалося б, деталь не надто велика та принципова. Тим не менше, якщо колесо або колеса постійно вібрують, то це призведе до зношування ступичних шпильок, в результаті чого, кріплення колеса до ступиці істотно ослабне і на швидкості воно може відвалитися – втратити в такій ситуації контроль над своєю машиною буде досить просто, що вельми небезпечно.
У середньому ступичні підшипники служать 50-70 тисяч кілометрів. Але, якщо хочете цей термін служби зробити більшим, то відмовтеся від великих і важких коліс.
Як відомо, автомобіль у процесі експлуатації, найчастіше, потребує обслуговування, причому планового. Але буває так, що в ньому щось ламається. Причому ламатися машина може ще на заводській гарантії. Звичайно ж, це не може тішити.
Проте, корисно буде знати, які деталі і компоненти в машині знаходяться в зоні ризику. І, якщо ви будете проінформовані про це, то будете заздалегідь підготовлені до майбутніх неприємностей, а можливо, і запобігти їм теж зможете.
1 Стійки стабілізатора поперечної стійкості
Середній термін служби стійок стабілізатора становить від 25 до 50 тисяч кілометрів. Якщо говорити про втулки, то через їх конструкцію цифри знижуються до 10-40 тисяч кілометрів. І тим не менш, можна зробити так, щоб стійки та втулки служили довше – просто, позбавте себе на дорозі від невиправданих рухів кермом і перестаньте сприймати кожен віраж, як виклик своїй водійській майстерності.
2 Ремінь навісного обладнання
Перша ознака того, що ремінь генератора або навісного обладнання почав зношуватися – це свист при роботі двигуна, причому він може посилюватися зі збільшенням його робочих обертів.
Середній термін служби ременя навісного обладнання коливається від 35 до 70 тисяч кілометрів. Якщо хочете, щоб він прослужив довше, то менше користуйтеся електронікою або функціями в машині, в яких немає потреби. Також, вимикайте на холостому ходу при тривалій стоянці ближнє світло, робіть швидкість обертання вентилятора пічки меншим. Це низка базових порад.
3 Ступичні підшипники
Здавалося б, деталь не надто велика та принципова. Тим не менше, якщо колесо або колеса постійно вібрують, то це призведе до зношування ступичних шпильок, в результаті чого, кріплення колеса до ступиці істотно ослабне і на швидкості воно може відвалитися – втратити в такій ситуації контроль над своєю машиною буде досить просто, що вельми небезпечно.
У середньому ступичні підшипники служать 50-70 тисяч кілометрів. Але, якщо хочете цей термін служби зробити більшим, то відмовтеся від великих і важких коліс.
Як підготувати до зими свій автомобіль
Транспортний засіб необхідно підготувати до снігопадів.
Одним із простих правил є ретельне миття автомобіля.
Після миття кузов автомобіля краще очищається від снігу та створює менше затягувань вологи.
Ця процедура не дозволить вікнам запітніти і створювати погану видимість. Рекомендується перевірити незамерзаючу рідину. Якщо у бачку є вода, то з настанням холодів вона замерзне та заблокує роботу магістралей системи.
Слід перевірити стан зимових шин. Будь-які розриви та порізи у верхньому шарі протектора можуть бути небезпечними. Додатково можна придбати речі, які допоможуть впоратися з ожеледицею.
До списку входять ланцюги протиковзання, спеціальні ремені та браслети.
Взимку деякі водії можуть зіткнутися із замерзлими замками. Автоексперт рекомендує до настання заморозків обробити ущільнювачі на дверях силіконовим мастилом.
Транспортний засіб необхідно підготувати до снігопадів.
Одним із простих правил є ретельне миття автомобіля.
Після миття кузов автомобіля краще очищається від снігу та створює менше затягувань вологи.
Ця процедура не дозволить вікнам запітніти і створювати погану видимість. Рекомендується перевірити незамерзаючу рідину. Якщо у бачку є вода, то з настанням холодів вона замерзне та заблокує роботу магістралей системи.
Слід перевірити стан зимових шин. Будь-які розриви та порізи у верхньому шарі протектора можуть бути небезпечними. Додатково можна придбати речі, які допоможуть впоратися з ожеледицею.
До списку входять ланцюги протиковзання, спеціальні ремені та браслети.
Взимку деякі водії можуть зіткнутися із замерзлими замками. Автоексперт рекомендує до настання заморозків обробити ущільнювачі на дверях силіконовим мастилом.
