Рейтинг авто, у яких витрата палива менша від заявленого
П’яте місце посіла модель Honda Civic Type R. Він на 9,2 відсотки економічніший, ніж показав результат тесту WLTP.
Четверте місце дісталося автомобілю Dacia/Renault Duster з бензиновим двигуном потужністю 130 к.с. Він споживає на 10,1 відсотка менше за заявлений показник.
Третє місце у Volkswagen Up! Його результат на 10,5 відсотків кращий, ніж в офіційних тестах.
Друге місце у Honda CR-V Hybrid, який на 12,3 відсотка економічніший.
І перше місце дісталося дизельній версії Ford Ranger. Його витрата палива на 18,6 відсотків менша за заявлений результат.
П’яте місце посіла модель Honda Civic Type R. Він на 9,2 відсотки економічніший, ніж показав результат тесту WLTP.
Четверте місце дісталося автомобілю Dacia/Renault Duster з бензиновим двигуном потужністю 130 к.с. Він споживає на 10,1 відсотка менше за заявлений показник.
Третє місце у Volkswagen Up! Його результат на 10,5 відсотків кращий, ніж в офіційних тестах.
Друге місце у Honda CR-V Hybrid, який на 12,3 відсотка економічніший.
І перше місце дісталося дизельній версії Ford Ranger. Його витрата палива на 18,6 відсотків менша за заявлений результат.
Улюблений електромобіль українців перетворили на кросовер
Ентузіасти перетворили на кросовер Nissan Leaf – найбільш продаваний електромобіль в Україні.
Японські майстри ательє ESB перетворили на кросовер електромобіль Nissan Leaf – найбільш продаваний електромобіль в Україні.
Перше, що впадає у вічі, – значний кліренс. Завдяки комплекту нових пружин та амортизаторів машину підняли над землею на 30 мм і тепер дорожній просвіт сягає 190 мм.
Крім того, машину забезпечили відповідною «зубастою» гумою General Grabber АТ, встановленою на 17-дюймових шинах. Вони, безумовно, скоротять пробіг внаслідок високого опору коченню, зате дозволять більш впевнено почуватися бездоріжжям.
Для створення яскравого образу в стилі SUV, майстри з ESB встановили нові бампери, додали матово-чорні накладки по периметру кузова та на крилах, а місце під номерним знаком пофарбували в чорний колір.
До того ж, на даху встановили експедиційний багажник для додаткового багажу або спеціального обладнання з додатковою світлодіодною панеллю, яка покращить видимість у темну пору доби.
Усі зміни стосуються виключно зовнішності машини, а його технічна складова залишилася незмінною. Автомобіль рухається 109-сильним електромотором, а живлення для нього забезпечує літій-іонна батарея на 30 кіловат-годин.
Ентузіасти перетворили на кросовер Nissan Leaf – найбільш продаваний електромобіль в Україні.
Японські майстри ательє ESB перетворили на кросовер електромобіль Nissan Leaf – найбільш продаваний електромобіль в Україні.
Перше, що впадає у вічі, – значний кліренс. Завдяки комплекту нових пружин та амортизаторів машину підняли над землею на 30 мм і тепер дорожній просвіт сягає 190 мм.
Крім того, машину забезпечили відповідною «зубастою» гумою General Grabber АТ, встановленою на 17-дюймових шинах. Вони, безумовно, скоротять пробіг внаслідок високого опору коченню, зате дозволять більш впевнено почуватися бездоріжжям.
Для створення яскравого образу в стилі SUV, майстри з ESB встановили нові бампери, додали матово-чорні накладки по периметру кузова та на крилах, а місце під номерним знаком пофарбували в чорний колір.
До того ж, на даху встановили експедиційний багажник для додаткового багажу або спеціального обладнання з додатковою світлодіодною панеллю, яка покращить видимість у темну пору доби.
Усі зміни стосуються виключно зовнішності машини, а його технічна складова залишилася незмінною. Автомобіль рухається 109-сильним електромотором, а живлення для нього забезпечує літій-іонна батарея на 30 кіловат-годин.
10 найменш надійних вживаних позашляховиків
Немає нічого гіршого, ніж витратити свої тяжко зароблені гроші на вживаний позашляховик/кросовер, який виявиться безглуздим; постійне вичерпання ресурсів через нескінченні поїздки в майстерню до механіка. Завжди демонструйте належну обачність, перш ніж прийняти рішення про покупку вживаного позашляховика/кросовера, але вам потрібно бути особливо обережними, коли ви розглядаєте будь-який із транспортних засобів у цьому списку – повідомляє канадський портал HotCars :
10/10. Dodge Journey 2009 року
9/10. Buick Enclave 2008 року
8/10. Dodge Durango 2013 року
7/10. Nissan Qashqai (дизель) 2014 року
6/10. Honda CR-V 2015 року
5/10. Kia Sorento 2012 року
4/10. Lincoln MKT 2010 року
3/10. Chevrolet Equinox 2005 року
2/10. Ford Explorer 2004 року
1/10. Jeep Grand Cherokee 2011 року
Немає нічого гіршого, ніж витратити свої тяжко зароблені гроші на вживаний позашляховик/кросовер, який виявиться безглуздим; постійне вичерпання ресурсів через нескінченні поїздки в майстерню до механіка. Завжди демонструйте належну обачність, перш ніж прийняти рішення про покупку вживаного позашляховика/кросовера, але вам потрібно бути особливо обережними, коли ви розглядаєте будь-який із транспортних засобів у цьому списку – повідомляє канадський портал HotCars :
10/10. Dodge Journey 2009 року
9/10. Buick Enclave 2008 року
8/10. Dodge Durango 2013 року
7/10. Nissan Qashqai (дизель) 2014 року
6/10. Honda CR-V 2015 року
5/10. Kia Sorento 2012 року
4/10. Lincoln MKT 2010 року
3/10. Chevrolet Equinox 2005 року
2/10. Ford Explorer 2004 року
1/10. Jeep Grand Cherokee 2011 року
В Україні з’явився стильний молодіжний кросовер Opel
Mokka у виконанні GS Line оснащений топовим 130-сильним турбомотором.
Комплектація кросовера розширена.
В Україні стартував продаж кросовера Opel Mokka у виконанні GS Line. Це топова версія компактного кросовера з ексклюзивною комплектацією. Про це повідомляє офіційний сайт Opel в Україні.
Новий Opel Mokka 2021 у версії GS Line відрізняється від стандартної моделі, пофарбованим в чорний колір дахом та чорним глянцевим декором на кузові. Стандартні колісні диски – 17-дюймові, а за доплату є 18-дюймові колеса.
В обробці салону поєднуються тканина та еко-шкіра, а розбавляють їх яскраво-червоні вставки. Крім того, кросовер Opel Mokka GS Line отримав збільшену 12-дюймову віртуальну панель приладів та 10-дюймовий сенсорний дисплей.
Комплектація Opel Mokka у версії GS Line розширена – додані матричні фари, адаптивний круїз-контроль та система розпізнавання втоми водія.
Кросовер запропонований виключно з найпотужнішим 1,2-літровим турбомотором на 130 к.с. та 8-ступінчастою АКПП.
Mokka у виконанні GS Line оснащений топовим 130-сильним турбомотором.
Комплектація кросовера розширена.
В Україні стартував продаж кросовера Opel Mokka у виконанні GS Line. Це топова версія компактного кросовера з ексклюзивною комплектацією. Про це повідомляє офіційний сайт Opel в Україні.
Новий Opel Mokka 2021 у версії GS Line відрізняється від стандартної моделі, пофарбованим в чорний колір дахом та чорним глянцевим декором на кузові. Стандартні колісні диски – 17-дюймові, а за доплату є 18-дюймові колеса.
В обробці салону поєднуються тканина та еко-шкіра, а розбавляють їх яскраво-червоні вставки. Крім того, кросовер Opel Mokka GS Line отримав збільшену 12-дюймову віртуальну панель приладів та 10-дюймовий сенсорний дисплей.
Комплектація Opel Mokka у версії GS Line розширена – додані матричні фари, адаптивний круїз-контроль та система розпізнавання втоми водія.
Кросовер запропонований виключно з найпотужнішим 1,2-літровим турбомотором на 130 к.с. та 8-ступінчастою АКПП.
В Україні водіям почали надходити штрафи за порушення ПДР, які вони не скоювали
Україну знову почали заповнювати автомобілі-примари або так звані «двійники».
Автомобілісти почали скаржитися, що їм надходять чималі штрафи за порушення ПДР, які вони не скоювали. Чимало водіїв у цей час взагалі перебували вдома або в іншій країні. Усе через шахрайські схеми з двійниками авто.
Як відомо, в Україні заборонена реєстрація авто з підробленими або пошкодженими номера кузовів та двигунів. І аби обійти митні збори, зловмисники вигадали схему.
Суть схеми полягає в тому, що шахраї привозять до України автомобіль і під нього шукають ідентичну модель такого ж кольору. На таку машину чіпляють номери та присвоюють документи, так званого, «донора».
В Україні вже діяла схема з «двійниками». Кілька років тому нерозмитненим авто присвоювали нові документи, а номери кузова та двигуна – перебивали. Візуально виявити підробку було дуже складно.
Нагадаємо, в Україні закінчується пільговий період розмитнення автомобілів на європейській реєстрації.
Україну знову почали заповнювати автомобілі-примари або так звані «двійники».
Автомобілісти почали скаржитися, що їм надходять чималі штрафи за порушення ПДР, які вони не скоювали. Чимало водіїв у цей час взагалі перебували вдома або в іншій країні. Усе через шахрайські схеми з двійниками авто.
Як відомо, в Україні заборонена реєстрація авто з підробленими або пошкодженими номера кузовів та двигунів. І аби обійти митні збори, зловмисники вигадали схему.
Суть схеми полягає в тому, що шахраї привозять до України автомобіль і під нього шукають ідентичну модель такого ж кольору. На таку машину чіпляють номери та присвоюють документи, так званого, «донора».
В Україні вже діяла схема з «двійниками». Кілька років тому нерозмитненим авто присвоювали нові документи, а номери кузова та двигуна – перебивали. Візуально виявити підробку було дуже складно.
Нагадаємо, в Україні закінчується пільговий період розмитнення автомобілів на європейській реєстрації.
Включаємо аварійку правильно: за що водій може отримати штраф
Водії не завжди правильно орієнтуються у ситуаціях, коли потрібно увімкнути аварійну сигналізацію при зупинці. Останнім часом почастішали випадки, коли поліція виписує штраф за відсутність аварійки під час зупинки на вимогу інспектора.
Штраф за відсутність аварійної сигналізації в Україні становить 425 гривень і водії рідко намагаються оскаржувати його.
За відсутність аварійки під час зупинки на вимогу поліції, зазвичай виписують протокол за ч. 2 ст. 122 КУпАП – "Неправильне використання зовнішніх освітлювальних приладів".
Однак у пункті правил дорожнього руху 9.9 вказується, що аварійна сигналізація повинна бути включена у разі зупинки на вимогу співробітника поліції або внаслідок засліплення водія світлом фар.
Тому водія не можуть штрафувати на підставі ч. 2 ст. 122, так як тут передбачено покарання за не включення попереджувальних сигналів на початку руху або зміни напрямку (поворот). І про зупинку на вимогу поліції тут немає жодного слова.
У таких ситуаціях поліція має виписати штраф на підставі ст. 125 КУпАП.
Варто зазначити, що водії дійсно повинні включати аварійну сигналізацію, якщо вони роблять зупинку на вимогу поліції. І через відсутність аварійки можуть покарати.
Водії не завжди правильно орієнтуються у ситуаціях, коли потрібно увімкнути аварійну сигналізацію при зупинці. Останнім часом почастішали випадки, коли поліція виписує штраф за відсутність аварійки під час зупинки на вимогу інспектора.
Штраф за відсутність аварійної сигналізації в Україні становить 425 гривень і водії рідко намагаються оскаржувати його.
За відсутність аварійки під час зупинки на вимогу поліції, зазвичай виписують протокол за ч. 2 ст. 122 КУпАП – "Неправильне використання зовнішніх освітлювальних приладів".
Однак у пункті правил дорожнього руху 9.9 вказується, що аварійна сигналізація повинна бути включена у разі зупинки на вимогу співробітника поліції або внаслідок засліплення водія світлом фар.
Тому водія не можуть штрафувати на підставі ч. 2 ст. 122, так як тут передбачено покарання за не включення попереджувальних сигналів на початку руху або зміни напрямку (поворот). І про зупинку на вимогу поліції тут немає жодного слова.
У таких ситуаціях поліція має виписати штраф на підставі ст. 125 КУпАП.
Варто зазначити, що водії дійсно повинні включати аварійну сигналізацію, якщо вони роблять зупинку на вимогу поліції. І через відсутність аварійки можуть покарати.
Кожна четверта заправка в Україні замість бензину продає фальсифікат
Дослідження було проведено інститутом споживчих експертиз. Експерти досліджували бензин марки А-95. З'ясувалося, що чверть із відібраних зразків не відповідають низці показників.
Зразки повинні відповідати наступним параметрам: октанове число, вміст сірки, вміст об'ємних частинок ароматичних вуглеводнів, вміст бензолу. Якщо хоча б один із зазначених параметрів не відповідає нормі, такий бензин здатний пошкодити автомобіля.
Згідно з дослідженнями, найкращі справи з заправками WOG, ОККО, Prime, ZOG. А ось найгірше бензин А-95 у станціях БРСМ-Нафта, BrentOIL, MOTTO, Циклон (бочка). В останніх експерти виявили паливо вкрай сумнівної якості, здатне пошкодити автомобіль.
Дослідження було проведено інститутом споживчих експертиз. Експерти досліджували бензин марки А-95. З'ясувалося, що чверть із відібраних зразків не відповідають низці показників.
Зразки повинні відповідати наступним параметрам: октанове число, вміст сірки, вміст об'ємних частинок ароматичних вуглеводнів, вміст бензолу. Якщо хоча б один із зазначених параметрів не відповідає нормі, такий бензин здатний пошкодити автомобіля.
Згідно з дослідженнями, найкращі справи з заправками WOG, ОККО, Prime, ZOG. А ось найгірше бензин А-95 у станціях БРСМ-Нафта, BrentOIL, MOTTO, Циклон (бочка). В останніх експерти виявили паливо вкрай сумнівної якості, здатне пошкодити автомобіль.
В Україні створили додаток, який автоматично фіксує аварії
Автоматична система розпізнає аварії - а крім того, користувач може повідомляти поліції про злісне порушення, відразу з відеодоказом.
Щодо скарг:
Технологія досить проста - ваш мобільний телефон, закріплений в автомобілі з видом вперед, постійно записує короткі 30-секундні відеокліпи у циклічному режимі. Це означає, що після запису перших 30 секунд відео наступнi 30 секунд записуються поверх попереднiх, стираючи записане. Коли ви побачите порушення правил дорожнього руху, вам потрібно просто клiкнути по екрану телефону і останні 30 секунд відео будуть перенесено в постійну пам'ять застосунку. Скаргу неможливо буде видалити, що забезпечує певні запобіжники від корупції.Жодного додаткового обладнання не потрібно.
Щодо аварій
Крім того, розробники заявляють, що автоматична система сама виявляє автомобільну аварію, та передає інформацію в центр сповіщення. Він може виявити інформацію про важкість травм та координувати кількість машин швидкої допомоги та рятувальних бригад, забезпечуючи їх точними GPS координатами місця аварії.
Попередня інформація:
Верховна Рада готується до розгляду законопроекту 5798 щодо посилення ролі суспільства у контролі за безпекою руху. Документ вже отримав схвальний відгук головного науково-експертного управління парламенту і невдовзі його може бути включено до порядку денного.
Коротко суть нововведень у тому, що поліція прийматиме заяви про порушення ПДР з відеодоказами від самих учасників руху, і розглядатиме їх так само, як записи камер фото та відеофіксації МВС. Тобто, будь-який водій зможе повідомляти правоохоронців про ті чи інші випадки на дорозі і обґрунтовано сподіватись, що порушника буде принаймні оштрафовано.
Розробка українських IT-фахівців, застосунок dashcamUa максимально спрощує цей процес. Він перетворює смартфон на відеореєстратор, який веде зйомку короткими циклічними роликами. Надає захищену базу даних та пропонує формат, завдяки якому формування заяви до поліції безпосередньо в телефоні, і її відправка займатимуть менше хвилини.
Автоматична система розпізнає аварії - а крім того, користувач може повідомляти поліції про злісне порушення, відразу з відеодоказом.
Щодо скарг:
Технологія досить проста - ваш мобільний телефон, закріплений в автомобілі з видом вперед, постійно записує короткі 30-секундні відеокліпи у циклічному режимі. Це означає, що після запису перших 30 секунд відео наступнi 30 секунд записуються поверх попереднiх, стираючи записане. Коли ви побачите порушення правил дорожнього руху, вам потрібно просто клiкнути по екрану телефону і останні 30 секунд відео будуть перенесено в постійну пам'ять застосунку. Скаргу неможливо буде видалити, що забезпечує певні запобіжники від корупції.Жодного додаткового обладнання не потрібно.
Щодо аварій
Крім того, розробники заявляють, що автоматична система сама виявляє автомобільну аварію, та передає інформацію в центр сповіщення. Він може виявити інформацію про важкість травм та координувати кількість машин швидкої допомоги та рятувальних бригад, забезпечуючи їх точними GPS координатами місця аварії.
Попередня інформація:
Верховна Рада готується до розгляду законопроекту 5798 щодо посилення ролі суспільства у контролі за безпекою руху. Документ вже отримав схвальний відгук головного науково-експертного управління парламенту і невдовзі його може бути включено до порядку денного.
Коротко суть нововведень у тому, що поліція прийматиме заяви про порушення ПДР з відеодоказами від самих учасників руху, і розглядатиме їх так само, як записи камер фото та відеофіксації МВС. Тобто, будь-який водій зможе повідомляти правоохоронців про ті чи інші випадки на дорозі і обґрунтовано сподіватись, що порушника буде принаймні оштрафовано.
Розробка українських IT-фахівців, застосунок dashcamUa максимально спрощує цей процес. Він перетворює смартфон на відеореєстратор, який веде зйомку короткими циклічними роликами. Надає захищену базу даних та пропонує формат, завдяки якому формування заяви до поліції безпосередньо в телефоні, і її відправка займатимуть менше хвилини.
Водійські документи не відображаються в "Дії": автомобілістам розповіли, що потрібно робити
Інструкція включає в себе чотири кроки.
Іноді буває так, що посвідчення водія та свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу не завжди відображаються у додатку "Дія". Утім, це можна виправити.
Про це йдеться на офіційній Facebook-сторінці Головного сервісного центру МВС.
Отже, аби документи відображались у “Дії”, можливо, потрібно пройти верифікацію у кабінеті водія, та надіслати файл з зображенням обох боків документа до сервісного центру МВС для обробки.
Алгоритм дій такий:
авторизуватись у кабінеті водія;
заповнити всі поля необхідними даними;
завантажити файл із зображенням обох боків документа у форматі .jpg;
надіслати електронну заяву до сервісного центру МВС для обробки.
Зазначається, що адміністратори опрацюють запити і якщо все гаразд, документи повинні з’явитися в Електронному кабінеті водія та “Дії”.
Інструкція включає в себе чотири кроки.
Іноді буває так, що посвідчення водія та свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу не завжди відображаються у додатку "Дія". Утім, це можна виправити.
Про це йдеться на офіційній Facebook-сторінці Головного сервісного центру МВС.
Отже, аби документи відображались у “Дії”, можливо, потрібно пройти верифікацію у кабінеті водія, та надіслати файл з зображенням обох боків документа до сервісного центру МВС для обробки.
Алгоритм дій такий:
авторизуватись у кабінеті водія;
заповнити всі поля необхідними даними;
завантажити файл із зображенням обох боків документа у форматі .jpg;
надіслати електронну заяву до сервісного центру МВС для обробки.
Зазначається, що адміністратори опрацюють запити і якщо все гаразд, документи повинні з’явитися в Електронному кабінеті водія та “Дії”.
ЯК ВОДІЄВІ УНИКНУТИ БЛОКУВАННЯ РАХУНКІВ ТА ВЧАСНО ДІЗНАТИСЬ ПРО ШТРАФИ ПДР?
Українські водії вже знають, що у містах розпочала свою роботу система автоматичної фото- та відеофіксації порушень ПДР.
📷 На дорогах України вже працює 236 камер, які реєструють перевищення швидкості. Але багато водіїв скаржаться на те, що після встановлення комплексів автофіксації стикаються з великою проблемою. Проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, не завжди можна зрозуміти, чи було скоєно порушення і чи буде винесено постанову?
❗️ Несплачений вчасно штраф може призвести до блокування банківських рахунків або заборони перетину кордону України. Це, безумовно, створює додатковий стрес для водія.
Існує безліч державних додатків та банківських сервісів, що дозволяють сплатити штрафи за порушення ПДР. Але далеко не всі з них можуть повідомити водієві про наявні в нього штрафи.
👉 Застосунок @Штрафи UA http://app.shtrafy.ua/ — єдиний сервіс, що дозволяє побачити найбільшу кількість штрафів для водія (постанови, виписані патрульними, зафіксовані камерами, сформовані муніципальними інспекторами паркування). Сервіс @Штрафи UA працює з 2016 року і першим почав надавати послуги інформування та погашення штрафів ПДР в Україні.
Щоб не гадати, було чи не було, встановлюйте додаток http://app.shtrafy.ua/ і перевіряйте всі свої штрафи безкоштовно!
Українські водії вже знають, що у містах розпочала свою роботу система автоматичної фото- та відеофіксації порушень ПДР.
📷 На дорогах України вже працює 236 камер, які реєструють перевищення швидкості. Але багато водіїв скаржаться на те, що після встановлення комплексів автофіксації стикаються з великою проблемою. Проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, не завжди можна зрозуміти, чи було скоєно порушення і чи буде винесено постанову?
❗️ Несплачений вчасно штраф може призвести до блокування банківських рахунків або заборони перетину кордону України. Це, безумовно, створює додатковий стрес для водія.
Існує безліч державних додатків та банківських сервісів, що дозволяють сплатити штрафи за порушення ПДР. Але далеко не всі з них можуть повідомити водієві про наявні в нього штрафи.
👉 Застосунок @Штрафи UA http://app.shtrafy.ua/ — єдиний сервіс, що дозволяє побачити найбільшу кількість штрафів для водія (постанови, виписані патрульними, зафіксовані камерами, сформовані муніципальними інспекторами паркування). Сервіс @Штрафи UA працює з 2016 року і першим почав надавати послуги інформування та погашення штрафів ПДР в Україні.
Щоб не гадати, було чи не було, встановлюйте додаток http://app.shtrafy.ua/ і перевіряйте всі свої штрафи безкоштовно!
Названо речі, на які необхідно обов’язково звернути увагу при купівлі вживаного авто
При виборі вживаного автомобіля може виникнути безліч труднощів. Ми назвемо 4 речі, на які слід звернути увагу при покупці
1 Стан кузова
Багато людей не звертають статків на стан кузова. Тим не менш, варто уважно оглянути всі деталі кузова, особливо пороги, лонжерони та підлогу.
Перед покупкою автомобіля його необхідно оглянути на СТО. Тільки в такому випадку ви зможете переконатися в тому, що це авто коштує вашого часу та грошей, пише UaMotors.
2 Неправильний кут розвалу/сходження коліс
Неправильний кут розвалу/сходження коліс здається не такою вже й серйозною проблемою, але тільки на перший погляд. Така проблема часто виникає після неякісного ремонту чи сильного удару.
Іноді кут розвалу/сходження коліс буде важко виставити у правильне положення. Для цього доведеться повністю міняти ходову. Тому не забудьте перевірити авто на СТО перед покупкою та перевірити цю проблему.
3 Проблеми з двигуном та трансмісією
Це одна із найсерйозніших проблем. Навіть незначні збої в роботі двигуна та трансмісії можуть говорити про серйозну поломку.
Ремонт цих вузлів автомобіля може коштувати третину від його вартості. Тому варто уникати пропозицій про купівлю авто із проблемами у двигуни та трансмісії.
4 Проблеми з документами
Більшість дешевих автомобілів мають проблеми з документами. Продавці у разі можуть відмовлятися їхати оформлення угоди.
Якщо продавець пропонує виписати довіреність та поїхати, то відмовте йому. Шукайте пропозиції, де продавець згоден на повне переоформлення. Також перед покупкою автомобіля слід перевірити його історію через спеціальні сервіси.
При виборі вживаного автомобіля може виникнути безліч труднощів. Ми назвемо 4 речі, на які слід звернути увагу при покупці
1 Стан кузова
Багато людей не звертають статків на стан кузова. Тим не менш, варто уважно оглянути всі деталі кузова, особливо пороги, лонжерони та підлогу.
Перед покупкою автомобіля його необхідно оглянути на СТО. Тільки в такому випадку ви зможете переконатися в тому, що це авто коштує вашого часу та грошей, пише UaMotors.
2 Неправильний кут розвалу/сходження коліс
Неправильний кут розвалу/сходження коліс здається не такою вже й серйозною проблемою, але тільки на перший погляд. Така проблема часто виникає після неякісного ремонту чи сильного удару.
Іноді кут розвалу/сходження коліс буде важко виставити у правильне положення. Для цього доведеться повністю міняти ходову. Тому не забудьте перевірити авто на СТО перед покупкою та перевірити цю проблему.
3 Проблеми з двигуном та трансмісією
Це одна із найсерйозніших проблем. Навіть незначні збої в роботі двигуна та трансмісії можуть говорити про серйозну поломку.
Ремонт цих вузлів автомобіля може коштувати третину від його вартості. Тому варто уникати пропозицій про купівлю авто із проблемами у двигуни та трансмісії.
4 Проблеми з документами
Більшість дешевих автомобілів мають проблеми з документами. Продавці у разі можуть відмовлятися їхати оформлення угоди.
Якщо продавець пропонує виписати довіреність та поїхати, то відмовте йому. Шукайте пропозиції, де продавець згоден на повне переоформлення. Також перед покупкою автомобіля слід перевірити його історію через спеціальні сервіси.
На українському ринку з’явився недорогий кросовер Toyota
Японська автомобілебудівна компанія Toyota вивела на ринок України малий міський кросовер, який став найдоступнішим SUV у лінійці марки. Йдеться про Yaris Cross.
За інформацією виробника, Toyota Yaris Cross – це не просто версія Яріс зі збільшеним кліренсом. У компанії запевняють, що кросовер суттєво відрізняється від звичайного хетчбека, причому не тільки за дизайном, але й за технічними особливостями.
Повного приводу в жодній комплектації Yaris Cross в Україні немає, але для прохідності виробник обіцяє 170 міліметрів дорожнього просвіту.
Початкова ціна Toyota Yaris Cross в Україні – приблизно 21 тисяча доларів. Йдеться про модифікацію з півторалітровим бензиновим мотором та 6-швидкісною МКПП. Агрегат видає 125 кінських сил та 153 Нм обертального моменту. Є така ж сама версія, але у парі з варіатором коштуватиме вже 24 тисячі. Також для покупки доступна гібридна версія автомобіля. Ціни на неї стартують від 26 тисяч. Для цього варіанту передбачено півторалітровий бензиновий двигун віддачею у 92 кінські сили та електричний мотор потужністю 80 к.с..
Японська автомобілебудівна компанія Toyota вивела на ринок України малий міський кросовер, який став найдоступнішим SUV у лінійці марки. Йдеться про Yaris Cross.
За інформацією виробника, Toyota Yaris Cross – це не просто версія Яріс зі збільшеним кліренсом. У компанії запевняють, що кросовер суттєво відрізняється від звичайного хетчбека, причому не тільки за дизайном, але й за технічними особливостями.
Повного приводу в жодній комплектації Yaris Cross в Україні немає, але для прохідності виробник обіцяє 170 міліметрів дорожнього просвіту.
Початкова ціна Toyota Yaris Cross в Україні – приблизно 21 тисяча доларів. Йдеться про модифікацію з півторалітровим бензиновим мотором та 6-швидкісною МКПП. Агрегат видає 125 кінських сил та 153 Нм обертального моменту. Є така ж сама версія, але у парі з варіатором коштуватиме вже 24 тисячі. Також для покупки доступна гібридна версія автомобіля. Ціни на неї стартують від 26 тисяч. Для цього варіанту передбачено півторалітровий бензиновий двигун віддачею у 92 кінські сили та електричний мотор потужністю 80 к.с..
В Україні хочуть запровадити експрес-тести для перевірки водіїв на наркотики
В Україні нині немає можливості перевірити стан наркотичного сп’яніння водія просто на міці зупинки, тоді як в Європі використовують експрес тести, які швидко і точно показують наявність або відсутність наркотиків у організмі людини.
Про це міністр внутрішніх справ Денис Монастирський заявив у ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера".
Очільник МВС додав, що сподівається розв'язати цю проблему у найближчі кілька місяців
В Україні нині немає можливості перевірити стан наркотичного сп’яніння водія просто на міці зупинки, тоді як в Європі використовують експрес тести, які швидко і точно показують наявність або відсутність наркотиків у організмі людини.
Про це міністр внутрішніх справ Денис Монастирський заявив у ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера".
Очільник МВС додав, що сподівається розв'язати цю проблему у найближчі кілька місяців
Парламент.UA
Монастирський Денис
Монастирський Денис - український юрист, помічник-консультант Антона Геращенка, народний депутат Верховної Ради IX скликання від партії “Слуг...
Україна «депортує» до Німеччини елітну «євробляху»
Митна служба України вирішила долю елітного спорткара, який конфіскувала ще влітку 2021 року. Lamborghini Aventador вартістю €600 тис. відправився до Німеччини, де був у розшуку.
Автомобіль вилучили ще у липні. Тоді митники повідомляли, що спорткар в Україну через одну з митниць на українсько-польському кордоні пригнав громадянин Ізраїлю. Lamborghini ввезли в режимі тимчасового перебування терміном до одного року ще в лютому 2020 року.
Митна служба України вирішила долю елітного спорткара, який конфіскувала ще влітку 2021 року. Lamborghini Aventador вартістю €600 тис. відправився до Німеччини, де був у розшуку.
Автомобіль вилучили ще у липні. Тоді митники повідомляли, що спорткар в Україну через одну з митниць на українсько-польському кордоні пригнав громадянин Ізраїлю. Lamborghini ввезли в режимі тимчасового перебування терміном до одного року ще в лютому 2020 року.
Водії отримають сервіс, який допоможе уникати штрафів
В Україні з’явиться сервіс який допоможе уникати штрафів за порушення правил дорожнього руху. Про це повідомляє видання «Сьогодні» із посиланням на авторів проєкту – команду «Штрафи UA».
Що відомо про сервіс
Як відзначають розробники, проблема для водіїв полягає у тому, що, проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, вони не завжди можуть зрозуміти, чи було скоєно порушення та чи буде винесено постанову.
Не у кожного є мобільний додаток, тож деякі про штраф навіть не дізнаються і це може призвести до того, що постанову передадуть до виконавчої служби. У такому разі ця сума зростає вдвічі і до неї додаються стягнення у вигляді витрат і збору виконавчої служби за відкриття справи.
«Ми вирішили у нашому додатку крім основних функцій перевірки та моментальної сплати штрафів додати функцію, яка дає змогу водієві бачити загальну статистику порушень на ділянках доріг, де встановлені камери, та водночас особисту статистику порушень у цих місцях», – каже Денис Дмитров, експерт з безпеки дорожнього руху та засновник «Штрафи UA».
Новий сервіс дозволить обирати безпечний маршрут, а доступною для водіїв вона стане вже на початку 2022 року.
В Україні з’явиться сервіс який допоможе уникати штрафів за порушення правил дорожнього руху. Про це повідомляє видання «Сьогодні» із посиланням на авторів проєкту – команду «Штрафи UA».
Що відомо про сервіс
Як відзначають розробники, проблема для водіїв полягає у тому, що, проїжджаючи ділянку, де встановлена камера, вони не завжди можуть зрозуміти, чи було скоєно порушення та чи буде винесено постанову.
Не у кожного є мобільний додаток, тож деякі про штраф навіть не дізнаються і це може призвести до того, що постанову передадуть до виконавчої служби. У такому разі ця сума зростає вдвічі і до неї додаються стягнення у вигляді витрат і збору виконавчої служби за відкриття справи.
«Ми вирішили у нашому додатку крім основних функцій перевірки та моментальної сплати штрафів додати функцію, яка дає змогу водієві бачити загальну статистику порушень на ділянках доріг, де встановлені камери, та водночас особисту статистику порушень у цих місцях», – каже Денис Дмитров, експерт з безпеки дорожнього руху та засновник «Штрафи UA».
Новий сервіс дозволить обирати безпечний маршрут, а доступною для водіїв вона стане вже на початку 2022 року.
Водіям в Україні доведеться складати іспит кожні два роки
В Україні змінять формат водійських прав та оновлять механізм проходження іспиту на отримання посвідчення водія.
Кабінет міністрів України підготував постанову, згідно з якою до прав водія буде внесено додаткові позначення, повідомляє Експерт з посиланням на Avtosota.
За повідомленням віце-прем’єр-міністра Ольги Стефанішиної, оновлені правила покликані покращити зручність та доступність проходження іспиту на отримання прав водія. Крім того, нововведення сприяє більш якісній процедурі оцінки водія та більш досконалому підвищенню кваліфікації.
У правах водія з’являться нові спеціальні коди, що визначають додаткову інформацію щодо власника та транспортного засобу:
• Коди, що позначають обмеження, серед яких керування транспортними засобами у певну годину, з обмеженою граничною швидкістю або ін.
• Особливості в управлінні транспортного засобу, наприклад: змінена система управління акселератором, трансмісією, гальмівною системою, рульовим управлінням або ін.
• Медичні показання водія, наприклад: наявність окулярів або контактних лінз, наявність слухового апарату, протеза кінцівки або ін.
• Адміністративні аспекти.
Серед нових кодів можна виділити такі:
• Дозволена маса причепа ТЗ понад 3500 кг (категорія “BE”)
• Управління транспортного засобу лише без пасажирів.
• Управління транспортним засобом лише у місті чи регіоні за місцем проживання, або у певному радіусі (км) від місця проживання.
• Управління транспортним засобом без причепа.
Тепер, якщо людина складає іспит на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, то права буде занесено відповідний код. Таким чином, водій зможе керувати ТЗ тільки з АКПП.
Що ж до самого теоретичного іспиту знання правил дорожнього руху, він буде дійсний протягом двох років. А якщо до прав заноситься одночасно дві категорії, то іспит потрібно складати з вищої з них.
В Україні змінять формат водійських прав та оновлять механізм проходження іспиту на отримання посвідчення водія.
Кабінет міністрів України підготував постанову, згідно з якою до прав водія буде внесено додаткові позначення, повідомляє Експерт з посиланням на Avtosota.
За повідомленням віце-прем’єр-міністра Ольги Стефанішиної, оновлені правила покликані покращити зручність та доступність проходження іспиту на отримання прав водія. Крім того, нововведення сприяє більш якісній процедурі оцінки водія та більш досконалому підвищенню кваліфікації.
У правах водія з’являться нові спеціальні коди, що визначають додаткову інформацію щодо власника та транспортного засобу:
• Коди, що позначають обмеження, серед яких керування транспортними засобами у певну годину, з обмеженою граничною швидкістю або ін.
• Особливості в управлінні транспортного засобу, наприклад: змінена система управління акселератором, трансмісією, гальмівною системою, рульовим управлінням або ін.
• Медичні показання водія, наприклад: наявність окулярів або контактних лінз, наявність слухового апарату, протеза кінцівки або ін.
• Адміністративні аспекти.
Серед нових кодів можна виділити такі:
• Дозволена маса причепа ТЗ понад 3500 кг (категорія “BE”)
• Управління транспортного засобу лише без пасажирів.
• Управління транспортним засобом лише у місті чи регіоні за місцем проживання, або у певному радіусі (км) від місця проживання.
• Управління транспортним засобом без причепа.
Тепер, якщо людина складає іспит на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, то права буде занесено відповідний код. Таким чином, водій зможе керувати ТЗ тільки з АКПП.
Що ж до самого теоретичного іспиту знання правил дорожнього руху, він буде дійсний протягом двох років. А якщо до прав заноситься одночасно дві категорії, то іспит потрібно складати з вищої з них.
Розмови по телефону під час руху: який штраф чекає на водіїв
Патрульна поліція нагадала, що телефонну розмову під час руху відволікає та знижує реакцію водія, що підвищує ризик виникнення ДТП або аварійної ситуації у кілька разів. У поліції нагадали, що згідно з пунктом 2.9д ПДР України, водію забороняється під час руху транспортного засобу користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці.
«Телефон можна використовувати лише за допомогою спеціальної гарнітури.
За невиконання цих вимог передбачено штраф у розмірі 510 гривень .
Пам’ятайте: найкращим варіантом спілкування по мобільному телефону є розмова в тихій та спокійній обстановці у припаркованому на узбіччі автомобілі», — зазначають у поліції.
Патрульна поліція нагадала, що телефонну розмову під час руху відволікає та знижує реакцію водія, що підвищує ризик виникнення ДТП або аварійної ситуації у кілька разів. У поліції нагадали, що згідно з пунктом 2.9д ПДР України, водію забороняється під час руху транспортного засобу користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці.
«Телефон можна використовувати лише за допомогою спеціальної гарнітури.
За невиконання цих вимог передбачено штраф у розмірі 510 гривень .
Пам’ятайте: найкращим варіантом спілкування по мобільному телефону є розмова в тихій та спокійній обстановці у припаркованому на узбіччі автомобілі», — зазначають у поліції.
Українців попередили про нові податки на авто у 2022 році.
З 2022 року жителі України сплачуватимуть податки на автомобілі за новими правилами.
Є новий законопроект №5600, у якому є нововведення, їх буде прийнято найближчим часом на другому читанні. На сайті Міністерства економіки буде оприлюднено власників автомобілів, які будуть змушені заплатити податок.
Потрібно підкреслити, що на даному етапі є два основні критерії: автомобіль, якому не старше 5 років і машина, що коштує понад 2,5 мільйона гривень.
Але вже з наступного року друге правило зміниться. Тобто, якщо людина має автомобіль, який коштує понад 1.3 мільйони гривень, то вона заплатить податок.
Розмір нового податку становитиме 25 тисяч гривень. Цей податок сплачуватиметься щороку, але лише один раз на рік.
Важливо зауважити, що стару норму податку було розраховано ще до підвищення мінімальної заробітної плати. Це свідчить, що кількість платників значно знизилася.
Кабінет Міністрів України розробив новий законопроект, щоб виправити ситуацію та змусити більше українців сплачувати податки. Так, із запровадженням нового закону українці сплачуватимуть податки не лише за елітні автомобілі, а й за машини середнього класу.
З 2022 року жителі України сплачуватимуть податки на автомобілі за новими правилами.
Є новий законопроект №5600, у якому є нововведення, їх буде прийнято найближчим часом на другому читанні. На сайті Міністерства економіки буде оприлюднено власників автомобілів, які будуть змушені заплатити податок.
Потрібно підкреслити, що на даному етапі є два основні критерії: автомобіль, якому не старше 5 років і машина, що коштує понад 2,5 мільйона гривень.
Але вже з наступного року друге правило зміниться. Тобто, якщо людина має автомобіль, який коштує понад 1.3 мільйони гривень, то вона заплатить податок.
Розмір нового податку становитиме 25 тисяч гривень. Цей податок сплачуватиметься щороку, але лише один раз на рік.
Важливо зауважити, що стару норму податку було розраховано ще до підвищення мінімальної заробітної плати. Це свідчить, що кількість платників значно знизилася.
Кабінет Міністрів України розробив новий законопроект, щоб виправити ситуацію та змусити більше українців сплачувати податки. Так, із запровадженням нового закону українці сплачуватимуть податки не лише за елітні автомобілі, а й за машини середнього класу.
Як контролювати швидкість автомобіля та не отримати "лист щастя" за перевищення
Аби не турбуватися щодо отримання "листа щастя", розповідаємо про мобільні застосунки, які допоможуть вам контролювати швидкість вашого авто та попереджатимуть про її перевищення.
Додаток 1 - Контроль швидкості авто + HUD
Ця програма призначена для попередження водія про перевищення швидкісного режиму під час руху за допомогою GPS.
Подібний застосунок корисний для тих, хто знає, яка припустима швидкість на певній ділянці. Водій може виставити максимальну швидкість, а в разі її перевищення або наближення до цього програма попереджатиме вас звуковим сигналом.
Окрім того, програма підраховує середню, максимальну швидкість шляху, а також кількість перевищень швидкісного режиму. В налаштуваннях також можна ввімкнути контроль мінімальної швидкості.
Додаток 2 - Антирадар Radarbot
Ще одним застосунком у допомозі контролю швидкості є антирадар Radarbot.
Він поєднує в собі повідомлення про дорожні події в режимі реального часу і найліпшу систему виявлення радарів за допомогою глобальної системи навігації (GPS).
Основні можливості:
сповіщення про перевищення швидкості;
режим вібрації для мотоциклістів;
повністю налаштовуються параметри відстаней і сповіщень. Налаштування відображення маршруту із зазначенням відстаней і параметрів повідомлень;
голосові підказки в разі перевищення швидкості;
можливість запису і створення графіка зміни швидкості протягом маршруту.
Аби не турбуватися щодо отримання "листа щастя", розповідаємо про мобільні застосунки, які допоможуть вам контролювати швидкість вашого авто та попереджатимуть про її перевищення.
Додаток 1 - Контроль швидкості авто + HUD
Ця програма призначена для попередження водія про перевищення швидкісного режиму під час руху за допомогою GPS.
Подібний застосунок корисний для тих, хто знає, яка припустима швидкість на певній ділянці. Водій може виставити максимальну швидкість, а в разі її перевищення або наближення до цього програма попереджатиме вас звуковим сигналом.
Окрім того, програма підраховує середню, максимальну швидкість шляху, а також кількість перевищень швидкісного режиму. В налаштуваннях також можна ввімкнути контроль мінімальної швидкості.
Додаток 2 - Антирадар Radarbot
Ще одним застосунком у допомозі контролю швидкості є антирадар Radarbot.
Він поєднує в собі повідомлення про дорожні події в режимі реального часу і найліпшу систему виявлення радарів за допомогою глобальної системи навігації (GPS).
Основні можливості:
сповіщення про перевищення швидкості;
режим вібрації для мотоциклістів;
повністю налаштовуються параметри відстаней і сповіщень. Налаштування відображення маршруту із зазначенням відстаней і параметрів повідомлень;
голосові підказки в разі перевищення швидкості;
можливість запису і створення графіка зміни швидкості протягом маршруту.
Стало відомо, скільки зарядних станцій для електромобілів є в Україні
ВУкраїні вперше оприлюднено статистику, яка показує кількість зарядних станцій для електромобілів на території нашої країни. За співвідношенням кількості електромобілів до точок зарядки наша країна знаходиться на рівні європейських лідерів.
Про це говориться на Facebook сторінці екс-менеджера директорату цифрової трансформації на транспорті при Мінінфраструктури Марини Кітіної.
Уточняється, що опублікована статистика по кількості та характеристикам зарядних станцій дає об’єктивне уявлення, в якому напрямку розвивати зарядну інфраструктуру і які станції найбільш затребувані.
Дані про зарядну інфраструктуру зібрані з додатків і офіційних сайтів, частину надали самі оператори.
Станом на початок листопада поточного року сітація з інфраструктурою зарядних станцій в Україні така:
Компаній-провайдерів електромобільних послуг (фірми, що надають в користування свій додаток і білінг для окремих операторів) eMSP-6;
Операторів зарядних станцій (CPO) – більше 15;
Зарядні станції (EVCS) – 3244;
Точок зарядки / конекторів – EVSE) – 7661;
З них «повільних» AC ≤22кВт (Type 1, Type 2, J 1772) – 5826 – 76%);
«швидких» DC ≥22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB\T) – 1835 – (24%).
ВУкраїні вперше оприлюднено статистику, яка показує кількість зарядних станцій для електромобілів на території нашої країни. За співвідношенням кількості електромобілів до точок зарядки наша країна знаходиться на рівні європейських лідерів.
Про це говориться на Facebook сторінці екс-менеджера директорату цифрової трансформації на транспорті при Мінінфраструктури Марини Кітіної.
Уточняється, що опублікована статистика по кількості та характеристикам зарядних станцій дає об’єктивне уявлення, в якому напрямку розвивати зарядну інфраструктуру і які станції найбільш затребувані.
Дані про зарядну інфраструктуру зібрані з додатків і офіційних сайтів, частину надали самі оператори.
Станом на початок листопада поточного року сітація з інфраструктурою зарядних станцій в Україні така:
Компаній-провайдерів електромобільних послуг (фірми, що надають в користування свій додаток і білінг для окремих операторів) eMSP-6;
Операторів зарядних станцій (CPO) – більше 15;
Зарядні станції (EVCS) – 3244;
Точок зарядки / конекторів – EVSE) – 7661;
З них «повільних» AC ≤22кВт (Type 1, Type 2, J 1772) – 5826 – 76%);
«швидких» DC ≥22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB\T) – 1835 – (24%).
В Україні почнуть будувати "економні" дороги з вугільного пилу
В Україні випробовують нову технологію будівництва доріг – перші 900 метрів вже є.
На Івано-Франківщині почали прокладати експериментальну дорогу із вугілля. Унікальність полягає в тому, що для будівництва використовують золошлаки — відходи вугільних теплостанцій.
Перед вугледобувними країнами постає проблема утилізації золошлакових відходів. В Україні щороку утворюється близько 7,5 млн. тонн золошлаків. Міністерство інфраструктури не один рік розглядає ідею будівництва автошляхів саме із вугільних відходів. Наприклад, країни ЄС активно використовують цю технологію, а для України це досі перший досвід.
На 900 м експериментальної дороги пішло 300 тонн золи, а бюджет становив 22 мільйони гривень. Фахівці запевняють, що використання золи значно здешевлює вартість дорожнього покриття, адже левова частка витрат йде на виготовлення матеріалів та їх доставку.
Одразу після завершення робіт на Прикарпатті фахівці візьмуться за тестування дороги. Залежно від результату, йтиметься про будівництво автошляхів з вугілля по всій країні.
В Україні випробовують нову технологію будівництва доріг – перші 900 метрів вже є.
На Івано-Франківщині почали прокладати експериментальну дорогу із вугілля. Унікальність полягає в тому, що для будівництва використовують золошлаки — відходи вугільних теплостанцій.
Перед вугледобувними країнами постає проблема утилізації золошлакових відходів. В Україні щороку утворюється близько 7,5 млн. тонн золошлаків. Міністерство інфраструктури не один рік розглядає ідею будівництва автошляхів саме із вугільних відходів. Наприклад, країни ЄС активно використовують цю технологію, а для України це досі перший досвід.
На 900 м експериментальної дороги пішло 300 тонн золи, а бюджет становив 22 мільйони гривень. Фахівці запевняють, що використання золи значно здешевлює вартість дорожнього покриття, адже левова частка витрат йде на виготовлення матеріалів та їх доставку.
Одразу після завершення робіт на Прикарпатті фахівці візьмуться за тестування дороги. Залежно від результату, йтиметься про будівництво автошляхів з вугілля по всій країні.
