В указе о гражданстве смущает один факт: если некий человек проживает в пределах "отдельных районов Донецкой и Луганской областей", то у него есть право обращаться за получением гражданства в упрощенном порядке.

А если он живёт по ту сторону линии фронта, то такого права у него нет.

Маргарита Симоновна может сколько угодно радоваться тому, что гражданство даётся по национальному признаку, но нет, только по условно нарисованным границам.

Сакральная линия на карте!

Глупости какие Плющев пишет. Мираторг "развивается" в рамках современной российской политики. На волне антисанкций и прочего импортозамещения продовольственной безопасности не нажиться может только тот, у кого нет связей (((там))) У Мираторга они, судя по всему, есть. В лучших традициях российской модернизации, от Петра до Собянина, она проводится путём выдачи особого разрешения особо приближенным лицам, которые начинают огнеметами выжигать всех, кто имеет безумие продолжать конкурентную борьбу с теми, кому Царь разрешил.

А на этой почве совершенно точно можно и радиоактивные поля освоить, и на холопов прикрикнуть. Во всяком случае, пока государь милость на гнев не сменил. В общем, пока дают, гуляем по всему буфету. Так что никакого "отдельно" тут нет: люди, которые за счёт власти зарабатывают деньги на подневольных холопах, будут этих холопов презирать, требовать от них уважения, послушания и надувать будут настолько, насколько руки дотянутся. Это всё гармоничное, единое явление "зажравшиеся при сказочном".

https://t.me/PlushevChannel/4022

Про Беглова пишут, мол, вот показал на первомай своё истинное лицо, заставил людей на мирной демонстрации избивать. Хорошо хоть Беглов, а не Путин, которого после винтажей в Москве часто объявляют лично приказавшим из страха. И дело тут, конечно, не в том, что Беглов или Путин неуиноуны, наверняка и тот, и другой давали "сигналы", чтобы "порядок" был. А уж нижестоящие чины при погонах трактуют сигналы для конкретной ситуации по своему разумению. И их подчинённые тоже, в итоге космонавт бросается на спокойно стоящего человека.

Дело тут, скорее всего, не в том, что приказал Беглов (а в Москве Путин, не Собянин, Собянина нынче ругать не принято, он у Навального честно выиграл). А точнее не только в том. Сама система и управления государством, и правоохранительная, устроена своеобразным образом, выучена на принятие сигналов, а на работу по должностной инструкции – нет. Мы все смеёмся над Киселёвым и, разумеется, за дело, но условные генералы полиции, посмотрев про пиндосов и подкрадывающиеся цветные революции, надо думать, не смеются. Боятся и, что главное, воспринимают как прямую проповедь из Кремля (и вряд ли ошибаются). Социологи давно поговаривают, что россияне телек смотрят, чтобы понимать не текущий политический момент, а что там Кремль себе удумал и не пора ли спички закупить.

И вот условный ментовский полковник, насмотревшись Киселёва, вздрюченный начальством, чтобы никаких эксцессов, начальством нервным, его самого из Москвы вздрючили те, кого не та интонация в голосе Путина перепугала. Как он будет действовать? Ну, так и будет.

Давеча прочитал книгу Сони Кошкиной про Майдан и там, похоже, многое было именно по такой схеме: Янукович избегать давать прямые приказы, вместо имевшийся структуры власти использовались доверенные люди, раздававшие указания в обход реальных начальников, причиной Майдана считали заговор с центром в виде Юлии Тимошенко. В итоге хаотичное руководство, исходящее из неверных посылок, без единого центра управления, с намёками и разыгрыванием многоходовочек. В Киеве в 2014 это привело к лужам крови и распаду системы власти. У нас (пока?) приводит к неадекватно жестокости силовиков и падению популярности власти (в лице всяких Бегловых тож), но также к утрате управления. Нападения космонавтов под камерами, надо думать, не входили в планы высоких чиновников и генералов, это ни картинки порядка не создаёт, ни продвигать Беглова не помогает.

Но поскольку важнейшим из искусств для нас является Киселёв по выходным, а терять кресла никто не хочет, то произошедшее будет списано не на головотяпство и расстройство в вертикали принятия решений, а списано на козни врагов, которые ещё ближе, ещё опаснее и в следующий раз (после очередного падения рейтингов в том числе Беглова) вероятность жести без повода вырастет ещё немного. Или не немного.

Так что да, Беглов, конечно, явный упырь, но если бы этим дело заканчивалось.

Вы, блин, не поверите, но самолёт загорелся, потому что ударился об землю. Чтобы такого больше не случалось, надо сажать самолёты так, как положено по инструкции. Почему пилоты этого сделать не смогли – надо выяснять, но есть подозрение, что для предотвращения такого в будущем ИКАО, МАК вновь порекомендуют сажать самолёты по инструкции и готовить пилотов к разным неожиданным ситуациям. Это как раз вопросы не очень интересные, с ними всё понятно.

А как объяснить людям, что команды стюардесс произносятся вежливо и с улыбкой, но созданы для того, чтобы спасать жизни человеков – вот это в самом деле вопрос важный.

https://t.me/orex62/2891

Ага, експерты уже вынесли приговор, что виноват плохой самолёт. Слушайте експертов с радио, они всё знают, у них Источники.

https://t.me/Naralex/778

Молчать незачем, если есть что сказать по делу. А вот разбрасываться обвинениями в адрес людей, о чьей работе знаешь ничего – не стоит. Расследованию это не поможет.

Соберите денег для оставшихся без отцов, найдите адвокатов, чтобы дело не замылилось, вот это вполне задача, особенно для политика.

https://t.me/DmitryGudkov/1522

Ну вот, наконец, апофеоз. Политолог из довольно уважаемого think tank пишет о необходимости для SSJ системы fuel jettison. Каковой нет на современных пассажирских лайнерах не первый десяток лет. Ведь авиаконструкторы и ИКАО не догадались спросить мнения политологов...


Я ща сдохну.

https://t.me/BuninCo/1687

Нет, запрет брать багаж (и обувь особенно острый каблук, а также иногда даже очки) не говорят на инструктаже перед взлётом. Это обычно пишут в буклете, который при инструктаже велят прочитать. Но никто не читает, ведь все самые умные.

https://t.me/Crexcrexcrex/1516

Нет, на самом деле она ничего не добьется потому что нет никаких свидетельств того, что в катастрофе виноваты технические проблемы с самолетом

https://t.me/DmitryGudkov/1523

#news

Катастрофа в ШРМ. Разбор процедур.

Многих интересуют технические особенности SuperJet и детали аварийных процедур в контексте произошедшего.

Коллеги с SSJ поделились действующими руководящими документами. Много интересного.

Читаем ниже👇🏻

Суперджет не "плохой самолет". Суперджет - нормальный самолет с отвратительным послепродажным обслуживанием. Детали надо ждать долго, обслуживание тянется неделями. Это не значит, что самолет "опасный". Суперджет одобрен авиационными властями Европы и США, которые не позволили бы летать в своем небе "гробу на колёсиках".

Гробом Суперджет является для бизнеса: простаивающий без запчастей самолет денег не приносит. Именно поэтому у него нет заказчиков кроме Аэрофлота, который имеет скидки, компенсации за простой и уважуху Кремля.

Но не надо путать божий дар с яичницей. Судя по имеющимся данным, в Шарике Суперджет садился исправным достаточно, чтобы сесть нормально (поэтому не было ни заливки полосы пеной, как делают, скажем, при посадке без шасси), ни вообще напряга в аэропорту. Возврат самолёта из-за проблем или даже потери связи, в общем, штука неприятная, но в целом рутинная.

Дело не в том, что SSJ хороший или плохой самолет. Дело в том, что это вообще не самолет. Это PR феномен. Нужный чтобы показать что Россия способна производить пассажирские самолеты. А как он летает, как обслуживается и какая у него экономика эксплуатации производителя не особенно интересует. .....
Аэрофлот" тоже не бизнес в традиционном понимании, а PR-проект "национальный авиаперевозчик великой страны". Именно это делает "Аэрофлот" самым сильным брендом в авиации мировой по признанию всяких влиятельных агентств. Базовое понимание менеджмента и "заказчиков", что Аэрофлот это не бизнес, не компания как таковая, а тот самый "бренд". Не больше, но и не меньше.
Все странности в освещении вчерашней катастрофы имеют одно простое объяснения. Два могучих PR-отдела, к которым прикручены чахлые "производственные подразделения" (ОАК в первом случае и Аэрофлот во втором) занялись наконец тем, что они умеют лучше всего (Глеб Кузнецов в ФБ)

На ту же тему пиара статья на Карнеги:
https://carnegie.ru/commentary/79077

Услышав комментарий Екатерины Шульман о катастрофе в Шереметьево, я стал такой что больше не могу это всё.

https://link.medium.com/O0i9UjWqvW

#news

Авиакатастрофы в России - одни и те же грабли

В личку пишет большое количество коллег, в том числе и с SuperJet. Просят рассказать о многих проблемах в Российской авиации, которые приводят к ежегодной гибели пассажиров и членов лётного экипажа.

Одна из таких проблем - отсутствие тренажёрной подготовки, нацеленной на отработку навыков ручного пилотирования.

Объективности ради, публикую статью с консолидированным мнением нескольких пилотов, работающих как в России (в Аэрофлоте), так и за рубежом.

Читаем тут👇🏻

Пользуясь случаем, хотел бы порекомендовать ютубера, программиста, лингвиста и гика по имени Том Скотт из Лондона.

Как вы поняли, он британец, и кроме всего прочего часто рассказывает на своём канале об истории бытовых вещей.

Кроме того, есть прекрасный набор книг, которые британцы умудрились напечатать для себя и про себя:

1. "Краткая история быта и частной жизни" от Билла Брайсона (да, я знаю, что он американец, но он полжизни прожил на Островах) — про то, какой путь прошёл водопровод, как менялись прихожие — от места для обороны дома до места для вещей, чем отличается открывание окон вверх и открывание вбок и прочие прекрасные познавательные благоглупости.

2. "Английский дом" историка быта Люси Уорсли — как травились мышьячными обоями красивого зелёного цвета, почему было принято спать сидя, и почему гардероб был совмещён с туалетом (слово "closet" или выражение "вечерний туалет" до сих пор восходит, простите, к дыре в полу).

3. "Бейкер-стрит и окрестности. Эпоха Шерлока Холмса" — книга недавно умершего, к сожалению, Светозара Чернова — формально комментарий к шерлокиане, но на самом деле, просто повод для автора написать справочник по эпохе — какие пуговицы носили джентльмены, сколько стоил переезд через Атлантику на лайнере, как отправлять письмо на железнодорожной станции, и почему в спальне джентльмена стоял таз с холодной водой.

К пятилетию референдума в ДНР и ЛНР коллеги сделали отличный проект: поговорили с подростками, которые в те годы вместе с родителями покинули Донбасс. Ребята выросли и сделали самостоятельный выбор - одни решили остаться жить в России, другие - в Украине, а кто-то вернулся на родину, в непризнанную республику. Очень человеческие истории, почитайте.

https://www.kommersant.ru/projects/donbass