⚡⚡⚡ «Де наш перехід?». На метро Університет активісти намалювали наземний перехід

Ймовірно це сталось сьогодні зранку.

Також висить банер з QR-кодом, що веде на детальне пояснення чому там потрібен наземний перехід і через які перепони його за 5 років не зробили.

Нагадаємо, що проект наземного переходу біля метро переміг на Громадському бюджеті, зрештою був підтриманий міською владою, але 9 разів патрульна поліція відмовляла в його погодженні.

Однак схоже, що прийшов час радикальних дій для привернення уваги до цієї проблеми.

P.S. Не забувайте підписати петицію про перехід до президента.

На жодній з цих вулиць не можна було піднімати швидкісний режим до 80 км на годину.

Вони не підпадають критеріям Міністерства інфраструктури, які б дозволяли таке підвищення.

На цих вулицях є відкриті зупинки громадського транспорту, немає окремої вело інфраструктури і немає відбійників з обох сторін.

Користь на секунди і пару хвилин від підвищення швидкісного режиму до водіїв нівелювалася десятками ДТП, які стаються через перевищення швидкості. В заторах на таких ділянках можна було витратити від 10 до 30 хвилин.

Сподівємося, що в КМДА вистачить адекватності та сили волі більше не піднімати швидкісний режим у Києві, де статистика смертельних ДТП тільки погіршується.

Тільки за 9 місяців цього року в Києві загинуло 103 людей в ДТП проти 76 за цей же період 2024 року. Зростання на 35%.

На фото лише деякі, але дуже показові ДТП які трапилися на цих вулицях в період з 1 квітня по 31 жовтня.