🚌💳 Впроваджувати безготівкову оплату в маршрутках можливо. Але в Києві з цим не квапляться.

ГО "Пасажири Києва" провели дослідження ринку перевезень приватними перевізниками в обласних центрах України. Виявилося, що вже багато українських міст успішно впровадили безготівкову оплату проїзду банківською картою або через карту містянина на маршрутах у приватних перевізників.

Причому не завжди це саме маленькі автобуси, які звикли бачити кияни. Наприклад, у Львові приватні перевізники мають у парку і повноцінні великі автобуси.

🚌 Такі ж були і у Києві до літа минулого року, поки Дептранс КМДА не видавив з міста єдиного перевізника з великими автобусами, який також запровадив безготівкову оплату на одному зі своїх маршрутів.

Поки в деяких містах приватні перевізники поступово і публічно йдуть до відмови від готівки, в інших - намагаються уникнути такого переходу, зокрема в Києві. Проблема використання готівки породжує значні ризики, пов'язані з несплатою податків, та створює незручності для пасажирів, зокрема пільговиків. Це все шкодить як державі, так і пасажирам. Тому перевезення  виключно за готівку мають зникнути.

Формально, приватні перевізники, відповідно умов договорів, мають підключитись до міського електронного квитка (АСОП) у разі його запуску в промислову експлуатацію, який ще не відбувся. Цей запуск неодноразово відкладався, а минулий начальник КМВА взагалі його переніс його крайній термін на час після завершення воєнного стану.

Минулого року на транспортній комісії Київради представник адміністратора АСОП заявив, що запуску в промислову експлуатацію заважає відсутність затверджених профільних міністерством технічних вимог. Наразі такі вимоги затверджені, для вимог щодо інероперабельності встановлено термін 5 років для їх імплементації, а вимоги щодо форми електронного квитка набувають чинності 1 січня наступного року.

🪛 Отже, адміністратор АСОП вже зараз має привести форму електронного квитка до вимог наказу, а КМВА має визначити крайній термін введення АСОП в промислову експлуатацію до кінця 2025 року. У цьому випадку перевізники до 1 квітня 2026 року будуть змушені підключитись до електронного квитка або з ними можна буде розірвати договір.

Чекаємо відповідних дій від міської влади. Досить вже чорного кешу в маршрутках!

P.S. Харків ми окремо позначили сірим, оскільки там фактично приватних перевізників в місті немає. Бо конкурувати з безкоштовним комунальним транспортом нереально.