Ніколи не довіряйте будь-яким журналістам
youtu.be/vj8DzA9y8ls
youtu.be/vj8DzA9y8ls
YouTube
The Biggest Myth in Speedrunning History
TWITCH: https://twitch.tv/LunaticJ
TWITTER: https://twitter.com/LunaticJTV
DISCORD: https://discord.gg/u8vwNfwsPw
10 years ago, a mysterious upwarp glitch in Tick Tock Clock during a Super Mario 64 speedrun happened for no apparent reason. Years later, a…
TWITTER: https://twitter.com/LunaticJTV
DISCORD: https://discord.gg/u8vwNfwsPw
10 years ago, a mysterious upwarp glitch in Tick Tock Clock during a Super Mario 64 speedrun happened for no apparent reason. Years later, a…
🗿7⚡1
Forwarded from Укренерго
Катотека | #УкрТґ ✙
youtu.be/h_Q_Jlx2l3s
YouTube
Scumbag Intel: Shady Practices, Terrible Responses, & Failure to Act
SUPPORT US! Grab our NEW colorful Project & Solder Mats: https://store.gamersnexus.net/products/gn-project-soldering-mat or our copper-plated mule mugs! https://store.gamersnexus.net/products/gn-copper-plated-stainless-steel-mule-mug-thermal-conductivity…
😁1
Forwarded from ПроМобільність
🤔 Цікаво, що заява київської влади щодо мосту Патону надійшла на наступний день після заяви директора Інституту електрозварювання ім. Патона Ігоря Крівцуна про те, що міст треба негайно перекрити і відремонтувати.
"За останні два роки я підписав, мабуть, три або чотири звернення до [Віталія] Кличка, до [Дениса] Шмигаля. Ми пояснюємо, шановні, міст скоро впаде. Він не обслуговувався фактично з 1953 року. Там страшна корозія, потрібно прибрати багато сміття, бо воно стає вологим і пришвидшує корозію", – заявив Крівцун.
За роки експлуатації через корозію сильно скоротилась товщина металу нижнього пояса мосту – у деяких місцях вона становить 5 мм, а має бути втричі більшою.
При цьому, повне обстеження мосту не проводилося: його досліджували лише там, де був доступ. Через що Крівцун припускає, що реальні проблеми можуть бути більші.
Можливо, це просто збіг, але не виключено, що такі речі можуть бути і повʼязаними між собою.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
"За останні два роки я підписав, мабуть, три або чотири звернення до [Віталія] Кличка, до [Дениса] Шмигаля. Ми пояснюємо, шановні, міст скоро впаде. Він не обслуговувався фактично з 1953 року. Там страшна корозія, потрібно прибрати багато сміття, бо воно стає вологим і пришвидшує корозію", – заявив Крівцун.
За роки експлуатації через корозію сильно скоротилась товщина металу нижнього пояса мосту – у деяких місцях вона становить 5 мм, а має бути втричі більшою.
При цьому, повне обстеження мосту не проводилося: його досліджували лише там, де був доступ. Через що Крівцун припускає, що реальні проблеми можуть бути більші.
Можливо, це просто збіг, але не виключено, що такі речі можуть бути і повʼязаними між собою.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
LIGA
"Там страшна корозія". Науковці закликають перекрити міст Патона для ремонту
Чому міст Патона треба негайно відремонтувати — пояснює директор Інституту електрозварювання
❤6🗿1