Forwarded from Пасажири Києва
🏎️ У Києві проігнорували вимоги безпеки від Мінінфраструктури та підвищили швидкісний режим на деяких вулицях з 50 до 80 кілометрів на годину
Патрульна поліція повідомила про підвищення з 1 квітня швидкісного режиму на таких ділянках:
🔹просп. Романа Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака);
🔹вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
🔹Наддніпрянське шосе;
🔹Набережне шосе (від Поштової пл. до Наддніпрянського шосе);
🔹Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного);
🔹просп. Миколи Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської пл.);
🔹просп. Степана Бандери (від Оболонського просп. до Північного мосту);
🔹автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі міста Києва).
Водночас зазначаємо, що є вимоги, що схвалені Міністерством інфраструктури у 2018 році, згідно з яких жодна з цих вулиць не відповідає факторам, що дозволяють підвищення швидкісного режиму до 80 км на год.
Сьогодні представники ГО Пасажири Києва, U-Cycle та Урбан ради провели незалежну інспекцію вищезгаданих відрізків вулиць та прийшли до висновку, що підвищення швидкісного режиму тут не допустиме.
Відповідний відеоогляд вже монтується і ми опублікуємо його сьогодні увечері.
Згідно методології, затвердженої Мінінфраструктури, підвищувати швидкість понад 50 км на годину можна за виключним переліком факторів і жодна з вищезгаданих вулиць під них не підпадає.
- (50 км/год) Якщо присутні тверді об'єкти на відстані до 5 метрів від краю проїзної частини - максимальна швидкість (всі вищезазначені вулиці)
- (60 км/год) Якщо присутні зупинки громадського транспорту (всі вулиці)
- (50 км/год) Якщо велосипеди рухаються в потоці з автомобілями (всі вищезазначені вулиці).
Представники КМДА та Патрульна поліція реалізують рішення, які шкодять безпеці всіх учасників дорожнього руху, що збільшує, а не зменшує, кількість смертей та травматизму на дорогах.
Також влада Києва та Патрульна поліція проігнорувала заклики громадських організацій, зокрема Пасажирів Києва та U-Cycle, щодо потреби цінувати людські життя і не підвищувати швидкісний режим з 1 квітня.
Патрульна поліція повідомила про підвищення з 1 квітня швидкісного режиму на таких ділянках:
🔹просп. Романа Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака);
🔹вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
🔹Наддніпрянське шосе;
🔹Набережне шосе (від Поштової пл. до Наддніпрянського шосе);
🔹Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного);
🔹просп. Миколи Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської пл.);
🔹просп. Степана Бандери (від Оболонського просп. до Північного мосту);
🔹автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі міста Києва).
Водночас зазначаємо, що є вимоги, що схвалені Міністерством інфраструктури у 2018 році, згідно з яких жодна з цих вулиць не відповідає факторам, що дозволяють підвищення швидкісного режиму до 80 км на год.
Сьогодні представники ГО Пасажири Києва, U-Cycle та Урбан ради провели незалежну інспекцію вищезгаданих відрізків вулиць та прийшли до висновку, що підвищення швидкісного режиму тут не допустиме.
Відповідний відеоогляд вже монтується і ми опублікуємо його сьогодні увечері.
Згідно методології, затвердженої Мінінфраструктури, підвищувати швидкість понад 50 км на годину можна за виключним переліком факторів і жодна з вищезгаданих вулиць під них не підпадає.
- (50 км/год) Якщо присутні тверді об'єкти на відстані до 5 метрів від краю проїзної частини - максимальна швидкість (всі вищезазначені вулиці)
- (60 км/год) Якщо присутні зупинки громадського транспорту (всі вулиці)
- (50 км/год) Якщо велосипеди рухаються в потоці з автомобілями (всі вищезазначені вулиці).
Представники КМДА та Патрульна поліція реалізують рішення, які шкодять безпеці всіх учасників дорожнього руху, що збільшує, а не зменшує, кількість смертей та травматизму на дорогах.
Також влада Києва та Патрульна поліція проігнорувала заклики громадських організацій, зокрема Пасажирів Києва та U-Cycle, щодо потреби цінувати людські життя і не підвищувати швидкісний режим з 1 квітня.
🤯11⚡3❤2