Forwarded from Зам по ніхуям 🇺🇦
Це моя аптечка. Таких аптечок багато, але ця моя. Аптечка — мій найкращий друг. Це моє життя.
Я повинна навчитися користуватися своєю аптечкою так само, як своїм тілом. Без мене моя аптечка марна.
Я повинна вчасно і якісно застосувати турнікет, з аптечки пораненого, якщо побачу ознаки масивної кровотечі. Якщо прийдеться, я повинна затампонуваии поранення і тримати тиск мінімум три хвилини, після чого встановити тиснучу повʼязку. Я повинна забезпечити прохідність дихальних шляхів, щоб поранений не задихнувся. Я повинна мінімум двічі вислухати частоту дихання і знайти всі проникаючі в грудну клітину поранення і заклеїти їх оклюзійкою. Я мушу моніторити стан дихання постійно, і вентилювати її при потребі чи провести декомпресію, якщо помічу наростаючий дистрес синдром, який не менеджиться вентиляцією. Я повинна перевірити чи не в шоці мій поранений, і зупинити всі інші кровотечі. А також якомога раніше запобігати гіпотермії, та зайнятися іншими травмами, я маю імобілізувати переломи, встановити щиток на поранене око, чи акуратно не перетискаючи, перемотати опіки сухим чистим бинтом, і обовʼязково заповнити карту пораненого.
Якщо він буде в свідомості, я маю дати йому пілпак. І стежити за його станом, поки ним не займеться більш кваліфікований медичний персонал.
І я це зроблю. Клянуся перед Богом. Нехай буде так, поки не залишиться тих, хто потребуватиме моєї допомоги.
Амінь.
Я повинна навчитися користуватися своєю аптечкою так само, як своїм тілом. Без мене моя аптечка марна.
Я повинна вчасно і якісно застосувати турнікет, з аптечки пораненого, якщо побачу ознаки масивної кровотечі. Якщо прийдеться, я повинна затампонуваии поранення і тримати тиск мінімум три хвилини, після чого встановити тиснучу повʼязку. Я повинна забезпечити прохідність дихальних шляхів, щоб поранений не задихнувся. Я повинна мінімум двічі вислухати частоту дихання і знайти всі проникаючі в грудну клітину поранення і заклеїти їх оклюзійкою. Я мушу моніторити стан дихання постійно, і вентилювати її при потребі чи провести декомпресію, якщо помічу наростаючий дистрес синдром, який не менеджиться вентиляцією. Я повинна перевірити чи не в шоці мій поранений, і зупинити всі інші кровотечі. А також якомога раніше запобігати гіпотермії, та зайнятися іншими травмами, я маю імобілізувати переломи, встановити щиток на поранене око, чи акуратно не перетискаючи, перемотати опіки сухим чистим бинтом, і обовʼязково заповнити карту пораненого.
Якщо він буде в свідомості, я маю дати йому пілпак. І стежити за його станом, поки ним не займеться більш кваліфікований медичний персонал.
І я це зроблю. Клянуся перед Богом. Нехай буде так, поки не залишиться тих, хто потребуватиме моєї допомоги.
Амінь.
❤16
Forwarded from Пасажири Києва
Жодна країна пострадянського простору (окрім України та рф) не дозволяє безкарно перевищувати швидкість руху авто на 20 км на годину
Ділимося з вами крутим текстом нашого колеги з ГО «Vision Zero», та координатора кампанії «За безпечні дороги» Віктора Загреби.
Він пише, що в інших країнах, якщо й існують технічно допустимі рівні перевищення, то вони закріплені не в законах, а в відомчих нормах, невідомих широкому загалу. Й ніде й близько не підходять до 20 км/год.
Україна виявилися єдиною країною із пострадянського простору, яка копіює практику росії з "безкарними +20".
Можливий рівень перевищення швидкості за який не накладається штраф, в державах на території колишнього СРСР детальніше показано на картинці.
Формально, обмеження швидкості на дорозі визначаються Правилами дорожнього руху й дорожніми знаками. А на практиці – все складніше.
Бо будь-який досвідчений водій пояснить, що їздити по місту можна (або треба) не 50, а 70 км/год. А за містом – не 90, а 110.
Насправді їхати зі швидкістю 55 км/год – це теж порушення закону, як 75 км/год. Але за нього (і все, що до 20 км/год понад норму) водіїв не карають, от вони і вважають, що "так можна".
Хоча численні дослідження доводять, що різниця між 50 та 70 – колосальна. Це різниця між життям і смертю. Тобто теоретично українське законодавство виступає за життя, а на практиці – ні.
Настав час "дерусифікувати" КУпАП, прибравши з нього межу безкарності +20 км/год та привести її до мінімально допустимого європейського рівня: +10 км/год.
Ділимося з вами крутим текстом нашого колеги з ГО «Vision Zero», та координатора кампанії «За безпечні дороги» Віктора Загреби.
Він пише, що в інших країнах, якщо й існують технічно допустимі рівні перевищення, то вони закріплені не в законах, а в відомчих нормах, невідомих широкому загалу. Й ніде й близько не підходять до 20 км/год.
Україна виявилися єдиною країною із пострадянського простору, яка копіює практику росії з "безкарними +20".
Можливий рівень перевищення швидкості за який не накладається штраф, в державах на території колишнього СРСР детальніше показано на картинці.
Формально, обмеження швидкості на дорозі визначаються Правилами дорожнього руху й дорожніми знаками. А на практиці – все складніше.
Бо будь-який досвідчений водій пояснить, що їздити по місту можна (або треба) не 50, а 70 км/год. А за містом – не 90, а 110.
Насправді їхати зі швидкістю 55 км/год – це теж порушення закону, як 75 км/год. Але за нього (і все, що до 20 км/год понад норму) водіїв не карають, от вони і вважають, що "так можна".
Хоча численні дослідження доводять, що різниця між 50 та 70 – колосальна. Це різниця між життям і смертю. Тобто теоретично українське законодавство виступає за життя, а на практиці – ні.
Настав час "дерусифікувати" КУпАП, прибравши з нього межу безкарності +20 км/год та привести її до мінімально допустимого європейського рівня: +10 км/год.
👍22