Як непередбачуваність знищує довіру до громадського транспорту

Декілька днів тому сталося 2 випадки, які демонструють небажання Дептрансу та Київпастрансу робити комунальний громадський транспорт максимально передбачуваним.

В першому випадку киянин Дмитро Бунецький у вечірню годину чекав на тролейбус 35 і орієнтувався виключно на інформаційне табло. О 21.30 воно показувало час до прибуття транспорту 4 хвилини, потім 19, потім 16, а потім і тролейбус зовсім десь застряг.

Поскаржився в 15-51: «Думаю, вдруг реально маякнуть тим негарним людям, що робочий день ще триває. Наберуть лічно того Кандибора, а він так розсердиться, ножкою топне - і якийсь з траліків на кінцевій перетвориться на 35-й».

Експеримент з очікуванням тролейбусу йому вийшов в 500 грн, дві години очікування на зупинці і ще хвилин 20 на тачці.

"Я ще не придумав для вас кару, але обов'язково придумаю. Можливо, таки доведеться запустити двоповерховий автобус на Виноградар, раз з метро теж не виходить. А може, з Кличка і Кандибора 493,5 грн за моє таксі. Можна поїздками".

В другому випадку співзасновник Пасажирів Києва Олександр Гречко планував посеред дня сісти на тролейбус 30Д, щоб потрапити від парку Муромець до Дорогожичів.

Одначе тролейбус, який показувався в додатку Київ Цифровий проїхав пустий повз зупинку. Наступний треба було чекати до 30 хвилин.

Якщо тролейбус вже не був в рейсі чи мав поломку, то його хоча б треба відключати від інформування в КЦ.

Які висновки?

Ці ситуації непоодинокі і трапляються по декілька разів на день. Київпастранс та Дептранс роками не здатні налаштувати інформування про прибуття транспорту. Не працюють коректно інформтабло (де вони увімкнені), в додатку КЦ транспорт може показуватися, але проїде повз, чи приїде на зупинку, хоча в додатку його видно не було. Ну і базове – на зупинках немає друкованого розкладу руху, який би виконувався на 100% і давав передбачуваність пасажирам. Тому й бачимо небажання людей користуватися громадським транспортом.

Підписуйтесь на @kyivpassengers