дякую керманичам за те що замість спокійного проспекту у нас восьмиполосне шосе
👍13
Forwarded from ТСН новини / ТСН.ua
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️‼️UPD: Один військовий загинув, постраждали ще двоє: поліція Києва публікує момент аварії у Святошинському районі столиці.
Після того, як водій на великій швидкості збив нацгвардійців на блокпосту, його автівка протаранила ще дві машини, в одній з яких був ще один військовий. перша експертиза показала, що керманич був тверезий. Чи був він під наркотиками - ще встановлюють.
Підписатися на Telegram ТСН | Перейти на YouTube ТСН
Після того, як водій на великій швидкості збив нацгвардійців на блокпосту, його автівка протаранила ще дві машини, в одній з яких був ще один військовий. перша експертиза показала, що керманич був тверезий. Чи був він під наркотиками - ще встановлюють.
Підписатися на Telegram ТСН | Перейти на YouTube ТСН
😡15😢4
Forwarded from Київ Історичний
Прибутковий будинок на розі Хрещатика, №44/2 (за тодішньою нумерацією).
Зараз на цьому місці знаходиться ЦУМ.
Фото: 1916 рік.
Київ Історичний
Зараз на цьому місці знаходиться ЦУМ.
Фото: 1916 рік.
Київ Історичний
❤5
Forwarded from ✈️ ✙ 🍉 Семенова тут 🇺🇦
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В безпечному місті немає швидкісних трас. Хіба що в тунелі і на окружній.
Дорожня інфраструктура не спонукає людей топити до 200. Нормальне місто не гарантує тобі трасу від квартири в ЦУМ, але гарантує тобі, що ти не помреш на дорозі.
У Києві досі вважається допустимою якась кількість смертей на дорогах. У той же час сусіди наші працюють в концепціі vision zero. Все вже давно виміряно і пораховано. Але не прочитано ні мером, ну керівником дептрансу.
Тому наземні переходи, світлофори, зменшення кількості смуг, виділені смуги під громадський транспорт і велодоріжки, штучні зауваження і острівці. Бо це про безпеку.
Люди завжди бувають дурні, схильні до небезпечної поведінки. Це не українці тільки такі. Але Київ заохочує вбивчу поведінку. У цьому проблема.
@semenovatut
Дорожня інфраструктура не спонукає людей топити до 200. Нормальне місто не гарантує тобі трасу від квартири в ЦУМ, але гарантує тобі, що ти не помреш на дорозі.
У Києві досі вважається допустимою якась кількість смертей на дорогах. У той же час сусіди наші працюють в концепціі vision zero. Все вже давно виміряно і пораховано. Але не прочитано ні мером, ну керівником дептрансу.
Тому наземні переходи, світлофори, зменшення кількості смуг, виділені смуги під громадський транспорт і велодоріжки, штучні зауваження і острівці. Бо це про безпеку.
Люди завжди бувають дурні, схильні до небезпечної поведінки. Це не українці тільки такі. Але Київ заохочує вбивчу поведінку. У цьому проблема.
@semenovatut
👍11🤝1