via senobnoen

via trash_for_you

via mapgleos

via mytrashbin

via penny_press

via mytrashbin

via mytrashbin

via psych_porushennya

via lainondapizza

Раночку, насип в баночку
Зарядки на рації v2, цього разу матимемо одразу рацію на руках і кілька різних павербанків, щоб самим потестити що все адекватно працює, а не відсилати їх в самостійне доросле життя і чекати фідбек
Осьо шо в списку + доставки + я зрозумів що хочу новий мультиметр, бо свій брав ще на першому курсі на останні гривні з відчаю фіксивши горілий БЖ в компі, хто пам'ятає цю історію той офіційно дід
Все що залишиться і все що накидаєте більше суми банки я очевидно проїм, можливо навіть Даню погодую. Даня котек, годувати котів справа благородна
https://send.monobank.ua/jar/7a5wAowdYV

Номер картки банки
5375 4112 0793 9187

via jeppa420

🅿️ Ділянку під «аквапаркінгом» на Оболоні могли відвести з порушенням закону – поліція

Справа в тому, що, ймовірно, будівництво розпочали на території гідротехнічної споруди цивільного захисту населення від підтоплень та території рекреаційної зони Оболоні.

Читайте далі за посиланням

Підписуйтесь на @hmarochos

via mapgleos

via mapgleos

finally, germans reinvented trolleybuses

via mapgleos

finally, the germans reinvented the thing ukrainians were producing in 1960s

by Ꙩleg

дякую керманичам за те що замість спокійного проспекту у нас восьмиполосне шосе

⚠️‼️UPD: Один військовий загинув, постраждали ще двоє: поліція Києва публікує момент аварії у Святошинському районі столиці.

Після того, як водій на великій швидкості збив нацгвардійців на блокпосту, його автівка протаранила ще дві машини, в одній з яких був ще один військовий. перша експертиза показала, що керманич був тверезий. Чи був він під наркотиками - ще встановлюють.

Підписатися на Telegram ТСН | Перейти на YouTube ТСН

via tupoiprikol

Прибутковий будинок на розі Хрещатика, №44/2 (за тодішньою нумерацією).

Зараз на цьому місці знаходиться ЦУМ.

Фото: 1916 рік.

Київ Історичний

В безпечному місті немає швидкісних трас. Хіба що в тунелі і на окружній.

Дорожня інфраструктура не спонукає людей топити до 200. Нормальне місто не гарантує тобі трасу від квартири в ЦУМ, але гарантує тобі, що ти не помреш на дорозі.

У Києві досі вважається допустимою якась кількість смертей на дорогах. У той же час сусіди наші працюють в концепціі vision zero. Все вже давно виміряно і пораховано. Але не прочитано ні мером, ну керівником дептрансу.

Тому наземні переходи, світлофори, зменшення кількості смуг, виділені смуги під громадський транспорт і велодоріжки, штучні зауваження і острівці. Бо це про безпеку.

Люди завжди бувають дурні, схильні до небезпечної поведінки. Це не українці тільки такі. Але Київ заохочує вбивчу поведінку. У цьому проблема.

@semenovatut