При реконструкции трамвайных путей возле метро Берестейськой была применена новейшая эко-технология, не имеющая аналогов в 21-м веке – деревянные шпалы, пропитанные смолой. Это реально революционное решение, которое показывает, что в Украине все еще есть возможность использовать экологические технологии родом из 19 века. Так вот, шпалы укладывают прямо в историческую щебёнку, которая успешно сохранилась с тех времен, когда по этому же путепроводу в 40-х годах ездили поезда.
Срок службы такой шпалы – 15 лет (против 50 у бетонной), быстрее разбивается, словом имеет просто массу преимуществ, особенно если в смете на работы бетонные, а по факту дерево. Внимательно следим за успехами этого эко-строительства и радуемся, что хоть барабаны строителям не закупили.

Фото (с) Ян Кот.

via ukrnastup

via sextynskahochesmijatys

via relieffund

via lgshkvsht

via lgshkvsht

via gldshtpm

via mytrashbin

via mytrashbin

via ukrnastup

via mytrashbin

via mytrashbin

via TheCringeStash

via mytrashbin

via mytrashbin

via spizdivmem

via mytrashbin

via mytrashbin

by Alexander

by S K

О!
В комунальному медіа вийшло інтерв‘ю з керівником Київавтодору.

Там прекрасно все:

- Київ топить, бо дощ.
- Підземні переходи топить, бо кияни
- Наземних переходів нема, бо лапки.
- Перехід на університеті заважає зробити поліція

Робить акцент на вело і людей з інвалідністю. Але на більшості об‘єктів підрядники навалюють, що перехід в нуль – це технічно неможливо.

Каже, що консультуються з громадськістю. Але це тупо неправда. Проекти не публікують.

Сильне лідерство у складні часи 🤮

@semenovatut