Северный вальс
467 subscribers
979 photos
3 videos
18 files
322 links
Канал, посвящённый истории военных событий на Севере (1940-1945 гг.) Автор - Мироничев Евгений Павлович, мурманский историк. Связь: vk.com/eugenwelt
Download Telegram
Продолжаю дайджест новых публикаций о событиях войны на Севере. В том же номере Учёных записок ПетрГУ с моей статьёй вышло ещё три, связанных с темой.

1) Веригин С. Г. Из истории советской контрразведки: судьба разведчика Василия Кириллова // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. 2024. Т. 46, № 2. С. 64–80. DOI: 10.15393/uchz.art.2024.1009

Статья о зафронтовом разведчике Карельского фронта Василии Агеевиче Кириллове подготовлена на основе архивных документов из фондов Архива Управления Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Республике Карелия, многие из которых были рассекречены и введены в научный оборот в 2023 году. Показаны формы и методы подготовки советской военной контрразведкой В. А. Кириллова, его заброска за линию фронта. Особое внимание уделяется эффективности его деятельности в тылу противника, подчеркивается сложность работы разведчика

2) Репухова О. Ю., Сигаев Д. В. Органы государственной безопасности в организации местной противовоздушной обороны Карелии в 1930–1942 годах // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. 2024. Т. 46, № 2. С. 81–86. DOI: 10.15393/uchz.art.2024.1010

Истории противовоздушной обороны в приграничной Карелии посвящено незначительное число работ. Показана динамика развития местной противовоздушной обороны на территории приграничной республики и влияние на ее становление органов государственной безопасности. Опыт первой апробации системы местной противовоздушной обороны в ходе Советско-финляндской войны, медленное развитие системы и нарастание угрозы войны способствовали передаче ее из негласного в непосредственное подчинение органов государственной безопасности. Под руководством НКВД в течение 1940 – начала 1941 года сеть противовоздушной обороны в Карелии выросла, но обучение практическим навыкам ее формирований оставалось недостаточным. Несмотря на это, с началом Великой Отечественной войны формирования местной противовоздушной обороны приняли участие в обороне страны.

3) Терентьев В. О. Артиллерия Южной группы генерала В. Д. Цветаева при обороне Олонца // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. 2024. Т. 46, № 2. С. 87–95. DOI: 10.15393/uchz.art.2024.1011

Проанализировано противоборство советской и финской артиллерии на Олонецком направлении летом 1941 года. В результате анализа малоизвестных в современной историографии событий выявлена основная роль артиллерии в обороне Олонца, раскрыта динамика насыщения и маневрирования артиллерийских группировок противоборствующих сторон. Проведенное исследование позволило дополнить известный перечень причин поражения Красной армии на Олонецком направлении.
👍5
Случайный факт. Немецкая 20-я горная армия узнала о прибытии Мерецкова на Карельский фронт 6 марта 1944 года - через 2 недели после соответствующей директивы Ставки ВГК, и всего через неделю после сформирования нового управления Карельского фронта (к 1 марта).
👍7
Фрагмент схемы развёртывания ЛВО по плану прикрытия на 1941 год. Кестеньгское направление.
🔥5👍2
Почему к началу войны под Кестеньгой в северной Карелии оказался всего лишь один стрелковый полк с дивизионом гаубичного артполка, а не полнокровная дивизия?

Вопрос интересный, причём он никак и нигде толком-то и не объясняется. Ещё по директиве командующему ЛВО на разработку плана оперативного развёртывания войск от 11 апреля 1941 года на кандалакшское и кестеньгское направление выделялось по одной дивизии: 122-я и 104-я соответственно. Однако в принятом плане прикрытия госграницы ЛВО, разработанном на основе директивы от 14 мая, который и вводился в действие в реальности, под Кестеньгой был только 242-й сп 104-й сд, усиленный одним дивизионом 502-го гап той же дивизии. Вся же остальная 104-я сд выдвигалась на кандалакшское направление во второй эшелон в Кайрала, где занимала оборону в составе 42 ск. По апрельской и по майской директивам в северной Карелии войска выполняли только оборонительные задачи и прикрывали Кировскую железную дорогу.

Что-то проясняющее по вопросу есть только в воспоминаниях Г.В. Голованова, который на начало войны был начальником отдела тыла штаба 42 ск. Вот, что он пишет (жаль, что без конкретных дат): "На следующий день начальник штаба корпуса собрал всех командиров штаба, побеседовал с нами и дал указания по работе. Лично мне он приказал включиться в работу по составлению мобилизационного плана. Этот план начали только что разрабатывать, на основе плана армии, с которой я в некоторой степени был знаком. Знал и некоторые разделы оперативного плана армии. Здесь, в штабе корпуса, мне стало известно, что округом и еще не утвержден рубеж обороны на Кестеньгском направлении и там еще не приступили к оборонительным работам. Штаб округа настаивал на выдвижении войск к самой границе. Командующий 14-й армии возражал против этого, он считал, что выгоднее рубеж обороны на Кестеньгском направлении создать по реке Софьянга, в 50-ти километрах от границы. Эта река, соединяющая два крупных озера, являлась самым удобным рубежом для обороны в этом районе. В результате этого спора 242-й стрелковый полк 104-й стрелковой дивизии, выдвинутый на Кестеньгское направление, не сумел к началу войны оборудовать себе рубеж обороны".

Из этой цитаты выходит, что по Кестеньге конкретного решения не было, не было там и подготовленной обороны. Но Голованов здесь даёт полк как уже свершившийся факт, не объясняя, почему оставили его, а не дивизию. Я, исходя из ряда материалов, предполагаю, что куда более серьёзный фактор здесь был в возможностях снабжения, проще говоря в инфраструктуре. Кестеньга - это район без крупных дорог, железной дороги там тогда тоже не было. Ещё более сложная местность с болотами, лесами, ручьями и т.п. Развернуть полнокровную дивизию здесь проблематично. К тому же ЛВО к началу войны совершенно не успевал со строительством не только обороны, но и тыловых объектов, упор весь был на район Ленинграда и Карельский перешеек. Зато появившаяся транспортная артерия на кандалакшском направлении (автодорога и ж/д) резко повысила значение этого участка, что одновременно и потребовало, и позволило разместить там куда более крупные силы. А под Кестеньгой таких условий создано не было. Видимо, можно говорить и об отчасти справедливом расчёте на то, что противник не будет активно действовать на практически непригодном участке фронта под Кестеньгой. Всё это определило "перевод" дивизии под Кандалакшу.

Но в реальности всё пошло несколько не по плану. События разворачивались неблагоприятно, и уже к концу 1941 года под Кестеньгой воевали полнокровные дивизии. И как раз начало войны стало фактором резкого ускорения и расширения военного (и прежде всего дорожного) строительства в северной Карелии, и, в частности, под Кестеньгой.
👍81
Июнь 1944 года, германская 20-я горная армия.

"Участившиеся перебои в работе паровозов из-за атак штурмовой авиации противника приводят к трудностям в транспортировке и снабжении и требуют специальной зенитной обороны всех поездов. Командование армии приказывает по согласованию с командующим люфтваффе в Финляндии к каждому поезду прикрепить железнодорожный зенитный вагон. 36-й горный корпус получит для этого еще 6 железнодорожных зенитных вагонов с одним орудием в каждом. Орудийные расчёты - за счёт 36-го горного корпуса".
👍8
По следам комментариев. Решил как-то 20 ноября 1941 года штаб 36-го армейского корпуса запросить изменение наименования на "корпус "Лапландия"" и на награждение манжетными лентами с соответствующим названием "Лапландия". Уже 24 ноября штаб армии "Норвегия" передал, что Главное командование сухопутных войск (ОКХ) решило просто переименовать корпус в "36-й горный армейский". Надо сказать, весьма опрометчивый запрос от корпуса - особенно на фоне действий лета-осени 1941 года, которые назвать успешными, мягко говоря, нельзя. Наверно, кто-то в штабе армии и в ОКХ изрядно посмеялся, когда увидел этот запрос. На картинке - изначальный запрос, ответ ОКХ и пример подобных лент.
🔥7👍3
Интересно, что советскую железнодорожную ветку Кандалакша - Куолаярви (вообще-то официально по Московскому мирному договору строившуюся для торговли со Швецией) в печати могли указывать и как важную для внутренней экономики Карело-Финской ССР. Район действительно богат лесными ресурсами, а КФССР на тот момент была на лидирующих позициях по целлюлозно-бумажной промышленности. Хотя какого-то масштабного лесозаготовительного предприятия в Куолаярви, насколько я знаю, создать до 1941 года не успели. А вот Г.Н. Куприянов, первый секретарь ЦК КП(б) КФССР, уже после войны в воспоминаниях указывал на чисто военный характер дороги. Ещё, кстати, журнал на май-июнь 1940 г., но дорогу реально ещё не построили. Она будет готова только осенью.

На картинке - фрагмент статьи "Юная республика" А. Присса, журнал Смена (да, он молодёжный), №5-6, 1940 г.
👍12
Интересное зарубежное, хотя и старое.

ГОРЬКИЕ ПЛОДЫ РАСПАВШЕГОСЯ СОЮЗА
"Я мыла бидоны, - написала 14-летняя Тууликки Сойни, - когда кто-то крикнул у двери: "Финляндия горит!" Я выбежала посмотреть. На юге земля была красной, не как закат, а ярко-красной."
Юная Тууликки была одним из 104 000 мирных жителей, бежавших из Лапландии на севере Финляндии, чтобы переждать отступление немецкой армии в сентябре 1944 года. Огненная сцена, свидетельницей которой девочка стала с другого берега реки Торнио в нейтральной Швеции, была лишь намёком на необычайное опустошение, ожидавшее её и её соотечественников, когда они вернулись домой. "Немцы основательно всё разрушили", - с горечью вспоминал другой финн о своём возвращении в провинциальный центр Рованиеми. "Там ничего не осталось, кроме нескольких печных труб, дыма и пепла".
Как и любая отступающая армия, немцы уничтожили всё, что могло представлять военную ценность, взорвав мосты, порты, железные дороги, аэродромы, шоссе, шахты и электростанции. Но немцы, эвакуировавшиеся из Финляндии, не ограничились военными объектами. Питая дух мести из-за того, что финны разорвали свой трёхлетний союз и подписали сепаратный мир с Советским Союзом, немцы предавали огню целые деревни - и в стране, где в большинстве своём всё строилось из дерева, почти всё сгорело. В общей сложности было разрушено более 41 000 зданий, в том числе пять детских домов, четыре больницы, четыре богадельни, более 100 школ и бесчисленное количество домов и хозяйств. Немцы, будто выжигания земли было недостаточно, засыпали почву минами, которые в течение последующих трёх лет убили или ранили более 200 ничего не подозревавших финских мирных жителей.
Неудивительно, что горечь, оставленная уходящими войсками, была прочувствована финнами в полной мере. "Мне никогда не нравились немцы", - сказала одна финская женщина со злостью, как у многих. "Теперь я их ненавижу". В целом ущерб составил около 300 миллионов долларов, и хотя финны сразу же приступили к восстановлению, им потребовалось более пяти лет, чтобы восстановить свою землю".

J. R. Elting "Battles for Scandinavia", 1981.

Кстати, упоминаемая Тууликки Сойни, судя по информации в интернете - оказывается стала достаточно известной в Финляндии писательницей. Писала в основном о своём родном районе Петсамо. Скончалась в сентябре 2023 года на 94-м году жизни.
👍15
Вчера, 14 марта, в Национальном музее Карелии открылась выставка «Эхо Свирской Победы», посвященная 80-летию освобождения Петрозаводска и Карелии от немецких и финских захватчиков. На выставке представлены предметы и фотографии из фондов Национального музея Республики Карелия и Лодейнопольского историко-краеведческого музея, а также Дома творчества детей и юношества №2 города Петрозаводска и частных коллекций.
👍12
Вот такая книжечка пришла. В принципе, только у Щербакова достаточно живой рассказ, наполненный деталями. Остальное весьма сухо и казённо, парадно-празднично.
👍13
Я тут хотел сделать пост о том, что мог видеть и что не мог видеть командующий ЛВО М.М. Попов под Кандалакшей 18 июня 1941 года, но когда стал внимательно сравнивать доступные материалы, оказалось, что история с Поповым и его поездкой в Заполярье куда сильнее запутана, чем я предполагал...

Может, общественность поможет. Итак, для справки, кроме доступных скудных документов я проработал связанные с этим периодом и поездкой Попова 18-22/23 июня воспоминания и т.д.:
1) Сам М. М. Попов для сборника "Оборона Ленинграда" 1964 г.
2) Л. С. Сквирский - начштарм-14
3) М. И. Старостин - 1-й секретарь Мурманского областного комитета партии (дневник)
4) А. А. Новиков - командующий ВВС округа
5) Л. Г. Винницкий - разведуправление округа
6) А. Г. Головко - командующий Северным флотом
7) Б. В. Бычевский - начальник инженерного управления округа
8) Г. Н. Куприянов - 1-й секретарь ЦК КП(б) КФССР
9) В. И. Баранов - командир 1-й танковой дивизии
10) Н. С. Семёнов - ветеран 1-й танковой дивизии
11) Г. В. Елисеев - 1-й секретарь Кандалакшского горкома
12) Г. В. Голованов - начальник отдела тыла штаба 42-го стрелкового корпуса (неопубликованные воспоминания)
13) С. И. Морозов - комдив-104 (неопубликованная автобиография)
14) И. Солдатов - ветеран 104 сд (в сборнике)
15) В. М. Виролайнен - управление Кировской железной дороги
16) К. А. Мерецков

Научная литература не заостряет внимание на поездке Попова и ничего конкретного не рассказывает.

Не вдаваясь в подробности, два вопроса:
1) Когда именно приехал Попов в Ленинград?
2) Где находился член Военного совета округа Н. Н. Клементьев между 18 и 23/24 июня?

Пока в процессе исследования вопроса.
👍6