Карбас уже добежал до школы, наделал там делов и убежал в закат, улегся в коровнике и даже переехал потом в Суру, а материалы арт-резиденции еще не исчерпали себя.
Вот и Мэри, не успевшая вовремя отсканировать рисунки для общего зина резиденции, все-таки сверстала альбом путешествия. Его можно увидеть в прикрепленных файлах.
Внутри - примитивные, но греющие ее (то есть мою) душу рисунки, порталы на Мезень, в лето. И кое-какие фотографии, выложить которые раньше не доходили руки.
Мезень, и в частности Азаполье, очень вдохновляющие места, в том числе потому, что связи там почти нет, и развлекать себя приходится аналоговыми способами:)
Зин здесь
Вот и Мэри, не успевшая вовремя отсканировать рисунки для общего зина резиденции, все-таки сверстала альбом путешествия. Его можно увидеть в прикрепленных файлах.
Внутри - примитивные, но греющие ее (то есть мою) душу рисунки, порталы на Мезень, в лето. И кое-какие фотографии, выложить которые раньше не доходили руки.
Мезень, и в частности Азаполье, очень вдохновляющие места, в том числе потому, что связи там почти нет, и развлекать себя приходится аналоговыми способами:)
Зин здесь
❤15🔥5🥰1👏1
На верфь срочно требуется уникальный специалист - вицешвец.
Это Ваня, он из Иркутска и уже четыре зимы работает на верфи Товарищества поморского судостроения. За это время он в совершенстве, хотя сам будет спорить, но поверьте нам - в совершенстве, овладел искусством витийствовать. Волокно его витий - не из пустых слов слово, а из крепких ростков еловых стволов. Чтобы её добыть нужно извести тысячи тонн еловой руды в зимнем студящем (а летнем кусащем) лесу.
В сухом остатке - завитки деревянного каната. Как грибы заготовляет он их, а если нужда - распаривает в каструльке и тащит к кочу - заправлять, затягивать, забивать.
Это всё к чему. Уезжает Ваня. Ай, уезжает. Говорит, будет строить себе карбас на Байкале. Один у него уже есть, сельдяной, как у нас на Кенозере, но там волнишка побольше - пострашнее. Поэтому и карбас нужен с высокими боками.
Дело хорошее, но кто будет вить и шить? Может кто-то из вас?
Лес рук…
Это Ваня, он из Иркутска и уже четыре зимы работает на верфи Товарищества поморского судостроения. За это время он в совершенстве, хотя сам будет спорить, но поверьте нам - в совершенстве, овладел искусством витийствовать. Волокно его витий - не из пустых слов слово, а из крепких ростков еловых стволов. Чтобы её добыть нужно извести тысячи тонн еловой руды в зимнем студящем (а летнем кусащем) лесу.
В сухом остатке - завитки деревянного каната. Как грибы заготовляет он их, а если нужда - распаривает в каструльке и тащит к кочу - заправлять, затягивать, забивать.
Это всё к чему. Уезжает Ваня. Ай, уезжает. Говорит, будет строить себе карбас на Байкале. Один у него уже есть, сельдяной, как у нас на Кенозере, но там волнишка побольше - пострашнее. Поэтому и карбас нужен с высокими боками.
Дело хорошее, но кто будет вить и шить? Может кто-то из вас?
Лес рук…
😭9❤🔥8❤5💔2😁1🙏1
Карбас морской лоцманский «Вашка»
Этот карбас мы не искали, он стоял на самом видном месте. Карбас Вашка — первый карбас, сшитый Морскими Практиками. Через 3 года после Вашки они основали верфь Товарищества поморского судостроения, где заложили киль поморской шхуны, нашили целую флотилию сельдяных карбасов, ёлу, а теперь шьют коч.
Вашка — лоцманский карбас. На судах такой конструкции лоцманов доставляли с берега на большое судно. Допустим, лоцман садился в карбас в порту Архангельска, шел по Северной Двине до белого моря, где пересаживался на корабль и проводил его по реке с учетом фарватеров и мелей.
Назначение лодки выяснили опытным путем, в ходе путешествия из Лешуконского на Соловки. Лодка хороша, но недостаточно мореходка для длительных морских путешествий, не в любую погоду на ней можно выйти в море. К тому же у карбаса высокий фальшкиль, а это значит, что, скорее всего, карбас, бывший прототипом, стоял у причала, а не обсыхал на берегу.
А в начале был Архангельский краеведческий музей. Там была обнаружена модель двухмачтового карбаса, которая и послужила прообразом Вашки. С музейного экспоната сделали копию, а затем по этой копии в Лешуконском, вместе с известным мастером-судостроителем Виктором Петровичем Кузнецовым, сшили первый карбас. И началось...
Материалы получены в результате проекта «По следам поморского судостроения» реализованного Товариществом поморского судостроения.
#КБХ_карбас
Этот карбас мы не искали, он стоял на самом видном месте. Карбас Вашка — первый карбас, сшитый Морскими Практиками. Через 3 года после Вашки они основали верфь Товарищества поморского судостроения, где заложили киль поморской шхуны, нашили целую флотилию сельдяных карбасов, ёлу, а теперь шьют коч.
Вашка — лоцманский карбас. На судах такой конструкции лоцманов доставляли с берега на большое судно. Допустим, лоцман садился в карбас в порту Архангельска, шел по Северной Двине до белого моря, где пересаживался на корабль и проводил его по реке с учетом фарватеров и мелей.
Назначение лодки выяснили опытным путем, в ходе путешествия из Лешуконского на Соловки. Лодка хороша, но недостаточно мореходка для длительных морских путешествий, не в любую погоду на ней можно выйти в море. К тому же у карбаса высокий фальшкиль, а это значит, что, скорее всего, карбас, бывший прототипом, стоял у причала, а не обсыхал на берегу.
А в начале был Архангельский краеведческий музей. Там была обнаружена модель двухмачтового карбаса, которая и послужила прообразом Вашки. С музейного экспоната сделали копию, а затем по этой копии в Лешуконском, вместе с известным мастером-судостроителем Виктором Петровичем Кузнецовым, сшили первый карбас. И началось...
Материалы получены в результате проекта «По следам поморского судостроения» реализованного Товариществом поморского судостроения.
#КБХ_карбас
❤16🔥6👏6
— Вася, принеси лестницу из третьего дома!
— Третий дом — это с какой стороны третий?
— Который под осиной!
— Там нет никакой лестницы.
— Потому что это черёмуха, а не осина!..
Всё прошлое лето мы откладывали задачу назвать дома, и оказалось, что всё мы правильно делали. Ведь имена у них уже есть.
Знакомьтесь: Кубатура, Халиман, Мартын. Каждый дом взял прозвище своего прежнего хозяина — и мы бы не смогли придумать ничего лучше.
Наш любимчик, который мы обживали всё лето прошлого года, — это дружище Кубатура. Крепкий двухэтажный дом с поветью. Прозвище это могло значить, что его обладатель (Алексей Мартынов) работал кубатурщиком на лесоповале.
Халиман — красавец с резными раскрашенными наличниками. У него есть свой хозяин, правда, в доме никто не живёт. Потому что содержать такой дом — задача куда более сложная, чем можно себе представить. Тут сложнее — ведь хозяина звали Тряпицын Иван Константинович. Возможно, он был особо терпеливым, мягкосердечным человеком — ведь именно так переводится арабское слово халим. Либо в доме жили приезжие с фамилией Халимановы. Пока история умалчивает.
Мартын — ещё один дом, который нам доверил Кенозерский национальный парк. Правда, до него мы ещё не добрались. С ним мы планируем сделать нечто такое… что требует больших инвестиций. Так что между прочих дел ищем спонсора, который жаждет вложиться в прекрасное и вписать своё имя в историю деревни Ведягино.
Мы благодарим Кенозерский национальный парк за эту информацию, добытую из глубин архивов.
Летом приезжайте проверить, как закрепятся эти ярлыки:
- на летнюю плотницкую школу «Пора Топора»
- в парусно‑плотницкий лагерь для семей «Отцы и дети»
- или просто на денёк в рамках Кенозерских парусных практик
#КБХ_Ведягина_ростань
— Третий дом — это с какой стороны третий?
— Который под осиной!
— Там нет никакой лестницы.
— Потому что это черёмуха, а не осина!..
Всё прошлое лето мы откладывали задачу назвать дома, и оказалось, что всё мы правильно делали. Ведь имена у них уже есть.
Знакомьтесь: Кубатура, Халиман, Мартын. Каждый дом взял прозвище своего прежнего хозяина — и мы бы не смогли придумать ничего лучше.
Наш любимчик, который мы обживали всё лето прошлого года, — это дружище Кубатура. Крепкий двухэтажный дом с поветью. Прозвище это могло значить, что его обладатель (Алексей Мартынов) работал кубатурщиком на лесоповале.
Халиман — красавец с резными раскрашенными наличниками. У него есть свой хозяин, правда, в доме никто не живёт. Потому что содержать такой дом — задача куда более сложная, чем можно себе представить. Тут сложнее — ведь хозяина звали Тряпицын Иван Константинович. Возможно, он был особо терпеливым, мягкосердечным человеком — ведь именно так переводится арабское слово халим. Либо в доме жили приезжие с фамилией Халимановы. Пока история умалчивает.
Мартын — ещё один дом, который нам доверил Кенозерский национальный парк. Правда, до него мы ещё не добрались. С ним мы планируем сделать нечто такое… что требует больших инвестиций. Так что между прочих дел ищем спонсора, который жаждет вложиться в прекрасное и вписать своё имя в историю деревни Ведягино.
Мы благодарим Кенозерский национальный парк за эту информацию, добытую из глубин архивов.
Летом приезжайте проверить, как закрепятся эти ярлыки:
- на летнюю плотницкую школу «Пора Топора»
- в парусно‑плотницкий лагерь для семей «Отцы и дети»
- или просто на денёк в рамках Кенозерских парусных практик
#КБХ_Ведягина_ростань
❤13👍4👏1
Прыгай в карбас, будем строить амбары!
Напоминаем, что осталось всего две недели, чтобы успеть присоединиться к летней плотницкой школе «Пора топора» в Кенозерье. Стать участником проекта можно, заполнив форму на нашем сайте до 15 марта: karbas-tour.ru/pora-topora
Если ты хочешь получить навыки создания мира вокруг себя и готов для этого трудиться вместе с нами – ждём твою заявку.
До 30 марта пройдут онлайн-собеседования с потенциальными участниками, а 10 апреля станет известно, кто прошёл отбор и поедет этим летом осваивать традиционное плотницкое ремесло в деревню Ведягина.
Проект «Пора топора» реализуется совместно с Кенозерским национальным парком при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.
Фото: Евгений Федотов
#ПораТопора #ВедягинаРостань #деревняВедягина #ПФКИ #Кенозерье #КБХ #КарбасБежитХодко
Напоминаем, что осталось всего две недели, чтобы успеть присоединиться к летней плотницкой школе «Пора топора» в Кенозерье. Стать участником проекта можно, заполнив форму на нашем сайте до 15 марта: karbas-tour.ru/pora-topora
Если ты хочешь получить навыки создания мира вокруг себя и готов для этого трудиться вместе с нами – ждём твою заявку.
До 30 марта пройдут онлайн-собеседования с потенциальными участниками, а 10 апреля станет известно, кто прошёл отбор и поедет этим летом осваивать традиционное плотницкое ремесло в деревню Ведягина.
Проект «Пора топора» реализуется совместно с Кенозерским национальным парком при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.
Фото: Евгений Федотов
#ПораТопора #ВедягинаРостань #деревняВедягина #ПФКИ #Кенозерье #КБХ #КарбасБежитХодко
❤9🔥3
Осиновка — одна из самых архаичных форм лодок. Это поморский вариант лодок типа долбленок, которые были распространены по всему миру — от Нигерии до Нидерландов.
Сначала выбирали крупную (сюрприз!) осину — и вбивали клинья ещё в живое дерево. В течение нескольких лет дерево раздавали вширь с помощью этих клиньев. Затем его срубали, а образовавшуюся выемку расширяли — внутреннее пространство лодки выдалбливали или выжигали. Борта продолжали расширять, распаривая и распирая их клиньями.
Чтобы закрепить результат, корпус усиливали кокорными шпангоутами. Нос и корма заострялись, после чего лодку смолили и спускали на воду. В некоторых случаях борта наращивали одним‑двумя набоями.
В наши дни такой тип лодок уже не используется, но они нередко встречаются в музейных коллекциях. Например, осиновка, обнаруженная командой Товарищества поморского судостроения на Северной Двине в Красноборске, сейчас хранится на верфи — под потолком выставочного пространства открытой палубы. У этой лодки — один бортовой набой на выдолбленной колоде.
Материалы получены в рамках проекта «По следам поморского судостроения», реализованного Товариществом поморского судостроения.
Сначала выбирали крупную (сюрприз!) осину — и вбивали клинья ещё в живое дерево. В течение нескольких лет дерево раздавали вширь с помощью этих клиньев. Затем его срубали, а образовавшуюся выемку расширяли — внутреннее пространство лодки выдалбливали или выжигали. Борта продолжали расширять, распаривая и распирая их клиньями.
Чтобы закрепить результат, корпус усиливали кокорными шпангоутами. Нос и корма заострялись, после чего лодку смолили и спускали на воду. В некоторых случаях борта наращивали одним‑двумя набоями.
В наши дни такой тип лодок уже не используется, но они нередко встречаются в музейных коллекциях. Например, осиновка, обнаруженная командой Товарищества поморского судостроения на Северной Двине в Красноборске, сейчас хранится на верфи — под потолком выставочного пространства открытой палубы. У этой лодки — один бортовой набой на выдолбленной колоде.
Материалы получены в рамках проекта «По следам поморского судостроения», реализованного Товариществом поморского судостроения.
❤19👍5
На Мезени хорошо…
Никольская церковь в Заозерье, методические материалы из Азапольской школы, отражение заката в ее же окнах, и сам закат. Вид на Мезень от домика охотоведа в начале путешествия. И снова Никольская церковь, вырастающая из розового поля Иван-чая.
Воля, красота и тишина!
Никольская церковь в Заозерье, методические материалы из Азапольской школы, отражение заката в ее же окнах, и сам закат. Вид на Мезень от домика охотоведа в начале путешествия. И снова Никольская церковь, вырастающая из розового поля Иван-чая.
Воля, красота и тишина!
❤23🥰5🔥3