Задержан экс-директор оренбургской фабрики пуховых платков Олег Гремпель
АУ Чу Э.С. СРО АУ "Северо-Запад"
- Оренбургская область-
В Оренбурге задержан бывший директор «Фабрики оренбургских пуховых платков» Олег Гремпель. Ему предъявлено обвинение в мошенничестве по ч. 4 ст. 159 УК РФ, предусматривающей наказание до 10 лет лишения свободы. Меру пресечения определит Ленинский районный суд Оренбурга в закрытом заседании .
22 апреля 2025 года Арбитражный суд Московской области признал Гремпеля банкротом. Иск подал региональный банк «Оренбург», требуя взыскать 716,8 млн рублей, из которых 28,8 млн обеспечены залогом . Процедура реструктуризации долгов введена до 3 марта 2025 года.
Изначально дело рассматривал Арбитражный суд Оренбургской области. Однако банк «Оренбург» ходатайствовал о передаче дела в Московскую область из-за конфликта интересов: здание суда арендуется у компании, подконтрольной Гремпелю. Суд удовлетворил ходатайство, и дело было оперативно рассмотрено в Подмосковье .
Арбитражным управляющим назначен Эдуард Санович Чу, член СРО АУ " Северо -Запада". Он отвечает за реализацию имущества Гремпеля в рамках процедуры банкротства .
Помимо фабрики, под банкротство попали и другие компании Гремпеля, включая ООО «Восток» и «Евразия». Банк «Оренбург» требует с них сотни миллионов рублей. Также выставлен на продажу бизнес-центр «Южные ворота» за 370 млн рублей, ранее принадлежавший Гремпелю .
Гремпеля подозревают в незаконных финансовых операциях — банк утверждает, что сделки с акциями и кредитами были фиктивными. Параллельно идет взыскание 416 млн руб. с его компании «Восток», получившей госсубсидии на индустриальный парк, но не выполнившей обязательств.
Гремпель — не просто банкрот. Он годами контролировал ключевые объекты, включая здание суда, а его фабрика судилась за монополию на бренд «оренбургский платок», что вызвало конфликт с местными мастерами
АУ Чу Э.С. СРО АУ "Северо-Запад"
- Оренбургская область-
В Оренбурге задержан бывший директор «Фабрики оренбургских пуховых платков» Олег Гремпель. Ему предъявлено обвинение в мошенничестве по ч. 4 ст. 159 УК РФ, предусматривающей наказание до 10 лет лишения свободы. Меру пресечения определит Ленинский районный суд Оренбурга в закрытом заседании .
22 апреля 2025 года Арбитражный суд Московской области признал Гремпеля банкротом. Иск подал региональный банк «Оренбург», требуя взыскать 716,8 млн рублей, из которых 28,8 млн обеспечены залогом . Процедура реструктуризации долгов введена до 3 марта 2025 года.
Изначально дело рассматривал Арбитражный суд Оренбургской области. Однако банк «Оренбург» ходатайствовал о передаче дела в Московскую область из-за конфликта интересов: здание суда арендуется у компании, подконтрольной Гремпелю. Суд удовлетворил ходатайство, и дело было оперативно рассмотрено в Подмосковье .
Арбитражным управляющим назначен Эдуард Санович Чу, член СРО АУ " Северо -Запада". Он отвечает за реализацию имущества Гремпеля в рамках процедуры банкротства .
Помимо фабрики, под банкротство попали и другие компании Гремпеля, включая ООО «Восток» и «Евразия». Банк «Оренбург» требует с них сотни миллионов рублей. Также выставлен на продажу бизнес-центр «Южные ворота» за 370 млн рублей, ранее принадлежавший Гремпелю .
Гремпеля подозревают в незаконных финансовых операциях — банк утверждает, что сделки с акциями и кредитами были фиктивными. Параллельно идет взыскание 416 млн руб. с его компании «Восток», получившей госсубсидии на индустриальный парк, но не выполнившей обязательств.
Гремпель — не просто банкрот. Он годами контролировал ключевые объекты, включая здание суда, а его фабрика судилась за монополию на бренд «оренбургский платок», что вызвало конфликт с местными мастерами
ВВП упал впервые с 2022 года: если спад продолжится, Россия может столкнуться с технической рецессией.
В I кв. 2025 г. экономика РФ с исключением сезонности сократилась на 0.3% по сравнению с предыдущим кварталом, прервав рост, который в конце 2024 года составил 1.3%. Об этом сообщили аналитики Райффайзенбанка, а их выводы подтвердили эксперты РЭШ, АКРА, Bloomberg Economics и «Т-инвестиций». Это первое квартальное падение с весны 2022 г. Экономисты не исключают, что слабая деловая активность может подтолкнуть Банк России к снижению ключевой ставки уже летом.
Главной причиной стало замедление в промышленном производстве, усугубленное низкими ценами на нефть. Промышленность, один из ключевых драйверов российской экономики, показала спад: в марте 2025 года рост составил всего 0,8% год к году, а с учетом сезонности — снижение на 0.7%. Это резко контрастирует с 2024 годом, когда экономика выросла на 4.3%, включая пик в 5.4% в первом квартале. Официальные данные Росстата, которые выйдут 16 мая, могут уточнить картину.
Фактически экономика балансирует между стагнацией и спадом. Минэкономразвития прогнозирует рост ВВП на 2.5% в 2025 году, но эксперты считают это оптимистичным сценарием. Россия переживает сложный этап после бурного роста 2024 года, и способность властей найти баланс определит, станет ли это временным охлаждением или началом более глубоких проблем. Текущая ключевая ставка в 21% сдерживает инфляцию, но тормозит кредитование и рост. Изменение политики регулятора и адаптация секторов, зависящих от экспорта, такие как добыча и металлургия, могут открыть возможности для восстановления.
В I кв. 2025 г. экономика РФ с исключением сезонности сократилась на 0.3% по сравнению с предыдущим кварталом, прервав рост, который в конце 2024 года составил 1.3%. Об этом сообщили аналитики Райффайзенбанка, а их выводы подтвердили эксперты РЭШ, АКРА, Bloomberg Economics и «Т-инвестиций». Это первое квартальное падение с весны 2022 г. Экономисты не исключают, что слабая деловая активность может подтолкнуть Банк России к снижению ключевой ставки уже летом.
Главной причиной стало замедление в промышленном производстве, усугубленное низкими ценами на нефть. Промышленность, один из ключевых драйверов российской экономики, показала спад: в марте 2025 года рост составил всего 0,8% год к году, а с учетом сезонности — снижение на 0.7%. Это резко контрастирует с 2024 годом, когда экономика выросла на 4.3%, включая пик в 5.4% в первом квартале. Официальные данные Росстата, которые выйдут 16 мая, могут уточнить картину.
Фактически экономика балансирует между стагнацией и спадом. Минэкономразвития прогнозирует рост ВВП на 2.5% в 2025 году, но эксперты считают это оптимистичным сценарием. Россия переживает сложный этап после бурного роста 2024 года, и способность властей найти баланс определит, станет ли это временным охлаждением или началом более глубоких проблем. Текущая ключевая ставка в 21% сдерживает инфляцию, но тормозит кредитование и рост. Изменение политики регулятора и адаптация секторов, зависящих от экспорта, такие как добыча и металлургия, могут открыть возможности для восстановления.
Денис Волчек: от небесных машин до нефти и грязи
Ну, что ж, настало время приглядеться к такому "бизнесмену" как Денис Викторович Волчек. На первый взгляд, скромный самарский предприниматель, который, кажется, замешан в почти всем: от дорогих автомобилей до нефти. Давайте немного разберем, кто стоит за его успешным, как он сам утверждает, бизнесом.
Итак, у нас есть АО "Техмаш-Актив". Не путайте с каким-то гордым проектом — это просто компания, зарегистрированная в московском отеле «Звезды Арбата». Под «звездочками» и «гламуром» скрывается важная деталь — страхование его шикарных машин, включая Aurus Senat 2022 года с номерами А984МР77. Ну, как же без этого — ведь даже нефть, которую добывают его компании, требует люксовых условий!
Но давайте не останавливаемся на роскоши. Аston Martin DBX О999КК197 — да, этот чудо-автомобиль тоже в его автопарке. Где-то за границей из головы уже пронеслись образы коррумпированных бизнесменов с дорогими машинками и без зазрения совести.
Но как же ему удалось приобрести такие авто? Появляется ещё более интересная деталь: этот бизнесмен — гендиректор и владелец ООО «Техмаш-Авто». Это компания, которой, похоже, не чужды экзотические, но очень нужные услуги — например, перевозка нефти автотранспортом с месторождений, оказание услуг технологического транспорта при аварийных разливах нефти. Это все, конечно, звучит очень красиво и экологично. Однако как-то не складывается впечатление, что этот "спасатель" действительно имеет экологическое сознание. Возможно, он предпочитает чистоту своих машин вдвойне?
Кстати, Техмаш-Авто — это та же компания, которая аккредитована в системе АО НК РОСНЕФТЬ, что позволяет серьезно расширить круг влияния этого персонажа. Никаких шуток: нефть, аварии, разливы, спасение, а потом — вечерняя встреча с коллегами на дорогих машинах. Прямо такой вот бизнес по-российски.
А что с его сервисом Frant.Business? Вроде бы ничего необычного — просто высококлассный сервис личных водителей на автомобилях бизнес-класса, как говорится, для серьезных людей. Правда, если немного подумаешь, становится ясно, что при всей "элитности" сервиса его главный объект — Аэропорт Самара "Курумоч", Lotte Hotel Samara и прочие не слишком заметные местечковые организации, явно не отражающие весь размах.
И, конечно же, нужно упомянуть его доходы. В 2023 году его компании принесли выручку в 843 миллиона рублей, а чистая прибыль составила 467 тысяч рублей. Примерно так можно и поддерживать роскошные машины, занимаясь перевозкой нефти и разливами, где, похоже, грязь на поле не ограничивается лишь реальными катастрофами.
Итак, на фоне этих роскошных автомобилей и бизнеса, наполненного нефтяными жидкостями, все-таки приходится задаваться вопросом: что же за мужчина за всем этим стоит? Денис Волчек, очевидно, умеет не только пользоваться всеми «дырками» в бизнесе, но и наслаждаться их результатами, не обращая внимания на грязь и нефть, с которыми ему явно не чуждо работать.
Олег Москва
Ну, что ж, настало время приглядеться к такому "бизнесмену" как Денис Викторович Волчек. На первый взгляд, скромный самарский предприниматель, который, кажется, замешан в почти всем: от дорогих автомобилей до нефти. Давайте немного разберем, кто стоит за его успешным, как он сам утверждает, бизнесом.
Итак, у нас есть АО "Техмаш-Актив". Не путайте с каким-то гордым проектом — это просто компания, зарегистрированная в московском отеле «Звезды Арбата». Под «звездочками» и «гламуром» скрывается важная деталь — страхование его шикарных машин, включая Aurus Senat 2022 года с номерами А984МР77. Ну, как же без этого — ведь даже нефть, которую добывают его компании, требует люксовых условий!
Но давайте не останавливаемся на роскоши. Аston Martin DBX О999КК197 — да, этот чудо-автомобиль тоже в его автопарке. Где-то за границей из головы уже пронеслись образы коррумпированных бизнесменов с дорогими машинками и без зазрения совести.
Но как же ему удалось приобрести такие авто? Появляется ещё более интересная деталь: этот бизнесмен — гендиректор и владелец ООО «Техмаш-Авто». Это компания, которой, похоже, не чужды экзотические, но очень нужные услуги — например, перевозка нефти автотранспортом с месторождений, оказание услуг технологического транспорта при аварийных разливах нефти. Это все, конечно, звучит очень красиво и экологично. Однако как-то не складывается впечатление, что этот "спасатель" действительно имеет экологическое сознание. Возможно, он предпочитает чистоту своих машин вдвойне?
Кстати, Техмаш-Авто — это та же компания, которая аккредитована в системе АО НК РОСНЕФТЬ, что позволяет серьезно расширить круг влияния этого персонажа. Никаких шуток: нефть, аварии, разливы, спасение, а потом — вечерняя встреча с коллегами на дорогих машинах. Прямо такой вот бизнес по-российски.
А что с его сервисом Frant.Business? Вроде бы ничего необычного — просто высококлассный сервис личных водителей на автомобилях бизнес-класса, как говорится, для серьезных людей. Правда, если немного подумаешь, становится ясно, что при всей "элитности" сервиса его главный объект — Аэропорт Самара "Курумоч", Lotte Hotel Samara и прочие не слишком заметные местечковые организации, явно не отражающие весь размах.
И, конечно же, нужно упомянуть его доходы. В 2023 году его компании принесли выручку в 843 миллиона рублей, а чистая прибыль составила 467 тысяч рублей. Примерно так можно и поддерживать роскошные машины, занимаясь перевозкой нефти и разливами, где, похоже, грязь на поле не ограничивается лишь реальными катастрофами.
Итак, на фоне этих роскошных автомобилей и бизнеса, наполненного нефтяными жидкостями, все-таки приходится задаваться вопросом: что же за мужчина за всем этим стоит? Денис Волчек, очевидно, умеет не только пользоваться всеми «дырками» в бизнесе, но и наслаждаться их результатами, не обращая внимания на грязь и нефть, с которыми ему явно не чуждо работать.
Олег Москва
Telegram
ПростоПолитика
Волчек Денис Викторович: как бизнесмены с фамилией Волчек умудряются ездить на миллионы и заниматься нефтью
«Яндекс» сдал пользователей на рекорды. В 2024 году компания удовлетворила рекордное количество запросов от российских властей, раскрыв 57 434 пользовательских данных. Это не просто цифры, а явный показатель того, как крупнейшая российская интернет-компания работает в интересах государства. Если учесть, что за год «Яндекс» получил 77 979 запросов, можно лишь догадываться, какова реальная цифра по обработанным данным. Для сравнения, год назад было 13% меньше запросов, но всё равно компанию это не остановило.
Самыми проблемными для пользователей оказались сервисы в сфере «Райдтех» — такси, доставка, самокаты и каршеринг. Здесь поступило 50 175 запросов, и «Яндекс» удовлетворил 75% из них. Разумеется, такие запросы к сервисам, через которые миллионы людей ежедневно передвигаются по городам, создают огромные риски для конфиденциальности. Кроме того, все больше данные пользователей становятся не просто элементами статистики, но и важным инструментом контроля.
Интересен и рост запросов в сфере «Фудтех». За год «Яндекс» получил 14 181 запрос по сервисам доставки еды, удовлетворив 81% из них. Не говоря уже о почтовых сервисах, по которым также поступило 6 043 запроса. И если кто-то думал, что в эпоху интернета мы имеем хоть какую-то личную неприкосновенность, то ответ «Яндекса» очень ярко ставит всё на свои места.
Отдельно стоит обратить внимание на рекорды по удалению ссылок по закону «о праве на забвение». 18 042 из 25 972 запросов были удовлетворены, что также наводит на мысль о том, как легко может быть скрыта информация, если она не угодна властям.
В итоге, статистика «Яндекса» — это не просто набор цифр, а чёткая иллюстрация того, как компания становится частью системы, где личные данные пользователей в первую очередь служат интересам власти, а не самих людей.
Источник: КГБ-НКВД
Самыми проблемными для пользователей оказались сервисы в сфере «Райдтех» — такси, доставка, самокаты и каршеринг. Здесь поступило 50 175 запросов, и «Яндекс» удовлетворил 75% из них. Разумеется, такие запросы к сервисам, через которые миллионы людей ежедневно передвигаются по городам, создают огромные риски для конфиденциальности. Кроме того, все больше данные пользователей становятся не просто элементами статистики, но и важным инструментом контроля.
Интересен и рост запросов в сфере «Фудтех». За год «Яндекс» получил 14 181 запрос по сервисам доставки еды, удовлетворив 81% из них. Не говоря уже о почтовых сервисах, по которым также поступило 6 043 запроса. И если кто-то думал, что в эпоху интернета мы имеем хоть какую-то личную неприкосновенность, то ответ «Яндекса» очень ярко ставит всё на свои места.
Отдельно стоит обратить внимание на рекорды по удалению ссылок по закону «о праве на забвение». 18 042 из 25 972 запросов были удовлетворены, что также наводит на мысль о том, как легко может быть скрыта информация, если она не угодна властям.
В итоге, статистика «Яндекса» — это не просто набор цифр, а чёткая иллюстрация того, как компания становится частью системы, где личные данные пользователей в первую очередь служат интересам власти, а не самих людей.
Источник: КГБ-НКВД
Шереметьево в коллапсе: хроника управленческого провала
6 и 7 мая в Шереметьево произошёл транспортный коллапс. Формально — из-за ограничений в воздушном пространстве (беспилотники, приезд иностранных делегаций к 9 мая). По факту — потому что аэропортовая система не справилась.
Очереди, переносы рейсов по три-четыре раза, отмены без объяснений. Информации — ноль, представителей авиакомпаний не найти, на стойках — по одному сотруднику, а пассажиры часами сидят у ворот, спят на полу, питаются по заоблачным ценам. Уровень организации — как в советские времена, когда за джинсами стояли.
Санитарное состояние терминалов — катастрофическое: туалеты завалены грязными полотенцами, вонь, поломки, антисанитария. Цены на воду — как на нефть. Всё это больше похоже на склад после ЧП, чем на международный авиационный хаб.
Главное — масштаб потрясения. На этот раз в хаос попали не только обычные пассажиры. Даже высокопоставленные чиновники не смогли попасть в бизнес-залы — не хватило мест. Им пришлось провести часы на полу в общей зоне — без информации, без сервиса.
Возглавляет Шереметьево Михаил Василенко — бессменный руководитель с начала 2000-х. При нём сервис деградировал, а реагировать на ЧП персонал явно разучился. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский тоже показал полную неготовность к кризису. Управленческая система попросту перестала работать: ни комментариев, ни извинений, ни внятных решений.
Взрыв эмоций удалось сдержать только усиленным присутствием полиции. В Калининград даже направили прокуроров, чтобы те на месте разбирались с ситуацией. В Пулково пассажиры по три часа сидели в самолётах после посадки — не было трапов.
Этот сбой — отражение всей системы управления авиацией. Достаточно небольшого толчка — и всё рушится.
Что мешает навести порядок?
– Зафиксировать в протоколах инциденты, когда пассажиры остаются на борту больше 2 часов, с обязательным отчётом в Росавиацию.
– Ввести правило: если самолёт стоит на земле более 3 часов — пассажиров обязаны вернуть в терминал или хотя бы перевезти в зону ожидания.
– Создать совместные оперативные штабы аэропортов и авиакомпаний, которые будут действовать в реальном времени.
– И, наконец, перестать воспринимать пассажиров как багаж. Люди — это жизни: кто-то летит к умирающему родственнику, кто-то — на роды. У кого-то — диабет, у кого-то — дети.
Минимум внимания, обратной связи, возможности дышать, получить воду и помощь — это не привилегия, а базовый стандарт.
Росавиации стоит думать не только о безопасности в воздухе, но и о человечности на земле. А прокуратуре — проверить, как устроена работа ключевых транспортных узлов и почему всё разваливается при первом же сбое.
6 и 7 мая в Шереметьево произошёл транспортный коллапс. Формально — из-за ограничений в воздушном пространстве (беспилотники, приезд иностранных делегаций к 9 мая). По факту — потому что аэропортовая система не справилась.
Очереди, переносы рейсов по три-четыре раза, отмены без объяснений. Информации — ноль, представителей авиакомпаний не найти, на стойках — по одному сотруднику, а пассажиры часами сидят у ворот, спят на полу, питаются по заоблачным ценам. Уровень организации — как в советские времена, когда за джинсами стояли.
Санитарное состояние терминалов — катастрофическое: туалеты завалены грязными полотенцами, вонь, поломки, антисанитария. Цены на воду — как на нефть. Всё это больше похоже на склад после ЧП, чем на международный авиационный хаб.
Главное — масштаб потрясения. На этот раз в хаос попали не только обычные пассажиры. Даже высокопоставленные чиновники не смогли попасть в бизнес-залы — не хватило мест. Им пришлось провести часы на полу в общей зоне — без информации, без сервиса.
Возглавляет Шереметьево Михаил Василенко — бессменный руководитель с начала 2000-х. При нём сервис деградировал, а реагировать на ЧП персонал явно разучился. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский тоже показал полную неготовность к кризису. Управленческая система попросту перестала работать: ни комментариев, ни извинений, ни внятных решений.
Взрыв эмоций удалось сдержать только усиленным присутствием полиции. В Калининград даже направили прокуроров, чтобы те на месте разбирались с ситуацией. В Пулково пассажиры по три часа сидели в самолётах после посадки — не было трапов.
Этот сбой — отражение всей системы управления авиацией. Достаточно небольшого толчка — и всё рушится.
Что мешает навести порядок?
– Зафиксировать в протоколах инциденты, когда пассажиры остаются на борту больше 2 часов, с обязательным отчётом в Росавиацию.
– Ввести правило: если самолёт стоит на земле более 3 часов — пассажиров обязаны вернуть в терминал или хотя бы перевезти в зону ожидания.
– Создать совместные оперативные штабы аэропортов и авиакомпаний, которые будут действовать в реальном времени.
– И, наконец, перестать воспринимать пассажиров как багаж. Люди — это жизни: кто-то летит к умирающему родственнику, кто-то — на роды. У кого-то — диабет, у кого-то — дети.
Минимум внимания, обратной связи, возможности дышать, получить воду и помощь — это не привилегия, а базовый стандарт.
Росавиации стоит думать не только о безопасности в воздухе, но и о человечности на земле. А прокуратуре — проверить, как устроена работа ключевых транспортных узлов и почему всё разваливается при первом же сбое.
Проблемы РЖД: как руководство уничтожает свою команду ради амбиций
В 2025 году российские железнодорожники столкнулись с безжалостными мерами по сокращению затрат, прописанными в поручении генерального директора ОАО «РЖД» № ПП-18 от 21 февраля. В частности, решено сократить расходы на сотрудников на 50% по сравнению с 2024 годом, а также полностью отменить дополнительное премирование. Речь идет о том, что работники рабочих специальностей недополучают до 18 тысяч рублей ежемесячно, а те, чья премия выплачивается раз в квартал, остались вообще без нее – потеряв от 30% до 50% своей зарплаты.
Но даже несмотря на жесткие меры, результаты компании по отчетам выглядят совершенно положительно. По данным РЖД, за первый квартал 2025 года выручка выросла на 12,6%, достигнув 773,2 млрд рублей. Однако, такие цифры скрывают настоящие проблемы на местах: на фоне таких успехов топ-менеджеры продолжают получать премии в размере десятков миллионов рублей, а компания приобрела небоскрёб в Москве-Сити за 200 миллиардов рублей, оплатив покупку не в рассрочку, а в два года.
Тогда как сотрудники компании терпят ощутимые потери в виде недополученных выплат, на фоне растущей инфляции и кризиса, нехватка кадров на железных дорогах становится катастрофической. Уже сейчас наблюдается массовая текучесть – до 35% среди новичков, а средний уровень текучести составляет 12%. Вакансии на станциях остаются не заполненными тысячами, а количество бригад в путевом комплексе обеспечено всего на 40-60%.
Если руководство РЖД не пересмотрит свою политику, железные дороги рискуют оказаться без работников, а инфраструктура – на грани коллапса.
Источник: ВЧК-ОГПУ
В 2025 году российские железнодорожники столкнулись с безжалостными мерами по сокращению затрат, прописанными в поручении генерального директора ОАО «РЖД» № ПП-18 от 21 февраля. В частности, решено сократить расходы на сотрудников на 50% по сравнению с 2024 годом, а также полностью отменить дополнительное премирование. Речь идет о том, что работники рабочих специальностей недополучают до 18 тысяч рублей ежемесячно, а те, чья премия выплачивается раз в квартал, остались вообще без нее – потеряв от 30% до 50% своей зарплаты.
Но даже несмотря на жесткие меры, результаты компании по отчетам выглядят совершенно положительно. По данным РЖД, за первый квартал 2025 года выручка выросла на 12,6%, достигнув 773,2 млрд рублей. Однако, такие цифры скрывают настоящие проблемы на местах: на фоне таких успехов топ-менеджеры продолжают получать премии в размере десятков миллионов рублей, а компания приобрела небоскрёб в Москве-Сити за 200 миллиардов рублей, оплатив покупку не в рассрочку, а в два года.
Тогда как сотрудники компании терпят ощутимые потери в виде недополученных выплат, на фоне растущей инфляции и кризиса, нехватка кадров на железных дорогах становится катастрофической. Уже сейчас наблюдается массовая текучесть – до 35% среди новичков, а средний уровень текучести составляет 12%. Вакансии на станциях остаются не заполненными тысячами, а количество бригад в путевом комплексе обеспечено всего на 40-60%.
Если руководство РЖД не пересмотрит свою политику, железные дороги рискуют оказаться без работников, а инфраструктура – на грани коллапса.
Источник: ВЧК-ОГПУ
Как Наумов Кирилл Олегович "прокатился" на бронированном Mercedes и как это связано с ПСБ
Знакомьтесь, новый герой в мире криминального капитализма – Наумов Кирилл Олегович, ростовский парень, который недавно "засветился" на просторах бизнес-мира с созданием компании ООО «Тайрес Холл». Всё бы ничего, если бы не один момент – он стал владельцем Mercedes-Benz S 680 4Matic Guard 2024 года. Тот самый бронированный автомобиль с номерами Н096СО797, который, как по документам, зарегистрирован на компанию, основанную … внимание, 24 января 2025 года! Мало того, что фирма появилась за несколько дней до регистрации машины, так еще и сама компания якобы занимается торговлей легковыми и малыми грузовыми автомобилями. Ну, что сказать, классика – в мире бизнеса всё, как всегда.
Но вот, что вызывает наибольшее беспокойство: по информации от умных людей из Big City Cars, этот бронированный Mercedes каким-то образом связан с ПАО «Банк ПСБ». Кто бы мог подумать, правда? ПСБ, бывший Промсвязьбанк, нынче является одним из крупнейших банков России, а теперь ещё и, судя по всему, приобрел себе свой собственный автохлам с бронированным корпусом. Впрочем, зачем ПСБ нуждается в бронированных авто, если они и так защищены от кризисов благодаря правительству, которое владеет 100% акций?
Рассмотрим ситуацию дальше: Кирилл Олегович — ростовский парень, который ещё до открытия своей компании в январе 2025 года был чист как слеза младенца, не имел ИП и не был знаком с миром бизнеса. И вот, прямо из ниоткуда, он решает зарегистрировать компанию, которая занимается, конечно же, ничем иным, как торговлей машинами. Очевидно, что этот бизнес-план родился за ночь, ведь с таким быстрым стартом сложно не заметить, что тут, скорее всего, скрывается интересная схема.
Но кому нужен такой роскошный Mercedes? Видимо, не самим ПСБ. Давайте вспомним, что ПСБ – это не просто крупный банк, это банк с особыми задачами: он становится опорным для государственных оборонных заказов и крупных контрактов. Всё встает на свои места. Наумов и его компания, «Тайрес Холл», с её записной торговлей автомобилями, видимо, стали инструментом для нужд ещё более "глобальных" задач. Вряд ли без участия людей из ПСБ, одного из самых мощных государственных банков, всё могло бы быть таким удобным и гладким.
Да, всё это похоже на случайность, не правда ли? Роскошный бронированный автомобиль, созданный для защитных миссий, оказался на руках у бизнеса, который появился за несколько дней до регистрации этого авто. Наверняка это просто совпадение, или… или на самом деле это тщательно продуманный ход для решения кое-каких более крупных вопросов, о которых мы можем только догадываться.
Конечно, ПСБ, не перестающий заявлять о своей надежности, активно работает с госзаказами, но что если за всей этой благостной картиной скрывается нечто более хитрое, чем простая покупка Mercedes для использования в малом бизнесе? Одно ясно – Наумов Кирилл Олегович явно не сидит без дела.
Олег Москва
Знакомьтесь, новый герой в мире криминального капитализма – Наумов Кирилл Олегович, ростовский парень, который недавно "засветился" на просторах бизнес-мира с созданием компании ООО «Тайрес Холл». Всё бы ничего, если бы не один момент – он стал владельцем Mercedes-Benz S 680 4Matic Guard 2024 года. Тот самый бронированный автомобиль с номерами Н096СО797, который, как по документам, зарегистрирован на компанию, основанную … внимание, 24 января 2025 года! Мало того, что фирма появилась за несколько дней до регистрации машины, так еще и сама компания якобы занимается торговлей легковыми и малыми грузовыми автомобилями. Ну, что сказать, классика – в мире бизнеса всё, как всегда.
Но вот, что вызывает наибольшее беспокойство: по информации от умных людей из Big City Cars, этот бронированный Mercedes каким-то образом связан с ПАО «Банк ПСБ». Кто бы мог подумать, правда? ПСБ, бывший Промсвязьбанк, нынче является одним из крупнейших банков России, а теперь ещё и, судя по всему, приобрел себе свой собственный автохлам с бронированным корпусом. Впрочем, зачем ПСБ нуждается в бронированных авто, если они и так защищены от кризисов благодаря правительству, которое владеет 100% акций?
Рассмотрим ситуацию дальше: Кирилл Олегович — ростовский парень, который ещё до открытия своей компании в январе 2025 года был чист как слеза младенца, не имел ИП и не был знаком с миром бизнеса. И вот, прямо из ниоткуда, он решает зарегистрировать компанию, которая занимается, конечно же, ничем иным, как торговлей машинами. Очевидно, что этот бизнес-план родился за ночь, ведь с таким быстрым стартом сложно не заметить, что тут, скорее всего, скрывается интересная схема.
Но кому нужен такой роскошный Mercedes? Видимо, не самим ПСБ. Давайте вспомним, что ПСБ – это не просто крупный банк, это банк с особыми задачами: он становится опорным для государственных оборонных заказов и крупных контрактов. Всё встает на свои места. Наумов и его компания, «Тайрес Холл», с её записной торговлей автомобилями, видимо, стали инструментом для нужд ещё более "глобальных" задач. Вряд ли без участия людей из ПСБ, одного из самых мощных государственных банков, всё могло бы быть таким удобным и гладким.
Да, всё это похоже на случайность, не правда ли? Роскошный бронированный автомобиль, созданный для защитных миссий, оказался на руках у бизнеса, который появился за несколько дней до регистрации этого авто. Наверняка это просто совпадение, или… или на самом деле это тщательно продуманный ход для решения кое-каких более крупных вопросов, о которых мы можем только догадываться.
Конечно, ПСБ, не перестающий заявлять о своей надежности, активно работает с госзаказами, но что если за всей этой благостной картиной скрывается нечто более хитрое, чем простая покупка Mercedes для использования в малом бизнесе? Одно ясно – Наумов Кирилл Олегович явно не сидит без дела.
Олег Москва
Telegram
Политкухня
Наумов, ПСБ и роскошный Mercedes: как «Тайрес Холл» начинает свою карьеру с бронированного S 680
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Откровенная фотомодель Катарина Конкс оказалась в центре скандала с дракой, но на карьере ее мужа Дмитрия Конова, главы Сибура, это не сказалось. Ну то есть пока. Даже заговорили, будто на него сделал ставку сам Кремль. Но, скорее, не Кремль, а соседи по его резиденции на Остоженке.
Нобле Роу - комплекс из шести четырехэтажных (плюс цоколь) резиденций (по полтора миллиарда рублей каждая), под самыми окнами Игоря Сечина. Лишь одна из них на сегодня не продана.
Как выяснил ВЧК-ОГПУ, в соседях у Конова (а их всего три) оказались:
⛰ Сергей Черников, химический король Башкирии, из-за жадности которого возникли беспорядки на шихане Куштау, но который находится под покровительством Радия Хабирова, экс-сотрудника Администрации президента.
🗽 Елена Авдолиан, жена Альберта Авдоляна, вхожего в окружение Сергея Чемезова, вхожего в окружение президента (на ее имя оформлено сразу две резиденции, объединенных в одну).
🏰 Третий сосед засекречен Росреестром, однако квартира находится под контролем АО Газпромбанк-Управление активами, а ГПБ - это не столько Миллер, сколько Илья Елисеев, доверенное лицо Дмитрия Медведева. А лоббистские возможности Медведева списывать со счетов еще рано.
ВЧК-ОГПУ – Архивы, от которых стынет кровь! ПОДПИШИСЬ!
Нобле Роу - комплекс из шести четырехэтажных (плюс цоколь) резиденций (по полтора миллиарда рублей каждая), под самыми окнами Игоря Сечина. Лишь одна из них на сегодня не продана.
Как выяснил ВЧК-ОГПУ, в соседях у Конова (а их всего три) оказались:
⛰ Сергей Черников, химический король Башкирии, из-за жадности которого возникли беспорядки на шихане Куштау, но который находится под покровительством Радия Хабирова, экс-сотрудника Администрации президента.
🗽 Елена Авдолиан, жена Альберта Авдоляна, вхожего в окружение Сергея Чемезова, вхожего в окружение президента (на ее имя оформлено сразу две резиденции, объединенных в одну).
🏰 Третий сосед засекречен Росреестром, однако квартира находится под контролем АО Газпромбанк-Управление активами, а ГПБ - это не столько Миллер, сколько Илья Елисеев, доверенное лицо Дмитрия Медведева. А лоббистские возможности Медведева списывать со счетов еще рано.
ВЧК-ОГПУ – Архивы, от которых стынет кровь! ПОДПИШИСЬ!
Telegram
ИНФО БОМБА
͏͏Охрана быдло-роллса К323КК777 бьёт народ по приказу порномодели Катарины Конкс. Её муженёк - Дмитрий Конов, глава Сибура. Страна дала ему 10 ярдов $ на запуск Амурского газохимического комплекса. Их Дима слил на свою голожопицу. Купил Кате Конкс:
феррари…
феррари…
Верховный суд РФ не стал рассматривать жалобы экс-владельцев национализированного «Арианта». Все семь ходатайств оставлены без ответа. Жалобы подавали члены семей Аристовых, Кретовых, Антиповых, а также компаний, связанных с ними.
Ранее у трех семей был общий бизнес, в структуру которого входили активы «Арианта» и Челябинского электрометаллургического комбината (ЧЭМК). После раздела бизнеса в 2020 году Антиповым достался ЧЭМК, все что связано с металлургией. Аристовы и Кретовы получили «Ариант», предприятия которого специализируются на выпуске мясной продукции и алкогольных напитков.
В феврале по требованию Генпрокуратуры РФ активы ЧЭМК были переданы государству. Затем последовала национализация «Арианта». С трех семей солидарно взыскивают в пользу государства 105 млрд рублей.
Ранее у трех семей был общий бизнес, в структуру которого входили активы «Арианта» и Челябинского электрометаллургического комбината (ЧЭМК). После раздела бизнеса в 2020 году Антиповым достался ЧЭМК, все что связано с металлургией. Аристовы и Кретовы получили «Ариант», предприятия которого специализируются на выпуске мясной продукции и алкогольных напитков.
В феврале по требованию Генпрокуратуры РФ активы ЧЭМК были переданы государству. Затем последовала национализация «Арианта». С трех семей солидарно взыскивают в пользу государства 105 млрд рублей.
Джамбулатов, G63 и бизнес на экосистемах: как «All We Need» и «Misty» развлекаются за счет родных и бюджета
Джамбулатов Берс Заурбекович — имя, которое не может не привлекать внимание. Этот 32-летний московский бизнесмен и соучредитель бренда «All We Need» — уж точно не тот, кого можно назвать бедняком. В его гараже стоят автомобили, которые могли бы похвастаться не один десяток человек, включая сногсшибательные Mercedes-Benz G63 AMG 2019 года на номерах Н555НН177, и ещё пару экземпляров, которые издалека говорят: "я здесь, и все остальные – не в моей лиге". Для дополнения картины: G63 AMG 4x4² С555СС99. Почему-то именно автомобили в его семье кажется, что показывают, кто здесь главный.
Но не только на автомобилях состоит успех нашего героя. Берс, видимо, понял важность «смешивания» сфер и создал целую экосистему — как это принято в модных кругах — чтобы ни одно направление не осталось без внимания. Так возникла «Misty» — экосистема бизнес-проектов в сфере услуг. Наверное, мечтая о том, чтобы в его сети стильных лаундж-баров Misty Wood, детьми и роскошными автомобилями тоже наслаждались. И не забудем про детейлинг-студию Misty Studio, где, похоже, каждый автомобиль этого холдинга превращается в предмет искусства, чтобы уже на выходе из студии шедевры двигались по столичным улицам.
Но не будем забывать, что в центре всех этих бизнесов стоит ветеранский элемент — ветеринарный госпиталь Vetcity Clinic. Ведь как иначе для человека, который не просто владелец крупных проектов, но и сын Заурбека Джамбулатова, заместителя гендиректора по корпоративной защите в ООО «Газпром энергохолдинг», члена Совета директоров ОАО «МОЭК»? Семейный бизнес, похоже, процветает по всем направлениям, учитывая даже, что и чистая прибыль от этих структур в 2023 году составила «всего» 4 млн рублей, а выручка перешагнула рубеж в 1 миллиард.
Но давайте разберемся, что же это за везучий Берс, который умудрился построить целую экосистему на таких простых вещах, как аренда недвижимости и управление ею. Он официально зарегистрирован как ИП — микропредприятие, которое в своем кругу занято тем, чтобы снимать и сдавать. Какой прогресс, прямо-таки Стив Джобс нашего времени! Чистый бизнес с оборотом, равным миллиарду рублей. Можно только поаплодировать за такую умелую игру на финансовых возможностях.
Как бы то ни было, это еще раз подтверждает, что в бизнесе важно не только умение считать деньги, но и поддержка тех, кто стоит за твоими спинами. А если за тобой стоит семья, которая как минимум на пару уровней выше, не пропуская «пороги» больших государственных корпораций, то почему бы и не создавать такую чудесную экосистему?
Олег Москва
Джамбулатов Берс Заурбекович — имя, которое не может не привлекать внимание. Этот 32-летний московский бизнесмен и соучредитель бренда «All We Need» — уж точно не тот, кого можно назвать бедняком. В его гараже стоят автомобили, которые могли бы похвастаться не один десяток человек, включая сногсшибательные Mercedes-Benz G63 AMG 2019 года на номерах Н555НН177, и ещё пару экземпляров, которые издалека говорят: "я здесь, и все остальные – не в моей лиге". Для дополнения картины: G63 AMG 4x4² С555СС99. Почему-то именно автомобили в его семье кажется, что показывают, кто здесь главный.
Но не только на автомобилях состоит успех нашего героя. Берс, видимо, понял важность «смешивания» сфер и создал целую экосистему — как это принято в модных кругах — чтобы ни одно направление не осталось без внимания. Так возникла «Misty» — экосистема бизнес-проектов в сфере услуг. Наверное, мечтая о том, чтобы в его сети стильных лаундж-баров Misty Wood, детьми и роскошными автомобилями тоже наслаждались. И не забудем про детейлинг-студию Misty Studio, где, похоже, каждый автомобиль этого холдинга превращается в предмет искусства, чтобы уже на выходе из студии шедевры двигались по столичным улицам.
Но не будем забывать, что в центре всех этих бизнесов стоит ветеранский элемент — ветеринарный госпиталь Vetcity Clinic. Ведь как иначе для человека, который не просто владелец крупных проектов, но и сын Заурбека Джамбулатова, заместителя гендиректора по корпоративной защите в ООО «Газпром энергохолдинг», члена Совета директоров ОАО «МОЭК»? Семейный бизнес, похоже, процветает по всем направлениям, учитывая даже, что и чистая прибыль от этих структур в 2023 году составила «всего» 4 млн рублей, а выручка перешагнула рубеж в 1 миллиард.
Но давайте разберемся, что же это за везучий Берс, который умудрился построить целую экосистему на таких простых вещах, как аренда недвижимости и управление ею. Он официально зарегистрирован как ИП — микропредприятие, которое в своем кругу занято тем, чтобы снимать и сдавать. Какой прогресс, прямо-таки Стив Джобс нашего времени! Чистый бизнес с оборотом, равным миллиарду рублей. Можно только поаплодировать за такую умелую игру на финансовых возможностях.
Как бы то ни было, это еще раз подтверждает, что в бизнесе важно не только умение считать деньги, но и поддержка тех, кто стоит за твоими спинами. А если за тобой стоит семья, которая как минимум на пару уровней выше, не пропуская «пороги» больших государственных корпораций, то почему бы и не создавать такую чудесную экосистему?
Олег Москва
Telegram
Страна 404
Берс Джамбулатов: жизнь на дорогих номерах и прибыль от аренды недвижимости
Манифест восстановления сталинизма: розовый памятник в Башкирии
Башкирия стала ареной для вопиющего политического акта — в селе Амирово установили памятник Иосифу Сталину. Инициатором этого «исторического события» стал экс-депутат от КПРФ Рустам Хафизов, который решил, что воскрешение культовых образов тоталитарного прошлого — это именно то, что нужно местным жителям.
Не учёл он лишь одного: жители села категорически против установки памятника в центре, что едва ли можно назвать проявлением массовой любви к сталинским репрессиям и жестокости. В ответ памятник всё же появился — но не в центре, а на частной территории. Почему? Потому что на пустое поле, в рамках установки, всё-таки не хватило политической смелости.
Розовый Сталин в Башкирии — это не просто памятник, это открытое вызование здоровому смыслу и народу, который до сих пор ощущает боль от сталинских репрессий. Сталин — не символ победы, а олицетворение страха, насилия и миллиона безвинных жертв. И теперь этот изломанный миф вешают на регион — всё ради политической игры на плечах истории.
Источник: КГБ-НКВД
Башкирия стала ареной для вопиющего политического акта — в селе Амирово установили памятник Иосифу Сталину. Инициатором этого «исторического события» стал экс-депутат от КПРФ Рустам Хафизов, который решил, что воскрешение культовых образов тоталитарного прошлого — это именно то, что нужно местным жителям.
Не учёл он лишь одного: жители села категорически против установки памятника в центре, что едва ли можно назвать проявлением массовой любви к сталинским репрессиям и жестокости. В ответ памятник всё же появился — но не в центре, а на частной территории. Почему? Потому что на пустое поле, в рамках установки, всё-таки не хватило политической смелости.
Розовый Сталин в Башкирии — это не просто памятник, это открытое вызование здоровому смыслу и народу, который до сих пор ощущает боль от сталинских репрессий. Сталин — не символ победы, а олицетворение страха, насилия и миллиона безвинных жертв. И теперь этот изломанный миф вешают на регион — всё ради политической игры на плечах истории.
Источник: КГБ-НКВД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дана Борисова вновь в центре скандала: налоги, долги и новая элитная квартира
Телеведущая и актриса Дана Борисова, которая в последнее время активно строит образ "пожилой звезды", оказалась в неприятной ситуации с долгами. Оказавшись под пристальным вниманием общественности, звезда не только вернулась из Таиланда, но и приобрела новое элитное жилье в Москве — квартиры с видом на Москву-реку в престижном районе Филёвского парка. Однако, несмотря на её финансовые затруднения, она продолжает тратить деньги на роскошь.
Недавняя информация о том, что Борисова задолжала Федеральной налоговой службе 120 тысяч рублей за имущество, шокирует. Сумма долга может показаться незначительной, но это только один из множества примеров её финансовых проблем. В прошлом году актриса была вынуждена отдавать деньги через суд за долги по коммуналке и микрозаймам, а теперь ей приходится разбираться с налоговыми органами.
Интересно, что, несмотря на финансовые трудности, Борисова умудряется покупать недвижимость в элитных комплексах, игнорируя свои обязательства перед государством. Это ставит под сомнение её ответственность перед законом и правомерность такого поведения. Для человека, который заявляет о своей "новой жизни" и отказе от вредных привычек, такие действия кажутся крайне двуличными.
Конечно, стоит отметить, что в социальных сетях актриса продолжает пропагандировать успешную жизнь и беззаботное будущее, что не только вводит в заблуждение её поклонников, но и вызывает справедливые вопросы по поводу её финансовой дисциплины и прозрачности. Отголоски её прошлого не дают покоя, и трудно сказать, когда она действительно сможет исправить свои ошибки и наладить отношения с налоговыми органами.
Телеканал не успел оперативно прокомментировать ситуацию, что оставляет нас с большими сомнениями по поводу честности и открытости звезды.
Источник: ВЧК-ОГПУ
Телеведущая и актриса Дана Борисова, которая в последнее время активно строит образ "пожилой звезды", оказалась в неприятной ситуации с долгами. Оказавшись под пристальным вниманием общественности, звезда не только вернулась из Таиланда, но и приобрела новое элитное жилье в Москве — квартиры с видом на Москву-реку в престижном районе Филёвского парка. Однако, несмотря на её финансовые затруднения, она продолжает тратить деньги на роскошь.
Недавняя информация о том, что Борисова задолжала Федеральной налоговой службе 120 тысяч рублей за имущество, шокирует. Сумма долга может показаться незначительной, но это только один из множества примеров её финансовых проблем. В прошлом году актриса была вынуждена отдавать деньги через суд за долги по коммуналке и микрозаймам, а теперь ей приходится разбираться с налоговыми органами.
Интересно, что, несмотря на финансовые трудности, Борисова умудряется покупать недвижимость в элитных комплексах, игнорируя свои обязательства перед государством. Это ставит под сомнение её ответственность перед законом и правомерность такого поведения. Для человека, который заявляет о своей "новой жизни" и отказе от вредных привычек, такие действия кажутся крайне двуличными.
Конечно, стоит отметить, что в социальных сетях актриса продолжает пропагандировать успешную жизнь и беззаботное будущее, что не только вводит в заблуждение её поклонников, но и вызывает справедливые вопросы по поводу её финансовой дисциплины и прозрачности. Отголоски её прошлого не дают покоя, и трудно сказать, когда она действительно сможет исправить свои ошибки и наладить отношения с налоговыми органами.
Телеканал не успел оперативно прокомментировать ситуацию, что оставляет нас с большими сомнениями по поводу честности и открытости звезды.
Источник: ВЧК-ОГПУ
Минэкономразвития: сценарий без развития
Каждые полгода Минэкономразвития обновляет сценарии социально-экономического развития страны, однако результат этих прогнозов зачастую вызывает больше вопросов, чем ответов. В новом прогнозе, как и в предыдущих, внешний мир представлен как главный источник угроз — торговые войны и санкции, замедляющие мировой рост и снижая спрос на российские энергоресурсы. Но тут же внутри страны Минэк замечает "дисбаланс спроса и предложения" и "высокую ключевую ставку", как угрозы. Однако возникает вопрос: если экономика остаётся сырьевой, почему эти внутренние факторы вдруг стали рисками? Ведь ранее они не мешали работе российской экономики.
Вместо того чтобы чётко прописать план действий по реальному развитию экономики и преодолению сырьевой зависимости, Минэк пытается совместить несоединимое. В прогнозах обозначены внешние угрозы, но решения для развития реального сектора не предложены. Почему? Потому что смена модели экономики — это не просто слова, а настоящие реформы, которые требуют ответственности и жесткой политики.
Минэк не предлагает конкретных шагов по решению этих проблем, как если бы все риски решались сами собой. В идеале ведомство должно было бы не только оценить угрозы, но и представить чёткую программу с конкретными сроками и результатами. Но этого нет. Вместо этого мы видим очередное напоминание о том, как российская экономика зависима от внешних факторов и как важно делать вид, что всё как-то само устроится.
Для реального изменения экономической модели нужно другое — реформа, новый подход, люди, готовые брать на себя ответственность и делать конкретные шаги, а не ограничиваться отговорками и непонятными прогнозами.
Источник: Тайны Кремля
Каждые полгода Минэкономразвития обновляет сценарии социально-экономического развития страны, однако результат этих прогнозов зачастую вызывает больше вопросов, чем ответов. В новом прогнозе, как и в предыдущих, внешний мир представлен как главный источник угроз — торговые войны и санкции, замедляющие мировой рост и снижая спрос на российские энергоресурсы. Но тут же внутри страны Минэк замечает "дисбаланс спроса и предложения" и "высокую ключевую ставку", как угрозы. Однако возникает вопрос: если экономика остаётся сырьевой, почему эти внутренние факторы вдруг стали рисками? Ведь ранее они не мешали работе российской экономики.
Вместо того чтобы чётко прописать план действий по реальному развитию экономики и преодолению сырьевой зависимости, Минэк пытается совместить несоединимое. В прогнозах обозначены внешние угрозы, но решения для развития реального сектора не предложены. Почему? Потому что смена модели экономики — это не просто слова, а настоящие реформы, которые требуют ответственности и жесткой политики.
Минэк не предлагает конкретных шагов по решению этих проблем, как если бы все риски решались сами собой. В идеале ведомство должно было бы не только оценить угрозы, но и представить чёткую программу с конкретными сроками и результатами. Но этого нет. Вместо этого мы видим очередное напоминание о том, как российская экономика зависима от внешних факторов и как важно делать вид, что всё как-то само устроится.
Для реального изменения экономической модели нужно другое — реформа, новый подход, люди, готовые брать на себя ответственность и делать конкретные шаги, а не ограничиваться отговорками и непонятными прогнозами.
Источник: Тайны Кремля
В российских городах зафиксированы отключения мобильного интернета
В Москве интернет перестал работать за час до начала парада, сообщает "Медиазона" (в реестре иноагентов в РФ). Телеграм-канал "Осторожно, новости" сообщил, что на Красной площади работает только Wi-Fi.
Кроме того, сбои в работе интернета фиксируют и в других российских городах, где проходят парады к девятому мая. Об отключениях мобильного интернета писали телеграм-каналы и издания из Хабаровска, Нижнего Новгорода, Уфы, Саратова, Екатеринбурга, Костромы и Воронежа. Пишут о проблемах не только с интернетом, но и с безналичной оплатой.
В Москве интернет перестал работать за час до начала парада, сообщает "Медиазона" (в реестре иноагентов в РФ). Телеграм-канал "Осторожно, новости" сообщил, что на Красной площади работает только Wi-Fi.
Кроме того, сбои в работе интернета фиксируют и в других российских городах, где проходят парады к девятому мая. Об отключениях мобильного интернета писали телеграм-каналы и издания из Хабаровска, Нижнего Новгорода, Уфы, Саратова, Екатеринбурга, Костромы и Воронежа. Пишут о проблемах не только с интернетом, но и с безналичной оплатой.
🧐Фигуранты военных преступлений рядом с Путиным на Параде Победы
Во время Парада Победы 9 мая в Москве на трибуне с Владимиром Путиным оказались два человека, чьи имена давно фигурируют в расследованиях по военным преступлениям на территории Украины. Это Владислав Головин и Ахра Авидзба, упомянутые в делах о нарушении законов войны.
Головин — морпех из 810-й гвардейской бригады Черноморского флота, который был удостоен звания Героя России в 2022 году. Однако именно эта бригада часто упоминается в связи с казнями, использованием запрещенных веществ и насилием в Мариуполе. На сайте «Миротворец» Головин значится как участник убийств мирных жителей города.
Авидзба — командир так называемой интербригады «Пятнашка», которая сражается на стороне сепаратистов в Донецкой области. Его группу обвиняют в мародерстве, пытках и похищениях, а также в незаконных военных действиях на территории Украины.
Во время Парада Победы 9 мая в Москве на трибуне с Владимиром Путиным оказались два человека, чьи имена давно фигурируют в расследованиях по военным преступлениям на территории Украины. Это Владислав Головин и Ахра Авидзба, упомянутые в делах о нарушении законов войны.
Головин — морпех из 810-й гвардейской бригады Черноморского флота, который был удостоен звания Героя России в 2022 году. Однако именно эта бригада часто упоминается в связи с казнями, использованием запрещенных веществ и насилием в Мариуполе. На сайте «Миротворец» Головин значится как участник убийств мирных жителей города.
Авидзба — командир так называемой интербригады «Пятнашка», которая сражается на стороне сепаратистов в Донецкой области. Его группу обвиняют в мародерстве, пытках и похищениях, а также в незаконных военных действиях на территории Украины.
Тендеры в Москве: Когда медицина становится прикрытием для схем
5 мая 2025 года ГБУ «Дирекция развития объектов здравоохранения г. Москвы» заключила контракт на 2,26 млрд рублей с единственным участником — ООО «Фагот», фирмой, принадлежащей Алексею Гортикову. Задание — построить многопрофильный медицинский центр рядом с ГКБ им. В.П. Демихова. Аванс в 678 млн рублей уже ушел на счета исполнителя. На первый взгляд — обычный строительный проект. Но за этой сделкой скрывается настоящая паутина политических и бизнес-связей.
«Фагот» не новичок в тендерах, а только за последние годы получил контракты на 21,7 млрд рублей. Но особое внимание стоит уделить не только размеру сделок, но и тому, как связаны фигуры, стоящие за ними. Гортиков через покупку компании «Восход» пересёкся с Вячеславом Шулениным, директором Московского центра инновационных технологий в здравоохранении. И это не случайность: Шуленин курирует проекты, связанные с больницей им. В.П. Демихова, а «Фагот» строит рядом.
Далее — скандальный татарстанский след. В 2017 году Гортиков продал свою компанию «Экологическая Компания» бизнесмену Равилю Зиганшину, близкому к главе Татарстана Рустаму Минниханову. В тандеме с местными чиновниками Зиганшин добивался крупных госзаказов, оставляя после себя вопросы о финансовых потерях. Схема, в которой личные связи и административная поддержка важнее конкуренции, повторяется.
Как объяснить тендер с единственным участником в столице? Почему именно «Фагот» и какова роль Шуленина? Ответы скрыты в мэрии и казанских кабинетах, но одно ясно: здесь не про медицину, а про перераспределение бюджетных потоков и политические интересы.
Источник: КГБ-НКВД
5 мая 2025 года ГБУ «Дирекция развития объектов здравоохранения г. Москвы» заключила контракт на 2,26 млрд рублей с единственным участником — ООО «Фагот», фирмой, принадлежащей Алексею Гортикову. Задание — построить многопрофильный медицинский центр рядом с ГКБ им. В.П. Демихова. Аванс в 678 млн рублей уже ушел на счета исполнителя. На первый взгляд — обычный строительный проект. Но за этой сделкой скрывается настоящая паутина политических и бизнес-связей.
«Фагот» не новичок в тендерах, а только за последние годы получил контракты на 21,7 млрд рублей. Но особое внимание стоит уделить не только размеру сделок, но и тому, как связаны фигуры, стоящие за ними. Гортиков через покупку компании «Восход» пересёкся с Вячеславом Шулениным, директором Московского центра инновационных технологий в здравоохранении. И это не случайность: Шуленин курирует проекты, связанные с больницей им. В.П. Демихова, а «Фагот» строит рядом.
Далее — скандальный татарстанский след. В 2017 году Гортиков продал свою компанию «Экологическая Компания» бизнесмену Равилю Зиганшину, близкому к главе Татарстана Рустаму Минниханову. В тандеме с местными чиновниками Зиганшин добивался крупных госзаказов, оставляя после себя вопросы о финансовых потерях. Схема, в которой личные связи и административная поддержка важнее конкуренции, повторяется.
Как объяснить тендер с единственным участником в столице? Почему именно «Фагот» и какова роль Шуленина? Ответы скрыты в мэрии и казанских кабинетах, но одно ясно: здесь не про медицину, а про перераспределение бюджетных потоков и политические интересы.
Источник: КГБ-НКВД
Жилсервис: коммунальный коллапс, который стал нормой
Самарская коммунальная система, управляемая МП «Жилсервис», погружается в хаос, оставляя горожан наедине с разрушением и безответственностью властей. Несмотря на обещания, ситуация в крупнейшей УК города ухудшается с каждым годом. Люди жалуются на бесконечные проблемы — от протекающих крыш до грязных дворов и невыплаченных зарплат. УК не только не выполняет свои обязательства, но и продолжает собирать деньги с жителей и получать субсидии из городского бюджета, не предоставляя никаких услуг.
Неудавшаяся ликвидация предприятия, по данным источников, превратилась в фарс. МП «Жилсервис» не только не было ликвидировано, как того требовал федеральный закон, но и продолжает действовать без изменений. Вся эта история напоминает предвыборные обещания, которые были забыты сразу после выборов. Мэр Иван Носков, несмотря на свою приверженность губернатору Вячеславу Федорищеву, не принял никаких мер по исправлению ситуации.
Неужели так и будет продолжаться? При таком руководстве и уровне безответственности Самара рискует погрязнуть в коммунальном беспределе. Вопрос не в том, можно ли что-то изменить, а в том, сколько еще бедных самарцев будут вынуждены терпеть последствия некомпетентности власти.
Источник: ВЧК-ОГПУ
Самарская коммунальная система, управляемая МП «Жилсервис», погружается в хаос, оставляя горожан наедине с разрушением и безответственностью властей. Несмотря на обещания, ситуация в крупнейшей УК города ухудшается с каждым годом. Люди жалуются на бесконечные проблемы — от протекающих крыш до грязных дворов и невыплаченных зарплат. УК не только не выполняет свои обязательства, но и продолжает собирать деньги с жителей и получать субсидии из городского бюджета, не предоставляя никаких услуг.
Неудавшаяся ликвидация предприятия, по данным источников, превратилась в фарс. МП «Жилсервис» не только не было ликвидировано, как того требовал федеральный закон, но и продолжает действовать без изменений. Вся эта история напоминает предвыборные обещания, которые были забыты сразу после выборов. Мэр Иван Носков, несмотря на свою приверженность губернатору Вячеславу Федорищеву, не принял никаких мер по исправлению ситуации.
Неужели так и будет продолжаться? При таком руководстве и уровне безответственности Самара рискует погрязнуть в коммунальном беспределе. Вопрос не в том, можно ли что-то изменить, а в том, сколько еще бедных самарцев будут вынуждены терпеть последствия некомпетентности власти.
Источник: ВЧК-ОГПУ
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Племянница премьер-министра Михаила Мишустина в Instagram показывает населению мем «Мне по хуй». Софья Стенина-Мишустина считает родиной Швейцарию, где получила резидентство в кантоне Во. Сын главы правительства Александр Мишустин-младший учился швейцарскому патриотизму на берегу Женевского озер в Insitut Le Rosey, которому отец платил по $200 тыс в год. Александр до сих пор плохо знает русский и признается, что «оху..ает» от Путина
А Вам похуй?
ВЧК-ОГПУ – Архивы, от которых стынет кровь! ПОДПИШИСЬ!
А Вам похуй?
ВЧК-ОГПУ – Архивы, от которых стынет кровь! ПОДПИШИСЬ!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пакистан развязал войну с Индией: манипуляции и ложь за "Буньян-ум-Марсус"
Пакистан объявил о начале крупномасштабной военной операции против Индии, называемой «Буньян-ум-Марсус», в ответ на якобы «индийскую агрессию». Заявления армейских источников о контрнаступлении – не что иное, как манипуляции и попытка оправдать действия, не имеющие под собой реальных оснований.
Сначала Пакистан утверждает, что индийские силы начали обстрелы, на которых будто бы была основана вся «агрессия». Однако факты и анализ ситуации показывают, что именно пакистанская сторона все чаще предпринимает военные действия на спорной территории, провоцируя международную напряженность. В результате этих провокаций Пакистан под видом контрнаступления запускает удары по целям на территории Индии, что подрывает стабильность и безопасность в регионе.
Премьер-министр Пакистана срочно созывает заседание Национального командования, на котором обсуждается вопрос ядерного арсенала страны. Это открывает серьезную угрозу глобальной безопасности, поскольку речь идет о наращивании военной мощи, способной привести к катастрофическим последствиям.
Этот шаг — попытка отвлечь внимание от внутренних проблем и оправдать неспровоцированное насилие. Пакистан снова использует старую тактику — создание ложных оправданий для агрессии и манипулирование международным сообществом. Вся операция — это не более чем игра на эскалации, которая несет угрозу мирному населению обеих стран и дестабилизирует уже и так хрупкую ситуацию в Южной Азии.
Источник: Тайны Кремля
Пакистан объявил о начале крупномасштабной военной операции против Индии, называемой «Буньян-ум-Марсус», в ответ на якобы «индийскую агрессию». Заявления армейских источников о контрнаступлении – не что иное, как манипуляции и попытка оправдать действия, не имеющие под собой реальных оснований.
Сначала Пакистан утверждает, что индийские силы начали обстрелы, на которых будто бы была основана вся «агрессия». Однако факты и анализ ситуации показывают, что именно пакистанская сторона все чаще предпринимает военные действия на спорной территории, провоцируя международную напряженность. В результате этих провокаций Пакистан под видом контрнаступления запускает удары по целям на территории Индии, что подрывает стабильность и безопасность в регионе.
Премьер-министр Пакистана срочно созывает заседание Национального командования, на котором обсуждается вопрос ядерного арсенала страны. Это открывает серьезную угрозу глобальной безопасности, поскольку речь идет о наращивании военной мощи, способной привести к катастрофическим последствиям.
Этот шаг — попытка отвлечь внимание от внутренних проблем и оправдать неспровоцированное насилие. Пакистан снова использует старую тактику — создание ложных оправданий для агрессии и манипулирование международным сообществом. Вся операция — это не более чем игра на эскалации, которая несет угрозу мирному населению обеих стран и дестабилизирует уже и так хрупкую ситуацию в Южной Азии.
Источник: Тайны Кремля