JVC Россия
15 subscribers
1.38K photos
32 links
Официальный канал компании JVC в России
Download Telegram
to view and join the conversation
Установить компоненты аудиосистемы — ещё половина дела, звучание в конечном итоге будет зависеть ещё и от настроек. Причём начиная с самых простейших вроде регулировки чувствительности на усилителе (она же — регулировка гейна). О ней сегодня и поговорим.

В наших иллюстрациях мы постарались коротко, но максимально ёмко описать проблемы выставления слишком низкой или слишком высокой чувствительности, и то, к чему нужно стремиться при её регулировке. Помните, что потенциал любой аудиосистемы, будь то простая базового уровня или развитая процессорная, раскрывается только при её правильной настройке.

#jvc #автозвук #caraudio #какэтоработает #какэтоустроено #простоосложном #полезныесоветы
Теперь в этой Lada Vesta вместо простенького штатного головного устройства установлен аудиоресивер JVC KW-X830BT с процессором. Вот что по этому поводу пишет сам владелец авто (пользователь Antonson, Drive2): «Я самостоятельно настроил звуковую сцену и теперь получаю гораздо больше удовольствия от музыки. Теперь исполнители поют ровно из щитка приборов. Эквалайзер из 12 полос позволяет очень тонко настроить звук, убрав все раздражающие частоты из спектра.»

Подробные характеристики модели на нашем сайте:
https://vk.cc/c5pfwV?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=teper-v-etoy-lada-vesta-vmesto-prosten

#jvc #автозвук #caraudio #carmultimedia #kwx830bt
Интересный факт из истории аудиоиндустрии. Формат CD-4 никак не связан с компакт-дисками, и более того, появился задолго до них, компания JVC предложила его ещё в 60-х годах прошлого века.

В 50-х годах рынок был насыщен монофонической аппаратурой, рост продаж замедлился, и требовалось что-то новое. Стереофония оказалась очень кстати, аргумент про два уха сработал, результат превзошёл ожидания. Несмотря на более высокую цену, стереофоническая аппаратура быстро вытеснила монофоническую. Этому не помешало даже неумение большинства студий звукозаписи сводить фонограммы в два канала.

А уже к середине 60-х лидеры индустрии начали присматриваться к четырёхканальной звукозаписи. Проще всего это было сделать с катушечными магнитофонами: на тот момент сложился двухканальный четырёхдорожечный формат магнитной записи. В результате двухканальные головки заменили четырёхканальными, добавили в схему ещё два канала, и получилась полноценная квадрофония. Правда, лента при этом использовалась на всю ширину, из-за чего была утрачена возможность перевернуть катушку.

Но качественные магнитофоны на конец 60-х были, скорее, игрушками среднего класса, чем массовой аппаратурой. Основным музыкальным носителем была грампластинка. И чтобы квадрофония стала действительно распространённым явлением, необходимо было разработать способы создания квадрофонических грампластинок. Чем и занялись сразу несколько компаний, включая JVC. В кооперации с RCA, JVC в 1972-м году выпустила на рынок формат CD-4.

Основной фичей квадрофонической грамзаписи было требование обратной совместимости — грампластинки должны были нормально воспроизводиться на стереофонических проигрывателях. В формате CD-4 проблема решалась следующим образом: в полосе частот от 20 Гц до 15 кГц располагается обычный звуковой сигнал. А в диапазоне частот 15 кГц до 45 кГц находится частотно-модулированный разностный сигнал с центральной частотой 30 кГц. Сигнал представляет из себя разницу между фронтальным и тыловым каналами.

На фото — 4-канальный домашний усилитель JVC/Victor JA-X9 с поддержкой формата CD-4

#jvc #jvслегенда #jvcvintage #jvcvictor #vintageaudio #oldschool #какэтоустроено #интересныефакты
Сегодня в нашей познавательной рубрике делимся оптимальным алгоритмом настройки сабвуфера в автомобильной аудиосистеме. Вернее, стыка сабвуфера и акустических систем — в большинстве классических (не эстрадных) систем он попадает на самую информативную басовую область 50-100 Гц, и от него зависит слитность, цельность, плотность баса и сама его фактура.

Мы рекомендуем начинать настраивать с фильтров верхних частот для акустических систем (неважно, в усилителе, процессоре или головном устройстве). Для удобства временно отключите сабвуфер. ФВЧ ослабляет в сигнале низкочастотную составляющую, и тем самым вы избавляете фронтальную акустику от перегрузки слишком глубоким басом, который она воспроизвести физически не может (этот диапазон на втором шаге настройки вы отдадите сабвуферу). Выбирайте частоту раздела на слух, исходя из возможностей мидбасовых динамиков — хорошо установленная акустика должна быть достаточно басовитой, но иметь достаточный запас громкости.

После того, как вы определите оптимальную настройку ФВЧ для акустических систем, включайте сабвуфер и переходите к настройке ФНЧ в сабвуферных каналах. Этот фильтр работает прямо противоположно ФВЧ в каналах акустических систем — он оставляет в канале сабвуфера только басовую, низкочастотную составляющую и ослабляет составляющие с более высокими частотами. Вращая регулятор, «подгоняйте» звучание баса к звучанию акустических систем. Задача — добиться слитности, цельности, чтобы бас воспринимался как часть музыки, не «отслаивался». Если добиться этого не получается, попробуйте поменять полярность на сабвуферном динамике (или попробовать разные варианты настройки Phase в головном устройстве). В некоторых случаях это поможет добиться оптимальной акустической сфазированности сабвуфера и акустических систем.

И помните, слишком низкая частота ФНЧ (LPF) может привести к частотному «разрыву» с акустическими системами, бас потеряет свою фактуру и начнёт «отслаиваться» от музыки, а слишком высокая частота может привести к гулкости и неприятной жёсткости баса. Оптимум, как всегда в таких случаях, лучше подбирать на слух.

#jvc #автозвук #caraudio #какэтоработает #какэтоустроено #простоосложном #полезныесоветы
JVC KD-X375BT — головное устройство для самых требовательных к качеству звука и надёжности. Встроенный процессор с задержками и поканалкой, три пары 5-вольтовых (!) линейных выходов, поддержка High Resolution Audio и обработка звука по алгоритмам, основанным на студийной технологии K2HD… Неудивительно, что с таким подходом этот ресивер удивляет своим кристально ясным звучанием, а после грамотной настройки даже относительно простая система звучит как более дорогая. А ещё он удобен в установке: посадочная глубина корпуса составляет всего 100 мм. Плюс в комплекте идёт маленький и удобный ПДУ, с которого можно переключать треки и регулировать громкость, не отвлекаясь от дороги.

#jvc #автозвук #caraudio #carmultimedia #технологии #kdx375bt
Продолжаем рассказывать в познавательной рубрике о нюансах настройки автомобильных аудиосистем. Сегодня поговорим о том, почему на выходе головного устройства сигнал может клиппироваться (ограничиваться по уровню) при громкости, близкой к максимуму.

В большинстве случае причина — включенные обработки сигнала, например, эквалайзер, bass boost и т. д. Иными словами, любые обработки, которые добавляют уровень сигнала в отдельных частотных областях.

Причину, полагаем, вы уже поняли — любая подобная обработка работает корректно только в том случае, если уровень сигнала далёк от максимума. Как только вы приближаетесь к максимуму, наступает момент, когда в отдельных «усиленных» частотных диапазонах сигнал начинает превышать возможный максимальный уровень, и начинается клиппирование.

Как избежать ограничения сигнала? Во-первых, не злоупотреблять эквалайзером или бас-бустом (речь именно о настройках в ГУ). Во-вторых, если настройка эквалайзера необходима, постарайтесь регулировать полосы только в минус. И третье — если вам часто приходится выкручивать регулировку громкости на головном устройстве в плюс, подумайте, а действительно ли у вас оптимальный состав системы и правильная настройка? Как минимум, обратите внимание на настройку гейнов в усилителях, тем более, что мы говорили об этом в нашей познавательной рубрике #простоосложном совсем недавно.

#jvc #автозвук #caraudio #какэтоработает #какэтоустроено #простоосложном #полезныесоветы
Сегодня в рубрике #oldschool вспомним интересный формат автомобильных магнитол, который был распространён в 80-е года прошлого века, ещё на заре массового автомобильного аудио. Он предусматривал две оси регуляторов, по совместительству являвшиеся крепёжными элементами. А всем остальным кнопкам и слоту кассетоприёмника оставалось лишь немного пространства в центральной части.

JVC KS-R127 — аппарат из того времени. Но он заметно отличался от большинства своих конкурентов. Обратите внимание, несмотря на простое, казалось бы, полностью механическое управление «лентопротягом», радиотюнер тут электронный, что для начала 80-х было не так уж и частым явлением в массовой автомобильной аппаратуре, чаще встречались тюнеры с аналоговой настройкой. Цифровой тюнер обеспечивал более точную настройку на станции и более цепкое удержание частоты.

Примечательно, что на вторичном рынке эта модель встречается сегодня довольно часто. Чистка и смазка простого и надёжного механизма и замена рассохшихся от времени пассиков — вот и всё, что обычно требуется, чтобы привести эту модель в «боевое» состояние.

#jvc #jvслегенда #jvcvintage #jvcvictor #homeaudio #vintageaudio #oldschool
На первый взгляд, вопрос, вынесенный в иллюстрацию, может показаться странным. Действительно, принято считать, что при передаче аудио по Bluetooth кодек aptX всегда выигрывает в качестве звука у базового кодека SBC. Однако если углубиться в подробности обоих способов кодирования сигнала, это утверждение не выглядит таким однозначным.

Суть кодека SBC (Subband Codec) — динамическое кодирование, т. е. оно зависит от структуры музыкального сигнала. При кодировании по такому алгоритму происходит выделение битов по принципу «от нижних частот к верхним». То есть, если весь битрейт «использовался» на нижние и средние частоты, верхние частоты «обрежутся», частотный диапазон сигнала будет сужен.

aptX квантует частотные полосы по другому принципу — одним и тем же количеством бит постоянно, из-за чего у него постоянный битрейт: 352 кбит/с для 44.1 кГц, 384 кбит/с для 48 кГц, и он не может «перенести биты» на те частоты, которые больше всего в них нуждаются. В отличие от SBC, aptX не будет «обрезать» частоты, но будет добавлять в них шумы квантования, уменьшая динамический диапазон аудио. SBC же «съедает детали» — просто отбрасывает наиболее тихие участки.

Так что получается, что aptX вносит меньше искажений по сравнению с SBC 328k в музыку с широким частотным диапазоном, но на музыке с узким диапазоном частот и широким динамическим диапазоном SBC 328k иногда может дать даже лучшее звучание.

#jvc #автозвук #caraudio #carmultimedia #технологии #bluetooth #aptx
До сих пор существует стереотип, что пластик в современных динамиках и акустических системах — это плохо. На самом деле во многих случаях пластиковые элементы заметно превосходят своими качествами традиционные металлические. Причём настолько, что им даже нет альтернативы. Правда, с одним условием — пластик должен быть правильный.

Например, в «морской» акустике JVC CS-DR6201MW корзины выполнены из ASA-пластика. Он прочный, в отличие от металла невосприимчив к влаге, и в отличие от более простого ABS-пластика абсолютно не подвержен деградации при воздействии ультрафиолетового излучения. А ещё он ведёт себя стабильно при резких перепадах температур. Проще говоря, это оптимальный материал для динамиков, которым предстоит работать на открытом воздухе.

Подробные хактеристики акустики вы найдете на сайте:
https://vk.cc/c3IG5q?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=do-sih-por-suschestvuet-stereotip--chto-pla

#jvc #технологии #marine #csdr6201mw
Honda Civic — не самый простой автомобиль с точки зрения апгрейда штатного аудио. Но если подойти к делу с умом, результат превосходит все ожидания. Теперь в этом авто вместо штатного ГУ через переходную рамку установлен мультимедийный ресивер JVC KW-M730BT с поддержкой Android Auto и CarPlay, форматов Hi-Res Audio, с аудиопроцессором и отличным звуком (фото пользователя DragonSkull, Drive2).

#jvc #автозвук #caraudio #carmultimedia #kwm730bt #honda #civic
Недавно в рубрике #простоосложном мы рассматривали одну из причин клиппирования сигнала в головном устройстве на высокой громкости. Сегодня взглянем на причины искажений чуть шире и разберём распространённую в автомобильных аудиосистемах проблему — звук искажается, из динамиков слышны хрипы. В чём причина, и что делать?

Первое — выставьте в головном устройстве все настройки в нулевые положения: убавьте бас-буст, эквалайзер выставьте во FLAT, и оцените, насколько увеличился запас неискажённой громкости. Как показывает практика, многие чрезмерно увлекаются усилением баса, что приводит к перегрузкам. И перегружаются при этом совсем не динамики, а встроенный в головное устройство усилитель. Низкочастотный диапазон довольно «энергоёмкий», и даже небольшая прибавка на нижних частотах заставляет его приближаться к пределу своих возможностей. А вернее, снижает этот предел.

Малый запас неискажённой громкости может возникнуть и по другой причине — неправильный подбор динамиков. Некоторые акустические системы хорошо подходят для систем с мощными отдельными усилителями, но при этом имеют относительно невысокую чувствительность. При их подключении непосредственно к головному устройству приходится сильнее выкручивать громкость, встроенный в магнитолу усилитель при этом опять же начинает работать близко к максимуму своих возможностей и ограничивать сигнал по амплитуде — вот вам и опять хрипы. К слову, в таком режиме очень легко спалить динамики, несмотря на то, что для них может быть заявлена достаточно высокая мощность.

Ну и, наконец, проверьте состояние динамиков. Например, у коаксиальных моделей в магнитную систему с фронтальной стороны часто попадает пыль и песчинки, а если внутри двери бывает влажно (вода часто попадает через уплотнители окон), целлюлозные диффузоры (реже — центрирующие шайбы) могут деформироваться. Или если вы случайно повредили диффузор, это тоже может нарушить соосность элементов магнитной системы. На слух всё это тоже проявляется как хрипы.

#jvc #автозвук #caraudio #какэтоработает #какэтоустроено #простоосложном #полезныесоветы
Теперь в этом Kia Rio вместо простого штатного головного устройства работает и радует своего владельца головное устройство JVC KW-X830BT. Фото от пользователя Kulaninsasha (Drive2).

#jvc #автозвук #caraudio #carmultimedia #kwx830bt #kia