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#宁德时代 #电池 #钠离子 #低温充电 #无人矿山 #大型机械 #成本 #钠电池

【宁德时代推出第一代钠离子电池】

7月29日下午15:30,宁德时代举行钠离子电池发布会。据介绍,第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池,但是在低温性能和快充方面,具有明显的优势,特别是在高寒地区高功率应用场景。

当前公司开发的第一代钠离子电池,电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg,为目前钠离子电池的全球最高水平。在常温下充电15分钟,电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率,同时在系统集成效率方面,也可以达到80%以上。第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池,但是在低温性能和快充方面,具有明显的优势,特别是在高寒地区高功率应用场景

除了上述特点外,钠离子电池最核心的优势还要当属成本优势。钠资源全球分布广泛,中国广阔的海岸线也可以通过海水制备钠盐来降低钠电池生产成本。同时,钠离子化合物价格稳定且低廉,约250元/吨,为电池级碳酸锂价格的1/50左右。钠离子电池BOM成本较锂电池低30%-40%。

此外,为了适配更多应用场景,宁德时代发布会上还透露,在电池系统集成方面开发了AB电池解决方案,即锂-钠电池系统,与将钠离子和锂离子电池的集成混合共用。通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制,这样可以实现取长补短,既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板,也发挥出了它高功率、低温性能的优势。

但这一电池技术的解决路径,并不是主流新能源车型的首选方案。对于追求超长续航、需要超高能量密度的中高端乘用车型来说,磷酸铁锂、三元锂电池甚至是固态电池才是其主流选择。所以,宁德时代在未能大幅提升钠离子电池的能量密度前,其瞄准的方向或是在乘用车场景外。

公开报道显示,7 月 9 日,宁德时代与河南跃薪的新合资公司跃薪时代正式成立,专攻电动无人矿山领域。宁德时代持股比例超过 30%,是公司的第二大股东。更早之前,中国首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上危险品应急指挥船——深海 01,其电池供应商为宁德时代。

根据中国经济周刊的报道,一台电动矿卡每年能节约能源费用 30 万元,基于电动化的无人矿山解决方案,可以提升全国矿山生产效率 30%,采矿成本降低 46%。这就意味着,目前宁德时代的钠离子电池将很有可能主要供给从事大型机械作业的交通工具。不同于乘用车狭小空间,上述车辆和船舶完全可以通过大量增加钠离子电池包数量的方式,来提升总体储能,并降低制造成本。(第一财经)(钛媒体)
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【宁德时代明年将投产一条钠离子电池产线 】

9月16日,宁德时代董事长助理孟祥峰在“碳中和经济”会议上透露。明年宁德时代将有一条钠离子电池产线投入生产。

他说发展钠离子电池,技术原理打通了,原材料生产加工工艺也打通了,现在主要是上量的问题,要建立原材料的供应体系。(财新网)

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