#特斯拉 #刹车 #维权 #追尾 #检测 #质量检测 #消费者权益
【特斯拉回应后维权女车主再发声：从未拒绝委托第三方检测鉴定】
在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。
3月10日张靓说：“在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。因为我觉得传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望能更慎重一点，找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。目前，我正在多方咨询相关业内人士。”
3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。“
对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。
针对撤诉一事，张靓解释称：“当时，我担心书面文字与口头叙述内容意思有所出入，本着更严谨的态度，就在当天下午在相关部门工作人员的指导下完成了撤诉。”（每日经济新闻）
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在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。
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3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。“
对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。
针对撤诉一事，张靓解释称：“当时，我担心书面文字与口头叙述内容意思有所出入，本着更严谨的态度，就在当天下午在相关部门工作人员的指导下完成了撤诉。”（每日经济新闻）
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#特斯拉 #检测 #维权 #回应 #公关 #消费者权益
【特斯拉再回应“车顶维权” 愿配合国家级第三方检测，对不合理诉求不妥协】
4月19日晚特斯拉对车顶维权再次回应 回应说：对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。
然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。（特斯拉 @微博）
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21-04-19 新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配
21-04-19 特斯拉中国副总裁陶琳“就车顶维权”等问题答记者问
21-04-20 “车顶维权”车主一名被行政拘留，一名被行政警告
【特斯拉再回应“车顶维权” 愿配合国家级第三方检测，对不合理诉求不妥协】
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然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #知情权 #检测 #回应
【特斯拉再回应“车顶维权”：愿全力配合提供车辆原始数据，无论检测结果如何都接受】
4月21日晚，特斯拉说，今天下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。
...
我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。（特斯拉 @微博）
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21-04-20 特斯拉道歉：已成立专门处理小组，尽全力的满足车主诉求
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#特斯拉 #起诉 #检测 #回应
【特斯拉回应安阳车主起诉：依法应诉并推动车辆检测】
5月7日，对于安阳车主起诉，特斯拉回应说：我们注意到，上海车展“维权”张女士向特斯拉及我司陶琳女士提起诉讼。我们一直以产品质量问题为重点，全力推动车辆进行相关部门指定或监督下的第三方权威机构的检测事宜，争取帮助张女士尽快回归正常生活。
但截至目前，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。
事故发生时驾驶员是张女士的父亲，但其父亲本人并未出面说明当时的驾驶情况。张女士在事故发生时据其描述“正在车上玩手机”，截至目前，关于我们“刹车失灵”的指控为张女士口头描述，未有相关第三方认可的有效证据。
近2个月以来，我们始终与张女士积极沟通，真诚希望帮助其解决问题，政府有关部门也进行过多次调解，但在多方竭尽所能之下，张女士至今仍未同意分析车辆上的EDR数据以找出真相。
关于张女士提起的诉讼，我们会依法应诉。相信法律一定会给出一个公平公正的判决。同时，我们也会继续全力推动车辆检测事宜，给所有关注该事件的公众一个交代。(新浪科技)
【特斯拉回应安阳车主起诉：依法应诉并推动车辆检测】
5月7日，对于安阳车主起诉，特斯拉回应说：我们注意到，上海车展“维权”张女士向特斯拉及我司陶琳女士提起诉讼。我们一直以产品质量问题为重点，全力推动车辆进行相关部门指定或监督下的第三方权威机构的检测事宜，争取帮助张女士尽快回归正常生活。
但截至目前，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。
事故发生时驾驶员是张女士的父亲，但其父亲本人并未出面说明当时的驾驶情况。张女士在事故发生时据其描述“正在车上玩手机”，截至目前，关于我们“刹车失灵”的指控为张女士口头描述，未有相关第三方认可的有效证据。
近2个月以来，我们始终与张女士积极沟通，真诚希望帮助其解决问题，政府有关部门也进行过多次调解，但在多方竭尽所能之下，张女士至今仍未同意分析车辆上的EDR数据以找出真相。
关于张女士提起的诉讼，我们会依法应诉。相信法律一定会给出一个公平公正的判决。同时，我们也会继续全力推动车辆检测事宜，给所有关注该事件的公众一个交代。(新浪科技)
#检测 #深圳 #通报 #华强北 #赛格大厦 #后续
【深圳赛格大厦监测通报：结构整体性满足要求】
5月25日深圳发布通报称，专业机构对赛格大厦的房屋沉降、倾斜率、加速度等情况持续进行实时监测。专家组表示，截至当天中午各项监测数据正常，未超出相应标准要求。
赛格大厦房屋沉降、倾斜率、加速度监测结果如下：
1、 房屋沉降量在-0.38~0.28mm之间,房屋沉降稳定；
2、 房屋倾斜率在0.000%~0.030%之间,小于0.2%规范允许值；
3、 房屋加速度在0.0000m/s²-0.0086m/s²之间，小于0.25m/s²的规范允许值。
专业机构已结合最新技术条件完成大楼整体结构体系建模和复核验算，认为大楼结构整体性能满足要求。目前各项监测、检测和鉴定工作正在加快推进当中，相关情况将及时通报。(深圳发布 @微信)
【深圳赛格大厦监测通报：结构整体性满足要求】
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赛格大厦房屋沉降、倾斜率、加速度监测结果如下：
1、 房屋沉降量在-0.38~0.28mm之间,房屋沉降稳定；
2、 房屋倾斜率在0.000%~0.030%之间,小于0.2%规范允许值；
3、 房屋加速度在0.0000m/s²-0.0086m/s²之间，小于0.25m/s²的规范允许值。
专业机构已结合最新技术条件完成大楼整体结构体系建模和复核验算，认为大楼结构整体性能满足要求。目前各项监测、检测和鉴定工作正在加快推进当中，相关情况将及时通报。(深圳发布 @微信)