韩联社：7 月 30 日，韩美海军陆战队在京畿道坡州“Story射击场”（距军事分界线约 3.7 公里）执行"KMEP"联合训练期间，一架美国海军陆战队固定翼无人侦察机被韩军前线警戒部队误判为朝鲜飞机，韩军一度启动“丹顶鹤”防空战备态势并准备击落，但未实际开火，最终通过追踪监视确认了无人机归属。

驻韩美军称已事先将无人机飞行计划通报韩国陆军第一军团，但该计划未被转报至陆军地面作战司令部或空军作战司令部，无人机因此未获飞行批准。韩军方面推测系第一军团经办人员工作失误导致"报告遗漏"。

日本空自在 7 月 31 日发布了 2025 年 5 月 14 日坠毁的 T-4 教练机事故报告。

事故机为了将因机体定期维修搬入三菱重工小牧南工场的 F-15 战斗机飞行员（事故机后座飞行员）送回部队，由事故机前座飞行员单独飞行，事故机前座飞行员及事故机后座飞行员为了返回新田原基地，开始搭乘事故机。此时，事故机后座飞行员为了将机体定期维修搬入的 F-15 战斗机的 S-KIT （收纳在弹射座椅中的生存套件）带回，将其带入了驾驶舱内。

调查组通过雷达航迹数据推算与综合分析，归纳出以下可能导致坠落的综合性因素：

前座飞行员操作失误：起飞前遗漏应答机设置，在上升阶段补设时疏忽了对姿态、速度及高度的监控，可能导致超速及未在指定高度改平。为修正高度偏差，在超速状态下进行改平或下降操作，可能使机体产生了小于 +1G 的失重状态。

违规物品（S-KIT）干扰操纵：后座飞行员违规将生存套件（S-KIT）带入驾驶舱。在机体出现小于 +1G 的状态时，后座飞行员无法固定该套件，导致其滑落并干扰了操纵杆，不仅引发了非预期的下降姿态，还直接阻碍了飞行员尝试恢复飞机姿态的操作。

错失弹射时机：飞行员直至坠落前均未成功弹射。推测原因包括决策时间不足、优先尝试挽救飞机，或 S-KIT 的物理阻碍影响了弹射动作的执行。