1. 赫斯塔尔公司（FN Herstal, Fabrique Nationale de Herstal）
2. 奥姆尼波尔公司（OMNIPOL a.s.）
3. 亨索尔特公司（HENSOLDT AG）
4. 圣剑军械公司（EXCALIBUR ARMY spol.s.r.o）
5. SpaceKnow 捷克分公司（SPACEKNOW INC., odstepny zavod s.r.o）
6. 捷克航空研究与试验研究所（VZLU AEROSPACE a.s.）
7. FN Browning 集团（FN Browning）

中国人民解放军南部战区组织 107 编队位菲律宾吕宋岛以东海域开展演训活动，重点进行实弹射击、海空协同、快速机动、航行补给等演练，检验一体化联合作战能力。

这是针对当前地区局势采取的必要行动，符合相关国际法和国际实践。

3 事故原因
（1）本次事故的原因是，事故飞机发动机发生异常，无法获得必要的发动机推力，且飞行员尝试重启后推力未能恢复，导致无法继续飞行，最终事故飞机坠入海面。
（2）发动机异常并非由事故飞机飞行员的操作引起，而是推测由于部分压气机叶片因疲劳断裂脱落，引发压气机失速，压气机内部的压力波动导致内部损坏进一步扩大，转速无法上升，最终导致发动机推力下降。
（3）部分压气机叶片发生疲劳断裂的原因，被认为是由于 VSV（※1）作动环的连接连杆（※2）孔洞中的摇臂销（※3）脱落，导致压气机内气流紊乱，使叶片持续产生异常振动并累积金属疲劳所致。
※1：“Variable Stator Vane”（可变静子叶片）。根据发动机输出，为高效压缩压气机内的空气，用于整流压气机内空气的可变型叶片。
※2：为将 VSV 作动环安装于发动机全周，用于连接两个 VSV 作动环的部件。
※3：为配合 VSV 作动环的动作以改变 VSV 角度，用于连接 VSV 与 VSV 作动环的部件。
（4）摇臂销从连接连杆孔洞中脱落的原因，被认为是由于在最近一次（约 3 年 7 个月前）的相关维护作业中，摇臂销未被正确安装所致。
（5）摇臂销在最近的相关维护作业中未被正确安装的经过，被认为是除了安装作业时未正确安装外，在安装后的点检与检查共计 2 次确认机会中，均遗漏了未正确安装的状态。
（6）可能成为其背景的因素如下。然而，由于缺乏该作业的相关记录，且未能获得相关人员基于当时（约 3 年 7 个月前）记忆的陈述，因此无法明确特定其背景因素。
甲 因作业实施频率较低导致人员熟练度不足，或对应参考的技术指令书（存在指示作业要领的技术指令书与指示检查要领的技术指令书）认知不足，从而引起的作业程序遗漏。
乙 因作业完成后的检查实施时机属于不成文规定，导致的检查遗漏。