Всех с наступившим! 😘

Трезвые есть?) чего это - какие версии?) ( Началось еще до НГ, после прогрева и в процессе езды звук пропадает)

Какая-то совершенно фантастическая история успеха из Ростокино, где местный совет рвался из платьев, чтобы таки ввести платные парковки, наплевав на мнение людей.

Согласно ответу наших парковочных организаторов - мнение жителей просто таки их компас земной. И поэтому.... с платными парковками в районе они решили повременить. Услышали глас народа. И даже согласование местных мундепов не помогло.

В общем сложно сейчас сказать, что это было. И насколько это рабочий кейс для других районов, но факт вещь упрямая.

В конце декабря на заседании Совета депутатов Ростокино депутат Мосгордумы Максим Круглов выступил против кулуарного решения совета. Его аргументом было то, что без экспертизы и обсуждения с людьми разрисовывать улицы платными участками ̶з̶а̶ш̶к̶в̶а̶р̶ в корне не правильно. Аргументы были продублированы в градоначальство.

"И вот, благодаря в том числе активности жителей Ростокино, активистов, мундепа прошлого созыва Ольги Кравчук, новых платных парковок в районе пока не будет", - пишет Максим Круглов.

В ответе организаторов также отмечается, что их "главная задача в этой работе — принять к сведению мнения жителей по транспортной тематике, учесть интересы всех сторон и прийти к компромиссному решению".

Конечно, решение по расширению платных парковок в Ростокино — может быть принято в любой момент, но то, что его не приняли с мотивировкой "нам важно ваше мнение" - это что-то новое. Возможно, его стоит ̶ ̶в̶ы̶с̶е̶ч̶ь̶ ̶н̶а̶ ̶з̶о̶л̶о̶т̶ы̶х̶ ̶с̶к̶р̶и̶ж̶а̶л̶я̶х̶ приложить к своим письмам тем районам, которые собирали подписи, собирали силы для того, чтобы противостоять.

Ну, а вам, неуемные и непобедимые жители Ростокино - низкий поклон, миллион алых роз и всем шампанского! Это магия какая-то. И ее сделали вы, своими руками, офигеть просто, нет слов, как это по-настоящему круто! 💖

Поделитесь этим постом с друзьями и соседями. Он лучшая мотивация и надежда всем, кто не сдается и верит в то, что можно победить.

Кстати, вот интересная история из Питера: скорость ветра не отменяет вины "владельца" гнилого дерева.

Сколько было холиваров, когда я судилась на тему того, что: а вот если бы было штормовое предупреждение, то ни за что бы ей ущерб не отсудить. К слову, и суды не редко считают, что сложные метеоусловия вполне себе повод избежать ответственности. Но, конечно, это не правильно. Что и подтвердил Калининский районный суд Санкт-Петербурга.

Из представленной в материалы дела справки метеослужбы следует, что в день происшествия в разных частях города максимальная скорость ветра при порыве составила 13 м/с, 16 м/с и 18 м/с. При этом суд считает, что ветер со скоростью 20 м/с это не сильный. Однако отдельно отмечает, что "при доказанности факта аварийности дерева, сведения о скорости ветра не имеют существенного значения, поскольку падение верхушки дерева могло произойти и при небольшой скорости ветра". Так как ответчик за деревом попросту не ухаживал и проморгал момент, когда оно начало гнить.

То есть в случае, если было штормовое - главное провести (не бюджетную совсем) дендрологическую экспертизу и установить факт ненадлежащего ухода за деревом. И шансы отсудить ущерб повышаются в разы.

Другой вопрос, что опять же люди не должны тратить годы жизни на эти судебные тяжбы. Описанная, например, тут история, ставшая поводом для судебного процесса, произошла еще в начале октября 2022 года. Сколько судился этот человек за косяки управляющей компании? Больше года!!! Человек, который заметьте не виноват вообще ни в чем. Так, конечно, быть не должно.

А вот еще такая история: вы знали, что кроме деревьев на автомобили еще сплошняком сыпятся дорожные знаки?

Таких дел, как оказалось, в судебной практике просто навалом. И все с успешным результатом - дорожникам пришлось заплатить.

Но в этой статье, моей, кстати первой публикации в "За рулем"🎉 мы с Мишей Никитиным рассмотрели и случаи "потребительского экстремизма", ведь оказывается, можно отсудить компенсацию даже тогда, когда пешеход шел-шел и не увидел дорожный знак.

В финале статьи, как всегда мое любимое - полезное. Разбираем, что делать если. И пусть вам никогда это не пригодится 💖

Учитывая текущие погодные условия и общее состояние дорог в черте города (про область даже боюсь подумать), с Ильей Афанасьевым подготовили памятку: как наказать дорожников за ДТП на нечищенной дороге.

Да, дело это совсем непростое. Но не невозможное, что, кстати, недавно было доказано и в суде.

В общем читайте и сохраняйте ссылку в избранном. За ад на неубранной дороге можно заставить платить, хотя и считается, что всегда виноват водитель и нечего тут дальше придумывать.

Кстати, есть идеи, что еще полезного вы бы хотели узнать у юристов о сложных ситуациях, которые может понадобиться или уже был случай, что было нужно разрешить? Пишите в комментариях!

Так как тема с ответственностью дорожников вижу, что зашла и разразились споры (Леша Голосов вот меня наругал, что не надо мол потворствовать тем, кому все кругом должны, а за дорогой следить кто, Пушкин будет?), хочу развернуть мысль немного подробнее и шире.

Вот смотрите. С одной стороны да. За дорогой в любую погоду обязан следить водитель. Не уследил – сам дурак, сам плати. С другой стороны, если дорога вовремя не была убрана – нормативы ее очистки нарушены, почему в аварии виноват только водитель? Пусть и он отвечает и дорожники – это же справедливо.

Тоже самое, кстати, по поводу ДТП на ж/д переездах, за которые сегодня РЖД предложило вводить уголовку. А чего мелочиться – может сразу высшую меру ради этого вернуть? Водителю же красным по белому запрещающий сигнал загорается, значит должен с путей телепортироваться. А если там яма и он застрял, попав на переезд ранее? Это кто виноват? Логично же, что не водитель, который в такой ситуации ничего не нарушил и переезд этот не разрушал. Но это, в текущей логике всех наших организаций заведующих инфраструктурой, еще побегай докажи. Опять же в суде.

Еще одна спорная тема последних дней – пресловутые мусорки в Подмосковье, блокировка авто которых, о боже мой, так портят жизнь местным жителям. Поэтому теперь эвакуаторы поедут во дворы, всех вывезут на штрафстоянки и оштрафуют. С одной стороны, вроде все правильно – паркуешься, как свинья, мешая спецтехнике – плати и страдай. С другой, а так ли уж необходимо чтобы мусорные баки были прямо во дворе, где действительно миллион запаркованных машин, которым и самим там тесно?

У меня вот у дома все баки на обочине прилегающей к двору дороге. И этой проблемы с тем, что кто-то там паркуется просто нет. Почему не подумать над тем, как переместить эти баки? Это ж не многоуровневый паркинг, который с места не сдвинешь, а всего лишь мини-площадка на два-три контейнера. Но нет, «свиней» будем штрафовать, а священные баки с места не сдвинем. Защищаю ли я сейчас тех, кто паркуется, как мудак? Кто-то решит, что да. Но нет. Это опять же о том, что не только водители виноваты в создавшейся ситуации. А платить и страдать придется именно им..

Ну и вишенкой вчерашняя дивная инициатива о том, что будем на штрафстоянку машины с не пристёгнутыми детьми увозить. А вы там из поля где -то на трассе «Колыма» потом с этими же детьми 500 км пешком прекрасно или на попутках в минус 50 доберетесь.

Никто же не спорит, с тем, что детей надо пристегивать. Спорно то, что наказывать хотят за это так, чтобы и дети страдали. Да и водителям-родителям хотят устроить настоящий ад, хотя бы потому, что в ряде случаев, когда ребенку, например, стало плохо и его тошнит или еще что-то с ним не так, его просто необходимо отстегнуть, чтобы он нормально продышался пару минут.

Ну или вот прямо сейчас случай. Заказываю другу такси. В центр. Водитель звонит и спрашивает: где вы, я тут у шлагбаума стоял, но уже отъезжаю, так как тут камеры и штраф 5 тысяч. С одной стороны, прошло меньше минуты, как он подъехал, друг выйти к нему еще не успел. Моя ли это проблема – штраф таксиста, который должен приехать туда, куда я ему указала? С другой стороны, как водитель я его прекрасно понимаю. Ради поездки за 600 р пятитысячный штраф, да на фига оно надо. В итоге я отменила заказ и вызвала новое такси. А кто-то бы поскандалил, что водитель должен.

Все это я к чему? Не надо быть инфантильными ни в чем. Не в своем поведении на дороге, не в своем отношении к ответственности тех, кто обязан за ней следить – вовремя ее чинить и убирать, организовывать парковки, содержать в нормальном состоянии ж/д переезды, вести кампании, разъясняющие водителям, почему так важно пристегнуть ребенка и возить его в специальном устройстве, создавать возможность для остановки такси без риска получить штраф в десять раз выше, чем цена поездки.

А выступать за то, чтобы за любую провинность вводить конские штрафы, эвакуации и лишения родительских прав – это самое простое. Только формирует это у людей не чувство ответственности и уважения к законам, а тихую ненависть и чувство выученной беспомощности. Ведь если вы все время всем должны, а вам никто и ничего не должен, и вы всегда идите в суд, а лучше на три другие известные буквы, то вы чувствуете себя беспомощным и забитым.

Сможет ли такой человек быть ответственным за себя самого, если ему в ста пяти законах точно объяснили, что он никто и вместо прав у него только обязанности? Для меня очевидно, что точно нет.

Попыталась разобраться, что делать если машину эвакуируют в Московской области. Квест, конечно, это будет явно тот еще, так как только эвакуировать машину могут сразу несколько организаций. Хотя, как утверждает сайт местного ЦБДДМО (примерно тоже, что ЦОДД в Москве), по звонку в 112 вам должны сразу сообщить о местонахождении вашего автомобиля и куда ехать получать разрешение на возврат.

Очень смущает, конечно, что область не Москва по своим расстояниям, а следовательно такси на вот эти все разъезды влетит явно в сильно неприличные деньги. Не говоря уже о том, что по словам наших подписчиков, некоторые (про все не утверждаю) штрафстоянки области не оборудованы даже туалетом, банально. То есть представляете, если у вас машину утащили, а вы с маленьким ребенком или пожилым человеком. А у инвалида не дай бог увезут авто - как такому человеку пережить подобный квест боюсь себе даже представить.

В общем, как всегда надеюсь и желаю, чтобы вам это никогда не пригодилось, но в статье собрала максимально всю информацию, которая может пригодиться в случае эвакуации вашей машины в Подмосковье.

К вопросу о том, что с коммунальщиками все-таки пора что-то решать.

Выплаты за падающий на авто снег и сосульки в этом году бьют рекорды, сообщила страховая компания "Согласие". За декабрь-февраль страховщик выплатил 42 млн руб. за косяки служб нашего расчудесного ЖКХ по автокаско.

Половина этих убытков связана с падением снежно-ледяных глыб и сосулек с крыш и проезжающих мимо авто. Например, снег, упавший перед новым годом с крыши дома на Фрунзенской набережной в Москве, разбил Toyota Hilux почти на 400 тыс. рублей!

Это только каско, а по каско у нас застраховано 7% автомобилей. Доля страховой компании Согласие на рынке каско 6%. И теперь можно посчитать ущерб автомобилям, который наносят криворукие коммунальщики:

42м/0.06=700 млн рублей по каско
700/0.07=10 000 млн рублей всем автомобилям.

Итого, 10 млрд рублей каждый год! мы платим только из-за халатности управляющих компаний и отсутствия нормального механизма возмещения убытков.

Всех пострадавших управляшки отправляют в долгое ̶э̶р̶о̶т̶и̶ч̶е̶с̶к̶о̶е̶ судебное путешествие, и многие пострадавшие автомобилисты просто отказываются тратить на это время. Так, конечно, быть не должно.

Ярослав Нилов уже готовит законопроект об обязательном страховании ответственности управляющих компаний ЖКХ. Надеемся, что эта история сдвинется с мёртвой точки и автовладельцы наконец начнут получать компенсации за разбитый сосульками и деревьями транспорт.

Вместе с Тарасом Ковалем и Григорием Шухманом разбирались в текущей практике обжалования штрафов за проезд на желтый свет. И пытались понять, что же можно считать экстренным торможением и возможно ли как-то доказать обоснованность его применения.

Также наткнулись на интересный кейс по работе так называемой дополнительной секции светофора, которую многие водители считают работающей в связке с остальным светофором. И убеждены, что сигналы допсекции являются второстепенными. А значит можно ехать. Но нет.

По факту сейчас допсекция работает как самостоятельный маленький светофор и регулирует движение в направлении поворота, вне зависимости от того, какой свет горит на основном светофоре.

Статья тут
https://www.zr.ru/content/articles/952940-shtrafy-za-zheltyj-novaya-rea

У кого какие версии есть, что это было? 🧐

Друзья! Участница нашего сообщества, водитель скорой Елена передает большую просьбу от своих коллег из учебного отдела скорой помощи г.Москвы.

Очень нужна убитая мото-экипировка для начинающих врачей:

В приоритете: шлемы интегралы, перчатки, боты.

В идеале: драные, битые, колотые и можно даже со следами крови (отмоем).

Чем более убитый экип - тем лучше.

"Мото-бро, сезон не за горами. Все готовятся к открытию по-разному. Всякое может случиться.
Было бы очень круто, если примчавшиеся на помощь синие демоны умели снять с тебя каску, не отрывая голову.
Для этого их нужно на чем-то учить.

Если на стене висит памятная мото-шапка, которую рука не поднимается выбросить, а жена проела плешь со своим "выкини, выкини, выкини", пишите нам!

Убитый экип может спасти много жизней!"

Писать и встречаться передавать экипировку можно написав одному из этих ребят (пока есть контакты только в ВК, кому эта соцсеть неудобна - пишите в комменты к посту, что готовы помочь - свяжем вас иначе):

Антон https://vk.com/losboboshka

Макс (Ясенево) https://vk.com/maxnb

Елена (Каховская) https://vk.com/dimitriu

Шер, репост по профильным сообществам и неравнодушным друзьям будет очень кстати! И удачи всем на дорогах!

Слушайте, сколько лет уже занимаюсь общественной деятельностью, но только сейчас пришло ощущение, что мы сделали что-то по-настоящему важное. В глобальном смысле)

Постом выше я писала вам о сборе экипировки для мотоциклистов, которая очень нужна для подготовки врачей скорой помощи - они тренируются перед мото-сезоном: как правильно и быстро освободить от нее травмированного водителя и оказать ему помощь, ничего ему не повредив и не тратя драгоценные минуты на то, чтобы понять, как - что тут открепляется, снимается, срезается.

В общем пост мы этот разместили вчера в обед. Буквально через час с нами уже вышел на связь журнал Мото, который тут же подхватил тему и занялся сбором помощи. Сегодня в обед уже стало ясно, что помощь повалила так, что не обхватишь) И охватила она не только Москву, но и часть страны - люди пишут из разных городов и предлагают экип - мол на хорошее дело ничего не жалко.

Ребята, кто собирает экип не успевают всем отвечать и просто в шоке от такой активности. Я, честно говоря, тоже, поскольку по итогам многолетнего координирования автосообщества давно укоренилась в мысли, что автомобилист автомобилисту, да и человек человеку в целом, давно уже, в лучшем случае waw, если не сказать чего похуже...

В общем оказалось, что все на самом деле не так. Есть куча вас - великолепных, славных, понимающих и сопереживающих людей, которые просто взяли и сделали это - нашли будущим врачам все необходимое. Менее, чем за сутки!

И, возможно (почти наверняка) это поможет спасти несколько единиц/десятков/сотен жизней наших мото-братьев на наших дорогах этим летом.

Офигеть! Просто пост, просто помятый шлем, просто секунда времени на шер-репост и полчаса- час на довоз экипа до ребят из подготовки скорой.

Вот, где настоящая магия - практическая и самая что ни на есть белая, полезная, самая важная на свете 💫🌟

Пост о том, как проходят занятия с вашими дарами учебному центру через полчаса в Синих ведерках.

Кстати, кто еще хочет поделиться экипом с будущими медиками - пишем сюда Антону.

Я посканадалить. На счет парковок у благоустраиваемой Боткинской, что можно на такси и вообще.

Вот история 1. Прислали в наш чатик:

Рассказываем историю одного пациента Боткинской больницы. У него рак 3 стадии. Ездит каждую неделю туда. Конечно, в таком положении работы у человека нет. Есть машина, которую он купил, когда был в здравии. Пенсия по инвалидности, которой должно хватать на всё, около 15 тысяч рублей в месяц. Сколько раз человек, попавший в такую непростую жизненную ситуацию, может воспользоваться такси в Москве?

Вот история 2. Личная. У мамы плохо прошла операция на тазобедренном суставе. Ходит она с очень большим трудом, так, что каждый метр решает. Инвалидности понятно нет. Любой выход из дома - это максимум пара метров до машины. Но если у подъезда знаков запрета остановки пока не поставили (привет людям со светлыми лицами, у которых все зудит побороть хаотичную парковку во дворах), то в городе остановка за пару метров от входа в почти любое медучреждение, банк, аптеку и тп. - это практически непроходимый квест. То есть с чем сейчас столкнулись лично мы с мамой. Кроме того, что ее коллеги врачи ее подвели так, что мало не показалось. С тем, что город абсолютно выключает маму из социальной жизни.

В нем созданы все условия, чтобы она ни в коем случае не могла совершить ошибку - выйти из комнаты и удобно добраться до врача, да, даже в парикмахерскую или до парка. Так как везде, чтобы попасть к нужному входу ей придется долго и мучительно в ее состоянии идти пешком. Иногда больше километра! Или переходить через дорогу, что сейчас ей невозможно совсем.

Так что вот эти все сентенции на тему того, что современному человеку в городе только общественный транспорт и велосипед, засуньте себе в жопу, недобитые хипстеры. Не буду напоминать про климат и минувшую зиму, когда двор у нас чистили всего 2 раза за весь сезон и сугробы были такие, что и здоровому человеку по ним иногда было не пролезть.

Но вспомним про то, что и население страны, как и города у нас неуклонно стареет. И ясно, что эта тенденция будет нарастать. Следовательно города просто обязаны учитывать этот факт, и обустраиваться не для горстки безумных великовозрастных инфантилов с экскрементами розовых пони вместо мозгов, а для обычных людей, которые в этих городах живут. И хотят/могут продолжать активную жизнь и работу даже тогда, когда некоторые двигательные функции у них стали недоступными.

А всех этих Вучиков - Джейкобс после их жизни - в печь и пепел над Капотней развеять. Ибо это вред, бред и не имеет ничего общего с реальной жизнью.

А вот у нас вопрос на счет Боткинской. Все эти дорожки, зоны отдыха, беседки - это, конечно, прекрасно. Но как народ туда добираться будет? Где оставлять машины? Про парковки на сайте комплекса градполитики нет ни слова. Ребят, комон, это больница!!!! Туда приезжают больные люди и/или их родственники с сумками - где им парковать машины?

Вот, кстати, вы видите рендер входной группы с двумя пешеходными переходами и без намека на парковку. Удивительно, что велодорожку хотя бы не проложили. Вернее спасибо!

В общем простите за эмоциональный пост, может мы что упустили или не знаем? Может там где уже прорыли подземный паркинг на 500 мест. Но поскольку про места, где оставлять машины у больницы в статье ни слова, пока все это выглядит, как очередное урбанистическое безумие - вот вам парки-лавочки, а добраться - ну, на моноколесе домчите.

UPD Несмотря на рендеры с вечным летом и пешеходными переходами парковка у Боткинской все таки вроде как планируется к расширению, но подробностей нет никаких, как и рендеров, которые могли бы успокоить автомобилистов. Лавочки у нас, к сожалению, по- прежнему важнее. Хочется надеятся, что расширение это не пять мест за 2 км от больницы. Но выложенные рендеры пока говорят об обратном.

14 лет - это прямо мощная дата для общественного движения! 🎉🎉🎉

Секрет такого долголетия, конечно, вечный двигатель - люди, которые в разные периоды времени тратили свое время, силы, способности на то, чтобы безвозмездно помогать другим.

Страшно сказать, но больше половины этих 14 лет (8 или 9 никак не посчитаю)) я вношу свой личный вклад в "Синие ведерки" и мне это не то, что не в тягость, а в удовольствие и это моя гордость и отдушина.

В общем с Днем рождения нас и всех вас, мои друзья- давние и верные читатели нашего сообщества! Благодаря "ведеркам" каждый из нас не один, а вместе мы можем многое!

Люблю вас ❤️