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콜라부터 소주까지 ‘제로에 감춰진 진실’···먹어야 돼, 말아야 돼
출처 : 경향신문 | 네이버

https://naver.me/x0hEfVEc

< 뉴스 속의 코멘트 >

김대중 아주대병원 내분비대사내과 교수는 “인공감미료가 우리 몸에 어떤 영향을 주는지 정확히 밝혀지지 않았고 논란도 많기 때문에 적당한 수준으로 즐기는 게 좋다”고 말했다. 김 교수는 “단맛이라는 게 굉장히 중독성이 높다. 당뇨 환자들에게 정 탄산음료를 먹고 싶다면 제로콜라를 먹을 수 있다고 이야기는 하지만 마음껏 먹으라고 하진 않는다”며 “일반적인 경우도 무턱대고 먹지 말아야 하는 건 마찬가지”라고 말했다.

대한비만학회장을 지낸 강재헌 강북삼성병원 가정의학과 교수도 “체중 조절이 필요하거나 당 섭취를 제한해야 하는 분이 단 음료를 마시고 싶을 땐 일반 음료보단 ‘제로’ 음료를 먹는 게 낫다”고 말했다. 강 교수는 “확정적이진 않지만 최근 제로 음료를 마셨을 때 오히려 비만이나 심혈관 질환이 증가할 수 있다는 연구 결과가 나왔다”고 말했다. 이어 “제로라고 문제 없다고 생각하고 많이 먹을 경우 건강에 부정적인 영향이 생길 수 있다”고 짚었다.

인공감미료를 둘러싼 연구는 현재진행형이다. 지난 2월 미국 클리블랜드클리닉 연구팀은 인공감미료 에리스리톨이 혈전 위험을 높여 심혈관 질환을 유발할 수도 있다는 연구 결과를 내놨다. 수크랄로스와 사카린이 혈당 자체를 높이진 않지만, 장내 미생물에 영향을 끼쳐 혈당 상승을 불러온다는 이스라엘 연구도 있다. 특히 인공감미료가 단맛에 대한 욕구를 자극해 단 음식을 더 찾게 만든다는 분석도 나왔다.

반면 비판적 연구 결과에 의문을 품는 시각도 있다. 예를 들어 에리스리톨 연구의 경우 이미 심혈관질환 위험 요소를 가진 이들이 연구 대상이었고, 실험에서 사용한 에리스리톨 섭취량이 지나치게 많았다는 반론이 나왔다. 인공감미료 업계는 안정성을 갖추지 못했다면 미국 식품의약국(FDA), 유럽식품안전청 등의 승인을 받을 수 없었을 것이라는 입장이다.

참이슬 후레쉬는 과당과 인공감미료인 효소처리스테비아, 에리스리톨, 토마틴으로 단맛을 낸다. 표기된 당류는 0g로 당이 들어갔더라도 매우 작은 양이다. 일반 소주 대신 무설탕 소주를 먹어 얻을 수 있는 건강상 이득이 미미할 수밖에 없다는 얘기다. 업계 관계자는 “주류업체들은 그간 꾸준히 소주에 들어가는 과당의 양을 줄여 왔다. 제로 소주는 제로라는 이미지를 활용한 마케팅 측면이 크다”고 말했다.

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제로가 판을 치는 세상.. 첨가물의 양을 고려했을 때 얼마나 효과가 있을런지?

맨 아래 소개된 바와 같이 다수 기업들의 강력한 마케팅 효과로 인해 아주 많은 소비자들이 막연하게 "아~ 건강에 조금이라도 괜찮겠구나"라는 인식을 이끌어 낸 결과로 보인다..

그 어느누구도 "제로 음료를 마시고 원조 음료를 마실 때보다 건강이 좋아졌어"라고 말하는 사람을 본 적이 없다..

결국 기가막힌 마케팅 문구를 제대로 활용한 기업들의 전략과 헬시플레저를 갈망하는 다수의 소비자들의 욕구가 믹싱되어 공룡 트렌드가 탄생한 것이다..

어이가 없다는 생각이 들지만, 이미 트렌드가 되었다.. 3대 경제 주체인 기업과 소비자(가계)가 그렇게 만들었다..

그렇다면 여기서 찐을 찾으면 된다..

제로콜라 한 번씩 먹을 때 마다, 뭔가 맛이 원조콜라를 따라갈 수 없다는 것을 느낀다..

찐이 나오면 시장을 장악할 수밖에 없다..

-- 체리쥬빌레 🍒

#헬시플레저 #제로음료 #제로슈거 #제로콜라 #제로사이다 #제로소주 #디글루스테롤 #프로지스테롤

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스몰캡
채윤석 연구위원

와이엠텍 - 탄탄한 성장성

https://bit.ly/3MU4gjS

• 2023년, 상저하고 실적 전망
와이엠텍 2023년 예상 실적은 매출액 601억원(+30.5%, yoy) 영업이익 233억원(+36.7%, yoy)으로 전망, 기존 전망치 대비 소폭 하향 조정. 동사 매출의 45.7%를 차지하는 중국 시장 부진으로 1분기 실적이 시장 기대치를 하회하는 매출액 105억원(+17.5%, yoy), 영업이익 27억원(+4.7%, yoy) 기록할 것으로 전망되기 때문. 하지만 동사의 전방 산업이 ESS, 전기차, 충전기 등으로 구조적 성장이 나타날 수 밖에 없는 시장이며, 2분기부터 중국 리오프닝 효과와 부양 정책의 영향이 본격화될 것으로 예상되기 때문에 상저하고의 연간 실적 흐름을 기록할 것으로 전망

• 승용 EV Relay를 위한 증설 예정
와이엠텍은 청주 오창 과학산업 단지에 본사와 총 5개 라인 공장(2,760평)을 보유. 제1 동은 DC 및 Latch 범용 Relay 1개 라인과 EV Relay 2개 라인, 제2 동은 EV Relay 2개 라인(2021년 10월, 2022년 12월 증설)으로 구성

향후 승용 EV 대응을 위해 2022년 9월 6,500평 부지를 확보했으며 올해 하반기 착공 예정. 승용 EV Relay 매출 확대에 따라 향후 점진적으로 증설 지속할 계획

• 투자의견 ‘매수’, 목표주가 30,000원 제시
와이엠텍에 대해 투자의견‘매수’, 목표주가 30,000원으로 제시하며 커버리지 개시. 목표주가 30,000원은 2023년 예상 EPS 1,353원에 PER 21.8x를 적용하여 산출함. PER 21.8x 적용은 글로벌 EV Relay 2위 기업인 중국 Hongfa Technology의 2023년 컨센서스 기준 밸류에이션을 차용함. 고전압화로 인한 EV Relay 시장 개화 관련 와이엠텍의 실적 성장 베타가 높다는 점을 고려하면 무리 없는 수준이라 판단함

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https://naver.me/5QGtRhdg 수술실 CCTV는 꼭 필요하네요

잘못된 배터리 관련 정보를 바로 잡습니다

주식시장에 "K배터리만 최고다, K배터리 소재가 시장을 독식한다"식의 가짜 정보들이 판치고 있습니다

K배터리, 소재 물론 잘합니다. 하지만, 과도한 국뽕은 현실을 왜곡 해석해서 투자자들에게 피해를 입힙니다

첫번째 이야기로 "파나소닉은 배터리 못만들어서 토요타 같은 일본차 업체들도 다 K배터리 쓴다"입니다

이 왜곡 뉴스는 LG엔솔의 토요타, 혼다에 대한 배터리 공급 보도를 과도하게 해석한 것으로 보입니다

LG의 일본차 배터리 공급은 사실이나, 토요타는 파나소닉과 배터리 JV인 PPES를 2020년 설립했습니다. 그리고 지난해 미국 네바다 소재업체와 리튬 공급계약도 체결했습니다. 토요타 신임 사장이 취임후 한 일입니다

메인 공장은 일본에 건설하고, 미국에도 건설 예정입니다

파나소닉은 현재 스미토모 메탈마이닝 등 일본 업체들로부터 양극재를 조달하고 있지만, 지난 11월 미국의 Redwood와 리싸이클 양극재 소재 조달을 합의했습니다

Redwood는 2025년 100GWh, 2030년 500GWh의 양극재, 음극재 소재 공장건설을 시작했습니다

파나소닉과 Redwood는 테슬라를 중심으로 서로 이해도가 높은 업체들입니다

결론적으로 파나소닉은 배터리 시장에서 뒤쳐진 업체는 아닙니다. 오히려 최근에 미국에 테슬라 이외 고객들과 협상을 벌여 추가 배터리 공장 건설을 할 예정입니다

https://www.just-auto.com/dashboard/deals-dashboards/toyota-panasonic-battery-jv-inks-us-lithium-supply-deal/

https://www.google.co.kr/amp/s/www.carandbike.com/news/redwood-materials-to-supply-cathode-material-to-panasonic-u-s-battery-plant-3204155%3famp=1

https://www.google.co.kr/amp/s/m.khan.co.kr/economy/auto/article/202304172201015/amp

더네이쳐홀딩스, 북경 팝업 매장 오픈 소식

더우인에 공지가 떴네요. 이미 언급되었다시피 4월25일 오픈입니다. Hopson 쇼핑몰이 합생회로 번역되고 있습니다. 하나씩 가시화되는 느낌입니다.

https://blog.naver.com/swcha1977/223079344483

무섭읍니다

https://v.daum.net/v/20230419192756559