Toyota bZ3X больше не проходит под льготный утиль

Электрокроссовер из Китая, который активно везли в Россию из-за низкой цены. Но таможенная практика по нему только что изменилась.

Как было: пока bZ3X оформляли с заниженной 30-минутной мощностью ~45 кВт, машина проходила по льготе — утильсбор всего 3 400 ₽.

Что изменилось: «шаблоны» с 45 кВт больше не принимают. В расчёт идёт реальная мощность мотора — 67,5 или 74,25 кВт. А это выше льготного порога 80 л.с., значит включается полный коэффициент.

Сколько теперь:
— при 67,5 кВт — около 991 200 ₽
— при 74,25 кВт — около 1 317 600 ₽

Было 3 400 ₽. Разница — почти в триста раз.

Красивая китайская цена — это не то, что вы заплатите в России. С пошлиной и логистикой bZ3X выходит в 2–2,5 раза дороже. По электромобилям из Китая правила меняются быстро — вчерашняя «выгодная» схема сегодня уже не работает.

Мы считаем открыто: лот, пошлина, утильсбор, доставка, растаможка — до того, как вы внесёте деньги.

Честный расчёт под конкретный bZ3X → @Avtovl_bot