Méga panne d'électricité en Espagne et au Portugal : Qui est le vrai coupable du black-out ibérique ?
L’Espagne et le Portugal ont frôlé le chaos. Retour sur une panne aux conséquences astronomiques (coût estimé à 4,5 milliards pour l'Espagne).
https://lemediaen442.fr/mega-panne-delectricite-en-espagne-et-au-portugal-qui-est-le-vrai-coupable-du-blackout-iberique/

Conférence de presse: Alerte sanitaire vaccins ARNm:
En présence du Pr Christian Perronne, Dr Louis Fouché, Dr Hélène Banoun, Dr Claude Escarguel, et des représentants de l'association AAVICTEAM.
https://essentiel.news/conference-presse-alerte-sanitaire-vaccins-arnm-les-enfants-d-hippocrate/

Hier après-midi en Espagne:
Les éoliennes ont besoin d'électricité pour se mettre en route. Pas d'électricité, pas d'éoliennes. t.me/journaldeschouans

Le moment du retour de l’électricité à Madrid t.me/journaldeschouans

Le moment du retour de l’électricité à Madrid t.me/journaldeschouans

Le moment du retour de l’électricité à Porto t.me/journaldeschouans

Manquez-vous de sommeil?
Les signes du manque de sommeil t.me/journaldeschouans

Après Signal, Telegram pourrait quitter la France si les backdoors sont adoptées :
« Le mot sécurité est devenu une sorte de cheval de Troie. »
« Cela fait des années que l’Europe essaie de faire passer une loi qui s’appelle Chat Control, qui vise à casser les communications cryptées. »
Momotchi était invitée à se prononcer sur la Loi Narcotrafic, qui pourrait forcer des plateformes de messagerie telles que Signal ou Telegram à inclure des backdoors: https://youtu.be/bjWdzkCKwaE

Tentative de vulgariser la problématique du blackout avec un vélo sur la route.
C'est critiquable mais l'objectif est de bien faire ressortir la problématique de la stabilité des réseaux électriques en mode dynamique VS Statique, ce que beaucoup oublient.

Comprendre le réseau électrique… comme si vous suiviez un cycliste.
La route = le réseau électrique : C’est le support sur lequel tout se passe.

Le vélo qui file à 50 km/h = la fréquence à 50 Hz : Il y a un impératif d'assurer cette vitesse constante en toute circonstance pour garantir l’équilibre du système.

Le chargement sur le porte-bagages = la demande d’électricité : Parfois léger, parfois lourd : c’est votre lave-linge, les usines, les lampadaires…

Sur route plate : la vie quotidienne.
Le cycliste ajuste tranquillement son effort : un petit coup de pédale en plus quand le chargement s’alourdit, un coup de mou quand il s’allège.
C’est la stabilité statique : rien de spectaculaire, mais il faut rester attentif pour tenir exactement 50 km/h.

Coup de théâtre : la côte brutale.
Un court-circuit, une ligne qui tombe, un gros imprévu : la route grimpe ou plonge soudainement. Pour ne pas perdre (ou dépasser) sa vitesse, il faut pédaler très fort ou freiner net.
C’est la stabilité dynamique : beaucoup plus spectaculaire, et la difficulté à tenir exactement 50 km/h est très grande, car si on ne met pas la pleine puissance au bon moment où la route monte, on risque de s'arrêter ; si la route descend, il y a un risque d'emballement et de ne plus pouvoir s'arrêter.

Qui aide notre cycliste ?
Centrales pilotables et modulables qui ne peuvent être que décarbonées (hydraulique, nucléaire , batteries rechargées avec des moyens bas-carbones) ; en leur absence, c'est le gaz et/ou le charbon, et/ou le lignite et/ou le fioul qui font le job.

Ces équipiers puissants et disponibles à la demande donnent un gros coup de pédale ou freinent immédiatement au moment où il le faut à la seconde près. Ils participent activement à maintenir la vitesse de 50 km/h, donc la fréquence, même quand la pente change sans prévenir de manière montante ou descendante.

NRJ renouvelables intermittentes (éolien, solaire)
Elles ressemblent à des coéquipiers qui pédalent seulement quand le vent souffle ou le soleil brille : ils ne peuvent ni sprinter ni freiner sur commande.
Si la route monte ou descend, ils sont rarement au rendez-vous et on ne peut compter dessus. Face à la côte, par absence de puissance, tout s'arrête : c'est le black-out !

Morale de l’histoire
Pour garder le vélo à 50 km/h quelles que soient les pentes et le chargement, il faut combiner les forces : des moyens de production propres, pilotables à la demande et modulables.
Il faut une équipe qui assure un réseau résilient, bas carbone et prêt pour les défis sur des siècles.
https://x.com/evanvaerenbergh/status/1917206381079437368

Alexandre Lebreton: Honnêtement, je pense que cette citation de « La Conjuration Antichrétienne - Le Temple Maçonnique voulant s'élever sur les ruines de l'Église Catholique » de Mgr Henri Delassus, pourrait faire des MIRACLES
« Ils ne savent point, ou ils veulent ignorer, qu'au dessus de leur maître Satan, infiniment au-dessus, il y a Dieu, Dieu tout-puissant. Il a créé le monde pour Sa gloire, la gloire inexprimable qui lui sera éternellement rendue par toutes Ses créatures, sans exception, quoique diversement, les unes en manifestant Sa bonté, les autres en manifestant Sa justice. Jusqu'au jour des suprêmes rétributions, Il les laisse à leur libre arbitre, de telle sorte cependant que les méchants comme les bons, le mal comme le bien, servent à l'accomplissement des desseins de Sa sagesse infinie (...) Dieu permet, nous en sommes, hélas, témoins, les égarements de l'homme et même la révolte contre Lui, mais dans une mesure qui ne sera pas dépassée ; Il attend. Tout servira à ses desseins, et lorsque l'épreuve aura cessée, tout sera à sa place ; il n'y aura alors de mal que pour les coupables obstinés. https://t.me/journaldeschouans

En France, le record du plus bas nombre de naissances quotidiennes a été battu :
1726 contre 1742 en janvier 2021 (suite au confinement).
Il faut remonter à 1945 pour trouver des chiffres plus bas (avec une population 40% moindre).
https://www.insee.fr/fr/statistiques/8564302?sommaire=7944361