Иван любит джаз
Метро в аэропорт Пулково Часть 1 Мелькнула новость о начале проектирования того, что обозначено в теме. Да, оно станет отличным подспорьем, однако за счёт нынешнего варианта трассы пострадают жители густонаселенного Юго-Запада, поскольку предлагается продление…
Метро в аэропорт Пулково
Часть 2
Что, если не 1-я линия метро? Можно продумать и альтернативы.
У города не один раз возникали планы пуска «Аэроэкспрессов» - электричек, которые соединяли бы центр города с аэропортом. Тем более, недалеко проходит Варшавский ход железной дороги, от которого и намеревались построить тупиковую ветку к терминалу.
У меня в мыслях крутятся разные альтернативные фантазии по теме. Одна из них такая: строительство ж/д линии от станции Предпортовая через Авиагородок и аэропорт с последующим возвратом на Варшавский ход. На схеме наземные участки показаны красным цветом, подземные - синим.
Такая мера позволит петербуржцам и гостям города добраться до воздушной гавани с такой же экономией времени, как и на метро.
Кроме того, в перспективе здесь также можно образовать большой транспортный хаб для междугородних и международных направлений для жителей Северо-Запада (не только Ленобласти!).
Чуть позже поделюсь более приземлёнными альтернативами продлению 1-й линии метро.
To be continued
Часть 2
Что, если не 1-я линия метро? Можно продумать и альтернативы.
У города не один раз возникали планы пуска «Аэроэкспрессов» - электричек, которые соединяли бы центр города с аэропортом. Тем более, недалеко проходит Варшавский ход железной дороги, от которого и намеревались построить тупиковую ветку к терминалу.
У меня в мыслях крутятся разные альтернативные фантазии по теме. Одна из них такая: строительство ж/д линии от станции Предпортовая через Авиагородок и аэропорт с последующим возвратом на Варшавский ход. На схеме наземные участки показаны красным цветом, подземные - синим.
Такая мера позволит петербуржцам и гостям города добраться до воздушной гавани с такой же экономией времени, как и на метро.
Кроме того, в перспективе здесь также можно образовать большой транспортный хаб для междугородних и международных направлений для жителей Северо-Запада (не только Ленобласти!).
Чуть позже поделюсь более приземлёнными альтернативами продлению 1-й линии метро.
To be continued
👍2
Иван любит джаз
Метро в аэропорт Пулково Часть 2 Что, если не 1-я линия метро? Можно продумать и альтернативы. У города не один раз возникали планы пуска «Аэроэкспрессов» - электричек, которые соединяли бы центр города с аэропортом. Тем более, недалеко проходит Варшавский…
P.S. Почему именно от Предпортовой? Потому что от неё уже сейчас есть подъездной путь к складам в Авиагородке, из чего можно извлечь выгоду.
👍1
Иван любит джаз
Метро в аэропорт Пулково Часть 2 Что, если не 1-я линия метро? Можно продумать и альтернативы. У города не один раз возникали планы пуска «Аэроэкспрессов» - электричек, которые соединяли бы центр города с аэропортом. Тем более, недалеко проходит Варшавский…
Метро в аэропорт Пулково
Часть 2.1
Задумка с транзитным движением поездов через аэропорт Пулково не нова. Ещё в 2024 году РЖД и город представили концепцию, по которой между Балтийским и Варшавским ж/д направлениями предполагается строительство линии со станцией у терминала.
К 2030 году в Петербурге запланирован (и это совсем не значит, что так и будет ) запуск аналога Московских центральных диаметров (МЦД). Учитывая нынешнюю загрузку городского ж/д узла грузовыми составами, сейчас срок звучит как фантастический.
Первая линия пройдёт от Ораниенбаума до Белоострова через Петергоф, Броневую, Волковскую, Ладожский вокзал, Старую Деревню и Сестрорецк.
Вторая же - от Гатчины-Варшавской в Токсово через Пушкинский район, Броневую, Волковскую, Ладожский вокзал и Девяткино.
В обоих случаях рассматривается строительство ж/д линии Лигово - Шоссейная вместе со станцией вблизи аэропорта Пулково. Вопрос в том, что проще реализовать… Но как альтернатива метро - вариант достойный.
To be continued
Часть 2.1
Задумка с транзитным движением поездов через аэропорт Пулково не нова. Ещё в 2024 году РЖД и город представили концепцию, по которой между Балтийским и Варшавским ж/д направлениями предполагается строительство линии со станцией у терминала.
К 2030 году в Петербурге запланирован (
Первая линия пройдёт от Ораниенбаума до Белоострова через Петергоф, Броневую, Волковскую, Ладожский вокзал, Старую Деревню и Сестрорецк.
Вторая же - от Гатчины-Варшавской в Токсово через Пушкинский район, Броневую, Волковскую, Ладожский вокзал и Девяткино.
В обоих случаях рассматривается строительство ж/д линии Лигово - Шоссейная вместе со станцией вблизи аэропорта Пулково. Вопрос в том, что проще реализовать… Но как альтернатива метро - вариант достойный.
To be continued
❤1