Mitsubishi HSR-I Concept – концепт-кар 1987 года, созданный Akinori Nakanishi

Турбированный двигатель 4G63 2,0 литра, 295 л.с, 330 крутящего момента

HSR-I стал демонстрацией интегрированных электронных систем, обеспечивавших автоматическое управление трансмиссией, подвеской, рулевым управлением, тормозами и даже положением водителя — система адаптировала кокпит и сиденье в зависимости от скорости и погодных условий. Также концепт получил интегрированное электронное управление постоянным полным приводом и полноуправляемым шасси (4WD и 4WS)

Автомобиль отличался высокоаэродинамичным кузовом с раздвижной крышей. В конструкции использовались задние крылья из термопластичного эластомера, которые меняли форму на высоких скоростях для повышения устойчивости, а нижние аэродинамические панели снижали турбулентность

Идея проекта — достичь высокой эффективности, сочетая большую мощность, малый вес и низкое аэродинамическое сопротивление

Mitsubishi HSR-I Concept – концепт-кар 1987 года, созданный Akinori Nakanishi

Турбированный двигатель 4G63 2,0 литра, 295 л.с, 330 крутящего момента

HSR-I стал демонстрацией интегрированных электронных систем, обеспечивавших автоматическое управление трансмиссией, подвеской, рулевым управлением, тормозами и даже положением водителя — система адаптировала кокпит и сиденье в зависимости от скорости и погодных условий. Также концепт получил интегрированное электронное управление постоянным полным приводом и полноуправляемым шасси (4WD и 4WS)

Автомобиль отличался высокоаэродинамичным кузовом с раздвижной крышей. В конструкции использовались задние крылья из термопластичного эластомера, которые меняли форму на высоких скоростях для повышения устойчивости, а нижние аэродинамические панели снижали турбулентность

Идея проекта — достичь высокой эффективности, сочетая большую мощность, малый вес и низкое аэродинамическое сопротивление

Honda S660 и Suzuki Twin 🥰