Двигатели Nissan серии RB — бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors. Представляют собой 6-цилиндровые, рядные, 2,0—3,0-литровые двигатели, производившиеся компанией Nissan c 1985 по 2004 годы.
Обе версии двигателя с одним распредвалом (SOHC) и двумя распредвалами (DOHC) выпускались с алюминиевой головкой блока цилиндров. У версий SOHC 2 клапана на цилиндр, у версий DOHC 4 клапана на цилиндр; все контуры кулачка перемещают только один клапан. Все двигатели RB с ременным приводом распредвалов и чугунным блоком цилиндров. У большинства турбо-моделей есть интеркулер (исключениями являются одновальный RB20ET и двигатель RB30ET), и большинство оборудованы клапаном сброса избыточного давления (bypass)(исключения Laurel и Cefiro), используемым для сброса избыточного давления, образующегося вследствие понижения передачи, при сбросе газа (когда дроссель закрыт). Некоторые источники указывают, что «RB» означает ('Race breed'), хотя это оспаривается. Двигатели Nissan RB являются производным от шестицилиндрового Nissan L20E, имеющего тот же диаметр и ход, как и RB20. Японские каталоги расшифровывают серию RB как Response&Balance.
Все двигатели RB производились в Иокогаме, Япония, где теперь производятся двигатели VR38DETT.
#Nissan #Интересное
Обе версии двигателя с одним распредвалом (SOHC) и двумя распредвалами (DOHC) выпускались с алюминиевой головкой блока цилиндров. У версий SOHC 2 клапана на цилиндр, у версий DOHC 4 клапана на цилиндр; все контуры кулачка перемещают только один клапан. Все двигатели RB с ременным приводом распредвалов и чугунным блоком цилиндров. У большинства турбо-моделей есть интеркулер (исключениями являются одновальный RB20ET и двигатель RB30ET), и большинство оборудованы клапаном сброса избыточного давления (bypass)(исключения Laurel и Cefiro), используемым для сброса избыточного давления, образующегося вследствие понижения передачи, при сбросе газа (когда дроссель закрыт). Некоторые источники указывают, что «RB» означает ('Race breed'), хотя это оспаривается. Двигатели Nissan RB являются производным от шестицилиндрового Nissan L20E, имеющего тот же диаметр и ход, как и RB20. Японские каталоги расшифровывают серию RB как Response&Balance.
Все двигатели RB производились в Иокогаме, Япония, где теперь производятся двигатели VR38DETT.
#Nissan #Интересное
Вот так выглядел дебют Toyota на спортпрототипе 85С в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1985 году. Четырехцилиндровый 2,1-литровый двигатель с турбонаддувом. Созданный на базе серийного автомобиля Celica, выдавал около 500 л.с. благодаря турбокомпрессору Toyota CR26R, а футуристичный дизайн уже тогда поражал воображение. #История #Toyota
Название модели пока не объявлено, но считается, что ее обозначат индексом 400Z. Если верить тизеру, купе сохранит знакомые очертания, в которых будут проступать отсылки к классическим 240Z и 260Z, и в то же время станет менее угловатым по сравнению с уходящим спорткаром, который присутствует на рынке с 2009 года. Линия крыши изменится, колесная база станет короче, а капот – длиннее. Под ним, как считается, разместят трехлитровый V6 от Infiniti Q60. В стандартном исполнении он выдаст около 400 л.с., а в «заряженной» модификации от Nismo – в районе 480 л.с.