Subaru представила спецверсию WRX S4 STI Sport
26 мая дилеры Subaru в Японии начали принимать заказы на ограниченную серию спортседана WRX — S4 STI Sport #. Он получил доработки по двигателю и подвеске. Всего планируется выпустить 500 экземпляров.
На WRX S4 устанавливается оппозитная «четверка» объемом 2,0 литра. Ее мощность составляет 300 л.с. при 5600 оборотов в минуту, крутящий момент — 400 Нм с 2000 до 4800 оборотов в минуту.
Спецсерия получила небольшие изменения во внешности. Новая губа переднего бампера и слегка измененный диффузор сзади призваны улучшить аэродинамические показатели. Установлен иной воздушный фильтр, который создает меньшее сопротивление воздуху. Интегрирована выпускная система с большей пропускной способностью. Эти особенности позволяют двигателю более свободно «дышать». Благодаря этому пиковая тяга должна возрасти на 10%.
На WRX S4 STI Sport устанавливаются амортизаторы Bilstein. Седан получил сразу три дополнительные распорки: между передними стойками, снизу в районе КПП и около задней перегородки кузова (за сиденьями). С их помощью возросла жесткость на кручение, благодаря чему реакции на движения рулем обострились на 10%.
Но для любителей максимально точного контроля есть и плохая новость: седан будет выпускаться только с вариатором. Дело в том, что фирменный комплекс безопасности EyeSight не совместим с «механикой», а Subaru решила устанавливать его на все автомобили спецсерии.
Subaru WRX S4 STI Sport обойдется в 4 741 000 иен (=3 120 000 рублей).
#Япония #Интересное #Subaru
26 мая дилеры Subaru в Японии начали принимать заказы на ограниченную серию спортседана WRX — S4 STI Sport #. Он получил доработки по двигателю и подвеске. Всего планируется выпустить 500 экземпляров.
На WRX S4 устанавливается оппозитная «четверка» объемом 2,0 литра. Ее мощность составляет 300 л.с. при 5600 оборотов в минуту, крутящий момент — 400 Нм с 2000 до 4800 оборотов в минуту.
Спецсерия получила небольшие изменения во внешности. Новая губа переднего бампера и слегка измененный диффузор сзади призваны улучшить аэродинамические показатели. Установлен иной воздушный фильтр, который создает меньшее сопротивление воздуху. Интегрирована выпускная система с большей пропускной способностью. Эти особенности позволяют двигателю более свободно «дышать». Благодаря этому пиковая тяга должна возрасти на 10%.
На WRX S4 STI Sport устанавливаются амортизаторы Bilstein. Седан получил сразу три дополнительные распорки: между передними стойками, снизу в районе КПП и около задней перегородки кузова (за сиденьями). С их помощью возросла жесткость на кручение, благодаря чему реакции на движения рулем обострились на 10%.
Но для любителей максимально точного контроля есть и плохая новость: седан будет выпускаться только с вариатором. Дело в том, что фирменный комплекс безопасности EyeSight не совместим с «механикой», а Subaru решила устанавливать его на все автомобили спецсерии.
Subaru WRX S4 STI Sport обойдется в 4 741 000 иен (=3 120 000 рублей).
#Япония #Интересное #Subaru
👍1
Мотор Nissan GT-R установили в пикап Nissan Navara
Мотор от спорткара Nissan GT-R R35 уже приспосабливали к компактному Nissan Juke. А теперь 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом «запихали» в пикап Nissan Navara.
Поскольку и у Навары, и у GT-R моторы расположены продольно, то пересадить двигатель оказалось проще, чем в случае с Juke. К тому же и места под капотом тут куда больше. Финальные характеристики еще не раскрываются, но мощность двигателя после доработки будет в районе 1000 л.с.
Пока проект находится в стадии реализации: автомобиль ожидают настройка подвески и финальная доработка. Еще рано судить о внешнем облике. Судя по скетчам, пикап получит занижение подвески, колеса для дрифта, аэродинамический обвес и огромное антикрыло.
Проектом занимается команда SB Motorsport, ее руководитель отметил, что в создании экстремального пикапа помог коронавирус — многие спортивные мероприятия были отменены, так что команда сидела без дела: «Гонки в настоящее время находятся в режиме ожидания. Мы нуждались в этом перерыве, чтобы пересмотреть нашу идею и осуществить ее. У нас лучшие партнеры, и они разделяют нашу точку зрения на создание еще одного замечательного средства, которое бросит вызов обыденности. Это будет захватывающее сочетание производительности и практичности».
#Интересное #Япония
Мотор от спорткара Nissan GT-R R35 уже приспосабливали к компактному Nissan Juke. А теперь 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом «запихали» в пикап Nissan Navara.
Поскольку и у Навары, и у GT-R моторы расположены продольно, то пересадить двигатель оказалось проще, чем в случае с Juke. К тому же и места под капотом тут куда больше. Финальные характеристики еще не раскрываются, но мощность двигателя после доработки будет в районе 1000 л.с.
Пока проект находится в стадии реализации: автомобиль ожидают настройка подвески и финальная доработка. Еще рано судить о внешнем облике. Судя по скетчам, пикап получит занижение подвески, колеса для дрифта, аэродинамический обвес и огромное антикрыло.
Проектом занимается команда SB Motorsport, ее руководитель отметил, что в создании экстремального пикапа помог коронавирус — многие спортивные мероприятия были отменены, так что команда сидела без дела: «Гонки в настоящее время находятся в режиме ожидания. Мы нуждались в этом перерыве, чтобы пересмотреть нашу идею и осуществить ее. У нас лучшие партнеры, и они разделяют нашу точку зрения на создание еще одного замечательного средства, которое бросит вызов обыденности. Это будет захватывающее сочетание производительности и практичности».
#Интересное #Япония
